J'ai acheté ce pneu en me basant sur les avis précédents, mais c'est un pneu de performance moyenne...

Un pneu économique offrant un excellent confort. Ce pneu ne plaira jamais aux pilotes de course, mais certains d'entre nous considèrent cela comme un avantage. Passons maintenant à mon deuxième jeu de Blue-Earth après plus de 160 000 km de trajets quotidiens et de voyages occasionnels en vacances. Silencieux, confortables et fiables. Leur consommation est parmi les meilleures, avec un freinage sur sol mouillé comparable à celui de pneus deux fois plus chers. Je ne sais pas ce qu'est l'huile orange, mais on dirait un produit que j'utilise pour enlever les résidus de colle. Je trouve ces pneus d'un excellent rapport qualité-prix et je les recommande vivement.

Si jamais il y avait une note de fiabilité ici, je donnerais à ces pneus une note de 3/10. Mon trajet quotidien comporte quelques routes accidentées et les crevaisons étaient trop fréquentes par rapport à d'autres pneus. Des nids-de-poule assez importants ont pu endommager les flancs au point qu'ils ne peuvent plus être récupérés.

Avant, j'ai dû changer ce jeu en raison de la gravité des dommages récents, mais les pneus résistent plutôt bien à l'usure. Je parie qu'il lui reste encore 10 000 km. Les performances sur sol sec sont médiocres, comme on peut s'y attendre d'un pneu écologique. Le bruit de la route est excellent jusqu'à ce qu'il devienne plutôt rugueux dans les derniers milliers de kilomètres. En termes de confort, c'est mieux que les pneus d'origine (Bridgestone Turanza) mais rien de spécial.

Les performances sur sol mouillé sont superbes, brillantes, je ne peux pas assez les complimenter. La voiture ne faiblit pas sous une forte pluie et à grande vitesse. Même s'il y avait des flaques d'eau, elle ferait un léger aquaplanage et reprendrait instantanément de l'adhérence.

Dans l'ensemble, c'est un pneu assez solide s'il est utilisé sur des routes lisses et sans nids-de-poule. Il présente les avantages d'un pneu écologique plus quelques touches de luxe. Cependant, il n'est pas recommandé pour une utilisation sur des routes accidentées.

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J'ai récemment acheté un jeu de quatre pneus Blueearth ES Es32. J'ai remplacé les Nankang NS25. J'étais plutôt satisfait des Nankang que j'utilise depuis septembre 2022 et qui ont parcouru 44 000 km. J'ai d'abord remarqué que les YOKOHAMA étaient plus silencieux que les Nankang. De plus, la conduite était un peu plus douce. Je suis impressionné jusqu'à présent, mais pour une comparaison plus juste, il faudrait les utiliser pendant au moins un an. Avec les Nankang, je n'ai jamais eu de crevaison, contrairement aux Bridgeston qui les ont précédés.

Mon véhicule Citroën C-Elysee BLUEHDI 99cv. Ce sont de très bons pneus, ils adhèrent très bien sur sol sec et humide. Rien à envier aux marques premium, à mon avis Yokohama est aussi premium voire plus que les déjà connues, Continental, Dunlop, Michelin, Bridgestone etc. Et en plus à un prix très raisonnable. Sans crainte il y a de la vie et des pneus après ces marques premium si connues de tous qui sont vraiment bonnes mais dans certains cas à un prix exorbitant. Je suis vendeur et je sais de quoi je parle. En 41 ans j'ai essayé de nombreux pneus avec les premium tu ne faillis jamais. Mais mon ami le plus courageux est d'essayer ces moins courants ici en Espagne. J'ai eu une très agréable surprise et je répéterai quand il le faudra. Maintenant 32 000 kms et la bande de roulement des avants à 50% et des arrières à 70%. Incroyable à condition de surveiller les pressions et de prendre soin des bordures. Vous avez des pneus pour un moment.

Ces pneus sont tout ce que j'ai mis sur ma voiture, ils sont si bons que les pneus durent très bien, mais vous pouvez dire quand ils approchent du marqueur de profondeur d'usure de la bande de roulement, sur le point de mettre mon 3ème jeu sur la voiture, je faire beaucoup de kilomètres.

J'utilise ce pneu depuis presque 5 ans jusqu'à ce qu'il devienne plus bruyant. Mon impression pour ce pneu est que la durabilité est bonne et que le bruit est assez bon pour un pneu écologique et que la maniabilité l'était, car le retour n'était pas très bon mais reste acceptable.

Roule encore avec les 4 pneus Yokohama pendant un peu plus de 20 000 kms... Pas de problème jusqu'à présent. Je fais la permutation des pneus tous les 8 000 km.

Utilisée depuis 5 ans (roule peu), sur sol mouillé toujours capable de rouler vite. Quand le nouveau, l'adhérence sur sol mouillé était excellent, le pneu assez silencieux, économisez du carburant, vous n'en êtes pas sûr. Mais ce pneu n'est pas fait pour les virages à grande vitesse.

je viens d'en acheter 2 pour l'avant de mon partenaire peugeot , a voir on verra 2000 par mois autoroute n nid de poule , a affronter , les pneus sont tres silencieux par rapport aux anciens goodyear , on verra bien , premieres impressions , c'est un grip de bonne qualite pneu pour un trajet quotidien de 80 mph dans une camionnette. bon pneu polyvalent, je ne sais pas comment les voitures rapides feront face à ces pneus, mais c'est une route, pas une piste. prix bonne traction bonne.

J'ai acheté un toyota blade master qui a 280 ch, le yokahama es32 bluearth a été recommandé en raison de la quantité d'adhérence dont la voiture a besoin dans des conditions humides et sèches lorsque vous posez le pied à plat ou lors d'un freinage à grande vitesse et extrêmement silencieux également LE MEILLEUR PNEU POUR MOI COMME JE SUIS UN FREAK DE VITESSE et j'achèterai toujours ce pneu parce qu'il ne m'a pas laissé tomber

Pneu souple avec une bonne adhérence. L'ABS ne s'enclenche même pas, il fait très bien son travail.

Mettez-les sur Elantra 1.6 pendant 34 000 km. À 15 000 km, les pneus avant commencent à montrer des signes d'usure élevée par rapport au Nexen précédent qui a duré 50 000 km avec encore du fil. Ok pour le prix, ne m'a pas manqué avant. (Sur mouillé max 100 km/h ; sec 140 km/h) adapté pour un faible kilométrage, conduite quotidienne. Non recommandé pour les conducteurs fréquents de voyage sur la route.

Très bon pneu en adhérence sèche et humide.. très confortable et économie de carburant

Les filetages des pneus avant se sont usés en un an (~17,5k km) ! Après l'usure des fils, tous les aspects de performance, en particulier l'adhérence à sec, semblaient pires. Ne pensez pas que cela a quelque chose à voir avec mon véhicule (Toyota Sienta '16) ou mon style de conduite (assez normal, pas agressif).