Le Continental ContiSportContact 5 P est un pneu été hautes performances premium, connu pour son freinage exceptionnel et son adhérence confiante tant sur sol sec que mouillé. Lors des tests indépendants, il a systématiquement été un point de référence dans sa catégorie, se classant souvent sur le podium grâce à sa polyvalence. Les conducteurs en conditions réelles font largement écho à l'adhérence et à la stabilité remarquables par temps chaud, mais rapportent fréquemment une durée de vie de la bande de roulement très courte et une chute notable de la confiance sur sol mouillé à mesure que le pneu s'use.
La réponse en bref
Les conducteurs disent71%sur 110 avis de conducteurs48% le rachèteraientLire les avis
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en septembre 2026.
Le Continental ContiSportContact 5 P est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 1 test de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Continental ContiSportContact 5 P freine 5,9 % plus court que rivaux Premium et 8,8 % plus court que rivaux de milieu de gamme. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 99/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,8/10 sur sol mouillé sur la base de 110 avis.
Le Continental ContiSportContact 5 P est-il performant sur sol sec ?
Sur les 1 test de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Continental ContiSportContact 5 P freine 5,1 % plus court que rivaux Premium et 9,3 % plus court que rivaux de milieu de gamme. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 99/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,5/10 sur sol sec sur la base de 110 avis.
Quelle est la durée de vie du Continental ContiSportContact 5 P ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Continental ContiSportContact 5 P devrait parcourir environ 19 510 miles (31 398 km).
Que disent les propriétaires du Continental ContiSportContact 5 P ?
Sur 110 notes de propriétaires, le Continental ContiSportContact 5 P obtient 71% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 8,5 sur 10 et le moins bien en Usure avec 5,5. 16 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 45% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Continental ContiSportContact 5 P ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Continental ContiSportContact 5 P affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de D pour l'efficacité énergétique, A pour l'adhérence sur sol mouillé et 73 dB pour le bruit.
Autres questions sur le Continental ContiSportContact 5 P(8)
Le Continental ContiSportContact 5 P est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Continental ContiSportContact 5 P 7,2 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 42 avis.
Comment le Continental ContiSportContact 5 P s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Continental ContiSportContact 5 P 5,5 sur 10 pour l'usure, sur 42 avis. 16 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 12 875 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Continental ContiSportContact 5 P ?
48% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Continental ContiSportContact 5 P, sur les 104 avis ayant répondu à cette question. 20% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Continental ContiSportContact 5 P concernant : longévité ?
Sur les 98 avis de propriétaires analysés pour le Continental ContiSportContact 5 P, 63 évoquent le point « longévité » : 18 le saluent (longue durée de vie) et 45 le critiquent (s'use vite). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Continental ContiSportContact 5 P concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 98 avis de propriétaires analysés pour le Continental ContiSportContact 5 P, 51 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 44 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 7 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Continental ContiSportContact 5 P concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 98 avis de propriétaires analysés pour le Continental ContiSportContact 5 P, 37 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 25 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 12 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Le Continental ContiSportContact 5 P a-t-il été remplacé ?
Questions et réponses pour le Continental ContiSportContact 5 P
Poids de ce pneu en 195/45R17 ?
27 juillet 2020
Désolé, nous n'avons pas ces données à portée de main.
Voir toutes les questions(3)
J'ai une Mercedes C43 AMG 4Matic Estate 2017 avec des pneus Continental ContiSportContact 5 P de série, mais je trouve que les flancs s'affaissent et que le… Afficher plusJ'ai une Mercedes C43 AMG 4Matic Estate 2017 avec des pneus Continental ContiSportContact 5 P de série, mais je trouve que les flancs s'affaissent et que le sous-virage devient vraiment désagréable à vitesse de stationnement lorsque je tourne la direction à plus de 3/4 de tour. Je ne sais pas si cela est dû aux pneus ou à la géométrie de la direction à 4 roues motrices, mais c'est vraiment désagréable et me fait sérieusement douter de l'adhérence à l'avant si jamais j'en ai vraiment besoin. Diriez-vous que cela est dû au fait que les pneus ont peut-être des flancs fins, et si oui, pourriez-vous me recommander une meilleure option pour ma voiture ? Je ne suis pas un conducteur particulièrement rapide ou agressif et je préfère probablement le confort à la performance... Voir moins
1 juin 2018
Si ce problème ne se pose qu'à vitesse de stationnement, cela suggère que cela est dû à la géométrie de la voiture plutôt qu'au pneu. Les Continental Sport Contact 5P ont des flancs souples à moyens, mais ils offrent également une bonne adhérence et un niveau de confort élevé et fonctionnent bien avec votre Mercedes.
