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Linglong Sport Master Voir la galerie (1)
185-315/30-55 R16-22 68 tailles 2020

Linglong Sport Master

Linglong Pneus Haute Performance Ete

Le Linglong Sport Master est un pneu été haute performance économique qui peut offrir un freinage sur sol mouillé étonnamment puissant et une adhérence rassurante dans certaines situations, tout en maintenant un faible bruit de roulement pour la conduite quotidienne. Dans des conditions sèches, il se sent généralement acceptable plutôt que véritablement sportif, offrant une adhérence utilisable mais pas la précision de direction la plus aiguisée. Là où il faillit, c'est dans la constance : certains conducteurs signalent une maniabilité floue sur sol mouillé ou même des vibrations liées à l'équilibre, et les tests professionnels mettent en évidence des faiblesses claires en matière de sécurité contre l'aquaplaning et de durabilité de la bande de roulement.

7.3
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
High Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
67%
Adhérence sur le mouillé
62%
Ressenti de la route
52%
Progressivité
62%
Usure
73%
Confort
77%
A acheter à nouveau
60%
6 Rapports d'essais
64% Moyenne
61,803 kilomètres parcourus
7 Tests (moyenne: 11th)
Linglong Sport Master

Linglong Sport Master

Summer Economy
BÊTA
7.3 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · High Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Comfort
82.4
0.29x / 5 tests
Dry
77.4
1.8x / 9 tests
Wet
74.6
2x / 20 tests
Value
62
0.38x / 14 tests
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
81.9
13 tests
Handling
73.9
6 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 7
Publications : 3
Période: 2023 - 2025
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 6
Note moyenne : 64.5%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.38
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 11/21 12 métrique
Essais de pneus été 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 5/52 2 métrique
Test de pneus été ADAC 2024 ADAC 2024 215/55 R17 15/16 11 métrique
Examen des pneus d'été AutoBild UHP 2023 Auto Bild 2023 225/45 R18 16/21 11 métrique
Test de pneus d'été pour voitures de sport AutoBild 2023 Auto Bild Sportscars 2023 225/40 R18 12/13 10 métrique
Aperçu du marché des pneus d'été 2023 Auto Bild 2023 225/45 R18 7/48 2 métrique
Test de pneus été ACE 2026 8/10 0 métrique
Tous les tests
Afficher les résultats des tests
7
Tests
11th
Moyenne
5th
Meilleur
16th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Essais de pneus été 2025
225/40 R18 • 2025
5th/52
Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025
225/40 R18 • 2025
11th/21
Le Linglong Sport Master, une autre marque chinoise, s'est montré performant avec de courtes distances de freinage, une tenue de route dynamique et sûre par tous les temps et une bonne adhérence latérale. Il a obtenu d'excellents résultats lors des tests de freinage sur sol mouillé et a fait preuve d'une bonne stabilité lors des tests d'aquaplaning. Comme d'autres pneus chinois, son principal point faible résidait dans son autonomie très limitée (22 570 kilomètres seulement) et sa résistance au roulement plus élevée, ce qui a entraîné une baisse de la rentabilité à long terme malgré un prix initial bas de 296 €. Ses performances équilibrées en termes de tenue de route et de freinage lui ont valu la note « satisfaisante ».
Test de pneus été ADAC 2024
215/55 R17 • 2024
15th/16
Le Linglong Sport Master obtient une note globale satisfaisante en matière de sécurité de conduite. Sur route sèche, il ne fournit qu'un retour de direction suffisant et obtient une note adéquate en matière de tenue de route à la limite, avec une tendance au survirage lors de manœuvres d'évitement soudaines et un temps de stabilisation lent. Ses performances de freinage sur route sèche sont également jugées satisfaisantes. Sur route mouillée, bien que le Sport Master obtienne une bonne note en termes de distances de freinage, il n'obtient qu'une note satisfaisante en matière de résistance à l'aquaplaning et de tenue de route, offrant une adhérence moyenne et une intégration sous-optimale des forces longitudinales et latérales, ce qui conduit à une note satisfaisante en matière de performances sur route mouillée. Sur le plan environnemental, le Linglong a un impact satisfaisant, avec un kilométrage prévu satisfaisant et une bonne usure. Son efficacité est jugée bonne en raison d'une faible consommation de carburant et d'un poids relativement faible, mais sa durabilité, en particulier pour le pneu produit en Chine, est considérée comme adéquate.

