Le Toyo Proxes TR1 est un pneu été UHP de milieu de gamme souvent salué par ses propriétaires pour son adhérence sur sol sec, son confort et son rapport qualité-prix. Son unique test s'est révélé moins favorable en matière de tenue de route et de freinage, tandis que le bruit et l'usure variable reviennent régulièrement parmi les préoccupations des propriétaires.
La réponse en bref
Les conducteurs disent75%sur 74 avis de conducteurs69% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesValeur, ConfortSecPar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.
Le Toyo Proxes TR1 a connu des difficultés dans la plupart des tests de performance, mais a néanmoins montré quelques points positifs en termes d'efficacité. Si sa résistance au roulement était compétitive à 8,17 N/kN, le pneu avait besoin d'améliorations significatives en termes de tenue de route sur sol mouillé et sec. Le freinage sur sol mouillé a nécessité 35,6 m, soit plus de 6 m de plus que le leader, tandis que les temps au tour sur sol mouillé et sec étaient parmi les plus lents.
Faible: Freinage sur sol sec, Comportement sur sec, Tenue de route sur sol sec subj., Freinage sur sol mouillé, Comportement sur mouillé, Tenue de route sur sol mouillé subj., Cercle sur sol mouillé, Aquaplaning en ligne droite, Aquaplanage en virage ·Vainqueur: Continental MaxContact MC7
Tous les tests indépendants du Toyo Proxes TR1, du plus récent au plus ancien
Le Toyo Proxes TR1 est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 1 test de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Toyo Proxes TR1 freine 17,5 % plus long que rivaux Premium et 5,6 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 40/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,5/10 sur sol mouillé sur la base de 74 avis.
Le Toyo Proxes TR1 est-il performant sur sol sec ?
Sur les 1 test de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Toyo Proxes TR1 freine 12,5 % plus long que rivaux Premium et 1,5 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 30/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,4/10 sur sol sec sur la base de 74 avis.
Le Toyo Proxes TR1 est-il économe en carburant ?
Sur les 1 test mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Toyo Proxes TR1 est 0,1 % plus élevée que rivaux Premium et 4,6 % plus faible que rivaux économiques.
Quelle est la durée de vie du Toyo Proxes TR1 ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Toyo Proxes TR1 devrait parcourir environ 22 056 miles (35 496 km).
Que disent les propriétaires du Toyo Proxes TR1 ?
Sur 74 notes de propriétaires, le Toyo Proxes TR1 obtient 75% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 8,4 sur 10 et le moins bien en Confort avec 6,7. 23 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 65% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Autres questions sur le Toyo Proxes TR1(8)
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Toyo Proxes TR1 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Toyo Proxes TR1 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de D pour l'efficacité énergétique, B pour l'adhérence sur sol mouillé et 70 dB pour le bruit.
Le Toyo Proxes TR1 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Toyo Proxes TR1 6,7 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 68 avis.
Comment le Toyo Proxes TR1 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Toyo Proxes TR1 7,1 sur 10 pour l'usure, sur 68 avis. 23 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 9 656 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Toyo Proxes TR1 ?
69% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Toyo Proxes TR1, sur les 70 avis ayant répondu à cette question. 34% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Toyo Proxes TR1 concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 64 avis de propriétaires analysés pour le Toyo Proxes TR1, 43 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 40 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 3 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Toyo Proxes TR1 concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 64 avis de propriétaires analysés pour le Toyo Proxes TR1, 38 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 26 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 12 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Toyo Proxes TR1 concernant : bruit de roulement ?
Sur les 64 avis de propriétaires analysés pour le Toyo Proxes TR1, 23 évoquent le point « bruit de roulement » : 8 le saluent (silencieux) et 15 le critiquent (bruyant). Lire ces avis
Dans quelles dimensions le Toyo Proxes TR1 est-il disponible ?
Le Toyo Proxes TR1 est disponible en 284 dimensions, allant de 165-265/35-60 R14-20.
Étant donné que le TR 1 est un pneu au profil asymétrique, qu'en est-il de la montabilité gauche-droite ou de la fixation directionnelle ?
20 décembre 2022
Le TR1 est un pneu purement asymétrique donc tant que « l'extérieur » est monté à l'extérieur de la roue, il est correctement monté.