J'ai fait monter quatre de ces pneus sur mon Audi A3 sline Quattro le 7 septembre dernier. Afficher plusJ'ai fait monter quatre de ces pneus sur mon Audi A3 sline Quattro le 7 septembre dernier. Ma voiture est en révision et je dois remplacer les deux pneus avant après seulement dix mois et douze kilomètres. Est-ce normal ? Voir moins
6 juillet 2016
12 miles n'est pas normal, mais si vous voulez dire 12 000 miles, ce n'est pas inhabituel sur une voiture puissante et lourde comme l'A3. Le Continental Sport Contact 6 offre une usure bien meilleure que le 5P
Avis de propriétaires sur le Continental ContiSportContact 5 P
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 101 avis
Les conducteurs du Continental ContiSportContact 5 P font état d'une excellente adhérence sur sol sec, d'un freinage puissant et d'une tenue de route rassurante à chaud. Nombreux sont ceux qui apprécient l'adhérence initiale sur sol mouillé et les performances générales sur les voitures puissantes. Cependant, un nombre important d'utilisateurs signalent une usure très rapide de la bande de roulement (souvent équivalente à 5 000 à 10 000 miles/km) et un bruit croissant avec le temps, les performances sur sol mouillé diminuant sensiblement en dessous du milieu de la bande de roulement. Le confort est acceptable grâce à des flancs souples, mais la prévisibilité sur sol mouillé et le rapport qualité-prix sont des points faibles fréquemment mentionnés. L'avis général est mitigé, légèrement positif concernant les performances mais très négatif concernant la longévité.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 98 avis
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Notes des propriétaires moyenne de 110 notes
Note des propriétaires71%
Adhérence sur le sec85%
Adhérence sur le mouillé78%
Ressenti de la route77%
Progressivité76%
Confort72%
Usure55%
Avis en vedette
Le plus utile 81%
“Le kilométrage s'est effectué principalement sur les autoroutes, mais le temps passé à conduire s'est principalement déroulé sur des routes de campagne plus ou moins accidentées. Le freinage sur sol sec était excellent...”
“Ceci est maintenant le deuxième ensemble de ceux que j'ai eu. Si j'ai de la chance, je peux en tirer 10 000 milles. Passons maintenant aux Falken FK510, car ils sont censés être meilleurs dans tous les domaines, y...”
“Ces pneus avaient-ils été montés sur des roues Ford neuves de 19 pouces? Les pneus avant ont duré 19 000 miles (30000 km) et les pneus arrière sont maintenant prêts à être remplacés après 52 000 miles sur 80 000 km !!...”
Le kilométrage s'est effectué principalement sur les autoroutes, mais le temps passé à conduire s'est principalement déroulé sur des routes de campagne plus ou moins accidentées. Le freinage sur sol sec était excellent, même en cas de freinage brusque, le point de morsure de l'ABS était prévisible et constant. L'adhérence sur sol mouillé était bonne au début, cependant, à mesure que le pneu tombait en dessous du marqueur de gouttes de pluie Continental, les performances diminuaient considérablement. Pour être juste envers Conti, cela est toujours stipulé sur leur site Internet. Les retours étaient corrects près de l’échappée, il y a une énorme fenêtre d’adhérence transitoire qui conviendrait aux personnes peu familiarisées avec la poussée des pneus. Je ne recommanderais pas du tout pour la piste. Je n'ai rien à redire sur l'usure, la pression a été vérifiée chaque semaine et l'usure s'est avérée uniforme sur tout le corps principal de la bande de roulement. Le confort était correct sur autoroute et pas particulièrement bruyant. Le flanc semble être un peu plus rigide que les autres dans la classe que j'ai essayée, ce qui est bien lorsque l'on pousse un peu, mais certaines bosses étaient plus dures que prévu. J'achèterais à nouveau si, à la rigueur, ce ne sont pas de mauvais pneus, mais je pense que l'argent pourrait être mieux dépensé ailleurs.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
84%
Membre
Renault
235/35 R19
34 998 km
Essentiellement de la ville
Fougueux
J'ai fait monter ces pneus sur mon ex-Renault Megane RS265. Ils ont été montés en usine et j'ai parcouru 35 000 km avant le changement requis. L’adhérence sur sol mouillé et sec est exceptionnelle et j’ai conduit pour le moins avec fougue. Un mélange de ville et d'autoroutes mais jamais roulé sur piste. Le confort n'est pas le point fort de ces pneus, mais il s'agit d'un pneu UHP et cette voiture n'a pas été conçue pour le confort, il ne faut donc pas en attendre trop. Les pneus sont plus chers, mais en termes de qualité, vous en avez pour votre argent.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Continental ContiSportContact 5 P ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Vous roulez sur le Continental ContiSportContact 5 P ?
