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Nexen N Fera SU4 Voir la galerie (1)
185-195/55-65 R15-16 2 tailles 2020

Nexen N Fera SU4

Le Nexen N Fera SU4 est un pneu Ultra Haute Performance Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

8.3
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
91%
Adhérence sur le mouillé
87%
Ressenti de la route
83%
Progressivité
80%
Usure
81%
Confort
87%
A acheter à nouveau
88%
79 Rapports d'essais
85% Moyenne
629,134 kilomètres parcourus
Nexen N Fera SU4

Nexen N Fera SU4

Summer Mid-Range
BÊTA
8.3 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 79
Note moyenne : 85.1%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 2.47
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Nexen N Fera SU4

Size Fuel Wet Noise
15 pouce
185/65R15 88 H C C 68
16 pouce
195/55R16 87 H C C 68
Afficher toutes les tailles et les scores des étiquettes UE pour le Nexen N Fera SU4 >>

Questions et réponses pour le Nexen N Fera SU4

Poser une question
September 24, 2017

Recommanderiez-vous ce pneu plutôt que le Nexen n'blue hd plus ? Il existe très peu d'informations sur ce pneu, même s'il semble être dans une catégorie supérieure au n'blue ? Pneu été plus performant

Malheureusement, nous n'avons aucune expérience directe avec l'un ou l'autre des produits Nexen que vous mentionnez, nous ne pouvons donc nous fier qu'aux avis et tests des utilisateurs répertoriés sur ce site Web.
July 5, 2018

Quelle est la résistance et la qualité des pneus Nexen Nfera SUV 4 par rapport aux autres ?

La construction du Nexen N Fera SU4 devrait être comparable à celle de tout autre pneu de milieu de gamme de qualité sur le marché.
January 12, 2023

Usure de la bande de roulement et degré de traction ? Garantie de combien d'années ?

Le SU4 est un modèle assez ancien et nous n'avons malheureusement pas ces détails à portée de main. Le site Web de Nexen devrait répondre à votre question.
March 12, 2023

Quand vous dites porter à 80 %, que voulez-vous dire exactement ? Est-ce bien ou mal ?

Pour les avis soumis par les utilisateurs, plus le pourcentage est élevé, mieux c'est.
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Résumé de l'évaluation

Basé sur 68 avis des utilisateurs

La plupart des conducteurs apprécient particulièrement le Nexen N Fera SU4, louant son excellente adhérence sur sol sec et mouillé, son confort de conduite et son rapport qualité-prix exceptionnel par rapport aux marques premium. Nombreux sont ceux qui font état d'une bonne longévité et d'une tenue de route prévisible, plusieurs clients l'ayant même racheté après de longs trajets. Une minorité relève toutefois quelques inconvénients : augmentation du bruit et des vibrations avec le temps, flancs plus souples ou sensation de flottement sur les compactes sportives, et usure moyenne en conduite sportive. Globalement, le SU4 offre des performances dignes des pneus premium à un prix plus abordable, avec peu de points négatifs récurrents.

Points forts
  • Excellente adhérence sur sol mouillé
  • Bonne adhérence sur sol sec
  • Confort/silence
  • Maniabilité prévisible
  • Bon rapport qualité-prix
  • Durée de vie correcte des pneus
Domaines à améliorer
  • Peut devenir plus bruyant/agressif avec l'âge
  • Flancs souples/fragiles pour les virages serrés

Top 3 Nexen N Fera SU4 Rapports d'essais

Note de 90% au volant d'une Peugeot 3008 (225/50 R17) sur a combination of roads pendant 38,000 kilomètres
Très bon rapport qualité-prix pour mon Peugeot 3008 2.0 HDi 163 qui use les 4 pneus en même temps. J'ai fait 38000 km avant d'arriver au témoin.
Poser une question | Utile 962
June 15, 2025
Note de 86% au volant d'une Skoda SuperB II 4x4 3.6L DSG (235/40 R18) sur a combination of roads pendant 37,000 spirited kilomètres
Rien ne vaut ce pneu dans cette gamme de prix… rien !… confort… prévisible… adhérence bonne à excellente sur sol sec et mouillé… je ne peux que le recommander. Il ne vous laisse pas tomber… 27 voitures… plus de 800 000 km… j'ai eu tous les types de pneus… ceux-là sont parfaits.
May 16, 2025
Note de 61% au volant d'une Ford Fiesta Titanium X Turbo MHEV A (195/50 R16) sur mostly motorways pendant 1 average kilomètres
Bon rapport qualité prix. Ils sont durs, bruyants, je ne les utiliserais plus. Gardez à l’esprit que j’avais des pneus Michelin. Pour des raisons de coût, j'ai baissé la qualité et cela se remarque beaucoup.
May 25, 2025
Avez-vous roulé sur le Nexen N Fera SU4 pneu ?

