Le Nankang Sportnex AS2 Plus est un pneu été Ultra Haute Performance de milieu de gamme qui se distingue principalement par son rapport qualité-prix et sa stabilité rassurante par temps humide. Les conducteurs rapportent souvent une bonne tenue de route sur sol sec et des performances surprenantes sous la pluie, tandis que des tests indépendants soulignent à plusieurs reprises une excellente résistance à l'aquaplaning et un bruit/efficacité respectables. Le compromis est un plafond de performance moins compétitif par rapport aux rivaux premium, notamment en ce qui concerne l'adhérence et les distances de freinage.
La réponse en bref
Les conducteurs disent67%sur 29 avis de conducteurs52% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesConfort, MouilléValeurPar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en août 2026.
Le Nankang Sportnex AS-2+ a dépassé sa catégorie de prix, battant les marques plus établies comme Kumho et Toyo. Le pneu n'a peut-être pas été le plus dynamique sur le sec, mais il s'est bien comporté lors de tous les tests sur sol mouillé et a offert de bons niveaux de confort, un faible bruit et une faible résistance au roulement. L'AS2+ semble plus axé sur le confort que sur la performance, mais il s'agit toujours d'un ensemble de résultats impressionnants pour le prix.
Fort: Aquaplaning en ligne droite, Aquaplanage en virage, Confort subj., Bruit ·Faible: Freinage sur sol sec ·Vainqueur: Continental SportContact 7
Tous les tests indépendants du Nankang Sportnex AS2+, du plus récent au plus ancien
Le Nankang Sportnex AS2+ est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 5 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Nankang Sportnex AS2+ freine 8,5 % plus long que rivaux Premium, 3,2 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 0,9 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 72/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 6,6/10 sur sol mouillé sur la base de 29 avis.
Le Nankang Sportnex AS2+ est-il performant sur sol sec ?
Sur les 5 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Nankang Sportnex AS2+ freine 8,7 % plus long que rivaux Premium, 5,5 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 1,9 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 27/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,3/10 sur sol sec sur la base de 29 avis.
Le Nankang Sportnex AS2+ est-il économe en carburant ?
Sur les 2 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Nankang Sportnex AS2+ est 1,6 % plus faible que rivaux Premium, 4 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 0,3 % plus faible que rivaux économiques.
Quelle est la durée de vie du Nankang Sportnex AS2+ ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Nankang Sportnex AS2+ devrait parcourir environ 14 196 miles (22 846 km).
Que disent les propriétaires du Nankang Sportnex AS2+ ?
Sur 29 notes de propriétaires, le Nankang Sportnex AS2+ obtient 67% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 8,3 sur 10 et le moins bien en Usure avec 5,8. 10 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 48% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Autres questions sur le Nankang Sportnex AS2+(10)
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Nankang Sportnex AS2+ ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Nankang Sportnex AS2+ affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, A pour l'adhérence sur sol mouillé et 71 dB pour le bruit.
Le Nankang Sportnex AS2+ est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Nankang Sportnex AS2+ 6,7 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 23 avis.
Comment le Nankang Sportnex AS2+ s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Nankang Sportnex AS2+ 5,8 sur 10 pour l'usure, sur 23 avis. 10 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 12 875 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Nankang Sportnex AS2+ ?
52% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Nankang Sportnex AS2+, sur les 29 avis ayant répondu à cette question. 21% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Nankang Sportnex AS2+ concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 27 avis de propriétaires analysés pour le Nankang Sportnex AS2+, 19 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 14 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 5 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Nankang Sportnex AS2+ concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 27 avis de propriétaires analysés pour le Nankang Sportnex AS2+, 13 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 12 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 1 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Nankang Sportnex AS2+ concernant : longévité ?
Sur les 27 avis de propriétaires analysés pour le Nankang Sportnex AS2+, 13 évoquent le point « longévité » : 5 le saluent (longue durée de vie) et 8 le critiquent (s'use vite). Lire ces avis
Quel pneu le Nankang Sportnex AS2+ remplace-t-il ?
Le Nankang Sportnex AS2+ est le successeur du Nankang AS2 dans la gamme Nankang.
Questions et réponses pour le Nankang Sportnex AS2+
Les pneus 265/30 20 sont-ils des pneus runflat ?
5 juin 2019
Votre revendeur de pneus choisi pourra vous indiquer si la taille du Nankang Sportnex AS2+ sera runflat ou non, car les modèles runflat dépendent de la taille des pneus.
