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Hankook Ventus S1 evo 3

Remplacé par le Hankook Ventus Evo Remplace le Hankook Ventus S1 evo2

Un pneu été hautes performances premium qui mise sur la confiance sur sol mouillé et un raffinement quotidien facile. Une forte adhérence et un bon freinage sont accompagnés d'un caractère de direction légèrement atténué et d'une résistance à l'aquaplaning en deçà des attentes dans les eaux profondes.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 76% sur 85 avis de conducteurs 68% le rachèteraient Lire les avis
Les tests disent 5e classement moyen sur 25 tests indépendants · 2 victoires Dernier: P6 sur 8 · 2025 Voir tous les tests
Points forts & points faibles Mouillé, Sec Valeur Par rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.

  • 85avis de conducteurs
  • 1 532 539km parcourus
  • 25tests professionnels

Score Tyre Reviews

Hankook Ventus S1 evo 3

8,9/10

Meilleur que 85 % des pneus été

  • Confiance élevée
  • 21 tests
  • 85 avis de conducteurs
Scores des 406 pneus été que nous avons testés

Comment ce score est construit

Source Meilleur que Poids
Tests indépendants21 tests · 9 publications · 2019-2025 88 % 87 %
Avis de conducteurs85 avis de conducteurs · note moyenne 76 % 65 % 13 %
Combiné 85 % 8,9

Une courbe fixe transforme le résultat combiné en score de 0 à 10, si bien qu’environ les 10 % meilleurs d’un groupe obtiennent 9 ou plus.

Catégorie par catégorie

Comment il se situe face aux autres pneus été dans chaque domaine, et ce que pèse chaque domaine. 50 correspond au milieu du groupe.

Catégorie Meilleur que Poids Tests
MouilléFreinage, tenue de route et aquaplaning sur sol mouillé 87 % 44 % 20
SecFreinage et tenue de route sur sol sec 84 % 40 % 20
ValeurUsure, efficacité et coût 38 % 9 % 18
ConfortBruit et confort de roulement 55 % 7 % 16

Les poids sont des parts du résultat des tests. Les avis de conducteurs sont intégrés ensuite.

Par discipline

Les mêmes résultats, regroupés selon ce que faisait le pneu. Ils ne sont pas comptés une seconde fois.

FreinageTous les tests de freinage, sur toutes les surfaces 94 % 20
ComportementTous les tests de tenue de route, sur toutes les surfaces 79 % 17

Confiance

  1. Limitée
  2. Moyenne
  3. Élevée

Ses propres résultats de test décident de 99 % du résultat des tests. Les 1 % restants viennent de son prédécesseur, le Hankook Ventus S1 evo2, et cette part diminue à mesure que les tests arrivent.

Une confiance élevée exige au moins 3 tests, ses propres résultats décidant de 90 % ou plus. Une confiance moyenne exige 2 tests et 70 %. En dessous, elle est limitée : le score peut encore bouger avec de nouveaux tests.

Les tests derrière ce score

Seuls les résultats mesurés comptent. Un test qui n’a publié que son classement figure dans la liste, mais n’est pas pris en compte.

