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175-255/40-65 R15-21 113 tailles

Testé par Tyre Reviews Voir le test »

Goodyear EfficientGrip Performance 2

Name: Goodyear EfficientGrip Performance 2
Brand: Goodyear
Rating: 4.3 (108 reviews)

Précédent Goodyear Pneus Tourisme Premium Ete

Le Goodyear EfficientGrip Performance 2 est un pneu été haut de gamme conçu pour le confort, l'efficacité et une longévité remarquable. Tant les retours des conducteurs que les tests indépendants montrent qu'il offre systématiquement une conduite silencieuse et fluide avec une adhérence quotidienne fiable, que ce soit sur sol humide ou sec. Son principal atout est une usure exceptionnelle et des coûts d'exploitation faibles, souvent associés à une faible résistance au roulement pour une meilleure économie de carburant. Le principal compromis est que la performance de freinage sur sol mouillé peut être moins constante que celle des meilleurs concurrents, et la direction peut sembler un peu douce plutôt que sportive.

9.0

Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs

High Confiance Voir le détail

Adhérence sur le sec

90%

Adhérence sur le mouillé

87%

Ressenti de la route

80%

Progressivité

84%

Usure

90%

Confort

84%

A acheter à nouveau

83%

Kilométrage prévu 34,911 milles Haute confiance

108 Rapports d'essais

86% Moyenne

1,362,740 kilomètres parcourus

22 Tests (moyenne: 5^th)

Paramètre	Valeur	Description
`safety_weight`	0.7	Weight multiplier for safety-related metrics
`performance_weight`	0.55	Weight multiplier for performance metrics
`comfort_weight`	0.4	Weight multiplier for comfort metrics
`value_weight`	0.45	Weight multiplier for value-for-money metrics
`user_reviews_weight`	0.15	How much user reviews contribute to the final score
`test_data_weight`	0.8	How much professional test data contributes to the final score
`consistency_weight`	0.05	How much score consistency contributes to the final score
`recency_decay_rate`	0.95	Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
`min_test_count`	1	Minimum number of professional tests required
`min_review_count`	5	Minimum number of user reviews required
`score_version`	1.8	Current version of the scoring algorithm
`score_normalization_factor`	1.1	Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
`confidence_factor_weight`	0.2	How much data confidence affects the final score
`position_penalty_weight`	0.2	Penalty applied for poor test positions
`gap_penalty_threshold`	8	Score gap (%) that triggers additional penalties
`min_metrics_count`	2	Minimum number of test metrics needed per test
`limited_data_threshold`	2	Number of tests below which data is considered limited
`single_test_penalty`	0.1	Score multiplier when only one test is available
`critical_metric_penalty`	0.7	Penalty for poor performance on critical safety metrics
`critical_metric_threshold`	70	Score below which a critical metric penalty applies
`position_exponential_factor`	1.2	Exponent used to amplify position-based scoring
`position_exponential_threshold`	0.9	Position percentile below which exponential scoring applies
`gap_multiplier_critical`	3	Multiplier for critical gap penalties
`max_category_weight`	2	Maximum weight any single category can have
`max_score_limited_data`	9.5	Score cap when data is limited
`bayesian_prior_weight`	1.5	Weight of the Bayesian prior in smoothing
`bayesian_prior_score`	7	Prior score used for Bayesian smoothing
`evidence_test_multiplier`	1.9	Multiplier for test evidence in confidence calculation
`evidence_metric_divisor`	3	Divisor for metric count in evidence calculation
`evidence_review_divisor`	10	Divisor for review count in evidence calculation

