À la moitié du prix de ses concurrents les plus proches, Michelin, Pirelli, Hancook, etc., ces pneus sont d'un excellent rapport qualité-prix. L'usure normale des marques haut de gamme a la chance d'être de 20 000, donc les pneus représentaient les coûts de fonctionnement les plus importants (autres que le carburant), je les achèterai à nouveau. Même s'ils durent les mêmes 20 000, je suis toujours devant, avec de l'argent en poche.

J'en ai eu une paire sur ma BMW 330d pendant quelques mois avant de vendre la voiture. Le feutre instable et je n'ai jamais vu le voyant de traction s'allumer autant. Moins d'adhérence sur le sec que de meilleurs pneus sur le mouillé. Ils ont rendu la voiture instable à des vitesses plus élevées 75+. Presque serpentant sur les routes B rapides, très énervant. J'ai vérifié les presses à pneus avec une deuxième jauge, mais tout comme prévu. Terrible.

La voiture se sent morte. Aucun retour et aucune adhérence lors de la poussée de la voiture dans un virage.

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Jaguar XJ SuperSport 510BHP SWB 2010... Eh bien, les pneus Dunlop sont une véritable merde et même avec une légère accélération, ils roulent partout sur la route. J'ai acheté ces pneus pour l'avant et l'arrière et je les ai mis sur mon jeu de roues de secours. Mes roues d'origine avaient des réverbérations, alors j'ai mis mes roues de secours avec ces pneus Pace Alventi et je ne plaisante pas, ils sont bien meilleurs que les pneus Dunlop ridiculement chers que Jaguar recommande et à une fraction du prix ; tout semble mieux... Meilleure adhérence et maniabilité et bruit de route plus silencieux. Je n'utilise pas souvent la voiture, donc je ne peux pas encore juger de la dernière capacité car je n'ai pas eu assez de temps pour faire une évaluation précise, mais tout dépasse mes attentes pour ce que l'on appelle un pneu à petit budget. Je les recommande définitivement...

Je les ai montés sur ma Jaguar XJL et les pneus sont parfaits pour une conduite normale dans des conditions humides et sèches. Au début, j'ai pensé que j'avais fait une erreur car les pneus glissaient dans les virages à des vitesses raisonnables, mais j'ai vérifié la pression des pneus et j'ai constaté que le monteur de pneus avait mis 55 psi dans chacun d'eux. Une fois que j'ai réduit la pression des pneus à 33 psi recommandés, la voiture se sentait bien.

Ayez-les à l'arrière de la Focus mk1 et pour être honnête, ils sont absolument terribles, surtout par temps chaud, mon arrière ne se sent jamais installé ou planté au lieu de cela, ils serpentent sur une route droite comme je n'en ai jamais connu auparavant, je les changerai pour une partie porté à la fin du mois…. digne d'une voiture de clown

les Pace Alventi sont des pneus absolument terribles ? quelle que soit la pression qu'ils ont, ils se sentent toujours à plat et très mous lorsqu'ils conduisent à plus de 30 mph. par temps chaud, ils sont encore pires si cela est possible, la seule fois où ils ont été à peine capables est sur le mouillé, mais ensuite ils sont de la merde. Je ne les ai achetés que parce que je n'ai pas pu obtenir Accelera phi r que j'ai sur le devant ..........

Ils semblent très rebondissants et instables par rapport aux sports Michelin qu'ils ont remplacés, sautillant latéralement dans les virages.
Ils me semblent assez dangereux, c'est comme si le flanc était trop flexible.
Je vais augmenter la pression des pneus, voir si ça s'améliore.
Je ne les rachèterais plus.
Ils semblent être meilleurs sur le mouillé, pas d'aquaplaning jusqu'à présent.
Ma voiture n'est plus louée dans 4 mois, si je la gardais, je chercherais à la faire vérifier et à remplacer.

J'ai acheté deux nouveaux Pace Alventi pour l'arrière de mon XKR. Comme notre limite de vitesse n'est que de 100 km / h, il ne sert à rien d'acheter des pneus d'ingénierie pour faire 275 km / h.

Ils se sont portés relativement rapidement presque usés à 15 000 km. L'adhérence sur route sèche est bonne, l'utilisation sur route mouillée nécessite quelques soins, mais cela dépend également de la maison de la voiture.

Beaucoup de bruit de pneu et après une bonne inspection, on a trouvé un renflement sur la paroi intérieure d'environ 100 mm le long de la paroi du pneu.

Je dirais que les pneus ont été à la hauteur des attentes en raison du prix, mais je vais les remplacer par une marque différente.

Pneu bon marché. Attendez-vous à remplacer dans un court laps de temps, inspectez les parois latérales intérieures pour les renflements.

Dollar pour dollar, je vais acheter un pneu plus cher ensuite avec une meilleure durée de vie.