  1. 2025 Test des pneus d'été UHP 2025 de The Tire Testers Die Reifentester · 225/40 R18 P6 / 8
  2. 2024 Essai des pneus d'été Auto Express 2024 Auto Express · 225/45 R17 P5 / 8 Classement seul
  3. 2024 Test des pneus été AZ 2024 Auto Zeitung · 225/45 R17 P3 / 9
  4. 2023 Tests de pneus 2023 Test de pneus de performance Tyre Reviews · 225/40 R18 P4 / 6
  5. 2023 Examen des pneus d'été AutoBild UHP 2023 Auto Bild · 225/45 R18 P12 / 20
  6. 2023 Test de pneus d'été pour voitures de sport AutoBild 2023 Auto Bild Sportscars · 225/40 R18 P6 / 13
Afficher les 25 tests
  1. 2023 Aperçu du marché des pneus d'été 2023 Auto Bild · 225/45 R18 P1 / 50
  2. 2022 Essai de pneus d'été Auto Express 2022 Auto Express · 225/40 R18 P4 / 7 Classement seul
  3. 2022 Essai de pneus pour VUS Auto Express 2022 Auto Express · 235/55 R18 P2 / 7 Classement seul
  4. 2022 Test de pneus d'été UHP 19 pouces AutoBild 2022 Auto Bild Sportscars · 245/40 R19 P2 / 10
  5. 2022 Évaluations des pneus 2022 Test des pneus d'été de 17 pouces Tyre Reviews · 225/45 R17 P3 / 9
  6. 2022 Test de pneus d'été UHP AutoBild Sports Cars 2022 Auto Bild Sportscars · 225/45 R18 P5 / 11
  7. 2022 Test des pneus d'été de performance AMS 2022 Auto Motor Und Sport · 245/45 R19 P3 / 10
  8. 2021 Test des pneus d'été EVO 2021 EVO · 225/40 R18 P7 / 9
  9. 2021 Test de pneus été Auto Express 2021 Auto Express · 225/45 R17 P1 / 10 Classement seul
  10. 2021 Tyre Reviews 2021 Test de pneus d'été UHP Tyre Reviews · 225/40 R18 P3 / 14
  11. 2021 Test de pneus d'été 2021 Auto Bild 19 pouces Auto Bild Sportscars · 235/35 R19 P5 / 15
  12. 2021 Test de pneus d'été UUHP Auto Image 2021 Auto Bild Sportscars · 265/35 R20 P6 / 9
  13. 2021 Test de pneus UHP d'été Auto Zeitung 2021 Auto Zeitung · 225/40 R18 P9 / 10
  14. 2020 Test de pneus d'été Auto Image 2020 Auto Bild · 245/45 R18 P12 / 20
  15. 2020 Test de pneus été 18 pouces ADAC 2020 ADAC · 225/40 R18 P14 / 16
  16. 2020 Aperçu du marché des pneus 2020 Test de freinage Auto Bild · 245/45 R18 P10 / 50
  17. 2019 Test de pneus Sport Auto 2019 UHP 20 pouces Sport Auto · 245/30 R20 P4 / 8
  18. 2019 Test de pneus été Auto Bild 2019 Auto Bild · 225/45 R17 P3 / 20
  19. 2019 Comparatif de freinage des 53 pneus été 2019 Auto Bild · 225/45 R17 P3 / 53

Testé 25 fois par des publications indépendantes, le Hankook Ventus S1 evo 3 compte 2 victoires et termine en moyenne 5e.

25 Tests
2 Victoires aux tests
5e Moyenne
1er Meilleur
14e Pire
Classement à chaque test1erDernier20192025

Classement à chaque test

Le dernier test

Test des pneus d'été UHP 2025 de The Tire Testers P6 sur 8

Ce pneu est confortable et silencieux, et offre un freinage et une tenue de route honorables sur sol mouillé. Nos testeurs ont trouvé que sa tenue de route sur sol sec manquait de la sportivité des pneus de pointe, mais la faible résistance au roulement et le confort élevé du Hankook en font une option agréable au quotidien.

Fort: Confort subj., Bruit subj. Faible: Freinage sur sol sec, Tenue de route sur sol sec subj., Aquaplaning en ligne droite Vainqueur: Kumho Ecsta Sport PS72

