GT Radial Champiro UHP1
MontreLe GT Radial Champiro UHP1 est un pneu Ultra Haute Performance Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.
15
Rapports d'essais
60%
Moyenne
189,237
kilomètres parcourus
Tous les tests
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Pneus alternatifs
8.1/10
7.8/10
7.7/10
7.6/10
7.6/10
7.5/10
4.4/10
Questions et réponses pour le GT Radial Champiro UHP1
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Latest GT Radial Champiro UHP1 Rapports d'essais
Note de 67%
au volant d'une
Audi A4
(225/50 R17)
sur mostly motorways
pendant 60,000 average kilomètres
J'ai eu ça pendant 60,00km.
Ils étaient meh... sur routes sèches. Mais par temps humide... vous devriez absolument faire attention au volant car c'est comme s'il était en acier teinté, il y a beaucoup d'aquaplaning. Mais comme ils sont fabriqués en acier teinté et non en caoutchouc, ils sont très résistants aux nids-de-poule, presque indestructibles.
Concernant le bruit, pas trop mal, mais pas dans la ligue premium. J'avais des pneus européens qui étaient plus bruyants, mais pas du type haut de gamme.
Ils étaient meh... sur routes sèches. Mais par temps humide... vous devriez absolument faire attention au volant car c'est comme s'il était en acier teinté, il y a beaucoup d'aquaplaning. Mais comme ils sont fabriqués en acier teinté et non en caoutchouc, ils sont très résistants aux nids-de-poule, presque indestructibles.
Concernant le bruit, pas trop mal, mais pas dans la ligue premium. J'avais des pneus européens qui étaient plus bruyants, mais pas du type haut de gamme.
Honda
(225/45 R17)
sur a combination of roads
pendant 18,000 easy going kilomètres
J'ai acheté 4 pneus neufs qui ont duré plus ou moins 18 000 miles, mais avec un style de conduite facile à vivre. Le pire dans ces pneus est son usure, qui après peu d'utilisation a commencé à présenter beaucoup d'usure pour le style de conduite et le myles fait. Cela a commencé à ouvrir des fissures sur le caoutchouc à l'extérieur, mais pire à l'intérieur.