Il s'agissait des pneus d'origine montés sur ma F80 M3 en 2018. Les pneus ont 6 ans et à 13 500 milles, les arrières sont en fin de vie. Cependant, les fronts contiennent au moins 8 à 12 000 autres. Les performances du pneu n'étaient pas étonnantes, mais elles n'étaient pas mauvaises non plus. Je conduis ma voiture en mode MDM 95 % du temps et en mode DSC le reste du temps. Lorsque les pneus étaient froids, je pouvais mettre la voiture complètement sur le côté en mode MDM uniquement. A l'échauffement, l'adhérence était bien meilleure. Confiance absolue dans les virages à grande vitesse. J'ai pris des rampes à 65 ans et elles ont très bien résisté, il en reste probablement plus mais je n'ai pas les couilles hahah. Sous-vire un peu dans les virages serrés pour initier une dérive, mais beaucoup de bonnes sensations de direction. Le Breakaway est très doux et rapide à saisir lorsqu'il n'y a plus d'accélérateur. J'ai testé des burnouts de 5 à 7 secondes en 2ème vitesse (6MT) et dès que je relâche, ils reprennent. Assez mauvais sur le mouillé je dois dire. Dès que j'appuie sur Boost, ils glissent même en 3ème et 4ème vitesse à 4K tr/min. Ma voiture est en phase 2 et développe environ 480 Wh, donc cela pourrait aussi être un facteur. C'est un excellent pneu pour tous ceux qui recherchent un pneu pour la conduite quotidienne et les voyages animés. Je ne les ai pas essayés sur piste, mais je parie que ce ne serait pas bon. Je ne le recommanderais certainement pas aux endroits aux climats pluvieux. Certainement un pneu du sud de la Californie. Je vais les remplacer par des Federal 595 RS-RR car je veux un pneu plus adhérent et moins cher pour le hooning.
Pneu d'une résistance exceptionnelle. 3 mots en cours d'exécution ont mis en évidence 3-2 mm et ont fait 12 000 utilisés 1 mm. Roue avant Mercedes e220. Conduire normalement. Je viens de remplacer à nouveau le même.
Domaine Merc C350Cdi. J'ai reçu un avis de contrôle technique pour changer bientôt les quatre pneus. Les fronts ont parcouru 19 000 milles. Mais ce sont les arrières qui font le choc, à seulement un peu plus de 9 000 milles.
C'est le troisième jeu de SportContacts que j'ai à l'arrière, je ne sais pas de quelle version de SportContact il s'agissait. Les 2 premiers sets ont duré 15 000 miles, je ne comprends pas pourquoi le set actuel a si mal duré. Mon utilisation et mon style de conduite n'ont pas changé, je ne peux donc que penser que le SportContact 5 a des caractéristiques d'usure différentes par rapport aux versions précédentes.
Je remplacerai par des pneus toutes saisons, mais Continental ne sera certainement pas sur la liste. Je peux me permettre une si mauvaise durée de vie des pneus.
Monté sur une Mercedes A45 AMG 2017 et n'a duré que 7 à 8 000 miles avec une conduite rapide normalement assez douce et très rare. L'adhérence sur sol sec est bonne mais rien d'extraordinaire, mais l'adhérence sur sol mouillé est épouvantable pour un pneu dit de performance. Il n'y a pas vraiment de sensation des pneus, ils se sentent juste comme n'importe quelle option standard de milieu de gamme et certainement pas quelque chose que vous attendez d'une option de fabricant pour une voiture d'environ 380 ch. Ils ne méritent pas d'être qualifiés de pneus de performance et je ne le recommanderais certainement pas pour une voiture un peu rapide et je n'en achèterais plus jamais.
J'ai acheté le jeu de 4 pneus en mars - Boy Octobre, les 2 pneus avant étaient complètement en panne, tandis que les pneus arrière étaient encore très bons. Ceci après avoir parcouru env. 5-7K... sur une Mercedes Benz 4W B250. Roulent principalement sur de courtes distances. Continental a refusé de remplacer le pneu avant. Je ne les recommanderai pas et je changerai pour un autre fournisseur.
Usure choquante des pneus de deux ensembles à l'arrière du break de classe C au cours des 18 derniers mois. Un ensemble a fourni 6000 miles et l'ensemble le plus récent, monté en avril au Mercedes Center, sur 4800 et pratiquement jusqu'à porter des barres. Lors de l'inspection sur la rampe il y a seulement 6 semaines, on m'a informé que le modèle d'usure, le gonflage et la configuration étaient parfaits. Conduite régulière principalement sur les routes hors de la ville avec une certaine utilisation de l'autoroute. Des pensées?
Salut, cela peut sembler étrange mais je n'achèterais pas de pneus Continental à court terme mais j'aime vraiment le 5p. Usure des pneus OK, les performances globales sur sol mouillé et sec sont vraiment bonnes, cela aurait dû être un bon pneu mais peut-être ne convient-il pas à ma voiture, le nouveau 7 a l'air dans une ligue différente mais pour le moment pas pour moi. Raison : d'après mon expérience, les pneus durent douze ans et des problèmes structurels surviennent.
70%
Membre
Mercedes Benz
285/30 R19
24 140 km
Essentiellement de la ville
Fougueux
OEM sur MB SL550 Run flats... super quand il est neuf... le bruit de la route est plus fort car le pneu porte des tailles échelonnées 15 000 milles... presque terminé à l'arrière Excellent jeu de pneus mais vérification des alternatives avant d'acheter quatre nouveaux pneus
44%
Membre
SEAT
225/45 R17
14 484 km
Essentiellement des routes de campagne
Moyen
Livré avec le modèle CUPRA 290 Lux, très bruyant et les performances ne sont pas les meilleures. J'avais la paire d'origine à l'arrière et j'ai fait la piste récemment. Ils n'aimaient pas du tout ça. Rire - Les a détruits évidemment.