Tous les tests indépendants du Hankook Ventus S1 evo 3, du plus récent au plus ancien
AnnéeTestRésultatRécompense
2025Test des pneus d'été UHP 2025 de The Tire TestersDie Reifentester · 225/40 R18P6 / 8
2024Essai des pneus d'été Auto Express 2024Auto Express · 225/45 R17P5 / 8
2024Test des pneus été AZ 2024Auto Zeitung · 225/45 R17P3 / 9
2023Tests de pneus 2023 Test de pneus de performanceTyre Reviews · 225/40 R18P4 / 6Testé par Tyre Reviews Recommandé
2023Examen des pneus d'été AutoBild UHP 2023Auto Bild · 225/45 R18P12 / 20
2023Test de pneus d'été pour voitures de sport AutoBild 2023Auto Bild Sportscars · 225/40 R18P6 / 13
2023Aperçu du marché des pneus d'été 2023Auto Bild · 225/45 R18P1 / 50
2022Essai de pneus d'été Auto Express 2022Auto Express · 225/40 R18P4 / 7
2022Essai de pneus pour VUS Auto Express 2022Auto Express · 235/55 R18P2 / 7
2022Test de pneus d'été UHP 19 pouces AutoBild 2022Auto Bild Sportscars · 245/40 R19P2 / 10
2022Évaluations des pneus 2022 Test des pneus d'été de 17 poucesTyre Reviews · 225/45 R17P3 / 9Testé par Tyre Reviews Recommandé
2022Test de pneus d'été UHP AutoBild Sports Cars 2022Auto Bild Sportscars · 225/45 R18P5 / 11
2022Test des pneus d'été de performance AMS 2022Auto Motor Und Sport · 245/45 R19P3 / 10
2021Test des pneus d'été EVO 2021EVO · 225/40 R18P7 / 9
2021Test de pneus été Auto Express 2021Auto Express · 225/45 R17P1 / 10
2021Tyre Reviews 2021 Test de pneus d'été UHPTyre Reviews · 225/40 R18P3 / 14Testé par Tyre Reviews Recommandé
2021Test de pneus d'été 2021 Auto Bild 19 poucesAuto Bild Sportscars · 235/35 R19P5 / 15
2021Test de pneus d'été UUHP Auto Image 2021Auto Bild Sportscars · 265/35 R20P6 / 9
2021Test de pneus UHP d'été Auto Zeitung 2021Auto Zeitung · 225/40 R18P9 / 10
2020Test de pneus d'été Auto Image 2020Auto Bild · 245/45 R18P12 / 20
2020Test de pneus été 18 pouces ADAC 2020ADAC · 225/40 R18P14 / 16
2020Aperçu du marché des pneus 2020 Test de freinageAuto Bild · 245/45 R18P10 / 50
2019Test de pneus Sport Auto 2019 UHP 20 poucesSport Auto · 245/30 R20P4 / 8
2019Test de pneus été Auto Bild 2019Auto Bild · 225/45 R17P3 / 20
2019Comparatif de freinage des 53 pneus été 2019Auto Bild · 225/45 R17P3 / 53

Sur le bilan complet : Bilan par disciplineBilan en face-à-faceChaque verdict publié

Vidéos

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Coûts d'utilisation
Voir le test

En 225/40 R18, le Hankook Ventus S1 evo 3 devrait coûter £15,76 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ £630 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Tests de pneus 2023 Test de pneus de performance.

Achat du pneu + montageCarburant supplémentaire par rapport au pneu le plus efficientcoût par 1 000 km
Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à £1,45 le litre et £60 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2023 ; les coûts de financement sont exclus.
Protection de jante
Aucune

Aucune protection de jante. Le flanc arrive au ras de la roue : un contact avec un trottoir touche directement la jante.

Évaluation visuelle, sur les pneus que nous avons testés et dans les dimensions indiquées. Aucun manufacturier ne publie la protection de jante comme une spécification : à prendre comme un repère, pas comme une mesure.
Dimensions & Notes de l'étiquette
Tout voir

Plage de dimensions145 dimensions disponibles

205-345Largeur25-65Profil17-22Jante85-107 V-YIndice de charge/vitesse2021Premier sur le marché

Label UESur 145 dimensions - la classe dépend de la dimension achetée.

