Le Yokohama BluEarth Es ES32 est un pneu été de tourisme que les propriétaires trouvent généralement silencieux, confortable et fiable sur route sèche. Les avis sont plus partagés concernant l'adhérence sur sol mouillé et la durée de vie de la bande de roulement.
La réponse en bref
Les conducteurs disent81%sur 64 avis de conducteurs76% le rachèteraientLire les avis
Les tests disentDésolé, nous n'avons pas encore de données de test pour le Yokohama BluEarth Es ES32
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.
Quelle est la durée de vie du Yokohama BluEarth Es ES32 ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Yokohama BluEarth Es ES32 devrait parcourir environ 28 658 miles (46 120 km).
Que disent les propriétaires du Yokohama BluEarth Es ES32 ?
Sur 64 notes de propriétaires, le Yokohama BluEarth Es ES32 obtient 81% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Confort avec 8,6 sur 10 et le moins bien en Usure avec 7,5. 27 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 82% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Yokohama BluEarth Es ES32 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Yokohama BluEarth Es ES32 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, B pour l'adhérence sur sol mouillé et 68 dB pour le bruit.
Le Yokohama BluEarth Es ES32 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Yokohama BluEarth Es ES32 8,6 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 51 avis.
Comment le Yokohama BluEarth Es ES32 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Yokohama BluEarth Es ES32 7,5 sur 10 pour l'usure, sur 51 avis. 27 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 16 093 km.
Autres questions sur le Yokohama BluEarth Es ES32(5)
Les propriétaires rachèteraient-ils le Yokohama BluEarth Es ES32 ?
76% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Yokohama BluEarth Es ES32, sur les 62 avis ayant répondu à cette question. 42% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Yokohama BluEarth Es ES32 concernant : bruit de roulement ?
Sur les 56 avis de propriétaires analysés pour le Yokohama BluEarth Es ES32, 28 évoquent le point « bruit de roulement » : 24 le saluent (silencieux) et 4 le critiquent (bruyant). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Yokohama BluEarth Es ES32 concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 56 avis de propriétaires analysés pour le Yokohama BluEarth Es ES32, 24 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 21 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 3 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Yokohama BluEarth Es ES32 concernant : confort de roulement ?
Sur les 56 avis de propriétaires analysés pour le Yokohama BluEarth Es ES32, 24 évoquent le point « confort de roulement » : 23 le saluent (confortable) et 1 le critiquent (ferme et sec). Lire ces avis
Dans quelles dimensions le Yokohama BluEarth Es ES32 est-il disponible ?
Le Yokohama BluEarth Es ES32 est disponible en 104 dimensions, allant de 145-245/40-70 R13-18.
Questions et réponses pour le Yokohama BluEarth Es ES32
Bonjour, ces pneus ont-ils des flancs fragiles et sont-ils suffisamment robustes pour affronter les routes accidentées ?
28 janvier 2026
En général, un pneu conçu pour l'efficacité n'est pas aussi robuste qu'un pneu tout-terrain dédié. Ce pneu étant destiné au marché américain, il devrait convenir à la plupart des routes américaines et peut-être même à quelques portions de chemin de terre en fin de parcours. Cependant, il ne faut pas s'attendre à ce qu'il soit le plus performant disponible dans votre dimension.
Voir toutes les questions(3)
Le Yokohama Bluearth ES32 est-il un pneu run flat ou un pneu conventionnel ?
31 août 2023
Conventionnel, il peut avoir certaines dimensions runflat mais elles seront clairement marquées comme runflat par le vendeur de pneus.
Les pneus Yokohama Bluearth ES ES32 sont-ils des pneus run flat ?