Test	Publication	Date	Taille	Position	Métrique
Essai de pneus à faible résistance au roulement (AA) pour moteurs 2025	Motor	2025	205/55 R16	2/7	11 métrique
Test de durabilité des pneus AMS 2025	Auto Motor Und Sport	2025	215/55 R17	5/6	9 métrique
Test de pneus été pour camping-car 2024	Auto Bild	2024	225/55 R17	5/10	8 métrique
Test de pneus été AutoBild 2024	Auto Bild	2024	205/55 R16	4/21	12 métrique
Test de pneus été ADAC 2024	ADAC	2024	215/55 R17	9/16	11 métrique
Test de pneus d'été à moteur 2023	Motor	2023	205/55 R16	5/8	8 métrique
Test de pneus d'été ADAC 2023	ADAC	2023	205/55 R16	1/50	12 métrique
Évaluations des pneus 2023 Test des pneus d'été	Tyre Reviews	2023	205/55 R16	4/13	13 métrique
Essai de pneus VUS AZ 2022	Auto Zeitung	2022	215/55 R17	3/10	8 métrique
Test de pneus ViBilagare Eco 2022 vs normal	Vi Bilagare	2022	205/55 R16	6/10	10 métrique
Essai de pneus d'été Auto Image 2022	Auto Bild	2022	215/55 R17	1/22	12 métrique
Test de pneus d'été ADAC 2022 - 15 pouces	ADAC	2022	185/65 R15	1/16	0 métrique
Aperçu du marché des pneus d'été 2022	Auto Bild	2022	215/55 R17	16/44	2 métrique
Test de pneus d'été ACE / GTU 2021	ACE	2021	225/45 R17	9/9	0 métrique
Test des pneus d'été ViBilagare 2021	Vi Bilagare	2021	225/45 R17	2/8	10 métrique
Test de pneus été 16 pouces Auto Bild 2021	Auto Bild	2021	205/55 R16	9/20	10 métrique
Test de pneus d'été Sport Auto 2021	Sport Auto	2021	195/55 R15	4/11	9 métrique
Test de pneus d'été ADAC 2021 - 205/55 R16	ADAC	2021	205/55 R16	4/15	1 métrique
2021 53 Test de freinage des pneus d'été	Auto Bild	2021	205/55 R16	13/53	2 métrique
Test de pneus d'été Auto Express 2020	Auto Express	2020	205/55 R16	1/10	0 métrique
Avis sur les pneus 2020 Test ultime des pneus d'été	Tyre Reviews	2020	205/55 R16	2/12	12 métrique
Nouveau test de pneus d'été de 17 pouces 2020	al volante	2020	225/45 R17	6/10	6 métrique

Comparaisons approfondies des pneus

View More Comparisons

Bridgestone Turanza 6 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2

Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 4 Plus

Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Hankook Ventus Prime 4

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Tests

5^th

Moyenne

1^st

Meilleur

16^th

Pire

Faits Saillants de test des Pneus

Test de durabilité des pneus AMS 2025

215/55 R17 • 2025

5^th/6

Le pneu Goodyear se distingue par sa durabilité grâce à sa technologie Mileage-Plus, qui offre une longévité 50 % supérieure à celle de son prédécesseur, particulièrement avantageuse pour les véhicules électriques plus lourds. La structure, la technologie des composés et l'aérodynamisme des flancs ont été optimisés pour une efficacité accrue. Il offre des performances exceptionnelles sur sol mouillé, offrant d'excellentes performances de freinage, une précision et une sécurité optimales sur piste mouillée. Sur sol sec, il offre une tenue de route sûre et fiable, mais présente des faiblesses sur les distances de freinage sur sol sec et une résistance au roulement légèrement accrue. Globalement, le pneu Goodyear a obtenu la note « très bien », avec des performances particulièrement remarquables sur sol mouillé.

Essai de pneus à faible résistance au roulement (AA) pour moteurs 2025

205/55 R16 • 2025

2^nd/7

Le Goodyear EfficientGrip Performance 2 obtient une solide deuxième place grâce à des performances équilibrées dans toutes les catégories de test. Il suit de près Continental en performance sur sol mouillé, tout en offrant une excellente efficacité avec l'avant-dernier indice de résistance au roulement. Le Goodyear brille particulièrement en termes de confort, affichant les niveaux de bruit externe les plus bas (63,4 dB) et ex-aequo pour les meilleurs scores de confort. Il démontre de solides capacités de conduite sur sol sec avec une deuxième place au test de conduite sur sol sec (52,8 secondes). Bien qu'il ne domine aucune catégorie de performance individuelle, à l'exception du bruit, le Goodyear impressionne par ses performances constantes et élevées et son caractère équilibré, offrant un excellent équilibre entre sécurité, confort et efficacité à un prix légèrement inférieur (436 €) à celui du Continental.

Test de pneus été ADAC 2024

215/55 R17 • 2024

9^th/16

Le pneu Goodyear EfficientGrip Performance 2 obtient une note satisfaisante, ses performances sur sol sec étant le facteur limitant. Sur sol sec, il fournit un retour de direction juste suffisant et ne dépasse pas une note satisfaisante en termes de tenue de route à la limite. Le retour de direction insuffisant rend difficile le réglage précis de l'angle de braquage dans les courbes, ce qui entraîne une tendance du véhicule d'essai à survirer lors de manœuvres d'évitement soudaines. Cependant, le pneu obtient une note clairement bonne en distance de freinage. Dans l'ensemble, ses performances sur sol sec ne dépassent pas un résultat satisfaisant. Sur sol mouillé, le Goodyear EfficientGrip Performance 2 manque de peu une bonne note en freinage et en aquaplaning, mais obtient une bonne note en tenue de route sur sol mouillé grâce à sa maniabilité. En termes d'impact environnemental, il n'atteint pas une excellente note, mais impressionne tout de même par un kilométrage prévu très élevé lors du test d'usure, une faible usure, un faible poids du pneu et une faible consommation de carburant.

