Roadstone Eurovis Sport 04

Les 4 pneus ont 3 ans sur une A4 Quattro... Le contrôle technique échoue en raison de dommages causés par les UV/la chaleur sur les bords intérieurs et extérieurs de la bande de roulement 9 000 milles

En tant que pilote et propriétaire de plusieurs voitures sport de luxe, j'ai besoin de pneus avec une adhérence élevée dans les virages et au freinage dans des conditions humides et sèches. Et je suis heureux de partager avec mes collègues passionnés de voitures, en particulier les pilotes rapides, mes meilleures expériences avec les pneus Roadstone Eurovis Sport 04 que j'ai montés sur toutes mes voitures en 2 ans. Au cours des 20 dernières années, je n’ai jamais eu d’expériences aussi positives avec d’autres marques.

Avantages : excellent rapport qualité/prix, excellente tenue de route et adhérence sur sol sec ou mouillé tout au long de la durée de vie des pneus. Inconvénients : ils doivent être remplacés à 21 000 km, des fissures apparaissent sur les zones extérieures de la bande de roulement. Je rachèterai les mêmes.

J'ai fait monter ces pneus deux fois à l'avant (15 000) et une fois à l'arrière (30 000), donc il en reste encore un peu à l'arrière.
Aucune plainte, mais j'essaie maintenant une autre marque pour essayer de tirer quelques kilomètres supplémentaires des pneus avant.

En roulant sur une Renault 1.5 diesel kadjar, ces pneus n'ont duré que 6 mois - 13 à 14 000 miles seulement à l'avant.
A part ça, je n'ai rien à redire.
Je viens de remplacer à nouveau par le même, mais après avoir vérifié combien de temps a duré la dernière paire, j'essaierai quelque chose de différent dans 13 à 14 000 milles supplémentaires.

J'en ai acheté 4 pour ma Volvo V60 R Design et j'ai été surpris de voir à quel point ils étaient silencieux. En train de raconter qu'ils vont bien et qu'ils sont à nouveau mouillés, bien. Si vous poussez lorsqu'ils sont mouillés, ils ont tendance à perdre l'adhérence plus facilement que les autres que j'ai eus, mais dans une navette familiale, ils sont adéquats. J'ai malheureusement dû les retirer avec une bande de roulement de 4 mm car ils ont développé des fissures entre les bandes de roulement. Aurais-je acheter à nouveau? Probablement pas, mes prochains pneus sont des Vredestein Ultrac Satin prêts à rouler demain donc je n'ai pas encore essayé.

Trop tôt pour le dire, je viens de parcourir environ 1 000 miles avec eux mais j'avais auparavant des pneus Nexen et j'étais très content. Ils sont très silencieux et ils adhèrent bien MAIS je reviendrai pour une mise à jour. L'ensemble est décalé avant 225/40/18 et arrière est 255/35/18.

J'en avais un ensemble de 4 sur ma Saab lorsque j'ai acheté la voiture. Ils étaient relativement corrects en été quand il faisait sec, avec un bruit moyen et plutôt bon en termes de confort. Probablement adapté à un style de conduite régulier ou moyen dans une voiture familiale qui circule en ville. Dès que vous rencontrez une sorte d'humidité ou de froid, mon Dieu, quelle déception ! Maniabilité absolument diabolique sur le mouillé avec des niveaux incroyables de sous-virage sur une voiture lourde à l'avant si vous essayez de dépasser une vitesse trop prudente. Pour cette seule raison, je ne les achèterais plus jamais car je les considérerais en fait comme dangereux dans certaines situations. Du côté positif, 6 mois de trajets quotidiens sur l'autoroute semblent avoir usé peu de la bande de roulement. Donc probablement idéal si vous êtes un chauffeur de taxi désireux d'avoir la plus longue durée de vie.

Horrible sur le mouillé en tirant aux jonctions.

