Le Riken Riken UHP est un pneu été économique dont les principaux atouts signalés par les propriétaires sont l'adhérence sur sol sec, le rapport qualité-prix et le confort. Ses principales limites sont des distances de freinage répétitivement longues sur sol mouillé, un freinage moins compétitif sur sol sec et une confiance inégale sur sol mouillé.
La réponse en bref
Les conducteurs disent70%sur 18 avis de conducteurs56% le rachèteraientLire les avis
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en août 2026.
Sur les 2 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Riken UHP freine 28,6 % plus long que rivaux Premium, 19,6 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 6,7 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 13/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 6,6/10 sur sol mouillé sur la base de 18 avis.
Le Riken UHP est-il performant sur sol sec ?
Sur les 2 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Riken UHP freine 7,2 % plus long que rivaux Premium, 2,9 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 1,4 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 54/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8/10 sur sol sec sur la base de 18 avis.
Que disent les propriétaires du Riken UHP ?
Sur 18 notes de propriétaires, le Riken UHP obtient 70% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 8 sur 10 et le moins bien en Adhérence sur le mouillé avec 6,6. 3 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 56% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Riken UHP ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Riken UHP affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, C pour l'adhérence sur sol mouillé et 72 dB pour le bruit.
Le Riken UHP est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Riken UHP 7,6 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 16 avis.
Autres questions sur le Riken UHP(5)
Comment le Riken UHP s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Riken UHP 7,1 sur 10 pour l'usure, sur 16 avis. 3 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 3 219 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Riken UHP ?
56% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Riken UHP, sur les 18 avis ayant répondu à cette question. 33% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Riken UHP concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 15 avis de propriétaires analysés pour le Riken UHP, 11 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 8 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 3 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Riken UHP concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 15 avis de propriétaires analysés pour le Riken UHP, 8 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 7 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 1 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Dans quelles dimensions le Riken UHP est-il disponible ?
Le Riken UHP est disponible en 55 dimensions, allant de 195-255/35-60 R17-20.
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Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 16 avis
Les propriétaires du Riken Riken UHP apprécient généralement son adhérence sur sol sec, son rapport qualité-prix et son confort, tandis que les avis positifs sur l'adhérence sur sol mouillé sont également plus nombreux que les critiques. La confiance sur sol mouillé n'est toutefois pas uniforme : environ un avis sur cinq exprime des réserves et quelques conducteurs signalent des performances limitées en virage. Deux conducteurs font état de dommages au flanc après avoir heurté des nids-de-poule ; il s'agit d'une expérience minoritaire, qui ne prouve pas un taux de défaillance généralisé. Neuf des seize avis décrivent le pneu lorsqu'il est neuf : le tableau d'ensemble reflète donc surtout les premières impressions. Les témoignages après une utilisation plus longue sont quelque peu encourageants, mais un conducteur signale une stabilité moindre sur sol mouillé à l'approche de la limite d'usure, et aucun avis répété ne permet d'établir une tendance liée au vieillissement.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 15 avis
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Notes des propriétaires moyenne de 18 notes
Note des propriétaires70%
Adhérence sur le sec80%
Confort76%
Usure71%
Progressivité71%
Ressenti de la route68%
Adhérence sur le mouillé66%
Avis en vedette
Le plus utile 59%
“Lorsque j'ai acheté ma Lexus GS450H, elle était livrée avec des pneus Riken UHP uniquement à l'arrière et sur le sec, avec environ 4 mm de bande de roulement restante, très adhérents, difficiles à déstabiliser la...”
“Les pires pneus que j'ai utilisés de ma vie. J'ai essayé cette marque après mes vieux pneus Continental. Les prix de ces pneus étaient très proches de ceux de Petlas, Kumho et Falken mais le véhicule ne s'arrête pas au...”
“Excellent pneu fabriqué par Michelin le prix est excellent je les ai mis sur mon Audi Coupé S2 les pneus ont duré bien excellente adhérence sur sol mouillé ou sec un peu bruyant mais ça reste ok la voiture est 230 bop...”
Ils étaient fraîchement montés sur la voiture lors de l'achat - je suppose que c'étaient les pneus les moins chers pour passer le contrôle technique. Pour résumer, ils étaient juste corrects à tous égards, bien qu'ils manquent finalement pour une conduite dynamique - surtout sur sol mouillé. Confort correct. La plus grande frustration pour moi était la protection des jantes insuffisante - le moindre contact avec un trottoir a entraîné des jantes rayées. Remplacés par des Goodyear Eagle F1 - aucune comparaison vraiment.