Voir toutes les questions(4)
Il semble que ce soit un pneu UHP de milieu de gamme très apprécié, et pourtant personne ne l'a inclus dans des tests de comparaison indépendants. Afficher plusIl semble que ce soit un pneu UHP de milieu de gamme très apprécié, et pourtant personne ne l'a inclus dans des tests de comparaison indépendants. Y a-t-il une raison ? Voir moins
17 novembre 2021
Je ne peux pas parler des autres tests, mais lorsque je parle avec Toyo, ils ne sont généralement pas désireux de participer aux tests, et s'ils le sont, ils soumettraient probablement le Toyo T1 Sport à des tests en Europe, car je pense que ce pneu est destiné à d'autres marchés.
Quelle est la profondeur de la bande de roulement pour un pneu 225/45/17 ? J'ai toujours utilisé des Uniroyal Rainsport 3/5, mais je suis tenté d'opter pour… Afficher plusQuelle est la profondeur de la bande de roulement pour un pneu 225/45/17 ? J'ai toujours utilisé des Uniroyal Rainsport 3/5, mais je suis tenté d'opter pour ceux-ci s'ils ont une profondeur de bande de roulement similaire, car ils sont moins chers. Voir moins
6 novembre 2020
Je ne connais pas la profondeur exacte de la bande de roulement de départ du Toyo TR1, mais elle sera certainement comparable à celle de la gamme Rainsport.
Bonjour, je viens de recevoir 4 nouveaux pneus Proxes de Toyo-Tire. Tout ce que j'ai besoin de savoir, c'est si ces pneus sont à flancs ou non. Merci
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 69 avis
Les propriétaires louent le plus régulièrement l'adhérence sur sol sec du Toyo Proxes TR1. L'adhérence sur sol mouillé reçoit également davantage d'avis positifs que négatifs, mais les opinions sont moins unanimes. La tenue de route sur sol sec, le confort et le rapport qualité-prix sont d'autres points forts pour de nombreux conducteurs. Le bruit est le reproche le plus net : il apparaît dans environ un avis sur quatre. Environ un avis sur huit mentionne des flancs trop souples, tandis que les retours sur l'usure à long terme varient et qu'environ un avis sur sept critique la durée de vie du pneu. Deux auteurs ayant publié plusieurs avis se sont montrés moins positifs au fil du temps, mais leurs notes ne permettent pas d'établir une cause commune. Le consensus le plus marqué concerne l'adhérence sur sol sec, plutôt que la précision de la direction, le silence de roulement ou la longévité.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 64 avis
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Notes des propriétaires moyenne de 74 notes
Note des propriétaires75%
Adhérence sur le sec84%
Progressivité81%
Ressenti de la route78%
Adhérence sur le mouillé75%
Usure71%
Confort67%
Avis en vedette
Le plus utile 73%
“Je possède une Golf Cabrio 1.9 TDI 90 ch de 2001 et ma première amélioration a concerné les jantes et les pneus. Il n'y a pas beaucoup de pneus disponibles dans la taille dont j'ai besoin, mais c'était l'une des options...”
“Je n'allais pas acheter ces pneus jusqu'à ce que quelqu'un sur un forum de club dise qu'ils étaient géniaux, malheureusement ce n'est pas le cas. Ils ne sont pas du tout aussi bons que les T1R, dans les virages à...”
“Genting en montée sans problème, accroche jusqu'au bout même sous une pluie fine. Utilisation sur Honda City GM6 (Note latérale : mon fren utilisant le lecteur tr1 sur l'autoroute karak pluie moyenne 190kmh toujours...”
En tant que pneu d'hiver, j'utilise le Hankook 4S2 toutes saisons et c'est un meilleur pneu, surtout sur sol mouillé, mais il n'aime pas la chaleur de l'été, donc je ne peux pas l'utiliser toute l'année. Le Toyo est un bon pneu d'été mais pas un super pneu d'été, surtout sur sol mouillé.
