Bridgestone Adrenalin RE002

Le Bridgestone Adrenalin RE002 est un pneu Max Performance Summer conçu pour convenir à Passenger Cars.

Ce pneu a été remplacé par le Bridgestone Adrenalin RE003.

Rapports d'essais de pneus

Adhérence sur le sec 90%
Adhérence sur le mouillé 82%
Ressenti de la route 82%
Progressivité 80%
Usure 77%
Confort 78%
A acheter à nouveau 82%

Les données de rapports d'essai issues de 105 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 82% over 895,927 kilomètres parcourus.

The Adrenalin RE002 is ranked 19th of 64 Summer Max Performance pneus.

    Size Fuel Wet Noise Weight
    225/50 R16 92W   E C 71 10.41kgs
    225/55 R16 95W   E C 71 10.49kgs
    215/50 R17 91W   F C 71 10.02kgs
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    Note de 100% au volant d'une Audi A4 Avant 1.9tdi Sport (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 15,000 spirited kilomètres
    Audi A4 B6 remodelée - ce sont les seuls pneus que je monterai jamais, une maniabilité incroyable, ils ne lâcheront pas dans des conditions humides ou sèches. Conduite confortable et silencieuse également. Porter inst trop mauvais sachant qu'il s'agit d'un pneu composé plus souple pour une utilisation de performance.
    0 - pneu essayé sur March 1, 2020   
    Note de 89% au volant d'une Renault Clio III Dynamique 1.2 Turbo (205/45 R16 W) sur a combination of roads pendant 25,000 kilomètres
    Au début, 25000 km étaient parfaits dans des conditions humides et sèches. Après cela, ils sont devenus un peu glissants dans des conditions sèches et ils sont devenus plus durs. Retour de route parfait. Manipulation parfaite. Pas bruyant. Cher ici en Grèce. Le port est parfait. Je les ai toujours avec 50000 klm. Toujours légal. Nous avons un climat plus chaud, donc c'était bon pour moi. Mieux pour le Royaume-Uni. Je vais les faire fondre maintenant et les changer pour un ensemble moins cher. Je les recommande aux personnes qui aiment la conduite sportive. Ils sont absolument magnifiques ...
    5 - pneu essayé sur April 13, 2019   
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    Note de 59% au volant d'une Ford Focus (225/45 R17 W) sur mostly motorways pendant 11,000 spirited kilomètres
    Sec: Comme je n'ai besoin que de 2 pneus, je le conduis avec Pirelli P Zero (2 ans de plus) sur l'autre axe. Bon pneu, bonne adhérence et bons à très bons retours. Le retour dépend de la température, à basse température, le RE002 se sent mieux que le P Zero, à des temps plus élevés le P Zero gagne. Mais dans le sec, le RE002 est un bon pneu.

    Wet: Je n'ai jamais eu d'aquaplaning avec ça, mais peut-être que je conduis prudemment sur l'Autobahn quand l'eau reste sur la route parce que le P Zero et mes derniers pneus d'hiver V905 ne sont pas trop gonflés.
    Si les routes ne sont que mouillées, le RE002 est beaucoup plus mauvais que mon P Zero. Si le zéro est sur l'axe arrière, la sous-virage de la voiture est évident, et il est totalement désharmonieux. Bonne rétroaction et bonne adhérence si je reste en dessous de la limite, très soudainement, l'adhérence disparaîtra si je vais un peu plus fort.
    Si le zéro est à l'avant et que le RE002 à l'arrière, je me bats avec un survirage brutal.

    Conclusion: Le RE002 est correct si vous voulez un bon pneu pour les routes sèches et si vous aimez le beau look. Mais si vous voulez conduire vite sur le mouillé, vous devez rester à l’écart du RE002. C'est une faible performance à perdre face à des pneus plus vieux de deux ans avec moins de bande de roulement. Je ne le recommanderais que pour une voiture qui ne voit pas souvent les routes mouillées.
    2 - pneu essayé sur August 11, 2018