Avis de propriétaires sur le Nankang Sportnex AS2+
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 27 avis
Les conducteurs décrivent le Nankang Sportnex AS2 Plus comme un pneu UHP offrant un excellent rapport qualité-prix, avec de nombreuses critiques bien notées louant la maniabilité sur sol sec et une adhérence sur sol mouillé particulièrement impressionnante pour le prix. Le confort et le bruit dans l'habitacle sont souvent jugés acceptables à bons, bien que les expériences varient selon le véhicule et la configuration. Le principal inconvénient est la courte durée de vie de la bande de roulement/usure rapide, plusieurs utilisateurs signalant que le pneu s'use beaucoup plus tôt que prévu ; un groupe plus restreint mais notable signale également un bruit plus élevé, un suivi de voie ou une traction plus faible sur sol mouillé/froid.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 27 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 29 notes
Note des propriétaires67%
Adhérence sur le sec83%
Ressenti de la route72%
Progressivité68%
Confort67%
Adhérence sur le mouillé66%
Usure58%
Avis en vedette
Le plus utile 60%
“J'ai acheté un jeu de 4 pneus Nankang AS2+ pour une utilisation estivale en avril 2023, la conduite est confortable, l'adhérence sur le sec est mauvaise, mais manque sur le mouillé. Je ne peux pas commenter les...”
“J'ai eu ces pneus pendant 16 mois et j'ai parcouru 11 000 miles, dès que je les ai montés, il y a eu une augmentation immédiate du bruit de la route, à laquelle je me suis habitué, cependant je pense que ces pneus sont...”
“Taille: 265/30/20 Je ne suis généralement pas du genre à publier des critiques, mais après avoir vu le nombre de critiques négatives reçues par les nankangs, je devais vous parler de mon expérience extrêmement positive...”
J'ai conduit ces pneus sur ma BMW 530d F11 2016 avec 285/30-20 à l'arrière et 245/35-20 à l'avant. Stage 1 préparé ~ 320ch & 650Nm. Pour commencer, ils sont vraiment bons pour la conduite quotidienne. Mon trajet est presque uniquement sur autoroute et routes de campagne, oui je fais un peu de conduite sportive de temps en temps. À très haute vitesse, on sent que les flancs sont un peu souples, surtout dans les virages. À part ça, l'adhérence globale est plus que correcte. J'ai testé ces pneus dans presque toutes les conditions : temps froid (sauf neige), été, printemps, automne et forte pluie. L'adhérence sur sol sec est bonne pour les trajets quotidiens, comme mentionné ci-dessus, ils sont un peu souples à haute vitesse. L'adhérence sur sol mouillé est l'un des points qui m'a surpris pour le prix. J'ai fait un road trip en Norvège où le temps était constamment pluvieux et sur les routes sinueuses en jouant avec d'autres voitures, l'adhérence est en fait bonne. La maniabilité et le retour d'information sont bons tant que vous ne les conduisez pas trop fort. Bruitage et consommation : Niveau bruit, ils ne sont pas super bruyants, restent confortables mais ont tendance à "bourdonner" un peu quand ils sont usés. Consommation : la résistance au roulement est un point fort, pour les trajets quotidiens, ils sont parfaits. Les chiffres de consommation avec ceux-ci ont été un plaisir. Le point négatif est l'usure/durée de vie de la bande de roulement. C'est la seule chose à propos de ces pneus qui est une grande déception. J'ai réussi à faire seulement ~ 35000 km / 21700 miles et les pneus arrière sont lisses. Et je ne les ai que depuis 2 ans. Les pneus avant, en revanche, ont encore un peu de vie, peut-être 3-3,5 mm ? Comme j'ai xDrive / AWD / 4WD, je dois remplacer les 4. Je fais un alignement des roues tous les 1-2 ans selon où je conduis, donc je suis sûr que l'alignement n'est pas le problème ici. Je roule avec 3 bars à l'arrière et 2,8 à l'avant puisque c'est une voiture lourde. Peut-être que c'est le prix d'acheter des pneus un peu moins chers, mais Nankang, selon mes recherches, avait généralement une bonne durée de vie de la bande de roulement. À cause de la durée de vie de la bande de roulement, je ne suis pas sûr de les racheter, mais j'ai été globalement satisfait de ceux-ci pour le prix.
