Le Barum Bravuris 5HM est un pneu de tourisme d'été de milieu de gamme qui met l'accent sur le rapport qualité-prix et l'efficacité, se sentant confortable et facile à conduire lors des trajets quotidiens. Dans des conditions sèches normales, de nombreux conducteurs le trouvent parfaitement adéquat, et la faible résistance au roulement observée lors des tests peut aider à l'économie de carburant. Le compromis est clair : à la fois des tests indépendants et une part notable de propriétaires rapportent un freinage plus faible et une maniabilité moins sécurisée, surtout par temps humide, donc il convient mieux à une conduite détendue qu'à une conduite sportive.
La réponse en bref
Les conducteurs disent70%sur 28 avis de conducteurs56% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesValeur, MouilléConfortPar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en août 2026.
Avec une note globale de 8,3, le pneu Barum offre une bonne résistance à l'aquaplanage, mais peine davantage sur sol mouillé dans d'autres conditions. Ses performances sur route sèche sont acceptables, sans être exceptionnelles. La maniabilité du pneu perd en précision lorsqu'on le sollicite fortement sur chaussée mouillée, même si elle reste maîtrisable. Fabriqué en Slovaquie, le pneu Barum (du groupe Continental) est une option économique qui fait quelques compromis en termes de performances pures.
Faible: Freinage sur sol sec, Freinage sur sol mouillé ·Vainqueur: Nokian Hakka Blue 3
Tous les tests indépendants du Barum Bravuris 5HM, du plus récent au plus ancien
Le Barum Bravuris 5HM est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 10 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Barum Bravuris 5HM freine 11 % plus long que rivaux Premium, 5,1 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 5,3 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 39/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,2/10 sur sol mouillé sur la base de 28 avis.
Le Barum Bravuris 5HM est-il performant sur sol sec ?
Sur les 9 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Barum Bravuris 5HM freine 9,1 % plus long que rivaux Premium, 5 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 0,2 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 19/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,8/10 sur sol sec sur la base de 28 avis.
Le Barum Bravuris 5HM est-il économe en carburant ?
Sur les 2 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Barum Bravuris 5HM est 12,2 % plus faible que rivaux Premium, 11,4 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 8,4 % plus faible que rivaux économiques.
Quelle est la durée de vie du Barum Bravuris 5HM ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Barum Bravuris 5HM devrait parcourir environ 22 558 miles (36 303 km).
Que disent les propriétaires du Barum Bravuris 5HM ?
Sur 28 notes de propriétaires, le Barum Bravuris 5HM obtient 70% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 7,8 sur 10 et le moins bien en Usure avec 6,7. 7 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 48% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Autres questions sur le Barum Bravuris 5HM(9)
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Barum Bravuris 5HM ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Barum Bravuris 5HM affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, B pour l'adhérence sur sol mouillé et 72 dB pour le bruit.
Le Barum Bravuris 5HM est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Barum Bravuris 5HM 7 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 26 avis.
Comment le Barum Bravuris 5HM s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Barum Bravuris 5HM 6,7 sur 10 pour l'usure, sur 26 avis. 7 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 4 828 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Barum Bravuris 5HM ?
56% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Barum Bravuris 5HM, sur les 25 avis ayant répondu à cette question. 28% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Barum Bravuris 5HM concernant : confort de roulement ?
Sur les 24 avis de propriétaires analysés pour le Barum Bravuris 5HM, 10 évoquent le point « confort de roulement » : 8 le saluent (confortable) et 2 le critiquent (ferme et sec). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Barum Bravuris 5HM concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 24 avis de propriétaires analysés pour le Barum Bravuris 5HM, 9 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 8 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 1 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Barum Bravuris 5HM concernant : bruit de roulement ?
Sur les 24 avis de propriétaires analysés pour le Barum Bravuris 5HM, 9 évoquent le point « bruit de roulement » : 5 le saluent (silencieux) et 4 le critiquent (bruyant). Lire ces avis
Quel pneu le Barum Bravuris 5HM remplace-t-il ?
Le Barum Bravuris 5HM est le successeur du Barum Bravuris 3HM dans la gamme Barum.
Dans quelles dimensions le Barum Bravuris 5HM est-il disponible ?
Le Barum Bravuris 5HM est disponible en 188 dimensions, allant de 155-295/30-80 R14-21.