Bruit

67-75dB A/B

Questions fréquentes
Le Hankook Ventus S1 evo 3 est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 20 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Hankook Ventus S1 evo 3 freine 1,4 % plus court que rivaux Premium, 7,1 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 21,3 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 87/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,2/10 sur sol mouillé sur la base de 85 avis.
Le Hankook Ventus S1 evo 3 est-il performant sur sol sec ?
Sur les 20 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Hankook Ventus S1 evo 3 freine 0,5 % plus long que rivaux Premium, 3 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 7,4 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 84/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,4/10 sur sol sec sur la base de 85 avis.
Le Hankook Ventus S1 evo 3 est-il économe en carburant ?
Sur les 17 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Hankook Ventus S1 evo 3 est 0,3 % plus faible que rivaux Premium, 3,7 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 3,7 % plus élevée que rivaux économiques.
Quelle est la durée de vie du Hankook Ventus S1 evo 3 ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Hankook Ventus S1 evo 3 devrait parcourir environ 21 285 miles (34 255 km).
Que disent les propriétaires du Hankook Ventus S1 evo 3 ?
Sur 85 notes de propriétaires, le Hankook Ventus S1 evo 3 obtient 76% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 8,4 sur 10 et le moins bien en Usure avec 7. 33 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 71% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Autres questions sur le Hankook Ventus S1 evo 3 (12)
Combien coûte le Hankook Ventus S1 evo 3 à l'usage ?
En 225/40 R18, le Hankook Ventus S1 evo 3 devrait coûter £15,76 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ £630 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Tests de pneus 2023 Test de pneus de performance. Le moins cher à l'usage dans ce test est le Continental PremiumContact 7, à £15,53.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Hankook Ventus S1 evo 3 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Hankook Ventus S1 evo 3 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, A pour l'adhérence sur sol mouillé et 72 dB pour le bruit.
Le Hankook Ventus S1 evo 3 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Hankook Ventus S1 evo 3 7,7 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 78 avis.
Comment le Hankook Ventus S1 evo 3 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Hankook Ventus S1 evo 3 7 sur 10 pour l'usure, sur 78 avis. 33 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 11 265 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Hankook Ventus S1 evo 3 ?
68% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Hankook Ventus S1 evo 3, sur les 80 avis ayant répondu à cette question. 33% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Hankook Ventus S1 evo 3 concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 77 avis de propriétaires analysés pour le Hankook Ventus S1 evo 3, 36 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 32 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 4 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Hankook Ventus S1 evo 3 concernant : longévité ?
Sur les 77 avis de propriétaires analysés pour le Hankook Ventus S1 evo 3, 29 évoquent le point « longévité » : 20 le saluent (longue durée de vie) et 9 le critiquent (s'use vite). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Hankook Ventus S1 evo 3 concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 77 avis de propriétaires analysés pour le Hankook Ventus S1 evo 3, 28 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 21 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 7 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Le Hankook Ventus S1 evo 3 a-t-il une protection de jante ?
Non. Le Hankook Ventus S1 evo 3 n'a pas de protection de jante : le flanc arrive au ras de la roue, donc un contact avec un trottoir touche directement la jante. Mesuré en 225/40 R18. Aucun manufacturier ne publie la protection de jante comme une spécification ; elle est évaluée à l'oeil lors du montage des tyres pour nos propres tests. Tests de pneus 2023 Test de pneus de performance
Quel pneu le Hankook Ventus S1 evo 3 remplace-t-il ?
Le Hankook Ventus S1 evo 3 est le successeur du Hankook Ventus S1 evo2 dans la gamme Hankook.
Le Hankook Ventus S1 evo 3 a-t-il été remplacé ?
Le Hankook Ventus S1 evo 3 a été remplacé par le Hankook Ventus Evo.
Dans quelles dimensions le Hankook Ventus S1 evo 3 est-il disponible ?
Le Hankook Ventus S1 evo 3 est disponible en 198 dimensions, allant de 205-345/25-65 R17-22.
Questions des propriétaires (7)
Poser une question

