Bridgestone Adrenalin RE002

Le Bridgestone Adrenalin RE002 est un pneu Max Performance Summer conçu pour convenir à Passenger Cars.

Les données de rapports d'essai issues de 108 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 81% sur 940,927 kilomètres parcourus, et 1 tests avec un résultat moyen de 9th.

Adhérence sur le sec 90%
Adhérence sur le mouillé 82%
Ressenti de la route 82%
Progressivité 80%
Usure 77%
Confort 77%
A acheter à nouveau 82%

Premier sur le marchéJanuary 2015
Taille de roue16 - 16"
Largeur215 - 215mm
Profil55 - 55
Résistance au roulementD - D
Adhérence sur sol mouilléC - C
Bruit (dB)70 - 71
Classement hivernalNon classé hiver

The Adrenalin RE002 is ranked 26th of 76 Summer Max Performance pneus.

Ce pneu a été remplacé par le Bridgestone Adrenalin RE003.

SizeFuelWetNoise
16 inch
215/55 R16 97 W XLDC70
215/55 R16 93 WDC71
View All Sizes and EU Label Scores for the Bridgestone Adrenalin RE002 >>

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Top 3 Bridgestone Adrenalin RE002 Rapports d'essais

Honda (225/50 R16) sur track pendant 0 spirited kilomètres
J'ai eu ces tout nouveau il y a quelques années quand j'ai acheté mon S2000. Ils glissent beaucoup à la limite par rapport au Turanza que j'ai sur mon autre voiture de sport. Même dans la conduite régulière, ils ont tendance à perdre l'adhérence de manière imprévisible. Beaucoup plus rapide que Turanza ou Firehawk ou autre que j'ai utilisé récemment. En piste, j'ai complètement perdu le contrôle et j'ai fait plusieurs têtes à queue à la limite. Ils étaient quand même assez rapides quand j'ai finalement bouclé quelques tours. Juste quelques tours car ils fondent littéralement en 20 minutes et l'extérieur du pneu avant a été détruit jusqu'à la structure métallique. Je les ai remplacés par des Re050 pour la piste. Des temps au tour plus prévisibles mais plus lents. Maintenant, j'ai trouvé des S02 d'occasion comme neufs et j'espère qu'ils sont meilleurs que les Re002 et 050. Je n'ai jamais conduit la voiture dans des conditions humides avec ces pneus et la plupart du temps je conduis sur piste, Touge ou conduite rapide dans mon stock Ap1 !
Helpful 32 - pneu essayé sur May 13, 2022
Note de 59% au volant d'une Ford Focus 2002 Hatchback (195/60 R15) sur a combination of roads pendant 25,000 spirited kilomètres
Le pire pneu de ma Focus mk1. Je les ai montés car je cherchais quelque chose de sportif sur 15 pouces mais je n'ai jamais fait le travail sur des routes sèches ou humides. Désappointé.
Helpful 26 - pneu essayé sur October 5, 2022
Note de 100% au volant d'une Audi A4 Avant 1.9tdi Sport (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 15,000 spirited kilomètres
Audi A4 B6 remodelée - ce sont les seuls pneus que je monterai jamais, une maniabilité incroyable, ils ne lâcheront pas dans des conditions humides ou sèches. Conduite confortable et silencieuse également. Porter inst trop mauvais sachant qu'il s'agit d'un pneu composé plus souple pour une utilisation de performance.
Helpful 35 - pneu essayé sur March 1, 2020
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Latest Bridgestone Adrenalin RE002 Rapports d'essais

Note de 89% au volant d'une Renault Clio III Dynamique 1.2 Turbo (205/45 R16 W) sur a combination of roads pendant 25,000 kilomètres
Au début, 25000 km étaient parfaits dans des conditions humides et sèches. Après cela, ils sont devenus un peu glissants dans des conditions sèches et ils sont devenus plus durs. Retour de route parfait. Manipulation parfaite. Pas bruyant. Cher ici en Grèce. Le port est parfait. Je les ai toujours avec 50000 klm. Toujours légal. Nous avons un climat plus chaud, donc c'était bon pour moi. Mieux pour le Royaume-Uni. Je vais les faire fondre maintenant et les changer pour un ensemble moins cher. Je les recommande aux personnes qui aiment la conduite sportive. Ils sont absolument magnifiques ...
Helpful 34 - pneu essayé sur April 12, 2019
Note de 59% au volant d'une Ford Focus (225/45 R17 W) sur mostly motorways pendant 11,000 spirited kilomètres
Sec: Comme je n'ai besoin que de 2 pneus, je le conduis avec Pirelli P Zero (2 ans de plus) sur l'autre axe. Bon pneu, bonne adhérence et bons à très bons retours. Le retour dépend de la température, à basse température, le RE002 se sent mieux que le P Zero, à des temps plus élevés le P Zero gagne. Mais dans le sec, le RE002 est un bon pneu.

Wet: Je n'ai jamais eu d'aquaplaning avec ça, mais peut-être que je conduis prudemment sur l'Autobahn quand l'eau reste sur la route parce que le P Zero et mes derniers pneus d'hiver V905 ne sont pas trop gonflés.
Si les routes ne sont que mouillées, le RE002 est beaucoup plus mauvais que mon P Zero. Si le zéro est sur l'axe arrière, la sous-virage de la voiture est évident, et il est totalement désharmonieux. Bonne rétroaction et bonne adhérence si je reste en dessous de la limite, très soudainement, l'adhérence disparaîtra si je vais un peu plus fort.
Si le zéro est à l'avant et que le RE002 à l'arrière, je me bats avec un survirage brutal.

Conclusion: Le RE002 est correct si vous voulez un bon pneu pour les routes sèches et si vous aimez le beau look. Mais si vous voulez conduire vite sur le mouillé, vous devez rester à l’écart du RE002. C'est une faible performance à perdre face à des pneus plus vieux de deux ans avec moins de bande de roulement. Je ne le recommanderais que pour une voiture qui ne voit pas souvent les routes mouillées.
Helpful 44 - pneu essayé sur August 11, 2018
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