Premières impressions70% 20 921 km
This was my second summer with this tyre (20,000km/12.500 miles) and I am just trying to wear them out, so I can replace them. It was a dry summer, atypical for Hungary, so the inadequacies in the wet were not exposed too often. However, even a damp road causes embarrassing wheel-spin (only 72kW/98BHP) at traffic lights and squealing tyres on familiar sharp corners, taken enthusiastically. No such problem with my all-season Hankook 4S2 tyres, which are used only for winter.
As an update, I can confirm that these are not great tyres. With another 10000km, I wish they would wear out faster. I'll sell the car soon, with them still only half-worn. They are far from the worst tyre but I am underwhelmed.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
J'utilise des pneus Toyo Proxes TR1 165/50/15 fabriqués au Japon sur ma Perodua Kelisa depuis 2023 et j'ai parcouru plus de 20 000 km. Je me sens en confiance sur route sèche comme sur route mouillée. La distance de freinage est plus courte et la tenue de route en virage est meilleure. Cependant, le pneu s'use rapidement. Peut-être faudrait-il opter pour une version à usure réduite. Je les rachèterais sans hésiter, mais mes recherches sur les marques Kumho, Falken et Yokohama m'ont fait reconsidérer ma position.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Toyo Proxes TR1 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Je déteste ces pneus à cause de leur épaule trop molle, même à 2,8 bars, le problème n'a pas été résolu et la voiture a dérivé vers le sous-virage. J'ai trouvé que les pneus avec la pression d'usine réglée pour la voiture 2,3 à l'avant et 2,1 à l'arrière étaient meilleurs, sacrifiant toujours l'entrée en virage, mais avec cette adhérence, c'est vraiment fort. La direction arrive toujours en retard en entrée de courbe, vous ne pouvez pas vous permettre de faire des mouvements brusques avec le volant ou ils deviennent très imprécis et quand vous allez vite, vous avez tendance à corriger la direction dans la courbe, cependant, ils perdent de l'adhérence de manière très intuitive et linéaire et toujours équilibrés, jamais de sous-virage agressif mais glissent vers un léger survirage qui aide à fermer la courbe. L'astuce pour utiliser ces pneus à leur meilleur est d'utiliser la direction doucement pour préparer les courbes. Terrible sur les routes accidentées, on a l'impression que la voiture se désagrège à cause de la quantité de mouvement de l'épaule et sur le mouillé, rien de spécial. Ils sont certainement sûrs mais pas excellents, bon confort de conduite, ils semblent assez silencieux. En bref, si le pneu n'avait pas un flanc aussi abîmé, je n'achèterais rien d'autre, mais c'est vraiment un défaut que je ne peux pas négliger pour le plaisir de conduire. Je ne peux pas vraiment juger de l'usure, car je roule avec un carrossage et un pincement particuliers, mais c'est déjà beaucoup que je puisse en tirer deux ans (hors hiver).
Je possède une Golf Cabrio 1.9 TDI 90 ch de 2001 et ma première amélioration a concerné les jantes et les pneus. Il n'y a pas beaucoup de pneus disponibles dans la taille dont j'ai besoin, mais c'était l'une des options proposées par mon magasin de pneus local. Je les apprécie vraiment pour le prix, ils procurent une agréable sensation sportive. Sur le sec, j'ai l'impression d'avoir une adhérence infinie. Le sous-virage apparaît lentement, mais il est prévisible et contrôlable. Je ne suis pas trop près du survirage, il faut vraiment que j'essaie. Sur ma voiture, ils sont relativement bas, donc assez rigides et sensibles, mais sur route lisse, j'adore ces pneus. L'été dernier, avec les pneus neufs, j'ai conduit le Stelvio Pas jusqu'au sommet. L'adhérence était excellente dans les épingles. Le meilleur moment était la descente en Suisse. Une fois montés en température, j'avais une adhérence incroyable, sans aucun signe de faiblesse. sur sol mouillé, ils sont toujours assez bons, mais ils sous-virent beaucoup plus vite mais restent prévisibles et contrôlables contrairement à mes pneus précédents. Je les adore pour le prix, je les achèterais à nouveau
L'adhérence sur sol sec est phénoménale. Le niveau d'adhérence sur sol sec d'Eagle F1 et pour un prix aussi abordable. C'est tout à fait moyen sur sol mouillé, mais c'est un pneu été UHP !! Absolument rien d'autre ne peut le battre à ce prix.
