Le Pirelli P Zero est un pneu été premium de haute performance qui se concentre sur une maniabilité précise, un freinage puissant et une sensation sportive engageante. Dans les tests indépendants et les retours d'expérience, il se distingue surtout dans des conditions chaudes et sèches, offrant une stabilité à grande vitesse confiante et une réponse de direction précise. Les principaux compromis concernent les coûts d'exploitation et le raffinement, de nombreux conducteurs notant une usure rapide ou inégale et des niveaux de bruit plus élevés. Le comportement sur sol mouillé et froid peut être un point de blocage pour certains propriétaires, même si les tests évaluent souvent positivement sa maniabilité et son freinage sur sol mouillé.
La réponse en bref
Les conducteurs disent67%sur 185 avis de conducteurs42% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesMouillé, SecValeurPar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en septembre 2026.
En 225/45 R17, le Pirelli P Zero devrait coûter €24,01 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €961 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus été Auto Bild 2019.
Achat du pneu + montageCarburant supplémentaire par rapport au pneu le plus efficientcoût par 1 000 km
Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2019 ; les coûts de financement sont exclus.
Le Pirelli P Zero est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 3 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Pirelli P Zero freine 2,3 % plus long que rivaux Premium, 5,3 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 9,9 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 96/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 6,9/10 sur sol mouillé sur la base de 185 avis.
Le Pirelli P Zero est-il performant sur sol sec ?
Sur les 3 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Pirelli P Zero freine 1,2 % plus long que rivaux Premium, 2,3 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 4 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 88/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,4/10 sur sol sec sur la base de 185 avis.
Le Pirelli P Zero est-il économe en carburant ?
Sur les 1 test mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Pirelli P Zero est 14 % plus élevée que rivaux Premium, 7,5 % plus élevée que rivaux de milieu de gamme et 8,2 % plus élevée que rivaux économiques.
Quelle est la durée de vie du Pirelli P Zero ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Pirelli P Zero devrait parcourir environ 20 161 miles (32 446 km).
Que disent les propriétaires du Pirelli P Zero ?
Sur 185 notes de propriétaires, le Pirelli P Zero obtient 67% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 8,4 sur 10 et le moins bien en Usure avec 5,7. 36 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 35% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Autres questions sur le Pirelli P Zero(10)
Combien coûte le Pirelli P Zero à l'usage ?
En 225/45 R17, le Pirelli P Zero devrait coûter €24,01 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €961 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus été Auto Bild 2019. Le moins cher à l'usage dans ce test est le Continental Premium Contact 6, à €12,08.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Pirelli P Zero ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Pirelli P Zero affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de B pour l'efficacité énergétique, A pour l'adhérence sur sol mouillé et 70 dB pour le bruit.
Le Pirelli P Zero est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Pirelli P Zero 6,3 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 91 avis.
Comment le Pirelli P Zero s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Pirelli P Zero 5,7 sur 10 pour l'usure, sur 91 avis. 36 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 11 265 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Pirelli P Zero ?
42% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Pirelli P Zero, sur les 175 avis ayant répondu à cette question. 14% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Pirelli P Zero concernant : longévité ?
Sur les 150 avis de propriétaires analysés pour le Pirelli P Zero, 85 évoquent le point « longévité » : 26 le saluent (longue durée de vie) et 59 le critiquent (s'use vite). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Pirelli P Zero concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 150 avis de propriétaires analysés pour le Pirelli P Zero, 58 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 50 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 8 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Pirelli P Zero concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 150 avis de propriétaires analysés pour le Pirelli P Zero, 58 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 24 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 34 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Sait-on si Pirelli met à jour les versions d'origine des Pzero au fil des ans ? Je dois acheter de nouveaux pneus pour ma M140i xdrive. Afficher plusSait-on si Pirelli met à jour les versions d'origine des Pzero au fil des ans ? Je dois acheter de nouveaux pneus pour ma M140i xdrive. Pirelli propose ces pneus depuis 2011. Mais je ne veux pas acheter des pneus avec une technologie aussi ancienne. Pourrais-je savoir s'ils ont été mis à jour au fil des ans ? BMW : 225/35R19 XL et BMW : 245/30R19 XL Voir moins
22 avril 2025
Non, en général, ce n'est pas le cas. Une fois homologué, un pneu est rarement utilisé et peut être produit pendant plus de 10 ans sans modification majeure. C'est pourquoi, sur les véhicules plus anciens, il est souvent préférable d'opter pour des pneus de rechange non d'origine.