Pneus alternatifs

Continental PremiumContact 7

9.7/10

Pirelli Cinturato C3

9.6/10

Continental UltraContact NXT

9.5/10

Nokian Hakka Blue 3

9.5/10

Michelin Primacy 5

9.2/10

Falken ZIEX ZE320

8.8/10

Michelin Primacy 4 Plus

8.6/10

Pirelli Cinturato P7 C2

8.5/10

Bridgestone Turanza 6

8.4/10

Tout montrer Summer Premium Touring pneus

Size	Fuel	Wet	Noise
15 pouce
185/65R15 88 H	C	A	69
195/65R15 91 H	B	A	68
195/65R15 91 V	B	A	68
195/65R15 95 H XL	B	A	69
185/65R15 92 T XL	B	A	70
16 pouce
205/60R16 92 H	B	A	70
205/60R16 92 V	B	A	70
205/60R16 96 W XL	B	A	70
205/55R16 91 H	B	A	69
205/55R16 91 V	B	A	69
205/55R16 91 W	B	A	69
205/55R16 94 W XL	B	A	69
205/55R16 91 Y	C	A	69
205/60R16 96 V XL	B	A	70
215/60R16 99 H XL	B	A	69
215/60R16 99 V XL	B	A	69
215/60R16 99 W XL	B	A	69
215/60R16 95 V	A	A	68
215/60R16 95 V	A	A	68
205/55R16 94 V XL	A	A	69
205/55R16 94 V XL	A	A	69
205/60R16 96 H XL	A	A	70
205/60R16 96 H XL	A	A	70
205/60R16 96 H XL	A	A	70
205/60R16 96 H XL	A	A	70
205/60R16 96 H XL	A	A	70
205/60R16 96 H XL	A	A	70
17 pouce
205/50R17 89 V	C	A	69
205/50R17 93 V XL	B	A	69
205/50R17 93 W XL	B	A	69
215/55R17 94 W	B	A	69
215/55R17 98 W XL	B	A	70
225/45R17 91 W	C	A	70
225/45R17 94 W XL	B	A	70
225/50R17 94 W	B	A	70
225/50R17 98 V XL	B	A	70
225/50R17 98 W XL	B	A	70
215/55R17 98 W XL	A	B	69
215/55R17 98 W XL	A	B	69
215/55R17 94 W	A	A	67
215/55R17 94 W	A	A	67
215/55R17 94 W	B	A	70
215/55R17 94 W	A	A	67
215/55R17 94 W	A	A	67
205/50R17 93 V XL	A	A	70
215/55R17 98 W XL	A	B	69
215/55R17 98 W XL	A	B	69
205/50R17 93 V XL	A	A	70
215/55R17 98 W XL	A	B	69

Afficher toutes les tailles et les scores des étiquettes UE pour le Goodyear EfficientGrip Performance 2 >>

Questions et réponses pour le Goodyear EfficientGrip Performance 2

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July 15, 2020

Merci pour toutes vos excellentes et complètes critiques ! J'utilise généralement des pneus Goodyear sur ma BMW 330Ci décapotable de 2004, car ils obtiennent presque toujours de très bonnes notes lors des tests. Il faut des 205/50 R17 93W. Je suis attiré par l'EfficientGrip Performance 2, car il obtient de très bons résultats dans toutes les catégories. La note européenne est A pour l'adhérence sur sol mouillé et B pour la résistance au roulement. Il est décrit comme un pneu de tourisme haut de gamme. Il semble cependant être nouveau et il n'y a pas autant de tests disponibles pour lui. Mon choix normal aurait été l'Eagle F1 Asymmetric 5. Il est également classé A pour l'adhérence sur sol mouillé, mais seulement E pour la résistance au roulement. Il est décrit comme un pneu de performance maximale. Les deux modèles ci-dessus sont disponibles dans la taille dont j'ai besoin et je suis vraiment partagé quant à savoir lequel d'entre eux serait le meilleur choix pour ma BMW. C'est une voiture puissante et lourde sous sa forme décapotable. Les deux pneus sont tous deux très bien notés par rapport à leurs pairs de catégorie (touring/performance maximale) mais, en raison des différentes catégories, je ne trouve pas d'avis/test qui les compare. L'EfficientGrip semble être parfaitement adapté aux indices de poids et de vitesse requis pour ma voiture. Je remarque que l'Eagle F1 est la seule option dans des tailles de pneus plus grandes qui pourraient être nécessaires pour une voiture haute performance et j'ai le sentiment que l'Eagle F1 serait mieux adapté à une conduite dynamique, mais je suis préoccupé par la cote E pour la résistance au roulement. Je vous serais reconnaissant de m'indiquer votre avis sur le choix entre ces deux pneus et de me conseiller sur les critères à utiliser pour décider entre eux. J'aurais normalement choisi l'Eagle F1 mais comme ces deux pneus ont des scores presque identiques et que l'EfficientGrip obtient de meilleurs résultats en termes de résistance au roulement et de durée de vie des pneus, je penche plutôt pour lui, mais peut-être que la cote E de l'Eagle F1 n'est pas si mauvaise et qu'il y a d'autres facteurs que je devrais prendre en compte. Dites-moi ce que vous en pensez. Merci.

