Pace ALVENTI Pace

Ces pneus étaient ceux montés par le concessionnaire chez qui j'ai acheté la voiture d'occasion. Neufs, les pneus (run flat dans mon cas) se comportaient plutôt bien. Cependant, après seulement 5 à 6 000 km au compteur, j'ai constaté une baisse significative de l'adhérence, notamment sur sol mouillé (j'ai vérifié la pression des pneus). Ma voiture ne développe que 136 ch en propulsion, mais je sens les roues arrière patiner sur une légère pente par temps humide, notamment lorsque je dois m'engager sur un rond-point très fréquenté. Ils sont également assez bruyants sur autoroute, surtout après une légère usure. Heureusement, je n'ai pas encore eu besoin de freiner brusquement. Inutile de préciser que je les remplacerai bientôt.

Comme certains des autres commentaires. J'ai installé une paire à l'arrière de ma 335i au lieu de Run Flats et ils étaient immédiatement déroutants à des vitesses plus élevées (+75) sur l'autoroute. L'arrière serpente. Sur les routes humides ou mouillées, l'arrière se décale dans un rond-point si trop d'accélérateur est appliqué. Je pense à un autre pneu après seulement 1 000 miles avec ceux-ci.

Je les ai montés sur ma Jaguar XJL et les pneus sont parfaits pour une conduite normale dans des conditions humides et sèches. Au début, j'ai pensé que j'avais fait une erreur car les pneus glissaient dans les virages à des vitesses raisonnables, mais j'ai vérifié la pression des pneus et j'ai constaté que le monteur de pneus avait mis 55 psi dans chacun d'eux. Une fois que j'ai réduit la pression des pneus à 33 psi recommandés, la voiture se sentait bien.

Ces pneus offrent généralement de bonnes performances au quotidien dans des conditions normales. Vu leur prix, ils constituent un achat raisonnable, mais sachant qu'il s'agit de pneus d'entrée de gamme, je n'ai pas cherché à les pousser dans leurs retranchements et j'ai conduit avec une grande prudence dans des conditions difficiles.
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Mon problème, c'est qu'un de mes pneus se dégonflait constamment. Je le regonflais, et quelques mois plus tard, le voyant d'alerte s'allumait. Puis, il s'allumait au bout d'un mois environ, puis une quinzaine de jours plus tard. Je ne voyais rien d'anormal, mais craignant une crevaison, je l'ai emmené au garage. Le réparateur m'a montré deux renflements sur la face interne du pneu. Je me suis demandé ce qui se passerait si ce pneu éclatait sur l'autoroute ! Plus jamais je n'achèterai de pneus bon marché de marque inconnue (ceux-ci étaient montés d'origine sur ma voiture d'occasion, achetée il y a environ un an).
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Je reviens aux marques haut de gamme reconnues et j'envisage le Michelin Pilot Sport 5 comme alternative. Si vous envisagez ces pneus, demandez-vous combien vaut votre vie.

Mes vieux Bridgestone Potenza Sport, après de loyaux services, étaient en fin de vie, et un imbécile m'a conseillé les Alventi. Naïvement, je l'ai cru. Les Alventi ne sont pas catastrophiques, mais ça ne veut pas dire qu'ils sont bons. Ce sont des pneus qui roulent lentement en ligne droite et qui ont fait l'affaire jusqu'à ce que la météo décide de nous inonder. On a eu une bonne chute de neige et j'étais complètement perdu, alors que mes vieux Potenza n'auraient eu aucun problème. Mais bon, ce sont des pneus été, et on en a pour son argent. Ils sont corrects 99 % du temps, mais dès qu'il pleut des cordes ou qu'il neige un peu, votre tension va monter en flèche.

J'ai économisé 800 £ en faisant monter ces pneus Pace Alventi sur ma Kia EV6 GT il y a 3 mois et j'ai immédiatement constaté une différence. Les pneus Michelin PS4 EV patinaient en braquage maximal et offraient une sensation désagréable : ils sous-viraient à l'approche des intersections et la voiture patinait, zigzaguant sur la route lors des démarrages aux feux rouges. Je n'ai roulé avec ces pneus que sur route mouillée en hiver, je ne peux donc pas me prononcer sur leur comportement sur sol sec. Jusqu'à présent, je suis très impressionné par les Pace. Même avec 575 ch au compteur, ils offrent une excellente tenue de route, avec un patinage minimal et une adhérence bien supérieure à celle des Michelin. Le seul point négatif est un léger surcroît de bruit de roulement, dû uniquement au fait qu'ils ne sont pas homologués pour les véhicules électriques. Ils ont les mêmes indices de vitesse et de charge, une meilleure autonomie et une meilleure adhérence sur sol mouillé, mais ils ne contiennent pas de mousse pour absorber le bruit. À voir comment ils se comportent par temps sec en été, mais pour l'hiver, je les rachèterai sans hésiter.