Despite the unusual first-season slipperiness, the Riken UHP develops into a reliable and capable tire. I was satisfied with its performance, and in terms of price-to-value, it’s absolutely worth it.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Ces pneus étaient déjà montés sur la voiture quand je l'ai achetée. Il reste un peu de gomme, mais j'ai opté pour des pneus toutes saisons (Michelin CC3). Ils sont performants sur route sèche, mais je ne leur fais pas confiance sur route mouillée...
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Riken UHP ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Lorsque j'ai acheté ma Lexus GS450H, elle était livrée avec des pneus Riken UHP uniquement à l'arrière et sur le sec, avec environ 4 mm de bande de roulement restante, très adhérents, difficiles à déstabiliser la voiture sans désactiver le TCS. Bonne tenue de route sur sol mouillé avec des niveaux de bande de roulement essentiels MAIS, soyez prudent sur sol mouillé et surtout lorsque les niveaux de bande de roulement limites légaux permettent à la voiture de se déstabiliser sans trop d'effort. Sinon assez solide.
J'ai parcouru environ 6 000 miles sur environ 4 mm lorsque j'ai reçu la voiture, donc 12 000 miles estimés lorsqu'elle était neuve.
Les pneus ont un flanc très souple, même avec mon pneu à profil bas 40, cela signifie qu'ils sont confortables et plutôt bons sur le sec et le mouillé. Avant cela, je n'avais eu que des budgets ou des pneus aléatoires sur ma voiture et donc lorsque je partais sur une route de campagne, l'avant se sentait bien mieux (enfin duuhh). Pour le prix, ils ont des performances décentes, mais il y a un inconvénient majeur à ces pneus... Si vous heurtez un nid-de-poule, ces pneus disparaîtront tout simplement, j'ai traversé mes deux fronts en 2 mois environ en faisant beaucoup de conduite en ville. Pour cette raison, je ne recommande pas ces pneus si vous habitez dans une zone où les routes sont en mauvais état (c'est-à-dire l'ensemble du Royaume-Uni).
Excellent pneu fabriqué par Michelin le prix est excellent je les ai mis sur mon Audi Coupé S2 les pneus ont duré bien excellente adhérence sur sol mouillé ou sec un peu bruyant mais ça reste ok la voiture est 230 bop 4x4 le confort est bon même si suspension sport bien recommander pneu définitivement mais encore une fois
J'ai acheté ces pneus il y a 2 mois en remplacement de Hankook Ventus. J'ai fait de mon mieux pour les pousser à lâcher prise dans des conditions humides et sèches et je n'ai jamais perdu suffisamment d'adhérence pour me sentir totalement hors de contrôle. Le mode sport avec les aides à la conduite désactivées peut à peine provoquer le patinage des roues avant que l'adhérence ne s'affirme et lance la voiture de manière très satisfaisante. Conduite silencieuse et confortable. Pneus au meilleur rapport qualité-prix que j'ai eu depuis des années 250 £ entièrement montés aux quatre coins avec gonflage à l'azote. Achètera certainement à nouveau à l'avenir. Des performances de pneus haut de gamme à un prix abordable. Obtenez-en sur votre moteur et chiffonnez-les si vous le pouvez ou l'osez. Parce que malgré tous mes efforts, je ne trouve aucun défaut réel. Je ne peux pas parler d'usure à long terme, mais ils ont toujours l'air impeccables après plus de 1000 miles.
J'ai apporté ces roues arrière pour moi et je pense vraiment qu'elles sont brillantes. J'ai maintenant parcouru 9 000 km et j'ai encore une bande de roulement d'environ 4,5 mm. J'ai conduit par temps sec et torrentiel et je n'ai jamais tourné, c'est un pneu vraiment sous-estimé et je l'achèterai à nouveau.
Le pneu est excellent sur sol mouillé ou sec et confortable MAIS ils ont une paroi latérale très faible. J'ai remplacé 2 à l'intérieur de 1000 milles en raison de dommages aux parois latérales frappant un nid de poule et maintenant un 3e a un renflement après 600 milles. Je ne les rachèterai plus pour les routes britanniques
Riken UHP-sur ma lourde Bmw E38, ces pneus fonctionnent très bien, bonne adhérence sur sol mouillé et sec.Je l'ai fait un voyage de Bristol à Londres sous une forte pluie, BRILLANT! J'ai été très confiant avec ces pneus, vraiment recommandés .Bonne performance, bonne tenue de route, faible bruit
