Hankook Ventus S1 evo 3

Name: Hankook Ventus S1 evo 3
Brand: Hankook
Rating: 3.8 (58 reviews)

Le Hankook Ventus S1 evo 3 est la suite logique de la success story des pneus Ultra Haute Performance de Hankook. Comme le S1 Evo 2, il offre une expérience de conduite très sûre et sportive mais confortable dans des conditions sèches et humides. Le dernier membre de la famille Hankook Ventus, qui a célébré son lancement sur le marché en 1994, fixe une nouvelle orientation, notamment dans le domaine de la protection de l'environnement et de la préservation des ressources.

Les données de rapports d'essai issues de 58 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 77% sur 500,567 kilomètres parcourus, et 24 tests avec un résultat moyen de 5th.

Adhérence sur le sec 86%

Adhérence sur le mouillé 84%

Ressenti de la route 73%

Progressivité 74%

Usure 71%

Confort 77%

A acheter à nouveau 73%

Ajoutez vos photos Tout voir

Le Hankook Ventus S1 evo 3a été testé par Tire Reviews! Cliquez ici pour voir le test approfondi des pneus>>

Premier sur le marché	May 2021
Taille de roue	17 - 22"
Largeur	205 - 345mm
Profil	25 - 65

Résistance au roulement	A - D
Adhérence sur sol mouillé	A - C
Bruit (dB)	67 - 75
Classement hivernal	Non classé hiver

The Ventus S1 evo 3 is classé 46th de 83 Summer Max Performance pneus.

Ce pneu a remplacé le Hankook Ventus S1 evo2 and ce pneu a été remplacé par le Hankook Ventus Evo.

Comparaisons approfondies des pneus

Tests inclus

Meilleur résultat

1st

Pire résultat

14th

Résultat moyen

5th

Faits Saillants de test des Pneus

Test des pneus été AZ 2024

3rd of 9 pneus

Le Hankook Ventus S1 evo³ offre une conduite confortable et silencieuse avec de bonnes caractéristiques de maniabilité, ce qui en fait un choix équilibré avec une sensation légèrement plus sportive. Bien qu'il soit globalement performant, ce n'est pas le meilleur choix si l'économie de carburant est votre principale préoccupation.

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Essai des pneus d'été Auto Express 2024

5th of 8 pneus

Résumé
Le Hankook Ventus S1 evo3, déjà vainqueur, a obtenu de bons résultats mais n'a pas pu rivaliser avec les meilleurs de ce test. Ses meilleurs résultats ont été obtenus sur sol mouillé, se classant troisième en freinage sur sol mouillé et en aquaplaning en ligne droite. Cependant, il a eu du mal dans les virages et la tenue de route sur sol mouillé. Sur sol sec, le pneu a montré des performances décentes, avec un bon freinage et des résultats de tenue de route moyens. Bien qu'il n'ait pas l'adhérence absolue des meilleurs pneus, il a fait preuve d'une bonne sensation, d'un bon équilibre et d'une bonne prévisibilité sur sol mouillé et sec. Le pneu a également montré un grand raffinement avec un faible bruit dans l'habitacle et une bonne absorption des bosses. Son économie de carburant était décente, contribuant à une performance globale solide.
Résultats
Le Hankook Ventus S1 evo3 a obtenu un score global de 99,3 %, au prix de 99,16 £. Sur sol mouillé, il s'est classé 3e en freinage sur sol mouillé (99,10 %) et en aquaplaning en ligne droite (98,20 %), mais a eu du mal dans les virages sur sol mouillé (8e, 97,40 %) et la maniabilité (6e, 98,30 %). Il s'est mieux comporté en aquaplaning en courbe, se classant 6e (86,80 %). Les performances sur sol sec étaient moyennes, avec 4e en freinage sur sol sec (97,60 %) et 5e en maniabilité sur sol sec (98,60 %). Le pneu s'est classé 6e en bruit de cabine (94,0 %) et 4e en résistance au roulement (92,50 %).
.