20 août 2020
Le revendeur de pneus notera s'il existe des modèles runflat de l'ES32
Avis de propriétaires sur le Yokohama BluEarth Es ES32
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 56 avis
Les propriétaires décrivent le plus souvent le Yokohama BluEarth Es ES32 comme silencieux et confortable, avec une bonne adhérence sur sol sec comme mouillé. Son adhérence sur sol sec est particulièrement appréciée de façon constante, même si environ un propriétaire sur dix critique son adhérence sur sol mouillé. La durée de vie de la bande de roulement varie : environ un propriétaire sur dix signale une usure rapide, tandis qu'environ deux fois plus saluent sa longévité. Plusieurs propriétaires estiment également qu'il offre un bon rapport qualité-prix. Dans l'ensemble, il est considéré comme un choix confortable pour les trajets quotidiens, plutôt que comme un pneu destiné à un usage particulièrement exigeant.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 56 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 64 notes
Note des propriétaires81%
Confort86%
Adhérence sur le sec84%
Progressivité81%
Ressenti de la route80%
Adhérence sur le mouillé78%
Usure75%
Avis en vedette
Le plus utile 84%
“Un pneu économique offrant un excellent confort. Ce pneu ne plaira jamais aux pilotes de course, mais certains d'entre nous considèrent cela comme un avantage. Passons maintenant à mon deuxième jeu de Blue-Earth après...”
“Le pire pneu que j'ai jamais eu, j'ai eu un accident quand le pneu dérape les jours de pluie. Je l'ai essayé en raison de la bonne critique, mais ne pense pas que ce pneu est recommandé pour les jours de pluie”
“Mon véhicule Citroën C-Elysee BLUEHDI 99cv. Ce sont de très bons pneus, ils adhèrent très bien sur sol sec et humide. Rien à envier aux marques premium, à mon avis Yokohama est aussi premium voire plus que les déjà...”
Eh, ça fait le job. Bonne efficacité énergétique ; ça pourrait être plus silencieux. L'adhérence n'est pas quelque chose dont on peut se vanter, mais ça me convient. Je pourrais probablement racheter. Je les ai déjà achetés le mois dernier une fois de plus, mais je pourrais essayer quelque chose de nouveau la prochaine fois. Bon pour les navetteurs hybrides qui ne font pas de conduite sportive.
Très bons pneus. Utilisés sur ma Toyota Aqua (Prius C) pendant presque 6 ans. Excellent rapport qualité-prix. J'ai acheté à nouveau aujourd'hui le même modèle.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Consommation de carburant plus élevée et plus de bruit de la route que mes précédents Michelin Primacy. Le bruit de la route devait être inférieur selon les spécifications par rapport aux pneus Michelin, mais ce n'est pas le cas. Je ne rachèterai pas ces pneus.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Yokohama BluEarth Es ES32 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
J'en ai fait monter quatre, à l'avant et à l'arrière d'une Nissan Micra de 25 ans. L'avant a dû être remplacé après 23 000 miles, mais les arrière ont fait 45 000 miles et ont encore 5 mm de gomme ! Je conduis prudemment, donc 23 000 miles est un peu décevant, mais 45 000 à l'arrière, avec 5 mm de gomme restante, c'est exceptionnel. Je les ai achetés à l'origine pour leur efficacité énergétique et leur faible niveau de bruit (plus bas que Hankook, Michelin, etc.) et ils ont tenu leurs promesses sur les deux aspects.
Après 3 ans, ils sont très durs et inconfortables. Un pneu correct avec un bon freinage, bien meilleur que mon ancien FALKEN SINCERA SN832. J'essaierais un modèle plus récent si j'en trouvais un à un prix raisonnable, sinon je rachèterais ceux-ci.
Ces pneus sont tout simplement exceptionnels ; ils sont parfaits en tout point, sauf qu'ils sont extrêmement difficiles à monter sur la machine à pneus. Malgré toute la quantité de lubrifiant utilisée, les talons ne se détachaient pas, sauf à une pression de 85 psi, ce qui est déjà pas mal !
Sur la route, en comparaison avec mes anciens Bridgestone ep150 qui avaient tendance à crisser et à sous-virer très facilement, la sensation en entrée et en milieu de virage était un peu insensible aussi.