Questions et réponses pour le Hankook Ventus S1 evo 3

Je recherche des pneus pour une BMW 530i M sport, les tailles sont 275/40/18 et 245/45/18. Ceux-ci sont disponibles en version BMW (*) --Run-Flat-- OU en version… Afficher plus Je recherche des pneus pour une BMW 530i M sport, les tailles sont 275/40/18 et 245/45/18. Ceux-ci sont disponibles en version BMW (*) --Run-Flat-- OU en version normale, sans run-flat, sans le BMW (*). Dois-je éviter le run-flat, c'est-à-dire que je renonce également au BMW (*) ? Voir moins
14 septembre 2024
De nombreuses personnes préfèrent abandonner les pneus runflat, mais c'est vraiment un choix personnel. En général, les pneus non-* offrent une meilleure adhérence sur sol mouillé, donc je ne m'en soucierais pas.
Voir toutes les questions (7)
Bonjour, ma voiture est avec 245/45/18 et je me demande quoi acheter un evo 3 normal C/A/72 ou un evo avec * pour BMW et A/A/70. Afficher plus Bonjour, ma voiture est avec 245/45/18 et je me demande quoi acheter un evo 3 normal C/A/72 ou un evo avec * pour BMW et A/A/70. Ma voiture est une Citroën C5 2012, ce n'est pas une BMW, mais ces statistiques sont meilleures. Voir moins
21 février 2023
Dans votre cas, je m'en tiendrai à la version de rechange du pneu, la version marquée * de l'evo3 sera réglée pour fonctionner avec la plate-forme BMW, et même si l'étiquette n'indique pas de réduction de l'adhérence sur sol mouillé pour le freinage, il est probable qu'elle soit pire en termes de tenue de route sur sol mouillé.
J'ai déjà répondu à cette question, mais est-ce que l'un de ces Evo 3 K127 dispose d'une protection de jante à partir de 2022 ? Afficher plus J'ai déjà répondu à cette question, mais est-ce que l'un de ces Evo 3 K127 dispose d'une protection de jante à partir de 2022 ? Et ces pneus sont-ils classés comme des pneus XL ? Voir moins
29 janvier 2022
La protection des jantes varie selon la taille, tout comme la classification XL. Votre revendeur de pneus devrait pouvoir vous aider à déterminer quelle catégorie est XL.
Profondeur du dessin du pneu ?
26 décembre 2021
Le Hankook Ventus S1 evo3 démarre généralement autour de 7,8 mm, bien qu'il puisse y avoir des variations en fonction de la taille des pneus.
Le ventus S1 evo3 k127 a-t-il la protection de jante ?
24 juillet 2021
Dans les tailles que j'ai testées, ce n'est pas le cas, mais je m'attends à ce qu'il y ait une protection de jante dans certaines grandes tailles de roues.
S'il vous plaît, j'aimerais connaître les informations UTQG sur Ventus S1 EVO3 225/45 R17 94Y, usure de la bande de roulement, traction, température..merci
27 juillet 2020
Malheureusement, je n'ai pas accès à ces données, désolé. Vous pouvez vérifier directement auprès de Hankook.
Quelqu'un sait si ce pneu sera disponible en taille 255/55R19 ? Pour l'instant je ne le trouve pas dans cette taille.
1 avril 2019
Il est probable que la version SUV de l'EVO 3 sera bientôt produite dans cette taille.

Avis de propriétaires sur le Hankook Ventus S1 evo 3

Donner mon avis sur ce pneu

Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 78 avis

Les propriétaires évaluent généralement le Hankook Ventus S1 evo 3 comme un excellent polyvalent, avec près des deux tiers des avis le notant positivement (73 % en moyenne). Les éloges les plus constants concernent l'adhérence sécurisée sur sol sec et mouillé, soutenue par un bon confort et un bruit de route relativement faible pour un pneu UHP. L'usure est plus mitigée : beaucoup rapportent une bonne longévité, mais environ un propriétaire sur huit se plaint d'une durée de vie de la bande de roulement plus courte que prévu. Le principal inconvénient est la sensation au volant, avec environ un quart des propriétaires décrivant une réponse de direction atténuée ou vague, et un groupe plus petit mentionnant un aquaplaning plus précoce que ses concurrents.

Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 77 avis

Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.

Notes des propriétaires moyenne de 85 notes

  • Note des propriétaires 76%
  • Adhérence sur le sec 84%
  • Adhérence sur le mouillé 82%
  • Confort 77%
  • Progressivité 75%
  • Ressenti de la route 73%
  • Usure 70%

Avis en vedette

Le plus utile 79%

“Très bon sur sol mouillé. L'adhérence est correcte sur sol sec, mais la sensation de sécurité est très bonne en cas de forte poussée. Le bruit et le confort sont excellents. Aucun signe d'usure pour l'instant. Excellent...”