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Aperçu du marché des pneus d'été 2023

Meilleur résultat: 1st (2025)

Bridgestone Potenza Sport

Meilleur résultat: 1st (2025)

Continental SportContact 7

Meilleur résultat: 1st (2025)

Michelin Pilot Sport 5

Meilleur résultat: 1st (2025)

Pirelli P Zero PZ5

Meilleur résultat: 1st (2025)

Pirelli P Zero PZ4

Meilleur résultat: 2nd (2025)

Michelin Pilot Sport 4 S

Meilleur résultat: 2nd (2025)

Falken Azenis FK520

Meilleur résultat: 2nd (2025)

Nokian Hakka Black 3

Meilleur résultat: 2nd (2025)

Tout montrer Summer Max Performance pneus

Size	Fuel	Wet	Noise
17 inch
225/45R17 94 Y XL	C	A	72
225/45R17 94 Y XL	B	A	70
225/50R17 98 Y XL	A	B	69
215/45R17 91 W XL	C	A	71
215/45R17 91 W XL	B	B	71
215/45R17 91 W XL	B	B	71
18 inch
225/40R18 92 Y XL	C	A	72
225/40R18 92 Y XL	D	A	72
245/45R18 100 Y XL	B	B	69
245/45R18 100 Y XL	A	A	70
19 inch
235/35R19 91 Y	C	A	69
235/35R19 91 Y XL	C	A	69
235/35R19 91 Y	C	A	69
20 inch
255/45R20 105 Y	C	A	73

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Questions et réponses pour le Hankook Ventus S1 evo 3

Poser une question

April 1, 2019

Quelqu'un sait si ce pneu sera disponible en taille 255/55R19 ? Pour l'instant je ne le trouve pas dans cette taille.

Il est probable que la version SUV de l'EVO 3 sera bientôt produite dans cette taille.

July 27, 2020

S'il vous plaît, j'aimerais connaître les informations UTQG sur Ventus S1 EVO3 225/45 R17 94Y, usure de la bande de roulement, traction, température..merci

Malheureusement, je n'ai pas accès à ces données, désolé. Vous pouvez vérifier directement auprès de Hankook.

July 24, 2021

Le ventus S1 evo3 k127 a-t-il la protection de jante ?

Dans les tailles que j'ai testées, ce n'est pas le cas, mais je m'attends à ce qu'il y ait une protection de jante dans certaines grandes tailles de roues.

December 26, 2021

Profondeur du dessin du pneu ?

Le Hankook Ventus S1 evo3 démarre généralement autour de 7,8 mm, bien qu'il puisse y avoir des variations en fonction de la taille des pneus.

January 29, 2022

J'ai déjà répondu à cette question, mais est-ce que l'un de ces Evo 3 K127 dispose d'une protection de jante à partir de 2022 ? Et ces pneus sont-ils classés comme des pneus XL ?

La protection des jantes varie selon la taille, tout comme la classification XL. Votre revendeur de pneus devrait pouvoir vous aider à déterminer quelle catégorie est XL.

February 20, 2023

Bonjour, ma voiture est avec 245/45/18 et je me demande quoi acheter un evo 3 normal C/A/72 ou un evo avec * pour BMW et A/A/70. Ma voiture est une Citroën C5 2012, ce n'est pas une BMW, mais ces statistiques sont meilleures.

Dans votre cas, je m'en tiendrai à la version de rechange du pneu, la version marquée * de l'evo3 sera réglée pour fonctionner avec la plate-forme BMW, et même si l'étiquette n'indique pas de réduction de l'adhérence sur sol mouillé pour le freinage, il est probable qu'elle soit pire en termes de tenue de route sur sol mouillé.

