Les meilleurs pneus pour la Audi A4 2.0 TDi 170 S Line

J'avais ces pneus lorsque j'ai changé de voiture, donc je ne peux pas dire combien de temps ils ont duré, mais ce sont probablement les meilleurs pneus que j'ai jamais eu. Au moins aussi bon que Michelin PS4 sur sol sec, et encore meilleur sur sol mouillé. Peut-être juste un peu bruyant et s'use un peu plus vite que Michelin.

Je les ai achetés comme pneu haut de gamme/bas de gamme. Payé 220 £ monté pour une paire. Je viens d'un ensemble de Hankooks qui m'a duré environ 5 ans et je suis allé avec les Nankangs cette fois car je suis sûr que c'est à peu près ce que j'ai payé pour les Hankooks en 2018. Les Hankooks atteignent maintenant plus de 150 £, alors il est temps de essayez quelque chose de différent.

Je ne suis sur la voiture que depuis environ un mois et mes premières pensées sont que c'est un pneu décent.

Le bruit de la route est légèrement supérieur à celui des Hankook, mais j'ajouterais que les vieux pneus étaient à la limite. Je suppose que tout pneu neuf avec une bande de roulement complète fera légèrement plus de bruit qu'un pneu presque chauve ?

J'ai également remarqué que le pneu lui-même, bien qu'il ait la même largeur de 255 que le Hankooks, est légèrement plus étroit, laissant la jante légèrement plus exposée et offrant moins de protection. Cela ne devrait pas être un gros problème, mais le temps nous dira si cela entraîne davantage d'éclats de pierre sur les roues qui ont été récemment recouvertes de poudre.

Adhérence sur le sec absolument parfaite. Aucune différence notable en termes d'adhérence sur sol mouillé entre ceux-ci et les Hankook. Au cours de la première semaine de montage, nous avons eu des conditions glaciales et je n'ai jamais eu de moments tremblants. J'ajouterai que c'est un conducteur sensé avec une explosion d'entrain étrange lorsque la situation/les conditions le permettent.

Je pense que pour un conducteur quotidien sur des routes normales, ce pneu vous conviendra parfaitement. Conduisez en fonction des conditions et je ne vous vois pas trouver un fossé de si tôt, certainement pas à cause des pneus.

Je ne fais qu'environ 4/5 000 miles par an, donc j'espère en voir entre 4 et 5 ans, mais le temps nous le dira.

Je les ai achetés comme pneu haut de gamme/bas de gamme. Payé 220 £ monté pour une paire. Je viens d'un ensemble de Hankooks qui m'a duré environ 5 ans et je suis allé avec les Nankangs cette fois car je suis sûr que c'est à peu près ce que j'ai payé pour les Hankooks en 2018. Les Hankooks atteignent maintenant plus de 150 £, alors il est temps de essayez quelque chose de différent.

Je ne suis sur la voiture que depuis environ un mois et mes premières pensées sont que c'est un pneu décent.

Le bruit de la route est légèrement supérieur à celui des Hankook, mais j'ajouterais que les vieux pneus étaient à la limite. Je suppose que tout pneu neuf avec une bande de roulement complète fera légèrement plus de bruit qu'un pneu presque chauve ?

J'ai également remarqué que le pneu lui-même, bien qu'il ait la même largeur de 255 que le Hankooks, est légèrement plus étroit, laissant la jante légèrement plus exposée et offrant moins de protection. Cela ne devrait pas être un gros problème, mais le temps nous dira si cela entraîne davantage d'éclats de pierre sur les roues qui ont été récemment recouvertes de poudre.

Adhérence sur le sec absolument parfaite. Aucune différence notable en termes d'adhérence sur sol mouillé entre ceux-ci et les Hankook. Au cours de la première semaine de montage, nous avons eu des conditions glaciales et je n'ai jamais eu de moments tremblants. J'ajouterai que c'est un conducteur sensé avec une explosion d'entrain étrange lorsque la situation/les conditions le permettent.

Je pense que pour un conducteur quotidien sur des routes normales, ce pneu vous conviendra parfaitement. Conduisez en fonction des conditions et je ne vous vois pas trouver un fossé de si tôt, certainement pas à cause des pneus.