Si vous préférez une conduite confortable au détriment d'une tenue de route sportive, alors la gamme EfficientGrip Performance 2 est faite pour vous. Pour ma part, je choisirais l'Asymetric 5 car j'aime prendre du plaisir à conduire et la différence réelle entre B et E en termes de résistance au roulement ne se traduit pas par une énorme quantité d'essence supplémentaire sur la durée de vie d'un pneu !

March 5, 2021

Lequel dois-je choisir entre ceux-ci et les GY Eagle F1 Asymmetric 5 ? Je recherche la taille 225/45/17 pour une Audi A3.

Le Goodyear EfficientGrip Performance 2 est le meilleur pneu si vous préférez plus de confort, et l'Asymetric 5 est le pneu le plus sportif.

September 5, 2020

Quel est le poids d'un pneu 205/55/16 ? Merci

Vous pouvez trouver le poids ici

October 24, 2020

quel est le pays qui a fabriqué ce modèle s'il vous plaît ? Goodyear EfficientGrip Performance 2 taille 205/55/16

Cela dépend de l'endroit où vous vous trouvez et de l'indice de charge et de vitesse dont vous avez besoin. Je vous suggère de vous adresser à un revendeur de pneus local pour savoir où est fabriqué son stock de pneus Goodyear EfficientGrip Performance 2.

April 7, 2021

J'envisage d'acheter des Goodyear EP2 et des BFG Advantage en 205/55/16. J'ai un faible pour les Goodyear, mais vous dites que les BFG sont encore plus confortables. Y a-t-il vraiment une différence de confort entre ces deux-là ? J'ai une Seat Leon qui a des pneus horribles et je veux les échanger contre les plus confortables du marché, tout en conservant des performances décentes.

Lors de mon test, les pneus Goodyear et BFGoodrich avaient des indices de charge différents, ce n'est donc pas la meilleure comparaison en termes de confort. Je suggérerais de monter le pneu EfficientGrip Performance 2, car les autres avantages du pneu l'emportent sur une très petite augmentation du confort pour un pneu aux capacités globales moindres.

January 10, 2022

Quelle est la pression de gonflage à froid recommandée pour les pneus Goodyear Efficient Grip Performance 2 205/55R/16 91W ?

La pression des pneus dépend du véhicule, veuillez donc vérifier votre manuel ou fermer la porte pour connaître la pression correcte.

May 31, 2022

J'ai une Mitsubishi Colt Czt 2007 avec des pneus 205/45/16. Cette voiture est la seule que j'ai et elle sert à toutes sortes d'usages, j'ai des combinés filetés BC et des Powerflex partout parce que j'aime une conduite dynamique sur les nombreuses routes sinueuses ici en Grèce. Comme cette taille de pneu offre peu d'options, je suis entre Eagle F1 Asymmetric 2, Michelin Pilot Sport 3 et Efficientgrip Performance 2. En raison des différentes catégories de pneus dans lesquelles chacun se trouve, je ne peux pas décider lequel est le meilleur pour mon usage.

Le Goodyear EfficientGrip Performance 2 offrira probablement le meilleur confort, la plus faible consommation de carburant et la meilleure adhérence sur sol mouillé. L'Asymetric 2 offrira probablement la meilleure maniabilité sur sol sec, et le PS3 se situera quelque part entre les deux.

February 22, 2023

Le Goodyear EfficientGrip Performance 2 ou le Michelin ePrimacy seraient-ils meilleurs pour l'efficacité globale et la longévité d'une MG5 EV ?

Un test apparaîtra sur le site demain avec les deux. L'e.Primacy a une consommation d'énergie légèrement inférieure, mais le Goodyear a une bien meilleure adhérence sur sol mouillé, tout en ayant une faible consommation d'énergie, donc cela dépend de l'importance que vous accordez à la résistance au roulement.

