Le Continental WinterContact TS 850 P est un pneu hiver ultra haute performance premium, connu pour offrir un contrôle sportif et confiant dans des conditions froides, en particulier sur routes mouillées. Il allie une forte adhérence sur sol mouillé à une maniabilité précise et une stabilité rassurante, et de nombreux conducteurs évaluent également sa traction sur la neige très positivement pour une option UHP hiver. Le confort et le niveau de bruit sont généralement bien jugés, bien que la conduite puisse sembler un peu ferme. Ses principaux compromis sont le rapport qualité-prix et une faiblesse récurrente en freinage à sec par rapport aux meilleurs concurrents.
La réponse en bref
Les conducteurs disent79%sur 20 avis de conducteurs75% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesMouillé, ValeurNeige, ConfortPar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en mai 2025.
En 245/45 R18, le Continental WinterContact TS 850 P devrait coûter €21,32 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €853 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus d'hiver de performance Auto Bild 2020.
Achat du pneu + montageCarburant supplémentaire par rapport au pneu le plus efficientcoût par 1 000 km
Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2020 ; les coûts de financement sont exclus.
Le Continental WinterContact TS 850 P est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 9 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Continental WinterContact TS 850 P freine 2,8 % plus court que rivaux Premium, 6 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 7,6 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 94/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,5/10 sur sol mouillé sur la base de 20 avis.
Le Continental WinterContact TS 850 P est-il performant sur sol sec ?
Sur les 8 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Continental WinterContact TS 850 P freine 1,5 % plus long que rivaux Premium, 1,2 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 11,5 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 62/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,4/10 sur sol sec sur la base de 20 avis.
Le Continental WinterContact TS 850 P est-il performant sur la neige ?
Sur les 9 tests de freinage sur neige auxquels il a participé, le Continental WinterContact TS 850 P freine 0,7 % plus long que rivaux Premium, 1,7 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 34,6 % plus court que rivaux économiques. Sur les 3 tests de motricité sur neige, il est 2,1 % moins bon que rivaux Premium, 3,1 % meilleur que rivaux de milieu de gamme et 137 % meilleur que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur neige de 51/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,7/10 sur neige sur la base de 20 avis.
Le Continental WinterContact TS 850 P est-il économe en carburant ?
Sur les 7 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Continental WinterContact TS 850 P est 3,1 % plus faible que rivaux Premium, 8,8 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 0,6 % plus faible que rivaux économiques.
Quelle est la durée de vie du Continental WinterContact TS 850 P ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Continental WinterContact TS 850 P devrait parcourir environ 27 005 miles (43 460 km).
Autres questions sur le Continental WinterContact TS 850 P(11)
Que disent les propriétaires du Continental WinterContact TS 850 P ?
Sur 20 notes de propriétaires, le Continental WinterContact TS 850 P obtient 79% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le mouillé avec 8,5 sur 10 et le moins bien en Poignée de glace avec 6,1. 6 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 79% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Combien coûte le Continental WinterContact TS 850 P à l'usage ?
En 245/45 R18, le Continental WinterContact TS 850 P devrait coûter €21,32 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €853 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus d'hiver de performance Auto Bild 2020. Le moins cher à l'usage dans ce test est le Goodyear UltraGrip Performance+, à €18,62.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Continental WinterContact TS 850 P ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Continental WinterContact TS 850 P affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, C pour l'adhérence sur sol mouillé et 72 dB pour le bruit.
Le Continental WinterContact TS 850 P est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Continental WinterContact TS 850 P 7,9 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 14 avis.
Comment le Continental WinterContact TS 850 P s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Continental WinterContact TS 850 P 8,2 sur 10 pour l'usure, sur 14 avis. 6 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 6 437 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Continental WinterContact TS 850 P ?
75% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Continental WinterContact TS 850 P, sur les 20 avis ayant répondu à cette question. 45% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Continental WinterContact TS 850 P concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 17 avis de propriétaires analysés pour le Continental WinterContact TS 850 P, 9 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 9 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 0 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Continental WinterContact TS 850 P concernant : longévité ?
Sur les 17 avis de propriétaires analysés pour le Continental WinterContact TS 850 P, 8 évoquent le point « longévité » : 5 le saluent (longue durée de vie) et 3 le critiquent (s'use vite). Lire ces avis
Quel pneu le Continental WinterContact TS 850 P remplace-t-il ?
Questions et réponses pour le Continental WinterContact TS 850 P
J'ai récemment fait monter ces pneus (225/40/18 92V) sur ma M140i en me basant sur vos avis pour l'hiver. Afficher plusJ'ai récemment fait monter ces pneus (225/40/18 92V) sur ma M140i en me basant sur vos avis pour l'hiver. Jusqu'à présent, ils sont à la hauteur des résultats des tests au-delà de nos attentes. Un aspect qui impressionne vraiment est le confort de conduite supplémentaire que les Conti offrent par rapport aux Michelin Pilot Super Sport normalement montés pour l'été. Je veux donc maintenant ce confort de conduite également dans un pneu été. La question est donc de savoir par quoi remplacer les MPSS au printemps prochain pour y parvenir ? Michelin Pilot Sport 4 ? Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 ? Conti PremiumContact 6 ? Voir moins
12 novembre 2019
Ces trois pneus devraient être plus confortables que le PSS, personnellement je choisirais l'Asymetric 5.
