Note de
64%
au volant d'une
Suzuki swift sport
(195/50 R16)
sur
a combination of roads
pendant 12,000
spirited kilomètres
Je déteste ces pneus à cause de leur épaule trop molle, même à 2,8 bars, le problème n'a pas été résolu et la voiture a dérivé vers le sous-virage. J'ai trouvé que les pneus avec la pression d'usine réglée pour la voiture 2,3 à l'avant et 2,1 à l'arrière étaient meilleurs, sacrifiant toujours l'entrée en virage, mais avec cette adhérence, c'est vraiment fort. La direction arrive toujours en retard en entrée de courbe, vous ne pouvez pas vous permettre de faire des mouvements brusques avec le volant ou ils deviennent très imprécis et quand vous allez vite, vous avez tendance à corriger la direction dans la courbe, cependant, ils perdent de l'adhérence de manière très intuitive et linéaire et toujours équilibrés, jamais de sous-virage agressif mais glissent vers un léger survirage qui aide à fermer la courbe. L'astuce pour utiliser ces pneus à leur meilleur est d'utiliser la direction doucement pour préparer les courbes. Terrible sur les routes accidentées, on a l'impression que la voiture se désagrège à cause de la quantité de mouvement de l'épaule et sur le mouillé, rien de spécial. Ils sont certainement sûrs mais pas excellents, bon confort de conduite, ils semblent assez silencieux. En bref, si le pneu n'avait pas un flanc aussi abîmé, je n'achèterais rien d'autre, mais c'est vraiment un défaut que je ne peux pas négliger pour le plaisir de conduire. Je ne peux pas vraiment juger de l'usure, car je roule avec un carrossage et un pincement particuliers, mais c'est déjà beaucoup que je puisse en tirer deux ans (hors hiver).
