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Hankook Ventus Prime 4 Voir la galerie (7)
185-255/40-70 R15-20 193 tailles
Testé par Tyre Reviews Voir le test »

Hankook Ventus Prime 4

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Le Hankook Ventus Prime 4 est un pneu été de tourisme premium qui offre une conduite remarquablement silencieuse et confortable, avec une grande confiance au quotidien. Il se distingue par sa tenue de route sécurisée sur sol sec et un très bon freinage, et il est souvent loué pour son raffinement par rapport au prix. Les performances sur sol mouillé sont généralement rassurantes, en particulier lorsque le pneu est neuf, ce qui en fait une alternative convaincante aux rivaux premium plus coûteux.

8.6
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
High Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
88%
Adhérence sur le mouillé
83%
Ressenti de la route
82%
Progressivité
83%
Usure
77%
Confort
81%
A acheter à nouveau
78%
75 Rapports d'essais
82% Moyenne
660,023 kilomètres parcourus
13 Tests (moyenne: 5th)
Hankook Ventus Prime 4

Hankook Ventus Prime 4

Summer Premium
BÊTA
8.6 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · High Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Dry
84.8
1.8x / 23 tests
Off road
75.2
0.53x / 5 tests
Wet
75.1
2x / 52 tests
Value
74
0.38x / 27 tests
Comfort
60.3
0.29x / 15 tests
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
83.7
30 tests
Handling
79.4
22 tests
Traction
69.3
4 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 14
Publications : 9
Période: 2 - 2025
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 75
Note moyenne : 81.7%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.68
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Test des pneus de tourisme d'été 2025 de The Tire Testers Die Reifentester 2025 205/55 R17 6/7 7 métrique
Essai des pneus été Al Volante 2025 al volante 2025 225/55 R18 6/7 7 métrique
Essai combiné de pneus été et toutes saisons 2025 UTAC 2025 225/45 R17 6/14 8 métrique
Essai des pneus d'été pour voitures 2025 Moottori 2025 205/55 R16 3/8 5 métrique
Test de pneus été pour camping-car 2024 Auto Bild 2024 225/55 R17 3/10 8 métrique
Test de pneus été AutoBild 2024 Auto Bild 2024 205/55 R16 7/21 12 métrique
Test de pneus été ADAC 2024 ADAC 2024 215/55 R17 8/16 11 métrique
Test de pneus d'été à moteur 2023 Motor 2023 205/55 R16 7/8 8 métrique
2023 Meilleurs pneus SUV testés Auto Bild Allrad 2023 225/65 R17 5/12 15 métrique
Test de pneus d'été ADAC 2023 ADAC 2023 205/55 R16 9/50 12 métrique
Évaluations des pneus 2023 Test des pneus d'été Tyre Reviews 2023 205/55 R16 7/13 13 métrique
Essai de pneus d'été Auto Image 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 2/22 12 métrique
Aperçu du marché des pneus d'été 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 2/44 2 métrique
Tests de pneus 2023 Test de pneus d'hiver Tyre Reviews 2 225/45 R18 13/13 13 métrique
Comparaisons approfondies des pneus
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Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 5
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Bridgestone Turanza 6 vs Hankook Ventus Prime 4
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13
Tests
5th
Moyenne
2nd
Meilleur
9th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Essai des pneus été Al Volante 2025
225/55 R18 • 2025
6th/7