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Latest Nexen N Fera SU4 Rapports d'essais

Note de 73% au volant d'une Ford Fiesta ST180 (205/40 R17) sur a combination of roads pendant 15,000 spirited kilomètres
Ce commentaire fait suite à 3 ans d'utilisation. J'ai toujours eu une conduite assez sportive avec ma Fiesta ST. Les deux premières années, les pneus étaient plutôt bons comparés aux Barum Bravuris, surtout sur sol mouillé. Mais maintenant, avec seulement 5 mm de gomme restante et 3 ans d'utilisation, ils se comportent beaucoup moins bien. Ils deviennent très bruyants et inconfortables, surchauffent très rapidement et perdent presque toute adhérence (mais restent sûrs en conduite normale). Point positif : ils ont tenu le coup pendant 2 journées sur circuit sans dommage et l'usure globale est lente, mais la perte d'adhérence est très rapide et ils se mettent à crisser même à basse vitesse. De plus, le confort général s'est dégradé après 3 ans ; ils font maintenant un peu plastique et sont très durs sur la route. J'avais des SU1 sur mon Audi la dernière fois, et c'était le même constat : neufs, ils sont bons, mais après des années, ils perdent considérablement leurs qualités.
November 17, 2025
Note de 93% au volant d'une Mazda 6 Tourer 2.2D Sport (225/45 R19) sur a combination of roads pendant 3,000 spirited kilomètres
Pneu exceptionnel, j'ai parcouru 3 000 km aller-retour dans toutes les conditions, rien à redire, très silencieux. Bon marché, mais d'excellente qualité pour un pneu fabriqué en Chine par une entreprise coréenne.
May 2, 2025
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Note de 81% au volant d'une Hyundai elantra (195/65 R15) sur mostly town pendant 18,600 average kilomètres
Je les ai mis sur 30 000 km. Des signes d'usure ont été constatés vers 27 000 km. Rien à redire sur le prix. Fiables sur sol sec et humide. Je les achèterai à nouveau.
January 13, 2025
Note de 86% au volant d'une Honda Civic EG (195/50 R15) sur a combination of roads pendant 0 spirited kilomètres
J'ai ces pneus sur ma Civic EG d15b depuis 2 ans maintenant. J'utilise ces pneus dans la rue et je les ai suivis deux fois.
Adhérence sur sol sec : Sur piste, le Nfera SU4 a une bonne adhérence sur sol sec et est très prévisible. Parfait pour les amateurs débutants.
Adhérence sur sol mouillé : Aucune expérience sur piste mouillée. Bonne adhérence sur sol mouillé normal en ville.
Confort : Je ne peux pas trop en dire car l'intérieur de ma voiture est vidé et tous les bruits de la route sont éclipsés par le bruit de l'échappement.
Usure : L'usure des pneus après 2 ans est encore assez bonne. J'utilise cette voiture seulement 2 à 3 fois par semaine.