  • BMW 140i xdrive
  • 5 633 km
Lire l'avis complet → 1 102 l'ont trouvé utile
Le plus critique 20%

“Sur un Haval H6 à traction avant, j'ai beaucoup de patinage des roues au démarrage, il faut doser l'accélérateur. J'ai seulement fait 10 000 km et il ne reste que 4 mm de profondeur de sculpture, donc probablement...”

  • Great Wall Motors
  • 9 656 km
Lire l'avis complet → 88 l'ont trouvé utile
Plus long usage 93%

“Je pense que ce sont des pneus brillants. Voiture de 2,2 tonnes, propulsion arrière, 340 ch, les pneus arrière dureront facilement 25-30k miles et les avant 35-40k, le seul changement entre neuf et usé est une...”

  • BMW i4 e40
  • 112 654 km
Lire l'avis complet → 3 l'ont trouvé utile

Les 78 avis sur le Hankook Ventus S1 evo 3

Répartition des notes sur 76 avis rédigés
80%
Trdtravels
Premières impressions

Étant donné que c'est l'un des rares pneus dans la taille dont j'avais besoin, c'est un excellent pneu. Avec 420 ch poussés aux roues arrière de ma Porsche 911, il n'a jamais lâché jusqu'à ce qu'il soit usé, et ce, seulement dans des conditions humides. C'est un pneu sûr, bien maniable, avec une usure uniforme, la 911 étant connue pour user l'intérieur des pneus.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 7
  • Progressivité 8
  • Usure 7
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 8
Utile 0
97%
Membre
Premières impressions

Tout est bon

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 10
  • Adhérence sur le mouillé 10
  • Ressenti de la route 10
  • Progressivité 10
  • Usure 8
  • Confort 10
  • A acheter à nouveau 10
Utile 5
93%
Membre
Premières impressions

Je pense que ce sont des pneus brillants. Voiture de 2,2 tonnes, propulsion arrière, 340 ch, les pneus arrière dureront facilement 25-30k miles et les avant 35-40k, le seul changement entre neuf et usé est une augmentation de l'aquaplaning - rien de sérieux et seulement dans beaucoup d'eau. Silencieux, confortable, je ne fais pas de conduite sportive donc je ne peux pas commenter là-dessus. Vraiment de bons pneus et aussi une faible résistance au roulement.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 10
  • Adhérence sur le mouillé 10
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 10
  • Usure 8
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 10
Utile 3

Sur quels pneus roulez-vous ?

Vous vous renseignez sur le Hankook Ventus S1 evo 3 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.

Vous roulez sur le Hankook Ventus S1 evo 3 ?
70%
JoelGaspar
Premières impressions

Un pneu qui fait ce qu'il est censé faire, compte tenu du prix.

Auparavant, j'avais des Continental ContiSportContact 5 RunFlat et je les ai remplacés par la version standard de Hankook (non-RunFlat). En termes de confort, par rapport aux Contis, les evo3s sont nettement meilleurs, principalement parce qu'ils ne sont pas RunFlat, et le comportement global du pneu est également meilleur pour cette raison.
Le pneu performe bien sur routes sèches et mouillées lorsqu'il est neuf. Cependant, ses performances diminuent considérablement à mesure qu'il s'use. Une fois qu'il est à moitié usé, les niveaux d'adhérence chutent considérablement, tant en conditions sèches que mouillées.
Je fais beaucoup de conduite sur autoroute et, par temps de pluie, l'aquaplaning en ligne droite devient assez perceptible une fois que le pneu est plus de la moitié usé. Cela ne se produit pas lorsque le pneu est neuf. Le contrôle de traction s'active également assez souvent, ce qui ne rend pas l'expérience très agréable.
En termes de bruit, ils sont légèrement plus silencieux que les Conti. Le pneu s'use uniformément. Il pourrait avoir un peu plus de protection de jante, car il n'y en a pratiquement pas.

