Kumho Ecsta KU31

Le Kumho Ecsta KU31 est un pneu Ultra High Performance Summer conçu pour convenir à Passenger Cars.

Rapports d'essais de pneus

Adhérence sur le sec 83%
Adhérence sur le mouillé 75%
Ressenti de la route 77%
Progressivité 75%
Usure 72%
Confort 74%
A acheter à nouveau 77%

Les données de rapports d'essai issues de 164 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 76% over 2,645,523 kilomètres parcourus.

The Ecsta KU31 is ranked 61st of 129 Summer Ultra High Performance pneus.

    Size Fuel Wet Noise Weight
    195/45 R15 78V   E A 70 7.54kgs
    195/50 R15 82H   E A 70 8.07kgs
    195/50 R15 82H   E A 70 8.21kgs
    205/50 R15 86V   E A 70 8.78kgs
    205/50 R15 86V   E A 70 8.57kgs
    185/55 R15 82V   E A 70 8.06kgs
    185/55 R15 82V   E A 70 7.86kgs
    195/55 R15 85V         8.44kgs
    205/55 R15 88V   E A 70 9.00kgs
    205/55 R15 88V   E A 70 9.09kgs
    195/65 R15 91V         8.90kgs
    215/65 R15 100V XL   C E 71 11.03kgs
    215/65 R15 100V XL   C E 71 11.12kgs
    215/40 R16 86W XL   E B 71 9.06kgs
    215/40 R16 86W XL   E B 71 8.80kgs
    165/45 R16 74V XL   E B 70 6.01kgs
    165/45 R16 74V XL   E B 70 5.81kgs
    195/45 R16 84V XL   E B 71 8.57kgs
    195/45 R16 84V XL   E B 71 8.23kgs
    205/45 R16 87W XL   C B 71 9.02kgs
    205/45 R16 87W XL   C B 71 9.01kgs
    225/45 R16 89W   E B 70 9.73kgs
    225/45 R16 89W   E B 70 9.60kgs
    195/50 R16 84W   E B 70 8.58kgs
    205/50 R16 87W   E B 70 9.47kgs
    205/50 R16 87W   E B 70 9.25kgs
    225/50 R16 92W   E B 70 10.38kgs
    225/50 R16 92V   C B 70 10.19kgs
    225/50 R16 92V   C B 70 10.35kgs
    225/50 R16 92W   E B 70 10.61kgs
    245/50 R16 97W   E B 70 12.60kgs
    245/50 R16 97W   E B 70 12.35kgs
    195/55 R16 87V   F E 70 11.25kgs
    205/55 R16 91V   C B 70 9.43kgs
    205/55 R16 91V   C B 70 9.34kgs
    205/55 R16 91V   G C 73  
    205/55 R16 91W         9.54kgs
    215/55 R16 97W XL   E B 71 11.05kgs
    215/55 R16 97W XL   E B 71 11.02kgs
    225/55 R16 99W XL   C B 71 11.48kgs
    225/55 R16 99W XL   C B 71 11.40kgs