September 14, 2024

Je recherche des pneus pour une BMW 530i M sport, les tailles sont 275/40/18 et 245/45/18. Ceux-ci sont disponibles en version BMW (*) --Run-Flat-- OU en version normale, sans run-flat, sans le BMW (*). Dois-je éviter le run-flat, c'est-à-dire que je renonce également au BMW (*) ?

De nombreuses personnes préfèrent abandonner les pneus runflat, mais c'est vraiment un choix personnel. En général, les pneus non-* offrent une meilleure adhérence sur sol mouillé, donc je ne m'en soucierais pas.

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YouTube Rapport d'essais

Top 3 Hankook Ventus S1 evo 3 Rapports d'essais

Note de 43% au volant d'une BMW 3 series (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 100 average kilomètres

Continuez à déraper en accélérant légèrement, même sur route sèche, lors de l'installation à l'arrière, après avoir échangé avec le Michelin Primacy 3st DOT18 avant, il a une meilleure adhérence qu'un pneu neuf, quelqu'un sait ce qui s'est passé ?

Utile 111 - pneu essayé sur January 18, 2024

Note de 76% au volant d'une Honda Civic 1.5T (235/40 R18) sur mostly town pendant 16,000 spirited kilomètres

J'ai remplacé mon pneu Michelin PS4 par ce pneu après avoir demandé autour de moi s'il existait une alternative à la PS4. Il coûte presque la moitié du prix de la PS4. Au début, j'étais sceptique quant à sa qualité, mais j'ai décidé de l'essayer.

Adhérence sur sol sec - Moins d'adhérence par temps froid. Il faut d'abord réchauffer le pneu pour qu'il adhère. Plus d'adhérence que sur sol sec sur PS4.
Adhérence sur sol mouillé - C'est correct, mais ne vous attendez pas à un niveau PS4. Un freinage brusque sur sol mouillé perturberait légèrement la voiture. Je n'ai jamais eu ça sur PS4, même avec une bande de roulement à 30 %.
Sensation de conduite et maniabilité - Ce n'est pas son point fort. La sensation de conduite est faible, la maniabilité est plus souvent retardée. Pour être honnête, on a plus l'impression d'avoir un pneu de tourisme légèrement plus performant qu'un pneu UHP.
Usure - J'ai parcouru environ 16 000 km jusqu'à présent et la bande de roulement est toujours à 70 %. Je l'ai conduit à fond pendant quelques mois. J'ai roulé sur un certain nombre de nids-de-poule et il n'a jamais gonflé. Très durable.
Confort - Pneu confortable, doux et moelleux. Silencieux au début, mais devient bruyant lorsqu'il commence à s'user. Absorbe les irrégularités de la route.

Utile 50 - pneu essayé sur November 5, 2024

Note de 73% au volant d'une Mazda 3 2.2D 150 (215/45 R18 W) sur a combination of roads pendant 19,000 spirited kilomètres

J'ai installé un ensemble de ces derniers sur ma Mazda3 Sport Nav. J'ai toujours été fan de pneus Hankook, mais j'en ai eu plusieurs sur différentes voitures, Michelin à Budget.

La première chose que vous remarquez avec ces pneus est à quel point ils améliorent la conduite. La voiture était équipée de pneus Dunlop Sport Maxx TT et, bien que ceux-ci donnent une sensation de direction plus précise, vous ressentiez chaque petite ondulation de la route. Les Hankook ont certainement lissé les choses, avec seulement un petit compromis dans la sensation de direction. Vient ensuite la prise en main. Sur sol sec comme sur sol mouillé, je suis connu pour faire des choses assez stupides, mais je n'ai pas encore déclenché l'ABS ou perdu l'adhérence avec ces pneus. Ils s'agrippent et s'en vont. Le planage Aqua n'est pas plus un problème que tout autre pneu plus large.

