Bridgestone Potenza Sport Evo
MontreLe Bridgestone Potenza Sport Evo est un pneu Performance maximum Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.
Kilométrage prévu
32,224
milles
Haute confiance
3
Rapports d'essais
88%
Moyenne
2,600
kilomètres parcourus
7
Tests (moyenne: 5th)
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Tests
5th
Moyenne
1st
Meilleur
11th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Les MEILLEURS pneus d'été haute performance de 2026 testés !
2nd/8
235/35 R19 • 2026
Adhérence générale très forte, notamment sur sol mouillé, avec une direction sportive et directe, une maniabilité prévisible et une excellente note subjective sur sol mouillé.
Le pneu le plus bruyant testé.
En deuxième position, on retrouve le nouveau Bridgestone Potenza Sport Evo. Bridgestone affirme que la version Evo du Potenza Sport a été conçue pour corriger ses deux principaux défauts : une résistance au roulement élevée et une usure importante, notamment sur circuit, tout en conservant les atouts du Potenza Sport : une maniabilité précise et une bonne adhérence sur sol sec comme sur sol mouillé.
Il semblerait qu'ils aient réussi. Je n'ai pas pu faire autant de tours que je l'aurais souhaité avec la Sport Evo, mais j'ai l'impression que son comportement sur piste est nettement meilleur que celui de la Potenza Sport, qui, il faut l'avouer, n'était pas une référence.
Comme toujours, je souhaite voir plus que mes seules données de test pour tirer une conclusion définitive, mais lors de ce test, le pneu s'est révélé très agréable à conduire et offrait une bonne adhérence. Il est donc très prometteur en tant que produit idéal pour les passionnés.
Il semblerait qu'ils aient réussi. Je n'ai pas pu faire autant de tours que je l'aurais souhaité avec la Sport Evo, mais j'ai l'impression que son comportement sur piste est nettement meilleur que celui de la Potenza Sport, qui, il faut l'avouer, n'était pas une référence.
Comme toujours, je souhaite voir plus que mes seules données de test pour tirer une conclusion définitive, mais lors de ce test, le pneu s'est révélé très agréable à conduire et offrait une bonne adhérence. Il est donc très prometteur en tant que produit idéal pour les passionnés.
Test de pneus été ACE 2026
3rd/10
225/40 R18 • 2026
Le Bridgestone Potenza Sport Evo s'est hissé à la troisième place avec 138 points et la mention « très recommandé ». Il a obtenu la meilleure note du test en matière de sécurité sur sol sec (55/60), grâce à la distance de freinage la plus courte sur sol sec (32,85 mètres, soit 29/30) et à la deuxième plus courte sur sol mouillé (également 29/30). Il s'est avéré le pneu le plus performant lors des freinages brusques. Son score de sécurité sur sol mouillé (66) le place au troisième rang, témoignant d'une performance fiable sans les défauts de tenue de route importants rencontrés chez certains concurrents. Son score d'économie (17) est le plus bas du test, indiquant une résistance au roulement et un niveau sonore plus élevés. Toutefois, sa domination au freinage et l'absence de faiblesse majeure dans les catégories critiques pour la sécurité lui ont permis de conserver sa place sur le podium.
Essai de pneus été 2026 d'Autobild pour voitures de sport
2nd/8
255/35 R19 • 2026
Le Bridgestone Potenza Sport Evo se classe deuxième au classement général et offre d'excellentes performances sur sol mouillé, générant une forte adhérence latérale et assurant une tenue de route neutre à la Z4. La direction est précise et le comportement routier sur sol sec est sportif, se situant dans un groupe de milieu de peloton très compétitif. Le freinage sur sol sec est excellent, à seulement 20 cm du Continental. En revanche, le bruit de roulement et la résistance au roulement sont légèrement supérieurs.
Pneus alternatifs
9.7/10
9.7/10
9.7/10
9.6/10
9.3/10
9.2/10
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 17 pouce | |||
| 225/45R17 94 Y XL | C | A | 72 |
| 215/45R17 91 Y XL | C | A | 72 |
| 225/50R17 98 Y XL | C | A | 72 |
| 215/55R17 98 Y XL | C | A | 72 |
| 18 pouce | |||
| 225/40R18 92 Y XL | D | A | 72 |
| 245/40R18 97 Y XL | D | A | 72 |
Questions et réponses pour le Bridgestone Potenza Sport Evo
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January 25, 2026
J'espère voir des tests et des comparaisons avec l'ancienne Potenza Sport. Pourvu qu'elles ne fondent pas sur circuit !