Le Hankook Ventus Prime4 offre des performances correctes, mais pas exceptionnelles, sur la plupart des critères. Si son freinage sur sol mouillé est compétitif, il présente une résistance à l'aquaplaning plus faible en courbe et un freinage sur sol sec inférieur à la moyenne. Malgré une bonne résistance au roulement, c'est le pneu le plus bruyant parmi les marques premium testées. Les testeurs ont constaté que, malgré des performances constantes, il offre une adhérence inférieure à celle de ses concurrents haut de gamme et peut présenter une certaine instabilité à l'arrière sur sol mouillé, notamment lorsque l'accélérateur est relâché dans les courbes.
Test des pneus de tourisme d'été 2025 de The Tire Testers
205/55 R17 • 2025
6th/7
Le Hankook a affiché des performances mitigées. Il a dominé le freinage sur sol sec, mais n'a pas réussi à le faire sur sol mouillé et a été moins performant en adhérence. Les testeurs ont conclu que, même s'il n'a pas joué un rôle majeur, son équilibre le rend parfaitement adapté à un usage quotidien ; la prudence est toutefois de mise sur sol mouillé.
Essai des pneus d'été pour voitures 2025
205/55 R16 • 2025
3rd/8
Avec une note globale de 8,9, le Hankook Ventus Prime 4 offre des performances équilibrées, avec des atouts majeurs en termes de maniabilité et de résistance à l'aquaplaning. Lors des tests sur sol mouillé, le pneu réagit rapidement et précisément aux sollicitations du volant. Les distances de freinage sont bonnes sur sol sec comme sur sol mouillé, sans toutefois être parmi les meilleures de sa catégorie. Bien que le pneu soit performant dans la plupart des domaines, son adhérence sur sol mouillé à vitesse élevée est légèrement inférieure à celle des meilleurs. Le Hankook offre un bon rapport qualité-prix, avec seulement quelques compromis mineurs en termes de performances.
Size Fuel Wet Noise
15 pouce
195/55R15 85 V C B 69
16 pouce
205/60R16 92 V A A 68
215/60R16 95 V A A 69
205/55R16 91 H C A 69
205/55R16 91 V C A 69
205/55R16 91 W C A 69
205/55R16 94 V XL C A 69
205/55R16 94 W XL C A 69
205/60R16 92 H B A 69
205/60R16 96 V XL B A 69
205/60R16 96 W XL B A 69
215/60R16 99 V XL B A 69
205/60R16 92 H B A 69
205/60R16 96 V XL B A 69
205/60R16 92 H B A 69
215/70R16 100 H A B 70
205/55R16 94 W XL C A 69
205/60R16 96 W XL B A 69
205/60R16 96 V XL B A 69
215/60R16 99 V XL B A 69
205/55R16 91 V C A 69
205/55R16 91 H C A 69
205/55R16 91 W C A 69
205/55R16 94 V XL C A 69
205/55R16 94 W XL C A 69
205/55R16 91 H C A 69
205/55R16 91 V C A 69
205/55R16 91 W C A 69
205/55R16 94 V XL C A 69
205/55R16 91 W C A 69
205/55R16 91 H A B 69
215/60R16 95 V C B 69
17 pouce
215/55R17 94 W C A 69
225/45R17 94 W XL C A 69
225/50R17 94 W C A 71
215/55R17 94 W A A 69
215/55R17 94 W A A 69
225/45R17 91 Y C A 69
225/45R17 94 W XL C A 69
225/50R17 98 W XL B A 69
205/50R17 89 V C A 69
205/50R17 93 W XL B A 69
215/55R17 94 V B A 69
215/55R17 98 W XL B A 69
225/50R17 98 W XL B A 69
215/55R17 94 V B A 69
225/60R17 99 V B A 69
225/60R17 99 V B A 69
215/45R17 91 Y XL A A 68
215/55R17 94 W C A 69
215/55R17 98 H XL A A 69
215/55R17 94 V B A 69
205/50R17 93 W XL B A 69
215/55R17 94 W C A 69
225/50R17 94 W C A 71
225/45R17 91 Y C A 69
205/50R17 93 W B A 69
215/55R17 98 W XL B A 69
225/45R17 91 Y C A 69
225/45R17 94 W XL C A 69
205/50R17 93 W XL B A 69
225/50R17 98 W XL B A 69
225/60R17 99 V B A 69
225/45R17 91 W B A 69
225/45R17 91 W C A 70
205/50R17 89 V C A 69
225/45R17 94 W XL C A 69
215/55R17 94 W C A 69
18 pouce
245/45R18 100 W XL C A 69
225/40R18 92 W XL C A 69
245/40R18 97 W XL C A 69
225/40R18 92 W XL C A 69
245/40R18 97 W XL C A 69
225/40R18 92 Y XL B B 70
245/40R18 97 W XL C A 69
Afficher toutes les tailles et les scores des étiquettes UE pour le Hankook Ventus Prime 4 >>

