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Falken EUROWINTER HS02 Voir la galerie (3)
145-225/40-70 R14-20 80 tailles 2022 Classé pour l'hiver

Falken EUROWINTER HS02

Le Falken EUROWINTER HS02 est un pneu hiver de tourisme haut de gamme conçu pour les voitures particulières, disponible avec une bande de roulement symétrique et directionnelle en 76 tailles avec des diamètres de roues de 14 à 19 pouces.

7.6
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels
High Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
90%
Adhérence sur le mouillé
70%
Ressenti de la route
70%
Progressivité
75%
Usure
85%
Confort
85%
A acheter à nouveau
65%
2 Rapports d'essais
74% Moyenne
35,000 kilomètres parcourus
5 Tests (moyenne: 11th)
Falken EUROWINTER HS02

Falken EUROWINTER HS02

Winter Mid-Range
BÊTA
7.6 / 10
D'après des tests professionnels · High Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Dry
92.1
1.2x / 5 tests
Wet
85.5
2x / 15 tests
Comfort
80
0.29x / 4 tests
Ice
74.2
1.26x / 2 tests
Value
56.2
0.38x / 7 tests
Snow
50.6
1.5x / 9 tests

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
77.1
15 tests
Handling
71
6 tests
Traction
51.9
2 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 5
Publications : 4
Période: 2023 - 2025
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 2
Note moyenne : 74.4%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.55
Points historiques : 6
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Test des pneus hiver AMS 2025 Auto Motor Und Sport 2025 215/55 R17 9/10 16 métrique
Essai des pneus d'hiver Auto Express 2024 Auto Express 2024 205/55 R16 6/7 0 métrique
Test des pneus hiver ADAC 16 pouces 2024 ADAC 2024 205/55 R16 7/12 12 métrique
Essai de freinage des pneus hiver 55 2024 Auto Bild 2024 205/55 R16 22/55 2 métrique
Test de pneus ADAC 16 pouces 2023 ADAC 2023 205/60 R16 11/16 12 métrique
Comparaisons approfondies des pneus
5
Tests
11th
Moyenne
6th
Meilleur
22nd
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
9th/10
Le Falken Eurowinter HS02 dépasse légèrement ses objectifs avec des performances hivernales médiocres malgré un prix raisonnable. S'il offre un freinage correct sur asphalte sec et mouillé, son principal défaut réside dans ses performances sur la neige. Sur neige, ses performances sont faibles dans presque toutes les disciplines, avec de faibles réserves, ce qui le rend inadapté aux régions enneigées. La tenue de route sur sol mouillé est lente, avec des réserves limitées et des tendances inquiétantes au survirage au décollage. Sur sol sec, si l'adhérence et les réserves sont adéquates, la réponse de la direction est médiocre et peut être brutale au niveau des joints transversaux. Le pneu produit également un bruit intérieur perceptible, dû au roulement et au frottement latéral en virage. Globalement, il s'agit d'un pneu de compromis qui aurait pu être mieux développé comme pneu toutes saisons plutôt que comme pneu hiver dédié.
Le pneu Falken Eurowinter HS02 affiche des performances variées dans différentes conditions de conduite. Sur route sèche, il excelle avec la meilleure note du test, offrant une direction précise, de bonnes réserves de sécurité et la distance de freinage la plus courte. Les performances sur sol mouillé sont marginalement bonnes, avec des résultats supérieurs à la moyenne en matière de freinage et de résistance à l'aquaplaning, bien qu'il manque de peu une bonne note en matière de maniabilité en raison d'une précision légèrement inférieure. Les performances les plus faibles du pneu sont sur les routes hivernales, où il n'obtient que des résultats satisfaisants en matière de freinage, de traction et de maniabilité, avec des tendances précoces au sous-virage et au survirage. Le freinage sur glace est moyen. Sur le plan environnemental, le pneu manque de peu une bonne note malgré un bon kilométrage prévu, une bonne résistance à l'usure et une bonne efficacité. Des niveaux de bruit moyens et une durabilité seulement adéquate dans sa production turque empêchent un score environnemental plus élevé. Dans l'ensemble, le Falken Eurowinter HS02 est le meilleur sur les routes sèches et humides, mais il a du mal dans les conditions hivernales, avec une marge de progression sur les aspects environnementaux.
Size Fuel Wet Noise
14 pouce
175/65R14 82 T D B 70
165/70R14 81 T D B 70
185/60R14 82 T D B 69
175/65R14 86 T XL D B 70
15 pouce
195/65R15 91 T C B 69
185/65R15 88 T D B 70
195/65R15 91 H C B 69
185/65R15 92 T XL D B 69
195/65R15 95 T XL C B 69
195/55R15 85 H D B 69
16 pouce
205/55R16 91 H C B 69
215/60R16 99 H XL C B 70
205/60R16 96 H XL D B 69
215/70R16 104 H XL C B 70
205/55R16 94 V XL C B 69
205/60R16 92 H D B 69
205/55R16 91 H D B 69
205/55R16 91 H D B 69
17 pouce
215/55R17 98 V XL C B 70
205/50R17 93 V XL D B 69
215/45R17 91 V XL D B 70
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Premières impressions Review
Note de 59% au volant d'une Hyundai Getz (175/65 R14) sur mostly motorways pendant 30,000 easy going kilomètres
Je l'ai remplacée au bout de deux ans car elle ne m'inspirait pas confiance. Les roues patinent trop et elle dérape légèrement dans les virages. Elle ne justifie pas son prix.
Poser une question | Utile 79
January 1, 2026
Note de 90% au volant d'une Renault Megane (205/55 R16) sur mostly town pendant 5,000 average kilomètres
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October 17, 2024
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!