J'ai acheté deux de ces pneus pour l'arrière de ma BMW au début de l'été. Je suis passé de pneus haut de gamme Bridgestone à des Pace Aventi et je le regrette amèrement ! Dès que j'atteignais 110-130 km/h sur la voie rapide, ma voiture tremblait et zigzagait, ce qui était extrêmement effrayant ! À chaque rond-point, le témoin de contrôle de traction s'allumait et j'avais l'impression que j'allais sortir de la route ! Je ne les recommande absolument pas, surtout pour un véhicule aussi performant.

J'ai changé ces pneus il y a 16 000 km et je les trouve vraiment performants en termes de rapport qualité-prix. Que ce soit pour une conduite mixte (j'ai une Mercedes E320 break), ils sont excellents : à haute et basse vitesse, en virage, ce sont vraiment de très bons pneus polyvalents.

J'ai acheté ces pneus pour mon VW Tiguan. Après 14 mois et environ 16 000 km, le garage a constaté des déchirures extrêmement dangereuses sur les pneus intérieurs arrière. Les pneus ont été immédiatement remplacés. Après avoir remis les pneus en état, j'ai été intégralement remboursé. Je vous recommande vivement de les éviter.

Jaguar XJ SuperSport 510BHP SWB 2010... Eh bien, les pneus Dunlop sont une véritable merde et même avec une légère accélération, ils roulent partout sur la route. J'ai acheté ces pneus pour l'avant et l'arrière et je les ai mis sur mon jeu de roues de secours. Mes roues d'origine avaient des réverbérations, alors j'ai mis mes roues de secours avec ces pneus Pace Alventi et je ne plaisante pas, ils sont bien meilleurs que les pneus Dunlop ridiculement chers que Jaguar recommande et à une fraction du prix ; tout semble mieux... Meilleure adhérence et maniabilité et bruit de route plus silencieux. Je n'utilise pas souvent la voiture, donc je ne peux pas encore juger de la dernière capacité car je n'ai pas eu assez de temps pour faire une évaluation précise, mais tout dépasse mes attentes pour ce que l'on appelle un pneu à petit budget. Je les recommande définitivement...

Ayez-les à l'arrière de la Focus mk1 et pour être honnête, ils sont absolument terribles, surtout par temps chaud, mon arrière ne se sent jamais installé ou planté au lieu de cela, ils serpentent sur une route droite comme je n'en ai jamais connu auparavant, je les changerai pour une partie porté à la fin du mois…. digne d'une voiture de clown

les Pace Alventi sont des pneus absolument terribles ? quelle que soit la pression qu'ils ont, ils se sentent toujours à plat et très mous lorsqu'ils conduisent à plus de 30 mph. par temps chaud, ils sont encore pires si cela est possible, la seule fois où ils ont été à peine capables est sur le mouillé, mais ensuite ils sont de la merde. Je ne les ai achetés que parce que je n'ai pas pu obtenir Accelera phi r que j'ai sur le devant ..........

Ils semblent très rebondissants et instables par rapport aux sports Michelin qu'ils ont remplacés, sautillant latéralement dans les virages.
Ils me semblent assez dangereux, c'est comme si le flanc était trop flexible.
Je vais augmenter la pression des pneus, voir si ça s'améliore.
Je ne les rachèterais plus.
Ils semblent être meilleurs sur le mouillé, pas d'aquaplaning jusqu'à présent.
Ma voiture n'est plus louée dans 4 mois, si je la gardais, je chercherais à la faire vérifier et à remplacer.

À la moitié du prix de ses concurrents les plus proches, Michelin, Pirelli, Hancook, etc., ces pneus sont d'un excellent rapport qualité-prix. L'usure normale des marques haut de gamme a la chance d'être de 20 000, donc les pneus représentaient les coûts de fonctionnement les plus importants (autres que le carburant), je les achèterai à nouveau. Même s'ils durent les mêmes 20 000, je suis toujours devant, avec de l'argent en poche.

J'en ai eu une paire sur ma BMW 330d pendant quelques mois avant de vendre la voiture. Le feutre instable et je n'ai jamais vu le voyant de traction s'allumer autant. Moins d'adhérence sur le sec que de meilleurs pneus sur le mouillé. Ils ont rendu la voiture instable à des vitesses plus élevées 75+. Presque serpentant sur les routes B rapides, très énervant. J'ai vérifié les presses à pneus avec une deuxième jauge, mais tout comme prévu. Terrible.