89%
- Honda 1.8 VTi
- 225/45 R18
- 64 374 km
Adhérence sur sol mouillé et sec
GT Radial SportActive 2
Remplace le GT Radial SportActive
Le GT Radial SportActive 2 est un pneu été ultra haute performance de milieu de gamme qui semble être une bonne affaire en termes d'adhérence quotidienne, de raffinement et de confiance à grande vitesse. Les conducteurs rapportent systématiquement une forte traction sur sol mouillé et sec, un faible bruit et une sensation de direction confortable et bien communiquée. Des tests indépendants confirment sa résistance exceptionnelle à l'aquaplaning et sa maniabilité sur sol mouillé généralement compétitive pour le prix, ce qui en fait un choix rassurant par temps de forte pluie. Cependant, les résultats des tests soulignent à plusieurs reprises un compromis clair : la performance de freinage, en particulier sur sol mouillé, n'est pas de premier plan.
La réponse en bref
Les tests disent
10e
classement moyen sur 7 tests indépendants
Dernier: P21 sur 52 · 2025
Voir tous les tests
Points forts & points faibles
Confort, Mouillé
Valeur
Par rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.
- 8avis de conducteurs
- 238 504km parcourus
- 7tests professionnels
Tous les tests
Afficher les résultats des testsTesté 7 fois par des publications indépendantes, le GT Radial SportActive 2 termine en moyenne 10e.
7
Tests
0
Victoires aux tests
10e
Moyenne
4e
Meilleur
21e
Pire
Classement à chaque test
| Année | Test | Résultat | Récompense |
|---|---|---|---|
| 2025 | Essais de pneus été 2025Auto Bild · 225/40 R18 | P21 / 52 | |
| 2023 | Examen des pneus d'été AutoBild UHP 2023Auto Bild · 225/45 R18 | P4 / 20 | |
| 2023 | Aperçu du marché des pneus d'été 2023Auto Bild · 225/45 R18 | P15 / 50 | |
| 2022 | Test de pneus d'été UHP AutoBild Sports Cars 2022Auto Bild Sportscars · 225/45 R18 | P10 / 11 | |
| 2022 | Test des pneus d'été de performance AMS 2022Auto Motor Und Sport · 245/45 R19 | P10 / 10 | |
| 2021 | Test des pneus d'été EVO 2021EVO · 225/40 R18 | P6 / 9 | |
| 2021 | Tyre Reviews 2021 Test de pneus d'été UHPTyre Reviews · 225/40 R18 | P7 / 14 | Testé par Tyre Reviews |
Sur le bilan complet : Bilan par disciplineBilan en face-à-faceChaque verdict publié
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Coûts d'utilisation
Voir le testEn 225/45 R18, le GT Radial SportActive 2 devrait coûter €17,68 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €707 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Examen des pneus d'été AutoBild UHP 2023.
GT Radial SportActive 2€17,68
Dimensions & Notes de l'étiquette
Tout voirPlage de dimensions57 dimensions disponibles
195-295Largeur30-60Profil16-22Jante84-112 V-YIndice de charge/
Label UESur 57 dimensions - la classe dépend de la dimension achetée.
Carburant
A
B14%
C47%
D39%
E
Mouillé
A86%
B14%
C
D
E
Bruit
69-70dB A
Questions fréquentes
Le GT Radial SportActive 2 est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 7 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le GT Radial SportActive 2 freine 9,5 % plus long que rivaux Premium, 4,5 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 13,1 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 76/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,9/10 sur sol mouillé sur la base de 8 avis.
Le GT Radial SportActive 2 est-il performant sur sol sec ?
Sur les 7 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le GT Radial SportActive 2 freine 6 % plus long que rivaux Premium, 2,4 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 3,5 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 55/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,8/10 sur sol sec sur la base de 8 avis.
Le GT Radial SportActive 2 est-il économe en carburant ?
Sur les 5 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du GT Radial SportActive 2 est 0,1 % plus élevée que rivaux Premium, 3,7 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 6,2 % plus élevée que rivaux économiques.
Quelle est la durée de vie du GT Radial SportActive 2 ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le GT Radial SportActive 2 devrait parcourir environ 24 109 miles (38 800 km).
Que disent les propriétaires du GT Radial SportActive 2 ?
Sur 8 notes de propriétaires, le GT Radial SportActive 2 obtient 87% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le mouillé avec 8,9 sur 10 et le moins bien en Usure avec 8,3. 3 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 100% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Autres questions sur le GT Radial SportActive 2 (7)
Combien coûte le GT Radial SportActive 2 à l'usage ?