Ce pneu a duré 46 127 km / 28 661 mi, ce que je considère comme assez bon, n'ayant été utilisé que sur l'essieu arrière.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 7
  • Adhérence sur le mouillé 7
  • Ressenti de la route 7
  • Progressivité 7
  • Usure 9
  • Confort 7
  • A acheter à nouveau 5
Utile 18
27%
Membre
Premières impressions

Comme mes vieux pneus étaient usés, j'avais besoin d'un nouveau jeu pour l'été. J'ai passé l'hiver à lire des forums, des tests et des recommandations sur ce site et j'en ai conclu que ces pneus étaient excellents. Cependant, après les avoir montés et avoir conduit juste 5 km, j'ai réalisé qu'ils étaient absolument nuls. Il y avait un bruit de route énorme-malgré le fait que ma voiture ait été entièrement insonorisée. D'accord, je me suis dit, conduisons un peu pour les réchauffer ; peut-être que cela s'améliorera-mais rien n'a changé ; le bruit a en fait empiré. Ma mère de 80 ans a même demandé si je conduisais des pneus d'hiver cloutés ; il était impossible de tenir une conversation normale ou d'écouter de la musique dans la voiture. En plus de ça, la sensation de direction est terrible ; les flancs sont incroyablement souples, donc oubliez la conduite sportive. Les pneus tirent sur l'autoroute, rendant difficile le maintien de la voiture stable-on a l'impression de conduire sur de la gelée. Avec cinq adultes dans la voiture roulant à 130 km/h, contrôler la direction est un immense combat. Il y a aussi des vibrations notables à des vitesses de 120-130 km/h. Le seul point positif est le prix raisonnable. Auparavant, la voiture avait des Pirelli PZero PZ4 qui ont duré deux étés. Ensuite, je suis passé aux Falken FK520 qui ont duré trois étés. Les Falken étaient en fait meilleurs que les Pirelli-super adhérence, maniement sportif, flancs rigides et faible bruit de route (les Pirelli étaient plus bruyants). La seule solution pour moi, si je veux à nouveau une expérience de conduite décente, est de racheter des Falken et d'emmener ces vieux pneus à la casse. Je ne recommanderais ces pneus à personne.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 5
  • Adhérence sur le mouillé 5
  • Ressenti de la route 1
  • Progressivité 1
  • Usure 5
  • Confort 1
  • A acheter à nouveau 1
Utile 20
97%
Membre
Premières impressions
Très bon pneu. Je vais certainement en racheter.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Ressenti de la route 10
  • Progressivité 10
  • Usure 10
  • Confort 10
  • A acheter à nouveau 10
Utile 19
49%
Membre
Premières impressions
Pneu nul, il est venu avec la voiture donc c'est un OEM et peut-être pas le même que celui du commerce, si c'est le cas, je ne recommanderais jamais d'acheter ce pneu pour des voitures de classe Golf.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 5
  • Adhérence sur le mouillé 4
  • Ressenti de la route 4
  • Progressivité 5
  • Usure 8
  • Confort 7
  • A acheter à nouveau 1
Utile 26
80%
roKiro
À mi-usure
J'ai conduit avec pendant quelques milliers de km (c'est leur deuxième saison). J'ai une configuration mixte - 225/40/R19 à l'avant et 255/35/R19 à l'arrière. Avant de les acheter, j'ai vu quelques avis disant qu'ils s'usent rapidement. Ce n'est pas vraiment mon expérience - ils se sentent et ont l'air encore assez neufs. Je ne ressens aucune baisse de performance dans le pneu jusqu'à présent. Ce n'est pas le pneu le plus sportif ou le plus confortable, mais à mon avis, c'est l'une des meilleures options en termes de rapport qualité-prix. J'utilise la voiture comme véhicule quotidien, voiture familiale et pour des sorties occasionnelles le week-end à la montagne - je n'ai jamais pensé que l'adhérence n'était pas suffisante ou que j'avais besoin d'un pneu plus confortable. Il n'y a qu'une seule raison pour laquelle je ne recommanderais plus ce pneu - le nouveau modèle Hankook Ventus Evo K137 est déjà sorti et il est tout aussi abordable dans ma région. Donc, connaissant le S1 evo3, je recommanderais simplement le nouveau modèle.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Ressenti de la route 7
  • Progressivité 8
  • Usure 9
  • Confort 7
  • A acheter à nouveau 8
Utile 35
  1. Premières impressions82%
    Je l'ai acheté principalement pour son prix et ses performances de freinage sur sol mouillé lors de plusieurs tests Tyre Reviews. J'ai un montage décalé (225/40R19 à l'avant et 255/35/R19 à l'arrière). Je le trouve nettement plus confortable que les pneus précédents de la voiture (Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 à l'avant et Asymmetric 5 à l'arrière). Je n'ai pas eu l'occasion de tester l'eau profonde, mais sur sol sec, l'adhérence est suffisante. Il offre un peu moins de sensations que le Goodyear, mais il est stable sur autoroute. Je ne peux pas encore me prononcer sur l'usure, car je l'ai monté récemment. Pour l'instant, je recommande vivement ce pneu.
57%
w8w
Premières impressions
Ce pneu commence à se décomposer après 10 000 km. Ma Cupra Leon vz 333k a été livrée avec ces pneus mais. Ils ne conviennent pas à cette voiture. Le profil de 35 est très fin et chaque trou ou mauvais bitume se fait sentir. Je n'ai pas utilisé ces pneus lors d'une journée sur circuit car je voulais juste essayer ce que cette voiture est capable de faire, mais pas de dérapages, pas de choses dures et ce pneu est mort après 12 000 km. De plus, après 5 000 km, ce pneu commence à être tellement bruyant... sur l'autoroute à 150 km/h, il faut crier sur votre passager pour qu'il puisse vous entendre. (Avec les pneus d'hiver Pirelli Scorpio Zero, ce n'était pas le cas et 150 km/h sur l'autoroute était plus silencieux)
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  • Adhérence sur le sec 10
  • Adhérence sur le mouillé 5
  • Ressenti de la route 7
  • Progressivité 10
  • Usure 4
  • Confort 3
  • A acheter à nouveau 1
Utile 33
50%
Jean-Loup
Premières impressions