Questions et réponses pour le Hankook Ventus Prime 4

Poser une question
April 18, 2022

Bonjour, le Hankook Ventus Prime 4 en taille 225/55 R17 est-il équipé d'une protection de bord de jante ? Merci

Malheureusement, nous n'avons pas encore de détails sur la protection de la jante dans chaque taille, nous vous recommandons de parler directement à Hankook qui devrait pouvoir vous conseiller.
July 4, 2022

J'ai choisi ces pneus il y a une seconde en 205/60/r16. Mais je me demande : y a-t-il une différence de performance entre les 2 variantes dans cette taille (92v vs 96H) ? J'ai trouvé le ventus prime 3 qui semble avoir une différence de performance entre ces 2 types.

L'étiquette de l'UE est la meilleure option pour voir les statistiques de performance de base, il peut s'agir du même pneu ou de pneus très similaires.
February 17, 2024

La taille des pneus de mon véhicule est de 215/60 R16 95s. Y aurait-il un problème si je mettais des Hankook Ventus Prime 4s 215/60 R16 99V XL ?

Non, vous pouvez toujours augmenter l'indice de charge. Il peut y avoir une légère perte de confort par rapport à un pneu 95, et une amélioration de la tenue de route, mais ces différences sont très minimes.
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YouTube Rapport d'essais

Résumé de l'évaluation

Basé sur 70 avis des utilisateurs

La plupart des conducteurs évaluent le Hankook Ventus Prime 4 très positivement pour son confort de conduite silencieux, sa forte adhérence sur sol sec, ses performances fiables sur sol mouillé (surtout lorsqu'il est neuf) et son excellent rapport qualité-prix par rapport aux concurrents premium. La stabilité de la tenue de route et le freinage inspirent confiance dans des conditions variées, beaucoup notant une amélioration en raffinement et en bruit par rapport aux pneus précédents. Un inconvénient récurrent est l'usure plus rapide que prévu, avec de nombreux rapports indiquant que l'adhérence sur sol mouillé et les performances globales diminuent à mesure que la profondeur de sculpture diminue, tandis que le bruit augmente avec l'âge du pneu. Le sentiment général est très positif, les préoccupations liées à la durabilité étant le principal bémol.

Points forts
  • Silencieux/faible bruit lorsqu'il est neuf
  • Confort de conduite
  • Forte adhérence sur sol sec et maniabilité
  • Adhérence fiable sur sol mouillé (lorsqu'il est neuf)
  • Freinage court et stabilité
  • Bon rapport qualité-prix
Domaines à améliorer
  • Usure plus rapide/durée de vie plus courte
  • L'adhérence sur sol mouillé se détériore à mesure que la sculpture s'use
  • Le bruit augmente avec l'usure