En 225/45 R18, le GT Radial SportActive 2 devrait coûter €17,68 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €707 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Examen des pneus d'été AutoBild UHP 2023. Le moins cher à l'usage dans ce test est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, à €13,07.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du GT Radial SportActive 2 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le GT Radial SportActive 2 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de D pour l'efficacité énergétique, A pour l'adhérence sur sol mouillé et 69 dB pour le bruit.
Le GT Radial SportActive 2 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le GT Radial SportActive 2 8,9 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 6 avis.
Comment le GT Radial SportActive 2 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le GT Radial SportActive 2 8,3 sur 10 pour l'usure, sur 6 avis. 3 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 14 484 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le GT Radial SportActive 2 ?
88% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le GT Radial SportActive 2, sur les 8 avis ayant répondu à cette question. 38% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Quel pneu le GT Radial SportActive 2 remplace-t-il ?
Le GT Radial SportActive 2 est le successeur du GT Radial SportActive dans la gamme GT Radial.
Dans quelles dimensions le GT Radial SportActive 2 est-il disponible ?
Le GT Radial SportActive 2 est disponible en 169 dimensions, allant de 195-295/30-60 R16-22.
Questions des propriétaires (2)
Poser une questionQuestions et réponses pour le GT Radial SportActive 2
2 juin 2024
Oui, tous les pneus UHP GT Radial sont dotés d'une protection de jante. Elle n'est pas aussi importante que celle de certains modèles Bridgestone et Pirelli, mais elle est présente. Voir toutes les questions (2)
24 juin 2023
J'ai parlé à GT Radial et ils disent que cette taille a un protecteur de jante :)
Avis de propriétaires sur le GT Radial SportActive 2
Donner mon avis sur ce pneuCe que disent les propriétaires résumé à partir de 5 avis
Les conducteurs évaluent le GT Radial SportActive 2 très positivement dans l'ensemble, le mettant en avant comme un excellent rapport qualité-prix pour un pneu de sport. Les avis louent fréquemment sa conduite silencieuse et confortable avec un bon retour d'information, ainsi qu'une très bonne adhérence tant sur sol sec que mouillé et une confiance améliorée à des vitesses plus élevées (y compris une réduction de l'aquaplaning). Le sentiment général suggère qu'il dépasse les attentes pour son prix.
Les propriétaires apprécient
- Excellent rapport qualité-prix
- Excellente adhérence sur sol mouillé
- Excellente adhérence sur sol sec
- Conduite confortable
- Faible bruit/fonctionnement silencieux
- Maniabilité stable et confiance à des vitesses plus élevées
- Bon retour de direction
Notes des propriétaires moyenne de 8 notes
- Note des propriétaires 87%
- Adhérence sur le mouillé 89%
- Confort 89%
- Adhérence sur le sec 88%
- Ressenti de la route 86%
- Progressivité 86%
- Usure 83%
Les 6 avis sur le GT Radial SportActive 2
Répartition des notes sur 6 avis rédigés
86%
- Honda CIVIC 1.6 VTEC
- 205/45 R16
- 1 609 km
Extrêmement silencieux, confortable à conduire, la sensation est bien meilleure qu'avec les pneus précédents, maniabilité et sécurité à vitesse élevée, le reste reste à venir...
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
74%
- Ford Fiesta mk7
- 205/40 R17
- 8 047 km
J'utilise ce pneu sur la Ford Fiesta Sport de ma femme. J'ai des Goodyear Asy5 sur ma propre voiture. Il faut dire que les Asy5 sont bien meilleurs, même si les avis et tests semblent assez similaires. Le GT Radial est une option correcte, un bon rapport qualité-prix, un pneu milieu de gamme solide. Je le trouve un peu dur, il a tendance à sous-virer en virage rapide et son confort est inférieur à celui des Asy5. Mais dans l'ensemble, il n'est pas mal, meilleur que le Nankang AS2+ que j'avais avant.
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83%
- Volvo S80 D5
- 225/45 R18
- 20 921 km
- Essentiellement des routes de campagne
- Moyen
Pneu sport confortable et silencieux offrant un bon retour d'information. Son principal inconvénient est son faible autonomie : environ 18 km.
90%
- Holden Commodore VE
- 245/45 R18
- 1 931 km
- Essentiellement des routes de campagne
- Fougueux
Pneu sport d'un excellent rapport qualité-prix, offrant une excellente adhérence sur sol sec et mouillé. Il réduit considérablement la fréquence d'aquaplanage et permet de négocier des virages serrés à des vitesses bien plus élevées que les marques moins performantes. Son bruit de roulement est légèrement supérieur à celui des marques plus chères. Fortement recommandé pour ce prix.
96%
- Kia Motors Kia Optima K5
- 225/45 R18
- 80 467 km
- Essentiellement des voies rapides
- Moyen
L'un des meilleurs pneus que j'ai jamais utilisé. Ça vaut le coup pour l'argent. Goutte à goutte et confort particulièrement humides
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