Achetés suite à des tests et avis positifs sur Tyre Reviews, ces pneus offraient de bonnes performances sur sol mouillé. Ma voiture (Audi A4 3.0 TDI Quattro) a été conduite prudemment (principalement pour emmener les enfants). À 21 400 km, un pneu a dû être remplacé à cause d'une crevaison sur l'épaulement. Lors de l'inspection, le vendeur a constaté des fissures circonférentielles sur la paroi interne du pneu. Bien que cela paraisse plausible pour un pneu ayant roulé à pleine charge tout en se dégonflant sur une dizaine de kilomètres, l'inspection des quatre autres pneus, gonflés à bloc, a révélé les mêmes symptômes sur la paroi interne. Ces fissures ont été surveillées pendant les 14 500 km suivants, car elles sont devenues une source d'inquiétude constante avant tout long trajet ou autoroute, et ma vitesse a donc été réduite.
Bien que ces pneus n'aient finalement posé aucun problème et semblent offrir un bon rapport qualité-prix à environ 77 % du coût du choix précédent (Vredestein Ultrac Vorti), je n'achèterais plus de Nankang car ils offraient une valeur moindre par kilomètre, c'est-à-dire qu'ils ne couvraient qu'environ 72 % du kilométrage (22 500 contre 31 300 miles) avant de s'user jusqu'à la jauge d'usure de la bande de roulement de 2 mm.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
J'ai acheté un jeu de 4 pneus Nankang AS2+ pour une utilisation estivale en avril 2023, la conduite est confortable, l'adhérence sur le sec est mauvaise, mais manque sur le mouillé. Je ne peux pas commenter les performances hivernales, car de novembre à fin mars, ils sont échangés contre un jeu de pneus hiver Kumho IZen KW27. Mon reproche est la faible usure des pneus, après seulement 10 000 miles de conduite très régulière sur un mélange de routes urbaines et rurales, avec très peu d'utilisation sur autoroute, les bandes de roulement sont descendues à 4 mm, et ce avec une utilisation alternée de l'avant vers l'arrière. Je devrai probablement changer l'ensemble du jeu avant 15 000 miles.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Nankang Sportnex AS2+ ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
J'ai eu ces pneus pendant 16 mois et j'ai parcouru 11 000 miles, dès que je les ai montés, il y a eu une augmentation immédiate du bruit de la route, à laquelle je me suis habitué, cependant je pense que ces pneus sont défectueux, car les 4 pneus sont presque chauves au centre mais il reste encore 5 mm sur les bords. Ces pneus ont toujours été gonflés selon les spécifications correctes conformément aux instructions du fabricant et la géométrie des roues est parfaite. Au fur et à mesure qu'ils commençaient à s'user, ils ont commencé à faire des sillons comme des fous au point qu'il devenait dangereux de conduire la voiture. Ces pneus auraient dû durer beaucoup plus longtemps que 11 000 miles, étant donné que 90 % de ces trajets sont effectués sur autoroute.
Bon pneu - parti trop tôt cependant. Acheté le 23 janvier pour ma BMW 520d. La voiture est utilisée pour les déplacements domicile-travail, elle n'a jamais été vraiment conduite durement car elle n'est pas rapide, mais elle s'est avérée s'user assez rapidement après avoir parcouru environ 10 000 miles. Je m'en doutais lorsque j'en ai pris livraison et que j'ai vu l'indice d'usure de la bande de roulement. Je suis sûr que le compromis serait meilleur avec une voiture conduite avec plus d'entrain, mais pour les déplacements quotidiens, je pense que je chercherai une alternative.
76%
Membre
Skoda
235/40 R19
12 875 km
Une combinaison de routes
Fougueux
J'ai toujours été un amateur de pneus haut de gamme (Michelin PS4, Continental PC6), mais je ne pouvais pas me permettre un jeu de pneus haut de gamme cette fois-ci. Au début, j'ai été assez déçu par ceux-ci ; ils ne semblaient pas avoir de mordant dans les virages et semblaient très vagues.
Après quelques mois de port, je ne peux que supposer qu'ils ont maintenant une certaine usure de cambrure. Les performances de ces pneus sont désormais absolument époustouflantes pour le prix, se rapprochant facilement des performances de la PS4. Les retours de leur part sont excellents mais ils roulent un peu dur par rapport au Conti.