Dans l'ensemble, ce sont d'excellents pneus pour le prix. Parfaits pour une utilisation en ville et sur piste. Je les achèterais à nouveau sans hésiter.
December 3, 2024
Note de 87% au volant d'une BMW 520d (245/40 R19) sur mostly country roads pendant 0 average kilomètres
ce pneu est sur ma bmw 520 et ils sont très bons sur sol mouillé et sec, bon retour sur route, 15 000 km effectués avec ce pneu et ils sont ok.
September 14, 2024
Note de 86% au volant d'une BMW 520d (245/40 R19) sur mostly motorways pendant 7,000 average kilomètres
J'ai parcouru 12 000 km avec ma BMW 520d, ce pneu est très bon, sur sol sec et sur sol mouillé aussi... la voiture adhère très bien avec ce pneu... bon pneu...
September 5, 2024
Note de 80% au volant d'une Daihatsu Perodua Myvi (195/55 R15) sur a combination of roads pendant 20,000 average kilomètres
Premier set acheté en 2020, c'était bon jusqu'au bout. L'année 2024 a changé un autre set juste ce week-end. Le produit par rapport au prix, je n'ai aucune plainte. C'est comparable à Eagle F1, mais pour la moitié du prix seulement.
June 24, 2024
Note de 84% au volant d'une Renault (215/45 R17) sur a combination of roads pendant 0 spirited kilomètres
Très bon pneu, la maniabilité est très agréable, l'adhérence sur sol sec est excellente, sur sol mouillé est également bonne. Je poussais les pneus dans leurs limites et ils ne déçoivent jamais. Le seul reproche est que l'usure n'est pas très bonne. Je recommande vivement ce pneu.
March 8, 2024
Note de 93% au volant d'une Volvo v70 D5 (225/50 R18) sur a combination of roads pendant 18,000 average kilomètres
Après avoir lu les critiques, j'ai décidé d'acheter ce pneu et je suis extrêmement satisfait du choix. Le pneu est très adhérent, la tenue de route sur sol mouillé est également très gérable. Le seul point négatif concerne mon choix de taille de pneu, car maintenant je voudrais un pneu plus large. Cependant, étant donné la largeur de 225, c'est toujours un pneu très confiant.
August 7, 2023
Note de 88% au volant d'une (195/55 R15) sur mostly motorways pendant 2,000 average kilomètres
Après avoir lu tous les retours positifs de cette marque de pneus de valeur (marque coréenne mais fabriquée en Chine), j'ai décidé d'essayer 2 pièces à l'avant en échangeant la Sportiva Compact de 1 an à l'arrière sur mon cheval de trait (30 km d'autoroutes et 10 km de conduite en ville tous les jours). Après l'avoir utilisé pendant 1,5 mois pendant une saison de mousson en Malaisie, je dirais que c'est un très bon pneu avec un petit prix - fortement recommandé pour un usage général.
February 28, 2023
Note de 73% au volant d'une Nissan Teana 2.5 (225/45 R17) sur mostly motorways pendant 3,000 easy going kilomètres
Tout d'abord, je m'excuse pour l'utilisation de l'anglais que je ne maîtrise peut-être pas très bien. J'utilise la surface de la route Nissan Teana l33 2.5 xv Thailand. (Il n'y a que l'été et la saison des pluies sans neige.) Le style de conduite utilisera principalement la conduite avec régulateur de vitesse, pas à pleine vitesse, c'est 130 kilomètres par heure. La plupart utilisent une vitesse de déplacement de 110 kilomètres par heure. Avant de passer aux pneus nexen su 4, j'utilisais des pneus Bridgestone t500A, dont l'un avait une fuite lors de la conduite sur de longues distances dans l'arrière-pays. J'ai donc changé pour 1 pneu de marque presa avec tradewear à 280. Après avoir roulé Bridgestone sur 50 000 kilomètres, il est apparu que le pneu avant gauche commençait à gonfler au moment d'aller changer l'huile. Donc changé pour les pneus nexen su 4 à partir des avis sur ce site. Constatant que ce pneu est nettement plus bruyant que le Bridgestone t500a, il est plus rigide. un son moins bon Gardez les joints de route moins bons mais avec un prix relativement bon marché En termes de valeur, c'est correct car le nexen Su4 peut remplacer 2 jeux de Bridgestone t500 a. Sec et mouillé = 8 Road Feedback = 6 Maniabilité = 8 Usure = 7 Confort = 6 Acheter à nouveau = 8
February 27, 2023
Note de 90% au volant d'une Toyota Vios (195/55 R15) sur a combination of roads pendant 18,000 spirited kilomètres
J'étais sceptique au début à propos de ceux-ci parce que là où je les ai obtenus, les pneus eux-mêmes étaient fabriqués en Chine, mais à ma grande surprise au début. Les niveaux de confort étaient les meilleurs que j'ai jamais eus, même par rapport aux précédents Michelin XM2. Puis vint ensuite l'adhérence, j'ai immédiatement parcouru plus de 200 km sur l'autoroute et l'adhérence était bonne sur sol sec et mouillé, même avant que les pneus ne soient usés, l'adhérence était assez bonne pour que ma Toyota Vios (Yaris Sedan) monte très fougueuse vitesse 150km/h+ même sur le mouillé. Je les ai portés pendant environ 2 ans maintenant avec près de 30 000 km de kilométrage et bien sûr, les fils moins profonds commencent à s'user, mais aucune réduction notable de l'adhérence. Honnêtement, pour ce prix, ce pneu devrait valoir beaucoup plus d'éloges. Ne jugez pas un pneu par son prix et son pays d'origine. Bravo Nexen.
December 29, 2022