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Landsail LS988 Voir la galerie (1)

Landsail LS988

Landsail Pneus Haute Performance Ete

Le Landsail LS988 est un pneu Haute Performance Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

5.7
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
76%
Adhérence sur le mouillé
52%
Ressenti de la route
59%
Progressivité
54%
Usure
72%
Confort
66%
A acheter à nouveau
53%
37 Rapports d'essais
62% Moyenne
177,532 kilomètres parcourus
1 Tests (moyenne: 31st)
Landsail LS988

Landsail LS988

Summer Economy
BÊTA
5.7 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 1
Publications : 1
Période: 2014
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 37
Note moyenne : 61.6%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.05
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Comparatif des 50 meilleurs pneus été d'Auto Bild 2014 Auto Bild 2014 225/50 R17 31/50 0 métrique
Tous les tests
Afficher les résultats des tests
1
Tests
31st
Moyenne
31st
Meilleur
31st
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Comparatif des 50 meilleurs pneus été d'Auto Bild 2014
225/50 R17 • 2014
31st/50
Afficher les résultats des tests

Pneus alternatifs

Dunlop Sport Classic
9.1/10
Vredestein Ultrac
8.5/10
Linglong Sport Master
7.8/10
Tomket Sport Series 1
7.7/10
Yokohama AVS Sport
7.2/10
87% 6 rapports d'essais
Winrun R330
6.6/10
BFGoodrich gForce Profiler 2
6.0/10
88% 24 rapports d'essais
Marshal MU12
3.5/10
86% 9 rapports d'essais
Lassa Impetus Revo 2 Plus
86% 4 rapports d'essais
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Latest Landsail LS988 Rapports d'essais

Note de 81% au volant d'une Renault Megane Coupe 2.0 dci 160hp (235/45 R17) sur mostly country roads pendant 2,500 spirited kilomètres
Très bon pneu, meilleur grip sur sec que le Prem Cont 6
Utile 781
April 3, 2022
Note de 36% au volant d'une SEAT ALhambra TDi (225/45 R17 W) sur a combination of roads pendant 7,000 average kilomètres
J'ai une 7 places donc pas la plus légère des voitures, mais quand j'ai acheté ces pneus Landsail, j'ai pensé qu'ils dureront plus de 7000 miles.
Auparavant, j'avais des pneus toutes saisons Nokian Weatherproof et ils ont duré environ 30000 miles, ce qui était super.
Pour moi, cela ne justifie pas les tracas de changer les pneus chaque été avec ces Landsail, très déçus.
L'adhérence sur le sec est moyenne, sur le mouillé horrible et depuis que je les ai, j'ai remarqué une vibration lors de la conduite à toutes les vitesses et j'ai fait l'équilibrage des roues deux fois, bien qu'il n'y ait pas eu de vibrations avec les Nokians.
Ensuite, je vais essayer les nouveaux pneus Continental All Season car un ami les a et il en est très content.
Utile 678
May 1, 2019
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