J'ai effectué un test du nouveau pneu EVO, dont les résultats seront publiés en mars. Bien que je n'aie parcouru qu'un nombre limité de kilomètres, son usure sur piste semble améliorée, ce qui était l'un des principaux objectifs de conception du Potenza Sport EVO.
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Latest Bridgestone Potenza Sport Evo Rapports d'essais
Premières impressions Review
Note de 90%
au volant d'une
Toyota GR86
(225/40 R18)
sur
pendant 500 kilomètres
Monté sur une Toyota GR86
\r\n
Tenues précédentes :
PS4 - Maniabilité souple et sécurité générale, adhérence étonnamment faible sur sol mouillé et froid.
V107 - Excellente maniabilité, très bon retour d'information, usure un peu importante
Pneu F1SS (AO) - Le monteur de pneus a commandé le mauvais pneu : il devait s'agir d'un pneu standard F1SS, mais c'est un pneu AO qui a été livré et monté. Les spécifications d'origine Audi semblent avoir rendu ce pneu inadapté à la GR86 ; il est catastrophique avec les spécifications AO. Je l'ai démonté au bout de 6 mois (6 mois, c'est beaucoup trop long). La voiture est instable dès le départ, en plein été, et cela n'a fait qu'empirer avec la baisse des températures.
\r\n
Première impression :
\r\n
Adhérence incroyable sur sol mouillé même par temps froid et avec des gravillons sur la route, adhérence incroyable sur sol sec comme prévu.
Direction précise, au moins au même niveau que la V107 !
\r\nLes retours sur la limite pourraient être un peu inférieurs à ceux de l'Advan Sport V107, mais cela serait probablement dû aux températures plus froides du début mars.
\r\n
Non, c'est ma voiture pour les journées circuit, une voiture dédiée avec du Advan A052. Elle sera donc principalement utilisée sur route rapide et pour les trajets domicile-travail.
\r\n
Tenues précédentes :
PS4 - Maniabilité souple et sécurité générale, adhérence étonnamment faible sur sol mouillé et froid.
V107 - Excellente maniabilité, très bon retour d'information, usure un peu importante
Pneu F1SS (AO) - Le monteur de pneus a commandé le mauvais pneu : il devait s'agir d'un pneu standard F1SS, mais c'est un pneu AO qui a été livré et monté. Les spécifications d'origine Audi semblent avoir rendu ce pneu inadapté à la GR86 ; il est catastrophique avec les spécifications AO. Je l'ai démonté au bout de 6 mois (6 mois, c'est beaucoup trop long). La voiture est instable dès le départ, en plein été, et cela n'a fait qu'empirer avec la baisse des températures.
\r\n
Première impression :
\r\n
Adhérence incroyable sur sol mouillé même par temps froid et avec des gravillons sur la route, adhérence incroyable sur sol sec comme prévu.
Direction précise, au moins au même niveau que la V107 !
\r\nLes retours sur la limite pourraient être un peu inférieurs à ceux de l'Advan Sport V107, mais cela serait probablement dû aux températures plus froides du début mars.
\r\n
Non, c'est ma voiture pour les journées circuit, une voiture dédiée avec du Advan A052. Elle sera donc principalement utilisée sur route rapide et pour les trajets domicile-travail.
Premières impressions Review
Note de 79%
au volant d'une
Honda Civic Type R
(265/35 R19)
sur
pendant 1,100 kilomètres
C'est la première fois que j'utilise des Potenza Sport Evo, et venant de PS4S et de Conti 7, la différence en termes de sensations sportives est incroyable. J'utilise ma voiture uniquement pour des sorties sportives le week-end et quelques journées sur circuit, mais je change généralement mes pneus tous les ans.
Premières impressions Review
Note de 98%
au volant d'une
Renault Megane RS265
(235/40 R18)
sur
pendant 1,000 kilomètres
J'ai parcouru environ 1 600 km. L'adhérence sur sol sec est fantastique : précise et réactive. J'ai beaucoup roulé de nuit par temps froid (entre 3 et 5 degrés) et sous la pluie, et les pneus n'ont jamais failli. Aucun patinage ni perte d'adhérence.
\r\n
Ils absorbent à merveille les nids-de-poule et les dos d'âne. Je les ai payés 129,99 £ pièce chez Asda, soit près de 30 £ de moins que les Michelin PS4S, montés sur mes jantes 19 pouces. Je préfère les Bridgestone.
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Ils absorbent à merveille les nids-de-poule et les dos d'âne. Je les ai payés 129,99 £ pièce chez Asda, soit près de 30 £ de moins que les Michelin PS4S, montés sur mes jantes 19 pouces. Je préfère les Bridgestone.