Je ne fais qu'environ 4/5 000 miles par an, donc j'espère en voir entre 4 et 5 ans, mais le temps nous le dira.

Pneu très solide, le rapport qualité prix est difficile à battre pour le moment.
Le pneu fonctionne très bien, particulièrement étonnamment sur les routes mouillées, malgré la largeur de 255, il n'y a pas de pneus qui glissent, aquaplaning ou patinent. Je suis passé directement des pneus été Fulda Sport à ce modèle. Le confort et le comportement de conduite sont meilleurs que ceux de son prédécesseur. Je ne pouvais pas y croire moi-même.
Au début, les pneus étaient extrêmement bruyants, alors j'ai même envisagé de me plaindre. J'aime le fait que les pneus ont simplement tendance à être en dents de scie.
Heureusement, le bruit a complètement disparu après environ 2000 km.
En hiver, le pneu se comporte comme un pneu hiver moyen. Rien de spécial mais ce n'est pas mal non plus.

C'est un pneu horrible mais c'est pas cher. Le pneu a globalement une mauvaise rétroaction, une adhérence inférieure à la norme sur le sec et une mauvaise adhérence sur le mouillé. Il y a suffisamment de grincements pour vous alerter lorsque vous approchez de la limite, mais je ne l'ai pas poussé beaucoup plus loin. Lorsque le pneu est sous charge, vous sentirez le flanc se déformer et se déformer. Il s'use incroyablement mal et m'a duré 9 000 miles de conduite principalement sur autoroute et route b. Le pneu est souple, confortable et silencieux sur autoroute. Je remercie le concessionnaire précédent d'avoir monté des pneus aussi mauvais et de m'avoir fait apprécier des pneus de qualité.

Bon pour remplacer les vrais pneus d'hiver dans les climats européens normaux. Aucun concurrent contre les vrais pneus d'été dans les caractéristiques de maniabilité sur sol sec et mouillé. Je les achèterais à nouveau, mais pas comme un pneu toutes saisons, ne les conduisant qu'en hiver.

J'ai remplacé les 4 pneus (Pirelli Cinturato p7) de mon Audi A4 cela fait un an et quelques mois car c'était le pneu préféré du centre de service Audi Bangalore. Les 4 pneus ont des renflements sur le flanc, un pneu a même un renflement de taille "œuf de poule". Son seul conducteur pour 12 000 kilomètres dans la ville de Bangalore uniquement. Après le nouveau changement de pneu, je pars toujours avec ma femme et mon enfant qui ne me permettent pas de conduire au-delà de 100 km/h ou d'excès de vitesse.

Je les avais sur ma nouvelle Audi A4 - seulement un 2L TDI FWD, mais le jeu avant a été remplacé après 14 000 milles. 11000 miles plus tard avec des Pirelli P-Zeros et pareil ! J'ai toujours l'ensemble original de Continentals à l'arrière, bien que ceux-ci doivent être remplacés dès que possible !

Je les ai installés juste avant un long trajet de 150 km à travers une violente tempête de neige de 350 m au-dessus de la mer à 1100 m. Les températures variaient de 0°C à -5°C. Route sèche, route mouillée, boue, routes enneigées. Ce qui se démarque définitivement, c'est la traction sur la neige. Fonctionnement très doux et extrêmement silencieux dans les 500 premiers km. J'espère qu'ils resteront comme ça. Un seul point négatif : Frais, ils n'ont que 7 mm de profondeur de filetage. Pas bon dans les pays avec une exigence légale de 4 mm dans des conditions hivernales.

Je suis passé à ces pneus après avoir acheté une audi a4 black edition. La voiture était à l'origine livrée avec des pneus jinju bon marché, ce qui était affreux ! Tournage sur le mouillé. Sous la direction sur le mouillé et les abdominaux sur l'autoroute. Ces pneus font la différence jour et nuit. Je n'ai jamais eu de problème de sous-direction. Ils freinent très bien sur sol mouillé et sec. J'ai pleinement confiance en ces pneus après avoir expérimenté la qualité à l'autre extrémité du spectre. Ils sont légèrement bruyants, mais c'est un petit reproche pour la stabilité du pied qu'ils offrent. Je vais acheter à nouveau.