Avis de propriétaires sur le Continental WinterContact TS 850 P
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 18 avis
Le Continental WinterContact TS 850 P est largement salué pour sa forte adhérence sur sol sec et mouillé, sa maniabilité assurée et son bon contrôle par temps froid. Plusieurs avis positifs soulignent ses excellentes performances sur neige et même sur glace. Confort et faible niveau sonore sont fréquemment mentionnés, tandis que certains évoquent une conduite plus ferme. Une minorité d'utilisateurs signalent une usure plus rapide et un prix plus élevé, et quelques-uns soulignent des limitations sur glace ou neige abondante. Le sentiment général est très positif compte tenu des avis positifs et de la fréquence des éloges.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 17 avis
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Notes des propriétaires moyenne de 20 notes
Note des propriétaires79%
Adhérence sur le mouillé85%
Adhérence sur le sec84%
Progressivité84%
Ressenti de la route83%
Usure82%
Confort79%
Adhérence à la neige77%
Poignée de glace61%
Avis en vedette
Le plus utile 54%
“Ce pneu est performant sur sol sec et sur sol mouillé. Pour le reste, tout est correct. J'ai cependant eu des problèmes d'adhérence latérale sur la neige, ce qui m'a beaucoup déçu. C'est pourquoi je ne rachèterai plus...”
“Très bon pneu hiver pour une voiture de sport à l'état sec. Assez cher et il s'use très vite. L'adhérence sur la neige est bonne mais j'ai eu beaucoup de problèmes sur la glace et les températures très froides...”
“J'ai utilisé 215/65 R16 sur XC70 pendant 10 ans, hiver uniquement sur des alliages séparés. Retour équilibré de la route, pas de sous-virage (comme avec Pirellis). Très bon sur neige, humide et sec, d'accord sur la...”
Ce pneu est performant sur sol sec et sur sol mouillé. Pour le reste, tout est correct. J'ai cependant eu des problèmes d'adhérence latérale sur la neige, ce qui m'a beaucoup déçu. C'est pourquoi je ne rachèterai plus ce pneu.
Une autre saison d'hiver terminée avec ces pneus et je suis encore une fois très impressionné. Bien que nous n'ayons pas eu de neige cet hiver, nous avons eu beaucoup de temps en dessous de 7°C, y compris de la glace et beaucoup de temps froid et humide, et j'ai trouvé ces pneus à la fois adhérents et extrêmement progressifs. L'usure a encore une fois été bonne. Les pneus sont plus bruyants et plus grincheux que mes pneus été, et la direction est plus légère donc le retour d'information n'est pas aussi bon qu'en été. Les jours où les températures dépassaient 7°C, le pneu était toujours bon, mais on pouvait sentir au virage qu'il n'était pas aussi ferme que d'habitude.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
79%
Membre
Volkswagen
225/45 R18
8 047 km
Une combinaison de routes
Fougueux
La voiture que j’ai utilisée était une Golf GTI mk7.5 et elle a extrêmement bien fonctionné ! Vivant sur la côte ouest de la Suède, le temps en hiver est principalement pluvieux avec un peu de neige et des températures allant d'environ -5 à +5 degrés Celsius. Très bonne adhérence avec beaucoup de contrôle et de prévisibilité. Cela pourrait en fait pousser beaucoup les pneus en sortie de virage, avec une bonne adhérence dans les virages et de très bonnes performances de freinage ! Très bon pneu !
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Continental WinterContact TS 850 P ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Vous roulez sur le Continental WinterContact TS 850 P ?
Pneu idéal pour ma BMW. La manipulation sèche et humide est excellente également à des températures plus chaudes autour de 10/15 degrés. Faible usure, faible bruit mais flanc assez rigide et rigide, surtout par rapport aux pneus Goodyear. je vous le recommande fortement
J'ai utilisé 215/65 R16 sur XC70 pendant 10 ans, hiver uniquement sur des alliages séparés. Retour équilibré de la route, pas de sous-virage (comme avec Pirellis). Très bon sur neige, humide et sec, d'accord sur la glace. Bon contrôle à la vitesse et stable sur les surfaces mixtes. Conduite confortable, léger bruit sur certaines surfaces. Je les remplacerai à nouveau par le même.