    205/60 R16 96V XL   E E 71 10.10kgs
    205/60 R16 96V XL   E E 71 10.33kgs
    215/60 R16 95V         10.78kgs
    235/60 R16 104V XL   E E 71 12.19kgs
    195/40 R17 81W XL   E A 71 8.26kgs
    205/40 R17 84Y XL   E B 71 8.88kgs
    215/40 R17 87W XL         8.73kgs
    255/40 R17 94W   G C 72  
    205/45 R17 88W XL   E A 71 9.36kgs
    205/45 R17 84V   G C 73  
    225/45 R17 94Y XL   C B 71 10.61kgs
    225/45 R17 91W   F C 70 12.38kgs
    235/45 R17 97W XL   C B 71 11.45kgs
    245/45 R17 95W   E B 70 11.90kgs
    245/45 R17 95W         14.82kgs
    255/45 R17 98W   C B 72 12.77kgs
    255/45 R17 98W   C B 72 12.77kgs
    205/50 R17 93W XL   F C 71 12.53kgs
    205/50 R17 93W XL         10.19kgs
    215/50 R17 95W XL   C A 71 11.05kgs
    215/50 R17 95W XL   C A 71 10.87kgs
    225/50 R17 94W   F C 70 14.48kgs
    225/50 R17 98W XL   C A 71 11.27kgs
    225/50 R17 98W XL   C A 71 11.73kgs
    215/55 R17 94W   C A 70 10.83kgs
    215/55 R17 94W   C A 70 10.33kgs
    225/55 R17 101W XL   E A 71 12.01kgs
    235/55 R17 103W XL   C B 71 13.04kgs
    235/55 R17 103W XL   C B 71 13.33kgs
    225/40 R18 92Y XL   E B 71 10.99kgs
    225/40 R18 92Y XL   E B 71 10.67kgs
    225/40 R18 88W   G C 73  
    235/40 R18 95Y XL   E B 71 11.15kgs
    245/40 R18 97Y XL   E B 71 11.93kgs
    245/40 R18 93Y   G C 74  
    275/40 R18 99W         13.86kgs
    215/45 R18 93Y XL   E A 71 10.35kgs
    215/45 R18 93Y XL   E A 71 10.77kgs
    225/45 R18 91Y   E A 70 10.66kgs
    225/45 R18 91Y   E A 70 11.17kgs
    235/45 R18 98W XL   C A 71 11.84kgs
    255/40 R19 100Y XL   E A 71 12.87kgs
    245/45 R19 102Y XL          
    235/30 R20 88Y XL   E A 71 11.41kgs
    275/30 R20 97Y XL   E A 73 13.32kgs
    285/30 R20 99Y XL   C A 71 14.06kgs
    225/35 R20 90Y XL   E A 71 10.67kgs
    235/35 R20 92Y XL   E A 71 11.66kgs
    255/35 R20 97Y XL   E A 71 12.75kgs
    235/30 R22 90Y XL   E A 71 12.66kgs
    265/30 R22 93Y         13.92kgs
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    Top 3 Kumho Ecsta KU31 Rapports d'essais