L'inconvénient de ce pneu est l'usure - les pneus avant descendent à 2 mm après seulement 19 km, mais attendus avec une voiture 2,2d à l'avant. Même dans ce cas, aucune perte d'adhérence notable. En ce qui concerne le bruit, il m'a semblé plus silencieux lorsque j'ai mis les pneus pour la première fois, mais ces Mazda3 ne sont pas les plus silencieuses et il y a beaucoup de bruit de la route. Je ne sais pas s'il s'agit du pneu lui-même ou de la voiture réelle, mais sur un véhicule précédent (Seat Ibiza), j'ai remarqué un bruit de bourdonnement intermittent similaire lors du passage du Ventus V12 Evo au Ventus V12 Evo2. Je vais essayer la PS4 Michelin maintenant qu'elle est disponible dans cette taille, comme sur une berline A3 S Line, j'ai découvert que j'avais environ 30k sur les pneus avant et qu'ils ne coûtaient que 10 £ par pneu de plus.

Utile 283 - pneu essayé sur April 16, 2019

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Latest Hankook Ventus S1 evo 3 Rapports d'essais

Note de 79% au volant d'une BMW 140i xdrive (245/30 R19) sur mostly country roads pendant 3,500 spirited kilomètres

Très bon sur sol mouillé. L'adhérence est correcte sur sol sec, mais la sensation de sécurité est très bonne en cas de forte poussée. Le bruit et le confort sont excellents. Aucun signe d'usure pour l'instant. Excellent pneu polyvalent, je l'essaierai sur piste, j'espère.

Utile 7 - pneu essayé sur May 5, 2025

Note de 72% au volant d'une Volkswagen Golf GTI (235/35 R19) sur mostly country roads pendant 6,500 spirited kilomètres

Ils étaient montés sur ma MK8 GTI 380 après de nombreuses modifications, sur laquelle j'ai parcouru 10 600 km et j'ai eu tous les pneus été hautes performances Max/Ultra suivants sur des berlines sportives ou des coupés sport. J'habite dans l'ouest de la Caroline du Nord et j'accorde plus d'importance à la tenue de route, à l'adhérence sur sol sec et au ressenti qu'à l'usure et au confort. 18 000 à 20 000 kilomètres, c'est tout ce que j'ai obtenu avec un jeu de pneus. Cela dit, j'ai été vraiment déçu qu'il n'y ait pas de Contentals et j'aurais vraiment aimé détester les Hankook, mais ce sont des pneus plutôt corrects. J'ai eu des Bridgestone et des Continental (adorés), des Michelin (décevants) récemment, et les Hankook sont juste en dessous des Michelin en tenue de route sur sol sec et en ressenti. Le démarrage est progressif, les Hankook vous donnant suffisamment de ressenti pour vous avertir que vous êtes sur le point de détruire votre nouveau jouet brillant. Les remplacerais-je par les nouveaux Evo ? C'est une question intrigante - j'ai un peu de temps pour faire beaucoup de recherches.

Utile 15 - pneu essayé sur April 16, 2025

Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!

Note de 51% au volant d'une Tesla Model Y Long Range (225/45 R19) sur mostly motorways pendant 20,000 average kilomètres

Ces pneus Hankook étaient livrés avec mon Model Y. À trois reprises, la partie extérieure du pneu s'est décollée de la partie intérieure, provoquant une bulle. Cela provoque de fortes vibrations, ce qui est assez évident. La seule solution est de remplacer le pneu, ce que j'ai déjà fait trois fois. En Écosse, les routes sont souvent accidentées et il y a beaucoup de nids-de-poule, c'est peut-être la raison, mais je n'ai jamais rencontré ce problème avec aucun autre véhicule ou pneu. De plus, je trouve le confort très mauvais. Comparés aux pneus hiver Pirelli que je monte chaque saison, les Hankook sont très durs et inconfortables sur les routes accidentées. Je les éviterais, sauf si vous vivez en Europe continentale, où il n'y a pas de nids-de-poule.