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Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 26 avis
Dans l'ensemble, les conducteurs décrivent le Barum Bravuris 5HM comme un pneu économique offrant un excellent rapport qualité-prix, avec un confort de conduite généralement agréable et une adhérence acceptable au quotidien, surtout sur le sec. De nombreuses critiques mieux notées louent le faible bruit à l'état neuf et de bonnes performances générales pour les trajets quotidiens, certains rapportant une forte longévité. Cependant, un groupe important signale des inconvénients sérieux tels qu'un bruit de route qui devient fort avec le temps, une maniabilité molle/élastique avec une réponse de direction retardée, et une adhérence/bremsage sur sol mouillé inconstante, plusieurs constatant également une usure rapide des pneus avant.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 24 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 28 notes
Note des propriétaires70%
Adhérence sur le sec78%
Progressivité75%
Adhérence sur le mouillé72%
Confort70%
Ressenti de la route67%
Usure67%
Avis en vedette
Le plus utile 50%
“Je les ai mis sur les pneus avant de ma Seat Leon Mk4 d'occasion, presque neuve quand j'ai eu la voiture ~90%. Pneus OK, je n'ai eu aucun problème sur le sec ni sur le mouillé, bien que les pneus aient voulu patiner...”
“J'ai acheté les pneus car les roues que j'ai achetées avaient du Barum Bravuris 3HM et ces pneus avaient une adhérence surprenante. Les 5HM étaient en vente à 75€/pièce. Dans l'ensemble, la première impression n'est pas...”
“J'ai 2009 2.0tdi passàt, j'ai fait 30 000 milles pas de kilomètres sur eux, tourné à 15 000, toujours à 2 000 à l'avant. Adhérence en bon mouillé, bon sec, je roule fort dans les virages. Utilisé sur 50% d'autoroute et...”
Conduit plutôt bien, je n'ai pas beaucoup d'autres pneus avec lesquels comparer. Peut être un peu délicat par temps humide dans une voiture à traction avant lors de l'accélération. Le bruit est correct, peut être un peu sensible le matin après avoir été stationné toute la nuit où on a l'impression qu'ils ont des plats (pression à 34 psi sur les quatre), mais après un peu de conduite, cela disparaît complètement.
Je les ai mis sur les pneus avant de ma Seat Leon Mk4 d'occasion, presque neuve quand j'ai eu la voiture ~90%. Pneus OK, je n'ai eu aucun problème sur le sec ni sur le mouillé, bien que les pneus aient voulu patiner dans certains ronds-points spécifiques lorsque je voulais démarrer un peu vite. Tenue de route et confort OK, flanc mou qui n'aimait pas les changements de direction rapides. Ils ont duré ~30 000 km mais le bruit qu'ils ont développé sur les ~15 000 derniers était vraiment horrible, beaucoup de bruit de route sur certaines routes. Ils ont développé un léger déséquilibre sur les ~10 000 derniers kilomètres, mais rien d'extraordinaire, j'ai attendu qu'ils soient usés pour les changer. Je les ai changés pour un jeu de Pirelli P7C2, premières impressions les Pirelli sont bien meilleurs en termes de bruit de route et de tenue de route.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Barum Bravuris 5HM ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Je les ai fait monter sur ma Corsa, un excellent pneu polyvalent pour des conditions de conduite normales. J'ai une application d'apprentissage des pneus sur ma voiture, mais dans l'ensemble, c'est un bon achat de pneus.
J'ai des Barum Bravuris 5hm 245/45/17 sur une Mercedes Benz classe E, au début ils semblaient ok, après 10.000 km le bruit est incroyable, je ne peux plus rester dans la voiture avec ces pneus, c'est comme un avion qui prend off... Au début j'ai cru que j'avais un roulement abîmé sur le train avant, je sens les vabrions dans le volant et sur les pédales, même sur le plancher de la voiture, j'ai vérifié .. c'était ok, j'y suis allé pour vérifier l'alignement .. c'était ok, tout était vert sur l'écran... Lorsque la température extérieure est supérieure à 33 degrés, le bruit disparaît de près de 80%. Lorsque la température extérieure est entre 15 et 25 degrés, c'est le pire, la vibration commence une fois que j'arrive à 40 km/h, cela ressemble à un roulement vraiment endommagé... et j'ai les 4 pneus Barum Bravuris
Caoutchouc considérablement plus souple que la moyenne. Je conduis une voiture avec peut-être la pire isolation phonique de la 202e décennie, mais ces pneus la rendent tolérable. Manque légèrement de fermeté à mesure que le temps se réchauffe : le retour de la route est spongieux/tardif mais tient après le maintien de l'équilibre du poids. Pas dangereux mais certainement pas adapté aux manœuvres difficiles. Le glissement est contrôlable et progressif.