December 23, 2024

J'ai une question sur le système de notation des avis. Je cherchais à acheter des pneus toutes saisons pour ma Golf, car il pleut beaucoup là où nous vivons et je voulais me préparer à un peu de neige/glace dans les voies. J'avais les Michelin Cross Climate 2 dans ma ligne de mire, mais je remarque que les pneus Goodyear EP 2 - qui sont les pneus actuellement sur la voiture - ont un indice d'adhérence sur sol mouillé plus élevé que les pneus CC2, bien qu'il s'agisse d'un pneu été. Le système de notation prend-il cela en compte et étalonne-t-il la classification du pneu (c'est-à-dire qu'un indice d'adhérence sur sol mouillé de 90 %, par exemple, sur un pneu toutes saisons est meilleur qu'un indice d'adhérence sur sol mouillé de 90 % sur un pneu été) ou le Goodyear est-il simplement mieux noté sur sol mouillé ? Merci beaucoup.

Si vous faites référence à la notation de l'étiquette européenne, celle-ci est standardisée, donc en théorie, une meilleure note devrait surpasser une moins bonne dans des conditions normales. Si vous faites référence à la note d'adhérence sur sol mouillé sur ce site, elle est simplement basée sur les avis des utilisateurs.

March 26, 2025

Je recherche un pneu été 225/50/R17 pour mon F31-320d et j'ai du mal à choisir entre le Goodyear Efficient Grip Performance 2, le Continental Premium Contact 7 et, bien sûr, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, plus agréable à conduire. Je ne suis pas un grand fan des pneus XL (98W/98Y par exemple) et je ne les recommande pas non plus pour mon F31. La question est donc de savoir quelle est la différence entre le rapport performance/efficacité entre ces pneus et le 94W ? Je n'ai lu que des avis sur différentes dimensions de pneus et je sais que le R17 n'est pas forcément le plus adapté en termes de performance, mais je m'attends au moins à du plaisir de conduite avec l'un ou l'autre de ces pneus. Merci d'avance.

Si vous espérez du plaisir de conduite, je viserais l'Asymmetric 6, vous ne perdrez pas beaucoup de MPG par rapport à l'EGP2 mais vous obtiendrez une conduite plus amusante.

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YouTube Rapport d'essais

Résumé de l'évaluation

Basé sur 96 avis des utilisateurs

La plupart des conducteurs apprécient particulièrement le pneu Goodyear EfficientGrip Performance 2, louant son exceptionnelle longévité, son confort de conduite silencieux et son adhérence optimale en toutes circonstances, ainsi que sa faible résistance au roulement et sa consommation de carburant réduite. Ses performances sur sol sec et mouillé inspirent généralement confiance pour une utilisation routière, de nombreux utilisateurs faisant état d'une excellente sécurité et d'une bonne résistance à l'aquaplanage. Quelques rares conducteurs notent que la souplesse des flancs peut rendre la direction imprécise et moins sportive, et provoquer parfois un effet de tramlining sur les surfaces irrégulières ; certains trouvent également le freinage sur sol mouillé moins performant que prévu. En résumé, il s'agit d'un pneu tourisme haut de gamme axé sur le confort, l'efficacité et une très longue durée de vie.

Points forts

Longévité et durée de vie exceptionnelles des pneus
Conduite silencieuse et confortable
Bonne adhérence sur sol sec et mouillé pour le tourisme
Faible résistance au roulement et consommation de carburant réduite
Maniabilité prévisible et grande sensation de sécurité
Bonne résistance à l'aquaplanage

Domaines à améliorer

Flancs souples et direction imprécise
Maniabilité moins sportive et tendance à suivre les ornières sur les surfaces irrégulières
Freinage sur sol mouillé irrégulier ou moins efficace pour certains utilisateurs

Top 3 Goodyear EfficientGrip Performance 2 Rapports d'essais

Note de 95% au volant d'une Toyota Avensis estate 1.8 petrol (215/55 R17) sur mostly motorways pendant 1,000 easy going kilomètres

J'ai roulé environ 1 600 km avec mes pneus Goodyear Efficientgrip Performance 2 (215/55 R17 94W) et je suis assez surpris par leur silence et leur confort de conduite, une véritable expérience haut de gamme. Je dois admettre qu'ils peinent un peu au freinage sur sol mouillé, mais la résistance au roulement est impressionnante, car la voiture a conservé la même consommation de carburant qu'avec les pneus Michelin d'origine (205/60 R16 92V).

Poser une question | Utile 970

May 22, 2025

Note de 98% au volant d'une Hyundai Ioniq (205/60 R16) sur a combination of roads pendant 1,000 average kilomètres

J'ai remplacé mes quatre pneus Michelin précédents, car la bande de roulement s'affaissait à 32 000 km. C'est une voiture 100 % électrique, ce qui nécessitait un indice de poids plus élevé. Je n'ai pas encore eu de pluie, mais les performances sur sol sec sont excellentes : la voiture adhère parfaitement à la route dans les virages à vitesse d'autoroute, et le bruit plus faible est étonnamment perceptible par rapport aux Michelin. Je prévois de conserver la voiture pendant au moins les trois prochaines années ; je serai donc curieux de voir si l'usure diminue, comme annoncé.

