Neuton NT5000

Le Neuton NT5000 est un pneu Ultra High Performance Summer conçu pour convenir à Passenger Cars.

Rapports d'essais de pneus

Adhérence sur le sec 88%
Adhérence sur le mouillé 77%
Ressenti de la route 81%
Progressivité 76%
Usure 84%
Confort 84%
A acheter à nouveau 85%

Les données de rapports d'essai issues de 65 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 82% over 733,738 kilomètres parcourus.

The NT5000 is ranked 19th of 129 Summer Ultra High Performance pneus.

    Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Neuton NT5000
Désolé, nous n'avons pas de panneau de résultats pour le pneu Neuton NT5000
Désolé, nous n' avons aucune question pour le pneu Neuton NT5000. Pourquoi ne pas soumettre une question à nos experts en pneu en utilisant le formulaire ci-dessous!

Poser une question

Nous ne publierons ou ne partagerons jamais votre adresse mail

capatha

To verify you're human please type the word you see above in the box below.


Top 3 Neuton NT5000 Rapports d'essais

Note de 84% au volant d'une Peugeot 307 (215/50 R17) sur a combination of roads pendant 26 average kilomètres
Celles-ci ont duré plus de 16 mois et 26 000 km sur la route accidentée et venteuse de Piha en NZ. Je suis sur le point de remplacer uniquement les arrières et j'aurai quelques mois de plus sur les avant. Des performances et un rapport qualité-prix fantastiques.
10 - pneu essayé sur April 12, 2019   
Note de 53% au volant d'une Alfa Romeo 1.9 JTD M (215/45 R17) sur a combination of roads pendant 18,000 average kilomètres

J'ai acheté ces pneus en fonction des critiques, mais rien de tel que la critique ne suggérait que l'adhérence sur sol mouillé était très mauvaise. Traction très facile à casser sous une accélération modérée. Nulle part aussi bon que maxxis mav4 qui a été noté plus bas et fereral 959ss qui était bien en bas de la liste. Comment ils ont eu de si bonnes critiques, je ne sais pas. En fin de vie, la bande de roulement a commencé à se décoller du substrat
7 - pneu essayé sur December 14, 2018   
Note de 94% au volant d'une Toyota 2006 Avalon (195/55 R15) sur a combination of roads pendant 50,000 spirited kilomètres
J'ai hésité à les mettre car j'avais des bridgestone MY01 dessus et ils étaient géniaux mais ils étaient aussi bons sinon meilleurs et quand le prix était pris en compte, ils brillaient les MY01 dans tous les aspects. En fait, j'ai été tellement impressionné que j'envisage sérieusement de les mettre sur ma BMW maintenant qu'elle a besoin de nouveaux pneus.
5 - pneu essayé sur January 9, 2019   
Avez-vous conduit avec des Neuton NT5000 pneu?

Have YOU got experience with the Neuton NT5000? Help millions of other tyre buyers

Review your Neuton NT5000 >

Latest Neuton NT5000 Rapports d'essais

Note de 81% au volant d'une Mercedes Benz C55 Sedan (225/40 R19) sur mostly country roads pendant 30,000 spirited kilomètres
Je les ai sur C55 AMG, qui sont très difficiles à aligner car les roulettes avant recherchent toujours le côté bas de la route, et uniquement les orteils réglables sans boulons de rechange, que j'ai fini par acheter pour le régler correctement après de nombreuses tentatives infructueuses sans. J'ai aussi des jantes Brabus 19x8.5j qui étaient hors ML55 / 63 avec leur ET + 64 qui est extrêmement haut, donc il fallait des adaptateurs de 2 "à l'arrière et 1,5 à l'avant pour s'adapter autour des freins et des gardes de remplissage, mais qui a effectivement écarté la piste de la voiture et avec ces neutrons, maintenant que l'alignement est parfait, la maniabilité est incroyable, comme un kart à pédales. Dans les virages serrés en NZ, je peux facilement traverser les virages serrés DEUX FOIS la vitesse recommandée et elle tient juste. Hier, sur longtemps conduire dans le col de la montagne, je suis allé dans les virages avec tellement de force g, que le pneu du côté conducteur avant a lâché la jante avant la route, je pouvais l'entendre flotter, puis je suis devenu mou et il est à plat. à la station-service, il avait perdu 37 psi à 9 psi. Après des recherches hier soir, c'est parce que 225 sur 8,5 j est étiré, risquant de ne pas sceller correctement autour de la perle, ou quelque chose. , adhérence incroyable. Je les rachèterais volontiers, taille 235 légèrement plus large pour moins extensible h.
0 - pneu essayé sur May 15, 2021   
Note de 41% au volant d'une Vauxhall Vectra (215/50 R17) sur mostly motorways pendant 5,000 average kilomètres
Wow quel gaspillage d'argent. J'ai acheté ces pneus après que le Vectra Forum les a recommandés. Apparemment, les garçons Saab en raffolent aussi. Raisonnable sur le sec mais très mauvais sur le mouillé. Ce n'est que la deuxième fois que j'ai vécu un survirage dans une voiture à traction avant. Je les ai retirés à environ 5 mm, je les ai jetés et j'ai acheté des Uniroyals RS3 à la place.
1 - pneu essayé sur September 19, 2020   
Want the best performance tyre? Click here!
Note de 57% au volant d'une Toyota Corolla (205/55 R16) sur mostly town pendant 9,000 spirited kilomètres
Excellent sur le sec. Encore mieux lors d'une journée chaude sur du goudron chaud.

Mais sérieusement mauvais sur le mouillé. Avoir moins de 15 000 km sur les pneus et je pense les échanger (au moins à l'avant (FWD)). Je m'éloigne sur une pente sur le mouillé et je finis par tourner sur place. Il s'agit d'un moteur Toyota 1.5L 2007 - pas vraiment beaucoup de couple.
4 - pneu essayé sur September 11, 2019