J'ai utilisé les mêmes pneus avec des flancs inférieurs sur une voiture différente pendant 200 km. La fermeté est grandement améliorée.
La stabilité du freinage est acceptable sur une berline B avec des tambours sur les roues arrière. Maintient la ligne lors de freinages brusques à partir de 150 km/h.
Je m'attendais à une légère augmentation de la consommation. Je ne peux pas mesurer cependant. Premier jeu de pneus sur cette voiture, je ne peux pas comparer.
Avoir ces pneus sur Toyota Avensis pour la première saison d'été, avant d'avoir Michelin Primacy 3 comme pièce d'origine de Toyota. Ces Barums sont comparables, l'adhérence sur sol sec est tout à fait correcte pour une conduite normale, le mouillé est OK pour. Les pneus sont très confortables et silencieux par rapport aux anciens Michelin ou aux Nokian WR D4 d'occasion, que j'utilise pour l'hiver.
J'ai acheté les pneus car les roues que j'ai achetées avaient du Barum Bravuris 3HM et ces pneus avaient une adhérence surprenante. Les 5HM étaient en vente à 75€/pièce. Dans l'ensemble, la première impression n'est pas bonne. Issus du Hankook Ventus Prime 3, ces pneus manquent d'adhérence latitudinale et longitudinale et ont tendance à sous-virer dans les virages plus serrés. La direction a du retard même si les flancs, ayant un indice de poids de 95, sont plutôt raides. Mais les pneus sont nettement moins chers que les pneus Hankook, alors ne tirons pas encore de conclusions. Mais ça ne cesse de s'aggraver. Comme les pneus Hankook se sont usés à 4,5 mm en seulement 15 000 km grâce à tout un été de conduite sportive sur les routes de campagne estoniennes, j'ai décidé d'essayer de rouler "normalement" avec les pneus Barum. A la fin de la saison, après environ 10 000 km de trajet moyen, il restait à ces pneus 5 mm de fil. Au milieu de l'été suivant, l'un des pneus a développé une bosse, même si aucun nid-de-poule n'a jamais été touché par ces pneus.
Si ce n'est pas évident maintenant, je n'achèterai plus jamais de pneus non premium. Je préfère rouler avec des pneus haut de gamme usagés plutôt que des pneus neufs bon marché.
Ceux-ci ont été montés sur ma Mazda 3 2016 lorsque je l'ai récemment achetée d'occasion. Les pneus étaient neufs. J'ai parcouru environ 1000 km jusqu'à présent, donc ce sont les premières impressions. Pneu de grande valeur pour les trajets quotidiens. Flancs souples, donc le confort est bon. L'économie de carburant semble également bonne. Réponse de la direction et maniabilité pas si nettes, mais ok. Ce ne sont pas des pneus sportifs. Le niveau de bruit semble acceptable sur tout sauf l'asphalte le plus rugueux. L'adhérence sur sol mouillé et sec semble acceptable. La seule fois où la voiture a commencé à glisser sur le mouillé, c'était progressif et prévisible. Trop tôt pour commenter l'usure
J'en ai eu sur deux voitures distinctes (2008 Audi A4 et E34 BMW 525i) et sur les deux voitures, j'ai eu un coup de pneu sur moi alors que j'étais sur l'autoroute. Je les ai achetés à l'origine parce qu'ils n'étaient ni les moins chers ni les plus chers, donc je me suis dit qu'ils seraient décents, mais je ne les achèterais plus jamais. Ils semblent également perdre de l'air facilement. J'ai garé mon Audi pendant quelques semaines et les pneus sont tous complètement crevés et la pression des pneus ne tient pas très bien non plus sur ma BMW. J'irais certainement acheter de nouveaux pneus si je ne les avais pas achetés il y a moins de 10 000 km. Je ne les recommande à personne.
avantages : -le prix est très bas pour un pneu plus performant toutes saisons. - sensation de direction ferme. -grande adhérence en ligne droite. - bonnes caractéristiques d'usure. - des niveaux sonores corrects. - ne fait pas beaucoup de bruit lorsqu'il est poussé à ses limites ou lorsqu'il glisse. remarque véhicule à traction intégrale. Inconvénients : - aime sous-virer lorsqu'il est poussé. - faible adhérence par temps froid. - très faible adhérence neige et glace. - roulement très ferme n'absorbe pas bien les bosses. interprète solide pour le prix. pneu ne sont pas très bons à la limite. s60r ont beaucoup de sous-virage naturellement. ces pneus n'accrochent pas très bien pour un véhicule qui aime le sous-virage. la conduite est ferme et sportive. le bruit est acceptable.