Poser une question | Utile 872

May 30, 2025

Note de 74% au volant d'une Hyundai i30 CRDi (205/50 R16) sur mostly country roads pendant 30,000 spirited kilomètres

Excellent rapport adhérence/durabilité. Dommage que les flancs soient si mous, ce qui entraîne des dérapages et une mauvaise précision de la direction. Je recommande de gonfler le pneu bien au-dessus de la pression recommandée par le constructeur (+0,6 bar) pour pallier ce problème (mais si vous dépassez la pression, vous perdez sensiblement l'adhérence et le pneu s'use prématurément au centre). À quoi sert l'adhérence si vous ne pouvez pas l'exploiter parce que la voiture est comme une flanelle ? Sur sol mouillé, comme les freins sont moins puissants, ce problème est moins perceptible (c'est d'ailleurs fréquent avec de nombreux pneus neufs).

Poser une question | Utile 792

July 3, 2025

Avez-vous roulé sur le Goodyear EfficientGrip Performance 2 pneu ?

Avez-vous de l'expérience avec le Goodyear EfficientGrip Performance 2 ? Aidez des millions d'autres acheteurs de pneus

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Latest Goodyear EfficientGrip Performance 2 Rapports d'essais

Premières impressions Review

Note de 87% au volant d'une Suzuki Swift Sport 1.4 ZC33S (205/45 R16) sur pendant 37,000 kilomètres

J'ai monté des pneus Goodyear en remplacement des Yokohama d'origine sur ma Suzuki Swift Sport. Ma principale préoccupation était de savoir s'ils préserveraient le comportement sportif de la voiture. J'ai été agréablement surpris de constater que les Goodyear offraient une tenue de route équivalente à celle des Yokohama. Leur résistance à l'usure est excellente. Il me reste encore 2 mm avant les témoins d'usure, mais je les remplace à cause des nids-de-poule. Je resterai fidèle aux Goodyear.
\r\n
Je conduis en ville et sur autoroute, mais je suis souvent à la limite de l'usure des pneus en ville.
Les niveaux de bruit sont restés les mêmes qu'à l'origine.

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January 28, 2026

Note de 91% au volant d'une Mercedes Benz C220 cdi (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 43,000 average kilomètres

Salut .
J'utilise ces pneus depuis 10 ans. Ce sont d'excellents pneus !
La longévité est fantastique !
43 000 miles sans aucun problème, montés sur ma Mercedes 220d changés il y a 1 mois avec une nouvelle paire de Goodyear Efficiency Performance 2.
J'ai fait une grosse erreur avec le Continental Premium Contract 7 1,7 ans monté à l'arrière, maintenant presque usé, il ne reste que 3,8 mm de bande de roulement - une longévité absolument catastrophique !
Je vais acheter une autre paire de Performance 2 pour remplacer ces Continental Premium 7 de piètre qualité.
Merci.
Cordialement

Poser une question | Utile 163

December 9, 2025

Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!

Note de 70% au volant d'une Lexus IS300h (225/45 R17) sur mostly motorways pendant 1,000 average kilomètres

J'ai remplacé les pneus arrière Falken Azenis FK520 et les pneus avant Sumitomo. Après avoir changé les pneus arrière en premier, la voiture s'est immédiatement montrée instable sur les routes déformées et suivait beaucoup les ornières. Elle n'inspirait aucune confiance à vitesse élevée, sauf sur les routes parfaitement planes et fraîchement goudronnées, car l'arrière de la voiture semblait se dérober sous le poids du véhicule. J'ai tenté le coup en montant les mêmes pneus à l'avant, et après 80 km, j'ai l'impression qu'ils se sont équilibrés : la voiture entière bouge sur les surfaces défoncées. C'est beaucoup plus prévisible que si seul l'arrière bougeait. La consommation de carburant semble avoir baissé de 0,5 à 0,8 l/100 km, ce qui était la principale raison de l'achat.

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November 8, 2025

Note de 66% au volant d'une Hyundai i20 (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 16,000 spirited kilomètres

Passage d'un Nokian Wetproof recommandé avec une note supérieure à 9,5/10 passant 50 000 KLM Spirited sans problème sur route sèche ou mouillée (à cause de la difficulté d'expédier ces pneus depuis l'Ukraine) à un Goodyear Efficient Grip Performance 2 suite aux avis ici.
En bref, ces pneus sont bons pour les 12 000 premiers kilomètres, maintenant ils sont glissants sans être usés, mais je ne pense pas que je les rachèterai.