Voir toutes les questions(2)
Pirelli vient de lancer sa nouvelle version du PZero. Quand lanceront-ils la nouvelle version de leur PZero Runflat, avec tous les avantages du nouveau pneu… Afficher plusPirelli vient de lancer sa nouvelle version du PZero. Quand lanceront-ils la nouvelle version de leur PZero Runflat, avec tous les avantages du nouveau pneu standard, mentionnés dans le communiqué de presse ? Merci encore, Ray. Voir moins
30 juin 2016
Nous attendons toujours une réponse de Pirelli concernant les dates de lancement de la version runflat du nouveau PZ4 P Zero. Mise à jour : il existe déjà quelques homologations runflat actuellement dans la gamme pour les BMW Série 7, Mercedes Classe E et MINI Clubman. D'autres seront bientôt disponibles, mais aucune date pour le moment.
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 154 avis
À travers 154 avis, le Pirelli P Zero reçoit des retours mitigés : les conducteurs louent le plus souvent son adhérence sur sol sec, sa capacité à prendre les virages et ses performances à grande vitesse en temps chaud. Cependant, beaucoup signalent une usure rapide/inégale pour le prix, ainsi que des plaintes fréquentes concernant une traction faible ou imprévisible sur sol mouillé/froid qui peut miner la confiance. Le bruit/la dureté et des problèmes occasionnels de suivi de voie ou de vibrations/d'équilibre apparaissent également régulièrement, rendant le P Zero mieux adapté à une utilisation en performance par temps chaud plutôt qu'à une conduite tout au long de l'année dans des climats humides et froids.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 150 avis
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Notes des propriétaires moyenne de 185 notes
Note des propriétaires67%
Adhérence sur le sec84%
Ressenti de la route74%
Progressivité72%
Adhérence sur le mouillé69%
Confort63%
Usure57%
Avis en vedette
Le plus utile 31%
“Un véritable déchet en caoutchouc, un risque pour la sécurité même en cas de moindre humidité. Recommandé uniquement dans des conditions absolument sèches et lorsque les températures extérieures sont supérieures à 20...”
“J'ai acheté de nouveaux pneus Pirelli P Zero. Lors de l'équilibrage, on a déjà constaté un fort faux-rond vertical et latéral. Le mécanicien a essayé d'améliorer le résultat en « faisant correspondre ». Malheureusement...”
“Il y a eu un événement majeur aujourd'hui après que l'un de ces P Zeros a éclaté ses câbles en acier sur une autoroute et que la bande de roulement s'est séparée. Nous sommes sortis indemnes de l'autoroute mais je ne...”
Ils sont complètement inutiles. À des températures inférieures à 25 degrés Celsius, vous avez déjà un plat après seulement 1 jour d'immobilisation, qui ne disparaît lentement qu'après 30 km à plus de 160 km/h. Absolument des déchets chinois bon marché pour un prix scandaleux de 400 euros chacun. Presque personne n'a probablement jamais testé les pneus dans des conditions réelles. Pirelli est hors de question pour moi !
Fonctionnent bien. Bonnes caractéristiques d'usure Les compromis sont une conduite dure (pas un problème) "tramlining" observé sur de mauvaises surfaces de route, ce qui peut être agaçant. Notez que la suspension et l'alignement sont conformes aux spécifications. Cette condition est inexistante lors de l'utilisation d'un pneu d'hiver à rapport d'aspect plus élevé.
Premières impressions69% 20 921 km
Équipement d'origine sur une Kia K5 2021. Confort ferme à haute vitesse. Tendance à suivre les ornières à basse vitesse sur chaussée irrégulière. Réglages de la géométrie et de la suspension conformes aux spécifications. C'est le propre de ce type d'équipement, je suppose. Les pneus d'hiver Bridgestone Blizzak à rapport d'aspect plus élevé (obligatoires pendant la saison hivernale au Québec, Canada) ne présentent pas de comportement de tramlining.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Si vous conduisez de manière agressive, vos pneus dureront environ 8 000 à 10 000 miles. Ils ont la meilleure adhérence sur sol sec et sont très confiants dans les virages rapides. L'arrêt est assuré. Le départ est excellent. Sur sol mouillé, ce n'est pas très stable. Si vous pouvez vous permettre 1500 $ tous les 8-10K miles, vous avez des pneus sûrs et performants.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Pirelli P Zero ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Les capacités des pneus sont légèrement masquées par le fait que cette M3 a une transmission intégrale et des aides à la conduite. Le confort est un peu dur, mais amplifié par la suspension. Impressionné par la tenue de route sur sol mouillé.