Utile 17 - pneu essayé sur April 1, 2025

Note de 100% au volant d'une Alfa Romeo Giulietta (225/40 R18) sur a combination of roads pendant 100 average kilomètres

Alfa Romeo Giulietta Qvline 2.0 diesel. De très bons pneus, avant je roulais avec des Pirelli Powergy.

Utile 24 - pneu essayé sur March 5, 2025

Note de 76% au volant d'une MINI Cooper S Coupe (205/45 R17) sur mostly town pendant 9,000 easy going kilomètres

Je ne sais toujours pas s'il s'agit de pneus runflat ou non, un pneu a une bulle alors qu'il n'a parcouru que 14 000 km et que le concessionnaire nous dit que les 2 pneus avant doivent être remplacés.

Utile 36 - pneu essayé sur January 18, 2025

Tyre Reviews Replies

S'il s'agit d'une version runflat, cela sera clairement indiqué sur le flanc. Hankook appelle son système runflat HRS.

Note de 70% au volant d'une Tesla Model 3 LR (235/40 R19) sur mostly motorways pendant 43,500 average kilomètres

Ces pneus ont été montés en stock par Tesla et ils ont été de très bons pneus fiables. Je n'ai rien à comparer avec le modèle 3, l'adhérence sur sol sec a été excellente mais j'ai connu des moments sur routes mouillées où le contrôle de stabilisation de la voiture a pris le dessus. Je ne sais pas si c'est juste un contrôle de stabilisation trop agressif sur la voiture. La chose la plus impressionnante sur ce pneu est l'usure de la bande de roulement, il vient d'atteindre 70 000 km et il reste encore un peu d'usure de la bande de roulement, je pense qu'ils peuvent faire encore 5 000 km mais vu leur âge (5 ans), je les ferai remplacer. Merci Hankook pour ces 70 000 km en toute sécurité.

Utile 38 - pneu essayé sur October 21, 2024

Note de 69% au volant d'une Volkswagen Mk8 GTI (235/30 R19) sur mostly town pendant 21,000 spirited kilomètres

Jusqu'à présent, j'adore ce pneu. Je pense qu'il a une adhérence assez décente sur sol sec, surtout en fin de vie, car la bande de roulement s'est usée et elle se rapproche du slick. Je n'ai pas suivi le pneu, donc pas de chaleur extrême, mais il perd la traction assez lentement et est prévisible près de la limite. Le pneu s'est également bien usé, 20 000 km avec un pneu comme celui-ci étant donné mon style de conduite, c'est assez impressionnant. Il adhère progressivement après une glissade, donc pas de brusquerie. J'aurais aimé qu'il ait plus de sensation dans la direction, mais je ne peux pas dire si c'est la faute des porte-bagages ou celle des pneus étant donné que c'est mon premier jeu de pneus sur la voiture. Je le reprendrais, mais gardez à l'esprit que les prix sont assez proches d'un Pilot Super Sport (Star BMW) ou d'un Pilot Super Sport 4S, et ce pneu est probablement plus performant à tous égards et dure à peu près aussi longtemps que le Hankook.

Utile 52 - pneu essayé sur September 18, 2024

Note de 79% au volant d'une Buick Regal (245/35 R20) sur mostly town pendant 28,000 average kilomètres

Super pneus sur sol sec et mouillé. Je les ai montés sur des jantes de 20 pouces et ils sont toujours confortables à conduire. Le seul reproche que j'ai à faire est qu'ils commencent à avoir des fissures sèches avant d'être usés. Le contrôle technique de la voiture a déclaré qu'ils doivent être remplacés lors du prochain contrôle technique l'année prochaine. C'est donc un peu triste de devoir mettre de nouveaux pneus avant qu'ils n'atteignent le marqueur minimum. Mais ce n'est pas si grave. Ils dureraient peut-être encore 1 an de plus. Mais je ne les rachèterai pas à cause de ce problème. Ils ont duré 4,5 ans et environ 28 000 miles.