J'en ai utilisé deux d'un côté et des Michelin PS5 de l'autre. La différence entre le jour et la nuit. Les Toyos se pliaient assez facilement sous 30 psi, j'ai utilisé les miens à environ 33 psi, ils n'avaient pas la même adhérence que les PS5. J'ai essayé de mettre les Toyos à l'avant et la voiture a sous-viré. Je les ai mis à l'arrière et la voiture a surviré. J'ai donc appris ma leçon de ne pas lésiner sur les pneus. En conclusion, ces pneus sont corrects mais pas pour vos conducteurs fougueux. J'espère que cela vous aidera
J'ai acheté un jeu de TR1 pour ma Corolla T-Sport pour voir s'ils pouvaient réveiller la voiture, et mon Dieu, la voiture a pris vie. Non seulement le dessin de la bande de roulement est agréable à l'œil, mais il se comporte très bien dans des conditions humides et sèches. Pour une voiture à traction avant de près de 200 ch, ces pneus sont parfaits. Ils ne cassent pas la banque par rapport aux Pilot Sports ou aux P-Zeroes et ils font un très bon travail en conduite rapide. Même sur sol mouillé, ces pneus sont fantastiques. Ils n'ont pas trop de mal à transmettre la puissance et avec les TR1 sur la voiture, pas une seule fois la voiture n'a fait d'aquaplanage dans des flaques d'eau ou des traînées d'eau sur l'autoroute. Ils offrent également une bonne conduite en croisière, ce qui est surprenant mais aussi très agréable, comme on peut s'y attendre. Je ne peux pas blâmer l'usure car j'ai conduit dur - j'ai récemment fait tourner les avants vers l'arrière car ils sont proches de la limite légale. J'ai récemment acheté un jeu d'alliages MX5 pour la voiture, et une fois qu'ils seront remis à neuf, j'obtiendrai un autre jeu de TR1 avec un profil 45 pour conserver la nouvelle maniabilité de la Corolla.
TL;DR - Très bon pneu de performance pour moins cher que Pilot Sports ou P-Zeroes
achetez ce pneu de façon imprévue et sans enquête. pneu bruyant et paroi très molle. J'ai fait le tour de la Malaisie avec ce pneu de KL à Kedah et de KL à Johor avec un niveau bruyant qui ne peut pas être géré. Il n'est pas recommandé aux autres d'acheter ce pneu.
Avant de mettre ce pneu, j'avais monté des Fuldas sur ma voiture, et ils étaient assez vieux et usés, avaient probablement environ 4,5 mm de bande de roulement... à ma grande surprise, ils se comportaient mieux sur chaussée sèche, que ces nouveaux Toyo proximite TR1. J'ai roulé avec des Toyo pendant environ 5 000 km et je les ai vendus... Je n'étais pas satisfait des performances sur routes sèches en été.
59%
Membre
Honda
225/45 R17
14 484 km
Essentiellement des voies rapides
Moyen
J'ai eu ces pneus sur ma Civic. Ils ont fière allure, se manipulent très bien mais sont tellement sujets aux ventouses que je les ai jetés après 15 000 km ! Et la moitié de ces kilomètres étaient bruyants au point que la conduite n’était plus fluide. REMARQUE ma voiture quotidienne est parfaitement alignée, a de bons amortisseurs et j'ai un style de conduite approprié avec plus de 30 000 km par an.
Plus jamais au quotidien, je n'achète désormais que des semi slicks Toyo pour ma voiture de piste.
94%
Membre
BMW
205/55 R16
805 km
Une combinaison de routes
Moyen
J'utilise ces pneus sur une BMW E30 320i. Je le conduis juste pour le pur plaisir pendant les journées sèches. Les pneus se comportent exceptionnellement bien. En fait, je ne m'y attendais pas. La fourchette de prix dans laquelle ils se situent est très raisonnable par rapport aux performances. Le confort est plus que correct. Je ne peux pas dire grand chose sur la durabilité car je ne les ai pas utilisés depuis longtemps. J'achèterais certainement Toyo à nouveau, cette fois pour mon Alfa Romeo Giulia Veloce.