94%
Membre
Premières impressions
Jaguar
225/45 R17
24 140 km
Un peu plus bruyant que les pneus dépareillés sur la voiture quand je l'ai achetée. 1 Pirelli Asymétrico et 3 Avons. La conduite est beaucoup mieux. Beaucoup plus douce et ne suit pas les rainures de la route comme le faisait l'Asymétrico. Le manuel disait Pirelli. J'ai toujours des Pirelli, donc c'était des Pirelli.
10%
Membre
Premières impressions
Audi
265/45 R20
4 828 km
C'est pneus sont vraiment fragiles, j'ai fendu 3 pneus après seulement 3000 km. Ce sont des run flat pour voiture électrique.
Je peut attribuer le bris d'un de ces pneus à cause d'un nid de poule mais pas pour les deux autres.
Je les ai utilisés sur ma i20N et ma 208 GTI. Ils mettent un peu de temps à chauffer, mais une fois chauds, la tenue de route est fantastique. La gomme est assez dure, ce qui les rend un peu inconfortables, mais leur durabilité est exceptionnelle. Ils ont tendance à beaucoup glisser à froid. Leurs performances sous la pluie sont vraiment médiocres. Je n'ai rien à redire sur le niveau sonore. Un pneu haut de gamme pour une utilisation par temps sec et chaud.
J'utilise mes pneus Pirelli P-Zero comme pneus été, montés sur des jantes légères dédiées. Mes pneus hiver sont des Continental ExtremeContact DWS-06+ pour une performance toutes saisons. Je conduis une Audi S3 légère à transmission intégrale dans la région de Saint-Louis, où les hivers sont doux et les chutes de neige relativement faibles. Les deux types de pneus sont agréables à conduire et offrent de bonnes performances, même si les Pirelli sont généralement plus performants par temps chaud et semblent rivaliser avec les Continental en termes d'usure, de bruit et de confort. Enfin, je confirme que les résultats du test « Tyre Review » correspondent à mon expérience de conduite réelle.
J'ai parcouru environ 13 000 miles au cours de la dernière année avec des pneus Pirelli P Zero 245/45/R18.
Commençons par les points positifs : par temps de pluie estivale, elles sont excellentes. En virage, elles collent à la route et l’adhérence est très rassurante. Leur comportement sur sol mouillé change complètement la donne.
Sur sol sec, en revanche, je me sens moins en confiance. L'avant est assez léger et le retour d'information des roues avant n'est pas aussi précis que je le souhaiterais. Point positif : elles sont très confortables et étonnamment économes en carburant.
Le principal inconvénient, c'est l'usure. Elles s'usent plus vite que prévu. Au rythme actuel, j'estime leur durée de vie maximale à environ 18 000 à 20 000 miles (29 000 à 32 000 km), et il ne m'en reste probablement que 5 000 miles (8 000 km) à parcourir avec celles-ci. Vu leur prix, je m'attendais à une durée de vie plus longue.
Globalement, elles sont excellentes sur chaussée mouillée et confortables à conduire, mais en raison de l'usure et des retours d'information sur route sèche, j'essaierai quelque chose de différent la prochaine fois.
J'avais ces pneus d'origine sur mon A35 et ils étaient vraiment impressionnants en termes de tenue de route, mais ils étaient très bruyants et n'ont tenu que 30 000 à 35 000 km. À vous de faire le calcul.
Le jeu suivant était le Pilot Sport 5. Ils étaient moins bruyants mais offraient beaucoup moins d'adhérence avec beaucoup de sous-virage et de survirage en mode sport + aucune traction en mode sport lorsqu'on les poussait fort. Je comptais essayer les Potenza RE004 ou les Continental SportContact 7 prochainement. J'aimerais beaucoup avoir l'avis de ceux qui les ont déjà testées.