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October 13, 2025

Note de 100% au volant d'une Skoda Scala 1.5 evo2Tsi MY2024 (205/55 R16) sur mostly country roads pendant 5,000 spirited kilomètres

Permettez-moi de partager mon expérience. Les pneus ont été livrés d'usine sur une Skoda Scala 1.5 evo2 Tsi 150 ch en décembre 2024. Je les conduis depuis le 5 mars 2025. J'ai parcouru environ 7 500 km. Ils ont résisté au test de chaleur sur les autoroutes grecques à 40 degrés. La tenue de route sur route sèche est excellente, tout comme sur forte pluie, routes et autoroutes très mouillées. Je roule très vite avec ces pneus été. Soyons clairs : ce sont des pneus pour une conduite confortable, pas sportive. De ce point de vue, ils sont parfaits, silencieux, sans bruit. Ils offrent une excellente adhérence et une très faible consommation. Pour ceux qui privilégient l'aspect ECO, je les recommande : la consommation est la plus basse possible. Je roule également en petites villes (20 %) et sur autoroutes et routes régionales (40-40 %). Soyons clairs : ce sont des pneus haut de gamme, et ils sont légitimement parmi les meilleurs.
Dans tous ces domaines, il est supérieur à mes marques préférées, le Nexen NBlue HD Plus (coréen, mais maintenant fabriqué en République tchèque) et le Laufenn S Fit EQ+ (Hankook, fabriqué en Hongrie), que nous utilisons sur la Seat Ibiza 1.4 depuis de nombreuses années. Le Nexen est bon car il est tendre et constitue un excellent choix de pneu pour une voiture plus robuste comme l'Ibiza, mais le Goodyear pour Skoda est le bon choix. Il offre un équilibre parfait entre tout ce dont vous avez besoin pour cette catégorie et la puissance de la voiture. Tout est parfait. Les miens sont fabriqués en Pologne.

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September 1, 2025

Note de 74% au volant d'une Peugeot 308 sw 1.6 hdi (205/55 R16) sur mostly motorways pendant 40,000 easy going kilomètres

Malheureusement, je recommanderais ces pneus. Je dis malheureusement car ils sont chers. J'avais des pneus de 2 ans, classés 91, et j'ai grimpé sur un trottoir pour me garer, ce qui a déchiré le flanc. Ils ne sont donc pas particulièrement résistants. Ceci dit, j'ai parcouru 64 000 km avec la dernière paire. Aucun signe de fissure. Performances prévisibles du début à la fin. Je n'ai jamais eu de voiture de sport, mais en tant que conducteur de « grand-père », ces pneus étaient suffisants, en virages moyens, avec un peu d'inclinaison et de sous-virage. Environ 10 % de consommation de carburant en moins que mes pneus C suivants. Cela dit, sauf promotion, je n'en rachèterai pas, uniquement pour le prix.

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August 10, 2025

Note de 56% au volant d'une Volkswagen polo 2018 1.0 tsi 115 hp (195/55 R16) sur a combination of roads pendant 5,000 spirited kilomètres

Achetés pour remplacer les Continental Premium Contact Sport 5, pensant qu'ils seraient beaucoup plus silencieux. Testés sur une VW Polo 95TSI manuelle britannique, sur autoroute et routes de campagne. Caractéristiques principales des pneus Goodyear :
Tenue de route - Comparé au Conti, le flanc du Goodyear fléchit davantage. Cela se manifeste de plusieurs manières. Tout d'abord, à grande vitesse en virage, le flanc fléchit à un moment donné et on ne sait pas si l'adhérence est suffisante ; on a une sensation de flou. Ce phénomène se manifeste également sur autoroute à grande vitesse, car la voiture a plus tendance à déraper et à paraître plus floue en ligne droite. Cela sape la confiance au lieu de l'inspirer. Ce n'est ni terriblement mauvais ni dangereux, mais si vous souhaitez connaître précisément les niveaux d'adhérence, ce pneu n'est pas fait pour vous. Par vent latéral, ces caractéristiques sont exacerbées.
Confort - Il est légèrement plus silencieux que le Conti entre 48 et 110 km/h, mais pas de beaucoup. L'avantage, c'est que lorsque le Goodyear heurte une bosse, il y a moins de « crash » dans l'habitacle (ce qui fait la réputation de la Polo en version de base) : cela est probablement dû à ses flancs plus souples. Le confort global est donc légèrement supérieur à celui du Conti PC 5.
Adhérence sur sol mouillé : le pneu accroche bien, au moins aussi bien que le Conti, sur sol mouillé, mais en raison de sa flexibilité initiale, on ne sait jamais vraiment où l'on en est. Sur les mêmes routes et dans les mêmes conditions, le Goodyear vous emmènera tout aussi vite sur sol mouillé, mais sur une route inconnue, vous ralentirez, car vous ne pouvez pas lui faire confiance autant. Ce n'est pas mauvais, c'est juste moins bon que celui du Conti.
Je ne recommanderais pas ces pneus et je considérerais les NEXEN NFeras ou les Conti Premium Contact 6/7 plutôt que ceux-ci.