Utile 49 - pneu essayé sur August 28, 2024

Note de 70% au volant d'une Maserati Granturismo (285/35 R20) sur a combination of roads pendant 3,000 average kilomètres

J'ai acheté une Maserati Granturismo 4.7 d'occasion et j'ai trouvé ces pneus sur ma voiture, peut-être qu'ils ne sont pas conçus pour gérer beaucoup de chevaux, je ne ressens pas beaucoup de contrôle si j'appuie sur l'accélérateur non plus avec le contrôle électronique la traction n'est pas très bonne, je dois pousser très doucement, à cause de ce manque de confiance je ne peux pas trop en dire, je les remplacerai dès que possible par quelque chose avec plus d'adhérence. Je n'essaye jamais sur le mouillé car si sur le sec ce n'est pas si bien je ne peux pas imaginer ce qui doit être sur le mouillé.

Utile 47 - pneu essayé sur August 21, 2024

Note de 86% au volant d'une Audi 1.8T Quattro (235/45 R20) sur mostly motorways pendant 40,000 easy going kilomètres

Utilisé sur Skoda Kodiaq. Je fais 900 000 km par semaine et j'ai parcouru 65 000 km avec ces pneus et les ai fait tourner deux fois. Une usure incroyable. Utilisé pendant 2 hivers et aucun glissement sur les routes sinueuses que je conduis. Hautement recommandé. J'ai remplacé les Continentals de la voiture et je les aurais remplacés par eux, mais ils étaient deux fois plus chers. Je ne peux pas comparer les deux car j'ai remplacé les Continentals presque usés à environ 40 000 km.

Utile 45 - pneu essayé sur August 20, 2024

Note de 87% au volant d'une Ford Fiesta ST Line 140 (205/45 R17) sur a combination of roads pendant 10,000 spirited kilomètres

J'en ai acheté un ensemble pour remplacer les anciennes PS4 Michelin. Je savais qu'ils seraient bons, mais ils m'ont surpris par leur qualité globale. L’adhérence sur sol sec est excellente, l’adhérence sur sol mouillé est également très bonne. Je parcours beaucoup de kilomètres sur des routes mixtes, et les pneus sont parfaits, excellents sur les routes sinueuses mais aussi incroyablement confortables sur autoroute, bien plus que les Michelin. Ils s'usent plutôt bien également, mon garage estimant qu'ils durent environ 25 000 miles au moment où ils doivent être changés à nouveau. Dans l'ensemble très heureux.

Utile 54 - pneu essayé sur July 22, 2024

Note de 84% au volant d'une Audi 2.7 TDi S Line Saloon (245/45 R17) sur a combination of roads pendant 15,000 spirited kilomètres

L’adhérence sur sol sec comme sur sol mouillé est tout simplement incroyable. La réponse et la précision de la direction ne sont pas excellentes, et c'est un euphémisme, les deux sont dues à une paroi latérale très molle, mais vous aurez du mal à trouver un pneu qui accroche plus que l'evo3 (quand le blocage de direction est gros assez pour le faire adhérer). Malgré une réactivité et un feedback médiocres, il est vraiment facile de conduire à la limite car le pneu pardonne très bien les erreurs du conducteur.

Bien que l'adhérence sur sol mouillé soit très bonne, le pneu a tendance à faire de l'aquaplanage beaucoup plus tôt que les pneus similaires d'autres fabricants. C'est probablement le pneu le plus silencieux que j'ai jamais conduit. D'une manière ou d'une autre, ce pneu absorbe les petites bosses comme si vous rouliez dans les airs, mais il est mauvais pour gérer les plus grosses bosses. Jusqu'à présent, j'ai également observé une surprenante résistance aux crevaisons affichée par ce pneu, mais cela semble être l'une des réalisations les plus souvent négligées de la plupart des fabricants haut de gamme au cours des 10 dernières années.