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Pirelli P Zero Nero GT Voir la galerie (1)
195-305/30-55 R16-22 37 tailles 2013

Pirelli P Zero Nero GT

Le Pirelli P Zero Nero GT est un pneu Ultra Haute Performance Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

6.7
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
81%
Adhérence sur le mouillé
64%
Ressenti de la route
63%
Progressivité
68%
Usure
70%
Confort
64%
A acheter à nouveau
52%
37 Rapports d'essais
66% Moyenne
466,262 kilomètres parcourus
Pirelli P Zero Nero GT

Pirelli P Zero Nero GT

Summer Premium
BÊTA
6.7 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 37
Note moyenne : 66.1%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 2
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Pirelli P Zero Nero GT

Questions et réponses pour le Pirelli P Zero Nero GT

Poser une question
October 26, 2016

Salut, quelle est la différence entre ces pneus ? 205/45 R17 88V XL 205/45 R17 88W XL

Ils ont des indices de vitesse légèrement différents, V et W, qui dictent la vitesse à laquelle vous pouvez rouler avec le pneu.
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Résumé de l'évaluation

Basé sur 33 avis des utilisateurs

Les conducteurs rapportent que le Pirelli P Zero Nero GT offre une forte adhérence sur sol sec et une maniabilité capable, plusieurs notant un confort décent et un faible bruit par rapport aux concurrents. Cependant, de nombreux propriétaires critiquent sa performance sur sol mouillé, décrivant une faible traction et un aquaplaning précoce qui sape la confiance. Un thème récurrent est la douceur des flancs et la sensation de direction floue, certains éprouvant des vibrations ou des tremblements à grande vitesse. Il y a également plusieurs rapports d'usure plus rapide que prévu, ce qui rend le pneu peu rentable pour un certain nombre d'utilisateurs.

Points forts
  • Forte adhérence sur sol sec
  • Bonne maniabilité lorsqu'il fait chaud/sec
  • Généralement confortable et relativement silencieux pour un pneu de performance
  • Sensation progressive/communicative sur sol sec
Domaines à améliorer
  • Mauvaise adhérence sur sol mouillé et résistance à l'aquaplaning
  • Flancs souples avec sensation de direction floue et problèmes de stabilité/tremblements
  • Usure plus rapide que prévu

Top 3 Pirelli P Zero Nero GT Rapports d'essais

Note de 72% au volant d'une BMW 330i (235/45 R17) sur mostly motorways pendant 3,300 spirited kilomètres
Je les ai depuis deux ans et j'ai parcouru près de 5 000 km sur ma BMW 330i E90. Je dirais qu'ils s'accordent bien avec le caractère sportif de la voiture. La tenue de route et l'adhérence sur sol sec sont excellentes, mais je ne les ai pas encore conduits sur sol mouillé. Ils ne sont pas particulièrement confortables, alors quand viendra le temps de les remplacer, j'essaierai les Pirelli PZ5.
Poser une question | Utile 241
September 26, 2025
Note de 33% au volant d'une Audi A4 1.9 TDI (245/40 R18) sur a combination of roads pendant 12,000 average kilomètres
Ces pneus ont été d'une valeur exceptionnellement médiocre, usés presque dans les limites légales après 15 mois et moins de 120 000 milles lorsqu'on avait subi une défaillance des flancs. L'adhérence a été "correcte" sur le sec et presque dangereuse sur le mouillé, bien qu'elles soient relativement calmes et que la qualité de conduite sembl les acheter à nouveau. Je suis beaucoup plus satisfait des pneus (prix similaires) qui les ont remplacés.
September 14, 2021
Note de 74% au volant d'une Fiat Grande punto (205/45 R17) sur a combination of roads pendant 63,000 average kilomètres
Excellent pneu de performance, à tous les critères. Adhérence sur sec progressive, adhérence sur sol mouillé, très bon freinage, usure, bonne tenue de route, le seul point négatif est le confort, c'est moyen. Hautement recommandé!
April 4, 2022
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Latest Pirelli P Zero Nero GT Rapports d'essais