J'ai été vraiment impressionné par ces pneus, étonnamment bons même les jours plus chauds sur le sec, très sûrs sur le mouillé et semblaient très fiables sur les quelques jours de neige que nous avions. Si quoi que ce soit, la voiture était moins heureuse sur ces derniers que sur des pneus d'été normaux en été
Pneus brillants, beaucoup plus silencieux que mon été Pirelli P Zerros. Pneu bien meilleur arrêt complet dans l'ensemble. Je les ai sur une lourde Mercedes E350 et la conduite et tout le reste sont sublimes. Mes dimensions de pneus sont 265/35/18 à l'arrière et 245/40/18 à l'avant. L'usure me semble excellente aussi, je roule à 80% sur autoroute donc il faut s'y attendre.
Les pneus offrent un bon retour et fonctionnent bien sur le sec et sur l'humidité. Ils semblent un peu durs. La distance de freinage sur le sec est correcte. Pourrait faire mieux.
L'usure est mon problème avec ce pneu. Je conduis généralement en moyenne. Comme 10% de mes lecteurs sont animés. Les pneus avant sont déjà descendus à 5-5,5 mm.
Je ne sais pas si je les rachèterais. Puisque l'usure est assez élevée
Nous avons acheté ces pneus hiver pour Astra OPC (VXR) essence 2.0. Ce n'est pas la voiture la plus sportive mais toujours assez rapide pour exiger (même en hiver) quelque chose qui tolère une vitesse supérieure à 200 km / h (enfin, parfois). Notre voiture était à l'origine équipée du Michelin Super Sports. Par rapport à eux, le ContinentalWinter 850P est très confortable. La première chose à remarquer était son niveau de bruit presque égal (voire inférieur) à celui du Super Sports d'été. Eh bien, les Continentals d'hiver ne sont pas très rapides lorsqu'ils sont poussés fort sur le sec et pas aussi précis lors du freinage. Pourtant, Conti fait le travail sur la route sèche et ensoleillée. Je les aime sur le mouillé et ils sont assez bons sur la neige. Ils ne peuvent pas supporter trop de neige, auquel cas j'ai des chaînes à neige (j'ai dû les utiliser une fois dans les Alpes lors de la montée vers une station de ski isolée).
Ice ... En fait, les Conti 850 Ps ne sont pas du tout pour la glace. J'étais un grand utilisateur de Nokian Hakkapeliittas cloutés sur ma voiture précédente. Les Hakkapeliitaas me donnaient une vraie confiance en hiver. Maintenant, les Conties me donnent de la vitesse sur la route sèche de l'hiver. Et le confort. Beaucoup.
Quand j'ai repris mes Michelin Super Sports ce printemps, je les ai vraiment détestés en premier. Comparé au Conti 850 Ps, les super Sports étaient si rigides et impitoyables sur la surface pavée tant aimée dans ma ville.
Et bien plus tard, Super Sports a fait ses preuves à nouveau sur une autoroute. Ils sont créés pour la vitesse et la stabilité.
Verdict? Eh bien, le Continental Winter Contact 850 P n'est pas ce que j'appelle un pneu hiver. Mais si vous conduisez une sorte de voiture sportive, vous n'avez pas beaucoup de choix, alors allez-y. Ce sont de jolis pneus d'hiver confortables qui vous permettent de rouler plus près de 200 km / h dans certaines occasions imprudentes.
Porter? Oui, ce sont des Conties. Ils portent vite. Après deux saisons d'hiver, je ne suis pas sûr qu'elles dureront probablement une autre.
Très bon pneu hiver pour une voiture de sport à l'état sec. Assez cher et il s'use très vite. L'adhérence sur la neige est bonne mais j'ai eu beaucoup de problèmes sur la glace et les températures très froides. J'attendais plus de ce pneu surtout compte tenu du prix.
Apporté un ensemble de jantes en alliage + TS850P (225/40 R18) pour une utilisation hivernale. Echangés ContiSportContact 5Ps (230/35 R19) s qui sont excellents mais cessent de fonctionner à des températures inférieures à 10 ° C.
Ce sont vraiment une source de confiance sur les routes non goudronnées que je dois parcourir matin et soir. Excellente adhérence, sensation de direction et confort. Je ne peux pas encore commenter la traction sur neige.
Sur le Jag XF précédent, j'ai couru Nokian WR A4 qui étaient bons dans la neige mais seulement bons dans d'autres conditions. Impossible de faire une comparaison directe car la nouvelle voiture est à traction intégrale, mais les TS850Ps se sentent bien supérieures par temps humide et froid, ce qui est plus courant Royaume-Uni que plein de neige.
J'aurais probablement opté pour des TS860S s'ils avaient été disponibles, mais ces TS850P, j'en suis sûr, sont presque aussi bons. Le seul inconvénient est qu'ils sont un peu chers, alors magasinez. Si vous pouvez opter pour un ensemble roue + pneu pour obtenir le meilleur rapport qualité-prix et minimiser les risques de bosseler vos jantes d'été chics. Je garde généralement mes voitures pendant plus de 7 ans, donc j'en profiterai pendant cette période.