J'adorais ces pneus jusqu'à ce que je remarque qu'après 8 mois d'utilisation et 4000 miles faciles, les arrières étaient bien au-delà de la limite légale. Il n'y avait vraiment plus de bande de roulement. Ils sont apparemment beaucoup trop mous pour une voiture lourde comme un Range Rover Sport bien qu'ils aient été classés XL 106Y. J'ai perdu toute confiance dans ces pneus. Je ne les utiliserais plus jamais.
Prenez mon avis avec une pincée de sel puisque j'ai 225/35 r18 sur une jante de 8,5 pouces - donc un très léger étirement. Ma voiture a toutes les suspensions sport d'origine à l'exception des ressorts courts eibach.
Je conduis sur un mélange de routes régionales et d'autoroutes avec un peu de conduite sportive occasionnelle. Je roule en moyenne à environ 600 miles/semaine.
Points positifs : L'adhérence une fois que ces pneus sont chauds est très impressionnante. Je peux lancer ma voiture dans les virages en toute confiance, le freinage est agréable. Le poids de la direction est parfait pour moi.
L'adhérence sur sol mouillé est excellente, je peux traverser de l'eau stagnante sans faire d'aquaplaning.
L'usure semble aller bien à 5000 milles. J'ai un bon alignement/carrossage et il est usé à l'intérieur un peu plus que je ne l'aurais souhaité, mais il est encore assez bon.
Points négatifs : Le plus gros problème que j'ai est le bruit de la route. Sur autre chose qu'une table de billard, c'est juste ridiculement fort. Il semble être un peu plus haut que les autres pneus que j'ai eu, ce qui ne fait qu'ajouter à la gêne. Transmet chaque petite fissure sur la route dans l'habitacle. En fait, je pensais que mes supports supérieurs de suspension étaient le problème et je les ai sortis pour vérifier - non, ce sont 100% les pneus.
Les pneus semblent se faufiler et suivre très facilement toutes les plongées sur la route, vous devez donc faire attention aux routes secondaires ou aux routes que les camions utilisent beaucoup.
Le virage initial de la voiture semble un peu émoussé, mais une fois chargé, le retour est correct.
Les performances à froid sont un peu sommaires. Je ne risquerais certainement pas de les utiliser trop tard en automne.
J'ai acheté un ensemble de 4 de ces pneus peu de temps après l'achat de la voiture pour aller sur de nouveaux alliages. Dans l'ensemble, assez impressionné par la tenue de route dans toutes les conditions, une bonne rétroaction au volant et une bonne traction au freinage. Ils donnent ce que je dirais être une conduite solide et s'adaptent bien aux surfaces souvent inégales des routes de campagne. Je ne peux pas vraiment comparer le bruit de la route ou l'efficacité énergétique car je n'ai pas eu assez de temps avec un ensemble différent pour mesurer toute différence. J'obtiens le haut de gamme de mon économie de carburant prévue, ce qui me rend heureux et c'est assez silencieux dans la cabine pour discuter avec mes enfants à l'arrière, ce qui les rend heureux. Les acheter à nouveau ? Peut-être, bien que je puisse opter pour quelque chose de différent (en fonction du budget). Recommander à un ami ? Définitivement!
J'ai déjà laissé un avis sur l'AS 2 mais mes pneus sont les nouveaux AS2 Plus - mon erreur ! J'ai donc des roues de 19 pouces et des pneus de 275 pouces à l'arrière... je dois dire que jusqu'ici tout va bien. Avait Falkens avant et les aimait mais le garage local a dit de les essayer - et je dois dire qu'ils roulent bien / bruit pas de problèmes / mouillés jusqu'à présent tout va bien mais n'ont pas encore été sur des routes vraiment mouillées. L'usure des pneus ne peut pas encore commenter mais le fera plus tard. Donc, en résumé, pour 170 £ de runflats sur des roues de 19 pouces de la série 5, je suis ravi ..... oui, vous en avez pour votre argent, mais vous pouvez également obtenir un bon rapport qualité-prix et ceux-ci cochent cette case.
Avoir ce pneu sur ma Focus ST Mk3. Un pneu à budget honnête, pas mal mais une voiture sportive mérite mieux. Faible adhérence à plein régime, frottis dans les virages serrés et donne également un sous-virage. Le pneu est ok dans des conditions humides. Dans l'ensemble, un bon choix pour une conduite quotidienne en douceur. Si votre style est sportif, optez pour un meilleur. Tout comme moi.