Pneu Eurovis sport 04 au meilleur rapport qualité-prix sur le marché À mon avis, tout aussi bon que les marques moyennes / premium que j'ai achetées dans le passé Excellente conduite sur routes sèches et humides et usure uniforme

Ils conduisent généralement bien sur le sec - prévisible avec une adhérence, une rétroaction et une maniabilité décentes - mais vous devez être beaucoup plus prudent sur le mouillé, quand ils ont tendance à glisser et à glisser un peu s'ils sont poussés du tout. Ils semblent bons pour l'économie de carburant mais médiocres en termes d'usure de la bande de roulement. Ma paire avant est presque descendue à 2 mm (et doit maintenant être remplacée) après un peu plus de 10 000 milles. Un pneu bon marché et fiable si votre kilométrage annuel est faible.

Au début, ceux-ci semblaient corrects, pendant la longue et chaude période estivale que nous venons de vivre, je ne les utilisais que sur des routes sèches pour commencer, j'attendais donc avec impatience que le ciel s'ouvre. Deux fois, j'ai conduit sous la pluie récemment et ils sont des ordures absolues quand il pleut. Sous-virage, pas d'adhérence, tête à queue au départ d'un rond-point en conduite normale et témoin antipatinage allumé beaucoup. Dommage car sur le sec ils sont respectables pour un pneu bon marché. Malheureusement, le manque de contrôle sur le mouillé est le dernier clou dans le cercueil pour moi et je cherche à obtenir autre chose.

La caractéristique la plus impressionnante de ces pneus était qu'ils duraient 40 000 km (25 000 milles). Pendant ces 40 000 km, je les ai abusés sur la piste de course. Et traversé une chaîne de montagnes sinueuses dur et rapide au moins une fois par semaine. C'était aussi sur les routes néo-zélandaises. Qui sont beaucoup plus dures que les routes britanniques et surtout des joints à copeaux bon marché, hors cambrure et mal entretenus. Bien que les pneus ne donnent pas beaucoup de retour, je pense qu'ils sont parfaits pour un navetteur ou un randonneur. Je suis allé les remplacer par les mêmes pneus et malheureusement ils n'avaient pas ma taille à l'époque. Je suis allé voir du Laufenn Z LK03 (n'existe pas sur ce site). Bien que ceux-ci aient une bien meilleure sensation, ils n'offraient pas une meilleure adhérence sur sol mouillé ou sec. Cependant, ceux-ci n'ont duré que 25 000 km sur les mêmes routes. Je viens de remplacer les arrières par les Roadstones.

Le montage de 2 pneus à l'avant a conduit 2 trajets de 1000 klm, les pneus n'ont jamais bougé ou ont eu l'impression qu'ils perdraient de l'adhérence jusqu'à 130 ks autour de 60 k virages. Apporté 2 autres pour l'arrière de la voiture

J'ai une Astra J SRi Sports tourer 1.6cdti 110bhp, sa conduite est lente et prudente pour réduire les coûts, avec une moyenne de 20 000 par an, de longs trajets, des trajets quotidiens et le porte à porte habituel. J'ai pensé que j'allais les essayer car ils coûtaient presque la moitié du prix à 200 £ sur ebay, puis 40 £ pour s'adapter à mon magasin de pneus local. Ils sont littéralement la moitié du pneu, ils ne sont pas aussi adhérents. surtout sur le mouillé et après moins de 2 ans, ils ont commencé à se fissurer entre les bandes de roulement. La paire avant a été remplacée après moins de 15 000 miles (le Continental ContiEcoContact 5 d'origine a fait plus de 30 000 avant de devoir être remplacé) et la paire arrière est toujours allumée après 30 000 (encore une fois les originaux ont fait plus de 60 000) mais ils seront remplacés dès qu'il y a encore des fissures entre les marches. Morale de l'histoire, achetez pas cher, vous achetez deux fois, mais je comprends que beaucoup de gens n'auront pas 500 £ à débourser en pneus pour ce qui est une voiture moyenne