Ces pneus sont si étranges. Il y a des signes de désintégration sur les 4 pneus. Il y en a des morceaux qui s'effondrent littéralement. A part ça, ils se comportent bien, mais je suis vraiment inquiet

Je ne peux tout simplement pas les marquer plus haut. Je les ai sur une Saab 95 Aero Combi 2006 et j'en ai parcouru 30 000 km, ce qui est le maximum que j'ai jamais eu sur cette voiture. J'ai toujours utilisé des Goodyear Eagle F1 dessus, mais ils devenaient très chers, alors j'ai essayé la zLine. Sur le mouillé, ils sont tellement meilleurs que le Goodyear, l'eau qu'ils jettent est énorme par rapport au Goodyear F1 et ils ne sont pas mal non plus dans la neige. J'ai trouvé leur capacité à retenir l'air beaucoup mieux aussi, je vérifie ma pression deux fois par semaine et ils peuvent chuter de 1 psi en un mois, alors que le Goodyear peut baisser cela en une semaine. Ne vous méprenez pas, les Goodyear Eagles sont fantastiques mais ils ne sont pas aussi bons que le Nokian zLine. Le plus grand kilométrage que j'ai obtenu d'un pneu sur ma Saab était d'environ 11 000 km jusqu'à ce que je reçoive les pneus Nokian. Sur le sec, ils sont très bons, très agréables au toucher et ils portent mieux que tout ce que j'ai eu, ils portent parfaitement pour être honnête. Je vis en Irlande et les routes ici sont probablement les pires d'Europe, je pense, les autoroutes sont bonnes mais bruyantes mais elles drainent l'eau ici mieux que toute autre autoroute européenne. Certains lisant cela pourraient dire que je suis trop étirant cette critique, mais sérieusement, le Nokian zLine est LE MEILLEUR pneu que j'ai jamais utilisé.

J'ai acheté un ensemble de Nokian Zline et j'ai d'abord pensé qu'il s'agissait de très bons pneus. Il n'y a vraiment rien de mal dans la manipulation. Mais le flanc supérieur a commencé à se fissurer après un été. Les avaient-ils changés pour un autre set et ils ont également commencé à craquer après un été. J'ai parcouru 3 séries de pneus Nokian Z-Line en trois étés et chaque série a commencé à se fissurer. Je ne suis pas vraiment sûr de conduire la voiture à 180-200 km / h en Allemagne avec des micro fissures sur le flanc.

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Je les ai achetés pour remplacer Michelin Primacy ... et c'était une erreur. Les performances sur sol mouillé sont extrêmement médiocres sur ces derniers, et je recommanderai à quiconque de rester à l'écart de ceux-ci, car ils sont pour les courageux sur sol mouillé. Ils glissent sur peu humides. Ils vont bien sur le sec, mais je m'attendais à beaucoup plus de Nokian, en particulier de leurs prix élevés. Malheureusement, Nokian est connu pour être bien dans les tests et médiocre dans la vie réelle. Si je le renouvelais avant de l'acheter, j'achèterais autre chose. Bien qu'ils aient réduit ce modèle, je ne sais pas comment les performances actuelles, mais jamais plus Nokian pour moi.

Super int il humide, peu doux au sec

# 2 # J'ai monté ces pneus pour remplacer l'ancien très bon Nokian G2. J'ai remarqué tout de suite aussi un bon terrain dans des conditions sèches et humides. J'ai été impressionné par ces pneus que j'avais essentiellement choisis pour leur prix très bas. Le seul défaut que j'ai remarqué est qu'ils semblent un peu trop mous. Haut niveau de confort à petit prix.

J'utilise le 225/40/18 sur une Ford Mondeo 2.0 tdci remaniée avec des jantes 8.5j. En les comparant à mes pneus `` ex '' (Falken Ziex 914 EcoRun 205/50/17 sur jantes 7.5j) je peux dire ce qui suit après 3.000 km:
- 1 mm est déjà parti, je ne fais pas de courses de rue. J'espère que l'usure ne se poursuivra pas à ce rythme.
- le flanc n'est pas très bon, en sortant d'un virage j'ai l'impression que la voiture est en train de se jeter (je n'avais pas ce sentiment avec les Falken)
- ils sont un peu bruyants
- la prise sèche est assez bonne, la prise humide également bonne.

Pour le prix (environ 100 euros), je les recommanderais.

Nokian Zline fait tout comme il se doit. L'eau, l'adhérence, le carburant et la maniabilité sont vraiment bons. Mais quand il s'agit de réconforter, ce n'est pas vraiment bon. À mi-chemin du pneu et vous pouvez sentir la conduite d'un centime. Pour une autre cause, il fonctionne très bien. La conduite à haute vitesse et le freinage à grande vitesse ne sont pas aussi bons que ceux du Dunlop Sport Max RT2.
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