Pneus d'origine sur ma Cupra Leon hybride 272.
À environ 10 000 km, le pneu avant droit avait une grosse fissure à l'intérieur de la bande de roulement ce qui n'est pas normal et présente un risque sécuritaire.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 7
  • Adhérence sur le mouillé 6
  • Ressenti de la route 6
  • Progressivité 7
  • Usure 1
  • Confort 7
  • A acheter à nouveau 1
Utile 57
63%
Chris L
Premières impressions
  • Mazda
  • 205/45 R17
  • 2 414 km
50% départementales sinueuses / 50% autoroute
Avis assez partagé pour ma part :
je les compare obligatoirement à mes précédents pneus : bridgestone POTENZA RE050A qui avaient une tenue de route et une accroche absolument excellente et me procuraient beaucoup de plaisir quant à leur capacité à passer partout en vitesse élevée en toute sécurité (notamment routes sinueuses),à plat, collé à la route. une sensation même de brutalité ... délicieuse, quant à leur réactivité immédiate.
Bref ... des pneus sport !

Ce S1 evo 3 est un bon pneu qui tient bien la route, plus silencieux, plutôt sécurisant, mais n'a pas cette vivacité/brutalité et accroche indéfectible.
Je sens que je peux me permettre moins d'audace sans risquer le décrochage (impression de molesse).
Plus pépère-confortable
Bref, moins typé sport !

Bref, la prochaine fois, pas de concessions > je reviendrai (j'ai hâte a du pneu 100% sport)
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  • Adhérence sur le sec 8
  • Ressenti de la route 8
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 1
Utile 47
89%
Membre
Premières impressions
Remplacement pour Michelin Primacy 3, qui avait une chute de performance sévère quand il faisait chaud. Le K127 est superbe par temps chaud et sec, de plus le retour d'information est excellent, l'adhérence sur route mouillée est très bonne, l'usure est faible. 3/4 de profil restant. Pneus silencieux. Je ne me soucie pas trop de l'économie de carburant.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 8
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Utile 77
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