Les ES-32 sont excellentes ; il faut vraiment les pousser dans leurs retranchements pour les faire crisser. Le comportement routier est fantastique et inspire une grande confiance. Honnêtement, c'est comme conduire une voiture complètement différente et bien supérieure.
J'en suis à mon deuxième jeu de ces pneus et j'en suis content. Ce ne sont pas des pneus haute performance, et si vous cherchez la vitesse maximale, il y a sans doute de meilleurs choix, mais pour une utilisation quotidienne normale, ils sont parfaits.
Tout d'abord, je tiens à dire que je fais mon propre type de réglage et que l'objectif est une conduite confortable. J'ai découvert ces pneus après avoir essayé des pneus toutes saisons si mauvais sur autoroute que n'importe quel pneu aurait dû être meilleur. Comme Noël était encore dans deux mois et que j'avais plusieurs voyages de prévu, j'ai rapidement commandé quatre Yokohama et les ai montés sur les jantes en acier. Depuis une trentaine d'années, je roule avec des pneus de fabricants réputés, mais je n'ai jamais possédé de Yokohama. Après 50 km, j'ai compris que je roulais avec les mauvais pneus depuis 10 ans sur autoroute. La stabilité en ligne droite et le confort de conduite sont excellents. Je suis toujours du même avis aujourd'hui, à la fin du premier vrai été et après environ 15 000 kilomètres. Entre-temps, les roues ont été réglées avec précision pour minimiser le voile radial, et le dernier déséquilibre a été corrigé avec ma propre équilibreuse et de la poudre d'équilibrage. J'ai déjà effectué cette procédure sur de nombreux pneus. Mais avec les Yokohama, c'est le processus qui a donné le meilleur résultat jusqu'à présent.
J'adore ces pneus ! Ils conviennent parfaitement à la Fiat 500 Sport, en 195/50/15 (au lieu des 185/55/15 d'origine). Super silencieux, excellente tenue de route sur sol sec comme sur sol mouillé. L'usure semble correcte, mais la voiture ne fait pas un kilométrage énorme. J'ai remplacé les Pirelli P6 et j'ai obtenu de bien meilleurs pneus. J'ai parcouru plus de 16 000 km avec la paire avant, aucun problème et seulement la moitié de l'usure, ce qui, compte tenu de la conduite en ville avec ses nombreux carrefours et ronds-points, est une bonne chose à mon avis. Je viens de monter une paire assortie sur l'essieu arrière, et je suis heureux.
J'utilise ces pneus sur ma Honda Jazz – certes un peu excessifs pour une compacte à hayon, mais je souhaitais un pneu plus large que les 175 de série. Je suis extrêmement satisfait des performances.
Pour la conduite quotidienne, l'adhérence est excellente sur sol sec comme sur sol mouillé ; étonnamment, elle est encore meilleure sur sol mouillé. Elle franchit les flaques d'eau sans effort et la voiture est stable et bien ancrée sur la route. Les distances de freinage sont également impressionnantes.
La qualité de conduite est globalement très confortable. Si je devais être pointilleux, les 3 000 derniers kilomètres ont été un peu moins agréables, la bande de roulement s'étant usée, mais c'est normal.
Tout bien considéré, ce pneu est vraiment dans la catégorie supérieure. Compte tenu de la voiture que je conduis et de mon style de conduite, je le rachèterais sans hésiter.
J'ai récemment acheté un jeu de quatre pneus Blueearth ES Es32. J'ai remplacé les Nankang NS25. J'étais plutôt satisfait des Nankang que j'utilise depuis septembre 2022 et qui ont parcouru 44 000 km. J'ai d'abord remarqué que les YOKOHAMA étaient plus silencieux que les Nankang. De plus, la conduite était un peu plus douce. Je suis impressionné jusqu'à présent, mais pour une comparaison plus juste, il faudrait les utiliser pendant au moins un an. Avec les Nankang, je n'ai jamais eu de crevaison, contrairement aux Bridgeston qui les ont précédés.
