Bridgestone Adrenalin RE002

Adhťrence sur le sec 90%
Adhťrence sur le mouillť 82%
Ressenti de la route 82%
Progressivitť 80%
Usure 77%
Confort 78%
A acheter ŗ nouveau 82%

Le Bridgestone Adrenalin RE002 est un pneu Max Performance Summer conçu pour convenir à Passenger Car

Ce pneu a été remplacé par le Bridgestone Adrenalin RE003

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Les données de rapports d'essai issues de 105 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 82% over 895,927 kilomètres parcourus.

    Size Fuel Wet Noise Weight
    225/50 R16 92W   E C 71 10.41kgs
    225/55 R16 95W   E C 71 10.49kgs
    215/50 R17 91W   F C 71 10.02kgs
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    Top Bridgestone Adrenalin RE002 Rapport d'essais

    Note de 59% au volant d'une Ford Focus (225/45 R17 W) sur mostly motorways pendant 11,000 spirited kilomètres
    Sec: Comme je n'ai besoin que de 2 pneus, je le conduis avec Pirelli P Zero (2 ans de plus) sur l'autre axe. Bon pneu, bonne adhérence et bons à très bons retours. Le retour dépend de la température, à basse température, le RE002 se sent mieux que le P Zero, à des temps plus élevés le P Zero gagne. Mais dans le sec, le RE002 est un bon pneu.

    Wet: Je n'ai jamais eu d'aquaplaning avec ça, mais peut-être que je conduis prudemment sur l'Autobahn quand l'eau reste sur la route parce que le P Zero et mes derniers pneus d'hiver V905 ne sont pas trop gonflés.
    Si les routes ne sont que mouill√©es, le RE002 est beaucoup plus mauvais que mon P Zero. Si le z√©ro est sur l'axe arri√®re, la sous-virage de la voiture est √©vident, et il est totalement d√©sharmonieux. Bonne r√©troaction et bonne adh√©rence si je reste en dessous de la limite, tr√®s soudainement, l'adh√©rence dispara√ģtra si je vais un peu plus fort.
    Si le zéro est à l'avant et que le RE002 à l'arrière, je me bats avec un survirage brutal.

    Conclusion: Le RE002 est correct si vous voulez un bon pneu pour les routes sèches et si vous aimez le beau look. Mais si vous voulez conduire vite sur le mouillé, vous devez rester à l’écart du RE002. C'est une faible performance à perdre face à des pneus plus vieux de deux ans avec moins de bande de roulement. Je ne le recommanderais que pour une voiture qui ne voit pas souvent les routes mouillées.
    1 - pneu essay√© sur August 11, 2018   

    Latest Bridgestone Adrenalin RE002 Rapports d'essais

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    Note de 59% au volant d'une Ford Focus (225/45 R17 W) sur mostly motorways pendant 11,000 spirited kilomètres
    Sec: Comme je n'ai besoin que de 2 pneus, je le conduis avec Pirelli P Zero (2 ans de plus) sur l'autre axe. Bon pneu, bonne adhérence et bons à très bons retours. Le retour dépend de la température, à basse température, le RE002 se sent mieux que le P Zero, à des temps plus élevés le P Zero gagne. Mais dans le sec, le RE002 est un bon pneu.

    Wet: Je n'ai jamais eu d'aquaplaning avec ça, mais peut-être que je conduis prudemment sur l'Autobahn quand l'eau reste sur la route parce que le P Zero et mes derniers pneus d'hiver V905 ne sont pas trop gonflés.
    Si les routes ne sont que mouill√©es, le RE002 est beaucoup plus mauvais que mon P Zero. Si le z√©ro est sur l'axe arri√®re, la sous-virage de la voiture est √©vident, et il est totalement d√©sharmonieux. Bonne r√©troaction et bonne adh√©rence si je reste en dessous de la limite, tr√®s soudainement, l'adh√©rence dispara√ģtra si je vais un peu plus fort.
    Si le zéro est à l'avant et que le RE002 à l'arrière, je me bats avec un survirage brutal.

    Conclusion: Le RE002 est correct si vous voulez un bon pneu pour les routes sèches et si vous aimez le beau look. Mais si vous voulez conduire vite sur le mouillé, vous devez rester à l’écart du RE002. C'est une faible performance à perdre face à des pneus plus vieux de deux ans avec moins de bande de roulement. Je ne le recommanderais que pour une voiture qui ne voit pas souvent les routes mouillées.
    1 - pneu essay√© sur August 11, 2018   

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