Pneus alternatifs

Vredestein Ultrac
8.1/10
Tomket Sport Series 1
7.4/10
Yokohama AVS Sport
7.2/10
87% 6 rapports d'essais
Firestone Firehawk 900
6.8/10
86% 5 rapports d'essais
Dunlop Sport Classic
6.6/10
Winrun R330
6.3/10
BFGoodrich gForce Profiler 2
6.0/10
88% 24 rapports d'essais
Marshal MU12
2.3/10
86% 8 rapports d'essais
Lassa Impetus Revo 2 Plus
86% 4 rapports d'essais
Tout montrer Summer High Performance pneus
Size Fuel Wet Noise
16 pouce
205/55R16 94 Y XL C A 69
205/55R16 94 W XL C A 69
205/55R16 91 V C A 68
17 pouce
215/45R17 91 Y XL C A 69
205/50R17 93 Y XL C A 69
215/55R17 98 Y XL C A 69
225/45R17 94 Y XL C A 69
225/50R17 98 Y XL C A 69
225/50R17 94 V B C 68
18 pouce
225/40R18 92 Y XL C A 69
245/40R18 97 Y XL C A 69
245/45R18 100 Y XL C A 69
255/35R18 94 Y XL C A 70
19 pouce
235/35R19 91 Y XL C A 69
20 pouce
245/35R20 95 Y XL C A 69
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Questions et réponses pour le Linglong Sport Master

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Résumé de l'évaluation

Basé sur 5 avis des utilisateurs

Les avis des conducteurs sur le Linglong Sport Master sont mitigés. Parmi les points positifs, on note un bon rapport qualité-prix, une adhérence acceptable sur sol sec et des performances satisfaisantes sur sol mouillé pour une utilisation quotidienne, ainsi qu'un faible niveau sonore et un confort particulièrement appréciable, d'après certains avis mitigés. Cependant, plusieurs avis négatifs font état d'une faible confiance en la tenue de route, surtout sur sol mouillé, et d'un cas grave de problèmes d'équilibre et de vibrations. En résumé, ce pneu convient à une conduite économique et non sportive, mais manque de constance dans ses performances.

Points forts
  • Bon rapport qualité-prix
  • Adhérence correcte sur sol sec pour une utilisation quotidienne
  • Adhérence acceptable sur sol mouillé à vitesse modérée
  • Faible niveau sonore et conduite confortable
Domaines à améliorer
  • Manque de confiance sur sol mouillé
  • Sous-virage et direction imprécise
  • Problèmes potentiels de vibrations/d'équilibrage

Top 3 Linglong Sport Master Rapports d'essais

Note de 41% au volant d'une BMW 325i (235/45 R17) sur mostly country roads pendant 100 easy going kilomètres
De la camelote ! J'ai changé de pneus Pirelli à cause des « bons » avis, mais il semble que ces avis étaient faux.
Ils sont tout aussi inconfortables que les précédents Pirelli, qui étaient des pneus à roulage à plat. Et tout aussi bruyants.
Mais le pire, c'est qu'ils ne peuvent pas être correctement équilibrés ! J'ai essayé plusieurs fois, la machine indique qu'ils sont équilibrés, mais au-dessus de 80 km/h, le volant commence à trembler. C'est un bon magasin de pneus, que j'ai déjà utilisé.
NE GASPILLEZ PAS VOTRE ARGENT !
Poser une question | Utile 656
July 24, 2025
Note de 28% au volant d'une Holden Vf (245/45 R18) sur a combination of roads pendant 3 easy going kilomètres
De très mauvais pneus qui essaient de me sortir de la route, c'est horrible
Poser une question | Utile 670
September 7, 2024
Note de 77% au volant d'une Audi A4 2.0 TDI 140 SLine (225/50 R17) sur a combination of roads pendant 4,000 kilomètres
Ling long sport master Très bon pneu pour son prix. Facile peut comparer avec Sava uhp, matador, kumho. Très bonne adhérence sur sol sec, ok sur route mouillée, un peu de sous-virage à haute vitesse en virage. Dans l'ensemble, vous pouvez facilement conduire dessus pendant 3 saisons si vous conduisez moins de 15 tkm par saison
Poser une question | Utile 761
April 23, 2023
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Latest Linglong Sport Master Rapports d'essais

Note de 80% au volant d'une Volvo S90 R Design (245/40 R20) sur a combination of roads pendant 700 average kilomètres
De très bons pneus pour cette gamme de prix. Les performances d'adhérence sur sol sec et mouillé sont assez bonnes pour un pneu économique. L'usure je verrai, je n'ai que 1000 km avec eux. Volvo S90 T8 Plug-in R-Design avec un poids de 2150kg, 245/40R20.
Poser une question | Utile 759
April 18, 2023