Falken Eurowinter HS449
MontreLe Falken Eurowinter HS449 est un pneu Tourisme Premium Hiver conçu pour convenir à Voiture de tourismes.
35
Rapports d'essais
85%
Moyenne
188,406
kilomètres parcourus
3
Tests (moyenne: 13th)
Tous les tests
Afficher les résultats des tests3
Tests
13th
Moyenne
9th
Meilleur
17th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Test de pneus d'hiver en Amérique du Nord 2020 Consumer Reports
9th/17
215/60 R16 • 2020
Le Falken est un bon choix pour les climats où la neige et les routes mouillées sont courantes, car il obtient de meilleurs résultats que la moyenne dans la catégorie des pneus hiver, avec de bonnes notes pour le freinage sur sol sec et mouillé, où la plupart des pneus hiver sont à la traîne. Il obtient également de bonnes notes pour la maniabilité. Si vous recherchez un pneu hiver silencieux, il existe cependant des options moins bruyantes.
Revue générale du marché du pneu d'hiver 2016
12th/43
205/55 R16 • 2016
Test 2016 de pneus été d'Autobild
17th/20
205/55 R16 • 2016
Bon rapport qualité prix, correct sur la neige
Faible résistance à l'aquaplaning, performance faible sur le sec
Pneus alternatifs
9.8/10
9.3/10
9.3/10
8.8/10
8.1/10
7.7/10
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| F16 pouce | |||
| 205/60RF16 92 H | E | C | 70 |
| 205/55RF16 91 H | E | C | 70 |
| F17 pouce | |||
| 225/50RF17 94 V | E | C | 70 |
| F18 pouce | |||
| 245/50RF18 100 H | D | C | 70 |
| 245/45RF18 100 V XL | D | D | 71 |
| F19 pouce | |||
| 255/40RF19 96 V | E | C | 70 |
Questions et réponses pour le Falken Eurowinter HS449
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April 1, 2017
J'ai acheté une BMW Série 3 avec des pneus de remplacement Eurowinter. Je vis au Royaume-Uni où les températures varient de -3 (rarement) à 20 degrés Celsius. Puis-je utiliser ces pneus pendant les mois les plus chauds ou doivent-ils être remplacés ?
Légalement, vous pouvez utiliser le pneu hiver Falken HS449 toute l'année, mais vous constaterez que l'adhérence, en particulier sur sol mouillé pendant les mois les plus chauds, sera médiocre. Il est donc recommandé de passer aux pneus été.
May 3, 2017
ces pneus peuvent-ils être utilisés toute l'année ou seulement en hiver ; que recommandez-vous ?
Bien que le Falken HS449 puisse être utilisé toute l'année, vous constaterez une baisse significative des performances pendant les mois d'été, en particulier lors du freinage sur sol sec et humide. C'est pourquoi nous recommandons toujours de revenir aux pneus été pendant les mois d'été.
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Top 3 Falken Eurowinter HS449 Rapports d'essais
Note de 93%
au volant d'une
BMW 120d e82
(205/50 R17)
sur a combination of roads
pendant 15,000 average kilomètres
Pneus fantastiques, je les utilise sur une BMW 120d à traction arrière d'octobre à avril et je n'ai jamais été bloqué. Excellent sur le sec, le mouillé, la glace et la neige. Un essentiel lorsque les chiffres sont inférieurs à 7 degrés c. Je ne pouvais pas demander plus à ces pneus, j'achèterais à nouveau à coup sûr.
Note de 86%
au volant d'une
Mercedes Benz ML
(255/50 R19)
sur a combination of roads
pendant 0 average kilomètres
Je les ai sur mon SUV Mercedes. Le meilleur pneu d'hiver que j'ai jamais acheté. Idéal sur les routes sèches, fabuleux sur la neige et la glace. Ils saisissent la route, peu importe les conditions. L'usure de la bande de roulement est excellente.
Note de 64%
au volant d'une
Skoda Superb 2.0Tdi DSG6 170hp
(225/40 R18 W)
sur a combination of roads
pendant 20,000 average kilomètres
J'ai déjà acheté ma voiture Skoda Superb (2wd) avec ces pneus. 225 / 40R18 J'ai donc décidé de les utiliser. Je voyage souvent dans les montagnes où j'ai remarqué même avec une petite quantité de neige sur la route grib vraiment terrible. J'ai lu que la transmission DSG n'est pas la meilleure solution pour la neige et les roues motrices avant. . Mais même sur une surface plane, je romps la traction immédiatement, quand vous allez, c'est bien, mais quand je suis monté sur une route de campagne normale enneigée, j'ai eu beaucoup de problèmes à passer. Et je parle vraiment de petites collines. Vous avez besoin de beaucoup de vitesse, sans frein, dans les virages avec ESP désactivé à chaque fois pour peut-être le dépasser. Mais au moment où vous vous arrêtez en montée sur une route «blanche», vous avez fait.