    Note de 18% au volant d'une Volkswagen Passat Estate 2.0 TDI (170) (235/45 R18 W) sur mostly motorways pendant 4,000 easy going kilomètres
    Peut-être le pneu le plus merdique connu de l'homme. J'en avais quelques-uns maintenant. Le précédent a explosé. Plus récemment, ma Passat a développé une vibration horrible. Il s'avère que le pneu n'est plus rond. Il y avait plus de renflements qu'un hub porno spécial, une file d'attente de bukake. Ma voiture tremblait comme un chien de merde. Épouvantable. Vous envisagez d'acheter un ensemble? Détrompez-vous! Achetez-vous un pack de Trojan XL, utilisez-les et collez-les sur votre jante en alliage à la place. Garanti une conduite plus douce.
    2 - pneu essayé sur March 6, 2020   
    Note de 77% au volant d'une BMW 116i (205/55 R16 V) sur mostly country roads pendant 10,000 average kilomètres
    J'ai acheté ces pneus en novembre 2011 à un prix de 100 £ pour une paire à monter à l'avant de ma BMW E36 323i en remplacement d'une paire de 225/50 Pirelli P6000.
    Le Kumho a transformé l'avant en donnant tellement d'adhérence que l'arrière se balançait maintenant comme une charnière chaque fois que je lui donnais vraiment des gaz. Avant, il sous-virait légèrement, ce qui rendait l'arrière plus facile à contrôler, mais maintenant, même en hiver, l'avant pouvait être jeté dans les virages avec un abandon gay. À l'époque, l'avant de l'ancien beemer était aussi bon sinon meilleur que tout ce que j'avais jamais possédé avec ceux-ci.
    Après que cette voiture ait été retirée 2500 miles plus tard, j'ai entreposé les roues et les pneus jusqu'à ce que j'achète la BMW 116i et que j'aie installé un tout nouveau Hankook Ventus Prime 3 sur l'autre paire de roues.
    J'ai acheté la voiture au début de l'été et j'ai monté les roues avec les Kumho à l'arrière de la voiture, pensant qu'il serait préférable de porter les pneus plus anciens plus rapidement. Le combo de Kumho à l'arrière et de Ventus Prime à l'avant était génial. Désactivez le contrôle de traction et je pourrais presque dériver l'arrière de la voiture autour des ronds-points car le retour était excellent et l'adhérence et la sensation à l'avant étaient également solides. L'hiver venu, le contrôle de la traction était indispensable car la série à empattement court 1 se briserait constamment sur le tarmac froid.
    J'ai échangé les pneus car les Ventus Primes avaient remporté le test Auto Bild 2018 et les Kumho s'étaient révélés brillants sur ma vieille voiture. Cela réglait la maniabilité, vous aviez toujours besoin de TC, mais la voiture se comportait certainement mieux et les Kumho avaient presque autant d'adhérence à l'avant que les Hankook.
    Donc, pour résumer, les Kumho fonctionnent très bien à l'avant d'une BMW car le poids du moteur augmente l'adhérence et ils ont une excellente sensation à l'arrière en été. Ils ont tendance à se casser facilement à l'arrière d'une voiture à traction arrière en hiver, donc ne conviennent pas à cette application.
    Le seul autre défaut que j'ai est qu'une fois que les pneus étaient tombés à 6 mm (après environ 7 000 milles supplémentaires, environ 10 000 au total), ils étaient sujets à l'aquaplaning. Peut-être que cela ne serait pas arrivé sur le 323i car il était plus lourd à l'avant, mais cela se produit certainement un peu sur le 116i.
    Ce sont des vieux pneus maintenant et la technologie a évolué donc je doute que j'achète à nouveau, j'ai aussi le sentiment qu'ils pourraient devenir dangereux bien avant d'atteindre la limite légale mais ils étaient excellents en 2011 pour le prix. Ils peuvent ne pas faire autant d'aquaplane sur une voiture plus lourde, un pneu de 205 sections est assez gros pour une voiture de la taille d'une série 1.
    1 - pneu essayé sur June 26, 2019   
    Note de 80% au volant d'une BMW 530D M sport (285/30 R20 W) sur a combination of roads pendant 0 spirited kilomètres
    Je ne suis pas sûr de l'usure, mais je m'en fiche car c'est une question de sécurité. Quand je parle de sécurité, je veux dire qu'il adhère très bien sur sol sec et mouillé. J'ai 290bhp BMW (propulsion arrière bien sûr) et aucun problème. Je ne vois pas pourquoi payer le double du prix pour Michelin et autres "bonnes" marques. J'achèterai certainement à nouveau, mais je peux voir que le prix augmente. de toute évidence, le fabricant de pneus sait que c'est bon et vend plus chaque jour.
    1 - pneu essayé sur November 3, 2019   
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    Latest Kumho Ecsta KU31 Rapports d'essais

    Note de 77% au volant d'une MINI Cooper S (205/55 R15 V) sur mostly country roads pendant 40,000 spirited kilomètres
    Ces pneus ont été montés sur la Mini Cooper S à l'aide de pneus de 15 "et ils étaient excellents. La tenue de route sur sol sec et mouillé est excellente, surtout après les changements de suspension et le bon alignement des roues avec une pondération appropriée dans les virages. Vous pourriez vraiment pousser la voiture à la limite et quand ils ont sous-viré, vous pourriez vraiment dérouler la roue et elle rentrerait à nouveau. Excellent rapport qualité-prix par rapport aux performances. Assez ludique aussi, pourrait invoquer un survirage au décollage avec ces pneus. Il n'a pas l'adhérence pure et simple par rapport au Potenza RE002, mais vous n'en avez pas vraiment besoin avec la Mini Cooper S car le châssis avec un alignement approprié et un coilover est amusant, ce qui rendra les pneus plus petits moins adhérents.
    0 - pneu essayé sur September 19, 2020