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August 5, 2025

Note de 87% au volant d'une Hyundai i30 (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 10,000 easy going kilomètres

Été dernier : seulement 3 200 km parcourus à ce jour. Mais ce pneu de tourisme semble bien équilibré. Exceptionnellement silencieux et confortable. Très performant sur sol sec, mais un peu faible sur sol mouillé, je pense. La direction est plus imprécise que celle d'un vieux pneu usé, mais cela est principalement dû à la bande de roulement neuve d'environ 8 mm. Recommandé.
Mise à jour juin 2025. Environ 13 000 km parcourus. Pneu très bien équilibré. Exceptionnellement silencieux et confortable. Bande de roulement d'origine de 8 mm, refaite à environ 7,2 mm, avec un kilométrage à peu près égal sur les essieux avant et arrière. Usure incroyable. Je viens d'en monter deux autres sur la voiture.

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June 4, 2025

Note de 80% au volant d'une Toyota Corolla (205/55 R16) sur mostly motorways pendant 50 average kilomètres

Moyen en cas d'aquaplaning, sûr, mais j'ai eu des pneus plus ou moins bons. Bon, mais pas très bon freinage sur sol mouillé. Pneu longue durée. Le pneu avant a parcouru 80 000 km, le pneu arrière 112 000 km, principalement sur autoroute, avec une vitesse maximale de 112 à 120 km/h. Très bons pneus de tourisme pour les flottes de véhicules ou les chauffeurs de taxi. Excellent rapport qualité-prix, chers, mais durent deux fois plus longtemps que la moyenne.

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May 4, 2025

Note de 94% au volant d'une Renault Megane IV estate (205/50 R17) sur mostly motorways pendant 2,000 average kilomètres

J'ai acheté ces pneus en remplacement des Continental Eco Contact 6 montés d'usine, qui étaient catastrophiques à presque tous les niveaux. Je dois dire que les Goodyear Efficient Grip Performance 2 ont vraiment amélioré la voiture et, contrairement aux Contis, ils offrent vraiment une sensation de confort. La tenue de route sur sol sec est beaucoup plus précise, avec un meilleur retour d'information, moins de sous-virage et une réponse de la direction plus rapide. Sur sol mouillé, la différence est énorme ; la voiture est extrêmement sûre. Le freinage, sur sol sec comme sur sol mouillé, est nettement amélioré. On se sent toujours en sécurité, et la résistance à l'aquaplaning est bien meilleure. Le confort était correct avec les Contis, mais avec les Goodyear, la conduite est plus douce et un peu plus silencieuse. La résistance au roulement semble également correcte et la consommation de carburant semble identique à celle des Conti Eco.

Ils répondent parfaitement à mes attentes pour ce type de pneus de tourisme. Pas vraiment sportifs, mais vraiment confortables et sûrs, excellents pour un break familial que nous utilisons pour les longs trajets. Je les recommande vivement ; ce sont des pneus bien équilibrés qui ne semblent pas présenter de réels défauts.

Le seul petit défaut que je peux trouver est le manque de protection de jante dans cette taille, peut-être qu'ils sont livrés avec une protection de jante sur d'autres tailles.

J'espère que l'usure est aussi bonne que le disent les critiques, j'ai été déçu par les Contis, car les devants étaient faits après deux saisons.

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May 2, 2025

Note de 89% au volant d'une Kia Motors ceed (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 0 easy going kilomètres

J'ai récemment installé ces pneus sur ma KIA Cee'd SW de 2018. Ils sont bien meilleurs que mes précédents Continental PremiumContact6. Surtout en termes de confort et de bruit, ils sont incomparables. Je sais, grâce à des tests et à mon ancienne voiture, qu'ils sont très performants dans tous les domaines.

J'utilise la version 91H et non la version classée V car je veux vraiment le meilleur confort disponible, et la classe de vitesse H est recommandée dans cette taille par KIA.

100% recommandé si vous voulez un pneu axé sur le confort et le bruit et qui soit également très performant.

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April 10, 2025

Note de 96% au volant d'une Audi A6 2.5 TDI Quattro (225/50 R17) sur a combination of roads pendant 34,000 spirited kilomètres

C'est le meilleur pneu d'été que j'ai jamais eu sur mon Quattro avec un poids de 1,9 tonne
Je peux le recommander de manière responsable, c'est le meilleur pneu de tourisme en taille 225/50/17
52500 km par moi-même et 5 mm de bande de roulement sont déjà présents (pneu neuf de 8 mm)
Quelle que soit votre voiture, vous serez surpris par son comportement sur la route quelles que soient les conditions météorologiques

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March 9, 2025

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Goodyear EfficientGrip Performance 2