C'est vraiment un bon pneu pour la ville et certains trajets routiers normaux. Si vous l'utilisez comme la plupart des gens, vous ne comprendrez probablement pas de quoi je parle.
Donc, si vous conduisez sur la neige peut-être jusqu'à 5 fois par an et surtout en ville. C'est vraiment un bon pneu pour un prix moyen.
Sur une surface sèche à nouveau, si vous avez utilisé normalement, vous ne remarquerez pas de perte de traction. Bon dans les virages rapides.
La même chose sur route mouillée est vraiment stable.
Ce n'est tout simplement pas le pneu pour la neige :).
Je peux facilement l'utiliser pendant deux autres saisons d'hiver, mais à cause de mes plusieurs voyages en hiver dans les montagnes, j'ai besoin de quelque chose de mieux.
Continental Wintercontact TS 850 P 225/40 R18 sera mon choix en hiver.
J'espère que mon opinion aidera quelqu'un.
C'est vraiment un bon pneu pour la ville et certains trajets routiers normaux. Si vous l'utilisez comme la plupart des gens, vous ne comprendrez probablement pas de quoi je parle.
Donc, si vous conduisez sur la neige peut-être jusqu'à 5 fois par an et surtout en ville. C'est vraiment un bon pneu pour un prix moyen.
Sur une surface sèche à nouveau, si vous avez utilisé normalement, vous ne remarquerez pas de perte de traction. Bon dans les virages rapides.
La même chose sur route mouillée est vraiment stable.
Ce n'est tout simplement pas le pneu pour la neige :).
Je peux facilement l'utiliser pendant deux autres saisons d'hiver, mais à cause de mes plusieurs voyages en hiver dans les montagnes, j'ai besoin de quelque chose de mieux.
Continental Wintercontact TS 850 P 225/40 R18 sera mon choix en hiver.
J'espère que mon opinion aidera quelqu'un.
Latest Falken Eurowinter HS449 Rapports d'essais
Note de 70%
au volant d'une
Subaru Outback
(215/65 R16)
sur a combination of roads
pendant 10,000 average kilomètres
Les avait pendant 3 ans sur une Subaru Outback 2.5i. J'ai évalué le pneu par rapport au niveau d'adhérence que tout pneu homologué pour la route peut avoir, et non par rapport à d'autres pneus hiver.
L'adhérence sur sol sec est bonne pour un pneu hiver avec de bons freins et virages, mais rien ne se compare aux pneus d'été sur une surface sèche même par temps froid.
Après 3 hivers, ils ont encore beaucoup de fil, ils sont devenus un peu raides, mais je suis sûr qu'ils peuvent encore bien gérer.
Géré la neige comme sur des rails en combinaison avec le système AWD et ne commencerait progressivement à glisser que si l'accélérateur était abusé.
Il souffre de l'humidité et du froid. Il commence à sous-virer plus que dans la neige et le freinage n'est pas bon non plus, donc si vous vivez dans un endroit où hiver = pluies froides, je ne le recommanderais pas. Si vous avez de la neige, ils iront très bien. Même roulé sous une pluie verglaçante quand il a été enregistré le plus grand nombre d'accidents et a réussi à sortir en toute sécurité même s'il glissait en essayant de commencer à bouger.
Le bruit était acceptable.
L'adhérence sur sol sec est bonne pour un pneu hiver avec de bons freins et virages, mais rien ne se compare aux pneus d'été sur une surface sèche même par temps froid.
Après 3 hivers, ils ont encore beaucoup de fil, ils sont devenus un peu raides, mais je suis sûr qu'ils peuvent encore bien gérer.
Géré la neige comme sur des rails en combinaison avec le système AWD et ne commencerait progressivement à glisser que si l'accélérateur était abusé.
Il souffre de l'humidité et du froid. Il commence à sous-virer plus que dans la neige et le freinage n'est pas bon non plus, donc si vous vivez dans un endroit où hiver = pluies froides, je ne le recommanderais pas. Si vous avez de la neige, ils iront très bien. Même roulé sous une pluie verglaçante quand il a été enregistré le plus grand nombre d'accidents et a réussi à sortir en toute sécurité même s'il glissait en essayant de commencer à bouger.
Le bruit était acceptable.
Note de 86%
au volant d'une
Mazda Mazda2
(185/60 R16)
sur a combination of roads
pendant 20,000 average kilomètres
Ils ont parcouru environ 20 000 miles et ils ont encore beaucoup de bande de roulement. Je les ai tous mangés continuellement en hiver comme en été.
Plus silencieux que l'OEM Dunlops bien qu'une pénalité de 5 à 10% aux pompes.
Plus silencieux que l'OEM Dunlops bien qu'une pénalité de 5 à 10% aux pompes.