Note de 84% au volant d'une Jaguar X Type 2.2D Estate (225/40 R18) sur a combination of roads pendant 4,000 average kilomètres
Impressionné pour la plupart. La Jaguar est une voiture lourde et les Pirelli ont bien fait ces 18 derniers mois. Ils accrochent très bien sur le sec, sont confortables et ne sont pas trop bruyants. Mes seuls reproches sont que sur le mouillé, le témoin de contrôle de traction a clignoté plusieurs fois lors de démarrages rapides et que même lorsqu'il est complètement sous pression, le flanc a toujours l'air un peu mou. Ils peuvent se sentir un peu engourdis dans la direction, mais ce n'est pas nouveau sur le diesel X-Type 2.2. Ils s'usent très bien, mais cela est plus dû au composé dur que Goodyear ou Continental. Je pense que quand ils doivent être remplacés, je les changerai pour Goodyear Eagle F1 car je les ai utilisés sur une précédente X-Type et ils convenaient bien à la voiture.
December 8, 2021
Note de 100% au volant d'une Ford Mondeo ST220 (235/40 R18) sur mostly country roads pendant 3,000 spirited kilomètres
Noir, rond et caoutchouteux. Parfait! Votre homme moyen sur la route ne peut pas évaluer ou marquer un pneu. Les aspirants de Lewis Hamilton ne peuvent pas vraiment conduire et ils n'ont certainement pas l'équipement pour mesurer "la qualité" d'un pneu.
August 23, 2021
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Note de 51% au volant d'une Renault Latitude (225/50 R17) sur a combination of roads pendant 17,000 spirited kilomètres
Très résistant aux chocs de la route mais si la voiture n'est pas conduite tous les jours, les pneus prennent une forme carrée et doivent être rééquilibrés. J'ai parcouru 25 km avec ces pneus et même depuis le début j'ai eu ce problème.
September 17, 2020
Note de 46% au volant d'une SEAT LEON 1.6 105 bhp (225/45 R17 W) sur a combination of roads pendant 20,000 average kilomètres
Je conduis une Seat Leon qui a une bonne stabilité, mais avec ce pneu, j'ai un problème de tenue de route dans les virages et l'usure de la bande de roulement est très faible
June 9, 2020
Note de 51% au volant d'une Renault Megane RS250 CUP (225/40 R18 W) sur a combination of roads pendant 5,000 spirited kilomètres
J'ai eu les pneus sur ma coupe megane RS250, il est réglé à près de 300 ch. L'usure du pneu a diminué de 60% en 5 km. J'ai beaucoup de roues qui tournent, pour moi un pneu vraiment mauvais. J'attendais beaucoup plus. Il ne s'agit pas uniquement d'une utilisation sur route. Et le freinage est vraiment mauvais.
May 21, 2020
Note de 50% au volant d'une MG ZS (205/45 R17 V) sur a combination of roads pendant 30,000 average kilomètres
De loin le pire pneu que j'ai jamais eu.L'adhérence sèche est moyenne pour un pneu de performance qui coûte tellement la rigidité des flancs est en quelque sorte molle et tordue lorsqu'il y a une charge dans les virages, mais le pire est le comportement sur sol mouillé de ceux-ci même pas vraiment moyen glissant et lâche même à basse vitesse.Mauvais retour également j'ai perdu et la confiance que j'avais avec les précédents potenzas RE 050.L'usure est correcte pour 25.000-30.000 miles en moyenne et le bruit est également pour un pneu de paroi latérale 40 ..
Je ne les recommanderais pas et je les éviterais si vous avez besoin d'un pneu sport, allez ailleurs
November 30, 2019
Note de 87% au volant d'une Ford fiesta st (195/45 R16) sur mostly town pendant 15,000 easy going kilomètres
C'est un excellent pneu, fiable et axé sur la performance.
October 2, 2019
Note de 77% au volant d'une MG ZS 180 (205/45 R17 W) sur a combination of roads pendant 120 spirited kilomètres
Changé d'un ensemble de PS2 Michelin. Les Pirelli sont nettement plus silencieux, la conduite est beaucoup moins agitée et la direction s'est allégée. Les PS2 avaient un virage plus net et une sensation très précise. Les Pirellis ne sont pas aussi agressifs ou durs, beaucoup plus raffinés. Pourtant pour les essayer sous la pluie. Jusqu'à présent, très impressionné.
September 9, 2019
Note de 56% au volant d'une Fiat 500 Abarth (205/40 R17) sur a combination of roads pendant 10 spirited kilomètres
J'avais les pneus sur ma voiture pour 10.000 miles, je dois dire que je ne suis pas satisfait de ces pneus. Bien que la prise sèche soit acceptable, la prise sur sol mouillé est inacceptable. Sur l'accélérateur partiel dans mon Abarth (160 ch), les pneus ne peuvent tout simplement pas faire face au couple. Il en va de même pour le freinage sur sol mouillé. Avec Michelin PS4 maintenant, j'espère qu'ils donneront une meilleure sensation, combinée à une maniabilité et des performances de freinage plus sûres.
September 3, 2019
Note de 47% au volant d'une Volkswagen Golf 6 GTI (225/40 R18) sur mostly country roads pendant 1,000 average kilomètres
Pas heureux! Je viens de passer de Bridgestones à 4 nouvelles P Zero GT sur ma mk6 gti.
Ils ont tout simplement ruiné la sportivité de la voiture. Même à basse vitesse sur les ronds-points, la voiture bascule sur le côté, avant d'abord, suivie de l'arrière.
Le réglage du sport sur le contrôle dynamique du châssis est plus doux qu'auparavant sur le confort!
Ils adhèrent assez bien et le freinage est bon. Je suppose qu'ils ont un bon caoutchouc composé, mais avec une paroi latérale très molle (comme s'il s'agissait d'un pneu d'hiver / neige souple), donc l'expérience dans son ensemble est absolument choquante.
Je sens qu'en tournant trop fort, ils tomberaient de la jante. J'ai perdu toute confiance en la voiture dans tous les virages.
Ne les achetez pas si votre voiture est deux fois moins sportive qu'une gti. Je ne peux qu'imaginer ceux-ci travaillant sur un mpv familial doux. Déception totale.
July 25, 2019
Note de 79% au volant d'une Peugeot 207 GTI (205/45 R17 V) sur a combination of roads pendant 2,500 spirited kilomètres
Je les ai juste montés sur ma voiture, premières impressions très positives.Bien que j'aie vu une augmentation de la consommation de carburant et du bruit - provenant de la f1 asymétrique 3-, ils sont excellents.Il faudra peut-être un certain temps avant que les pneus atteignent la température de fonctionnement, mais après cela, la voiture est très précise et la maniabilité est impressionnante en la poussant dans les virages.Le seul inconvénient auquel je peux penser est que lorsque vous conduisez sous une pluie battante, vous ressentez certainement les effets soudains de l'aqua planning sur le volant.
May 26, 2019
Note de 43% au volant d'une Audi A6 Avant 2.0TDI (245/45 R18) sur mostly motorways pendant 20 kilomètres
Une marque très surestimée ... J'étais vraiment mécontente et déçue de ces pneus dits haut de gamme, le bruit de la route est médiocre, la tenue de route est très moyenne, j'ai eu de meilleurs budgets ... vous pouvez obtenir beaucoup mieux pour moins d'argent.
May 20, 2019