Top 3 Hankook Ventus Prime 4 Rapports d'essais

Note de 81% au volant d'une Volkswagen Jetta 1.4TSi 170Sport (225/50 R17) sur mostly motorways pendant 8,000 average kilomètres
Ce Ventus Prime 4 a remplacé le précédent Ventus Prime 3. La taille des pneus est passée de 45 à 50 afin de corriger l'erreur du compteur de vitesse (erreur de 10 km/h sur le Prime 3 contre 2 km/h sur le Prime 4 actuel). L'adhérence sur sol sec est bonne, mais les roues ont tendance à patiner en légère pente si l'accélérateur n'est pas doux, contrairement au Prime 3. Le Prime 3 n'avait pas ce problème sur sol sec. L'adhérence sur sol mouillé du Prime 4 est meilleure que celle du Prime 3, offrant globalement plus de confiance sur sol mouillé. Le taux d'usure est censé être meilleur que celui du Prime 3, mais j'ai constaté un léger affaissement des blocs latéraux après plusieurs longs trajets. J'ai également constaté que la pression des pneus devait être augmentée de 230 kPa à 250 kPa. Des pressions plus élevées ont en réalité amélioré le confort de conduite, la maniabilité et la souplesse de l'amortissement de la suspension.
Poser une question | Utile 912
July 13, 2025
Note de 91% au volant d'une Toyota Yaris (195/50 R16) sur a combination of roads pendant 20,000 spirited kilomètres
L'un des meilleurs pneus que j'ai jamais eu. Adhérence phénoménale sur sol sec à l'accélération, aucun patinage des roues. Sur le sec, ils n'ont pas de concurrence, mais sur le mouillé, ils sont excellents. Silencieux et confortables. Je me suis dit que je les essayerais et que, même si c'était une erreur, ils étaient au moins bon marché. Mais ces pneus étaient bien meilleurs à tous points de vue que les précédents Continental, donc Hankook est désormais ma marque préférée. C'est la troisième saison et je suis toujours impressionné.
Poser une question | Utile 994
May 3, 2025
Note de 83% au volant d'une Volkswagen Caddy maxi 200bhp (205/60 R16) sur mostly country roads pendant 1,000 average kilomètres
Ces pneus sont montés sur un VW Caddy Maxi Life 2 litres. Il faut savoir qu'il s'agit d'une voiture/fourgonnette/voiture, et qu'il est assez haut. Les pneus offrent une bonne tenue de route, semblent bien freiner et offrent une bonne consommation. Je ne peux pas me prononcer sur l'usure, car les quatre pneus ont actuellement une bande de roulement de 7 mm. Leur prix en Irlande est compétitif, donc oui, je les rachèterais.
Poser une question | Utile 976
April 26, 2025
Avez-vous roulé sur le Hankook Ventus Prime 4 pneu ?

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Latest Hankook Ventus Prime 4 Rapports d'essais

Premières impressions Review
Note de 60% au volant d'une Ford Transit Connect (215/55 R17) sur pendant 15,000 kilomètres
Sur la bande d'usure après 24 000 km de conduite régulière ! À éviter
Poser une question | Utile 70
January 27, 2026
Premières impressions Review
Note de 83% au volant d'une Hyundai Getz (185/65 R14) sur mostly motorways pendant 30,000 easy going kilomètres
C'était agréable, j'étais content.
Poser une question | Utile 136
January 1, 2026
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Note de 63% au volant d'une Hyundai Accent (195/55 R16) sur a combination of roads pendant 2,840 spirited kilomètres
Pneus d'origine Hyundai Accent Blue/Solaris/Verna 195/50/16. Je suis passé à une taille 195/55/16 pour plus de confort. Avant, j'utilisais des Continental EcoContact 5. Je voulais faire des économies, mais je le regrette.
Poser une question | Utile 122
December 14, 2025
Note de 85% au volant d'une Peugeot 508 SALOON (215/55 R17) sur a combination of roads pendant 3,000 easy going kilomètres
J'ai remplacé mes pneus Michelin Pilot Sport 4 usés par des Ventus Prime 4 et la différence en termes de confort et de bruit était notable. L'adhérence sur sol sec et mouillé n'était pas au niveau des Michelin, mais pas significativement inférieure. Je ne les ai utilisés que sur environ 5 000 km avant de vendre ma voiture, mais pour des pneus tourisme, et pour la moitié du prix des Michelin, c'est un excellent choix. Surtout en matière de confort.
Poser une question | Utile 131
December 6, 2025
Note de 86% au volant d'une Toyota Camry (205/65 R16) sur a combination of roads pendant 39,000 spirited kilomètres
Je vais commencer par les points positifs :
1- Ces pneus offrent une sécurité élevée. Malgré la présence d'environ trois clous par pneu, je n'ai ressenti aucune vibration ni aucun éclatement soudain, même à des vitesses supérieures à 120 km/h.
2- L'adhérence est restée quasiment constante pendant deux ans d'utilisation dans des conditions climatiques désertiques en ville. La différence entre le premier et le dernier jour d'utilisation était négligeable, surtout compte tenu des vitesses élevées que j'atteignais généralement dans les virages. Cela contraste avec d'autres marques de pneus où la différence entre les pneus neufs et usés est significative.
3- Très faible usure et longue durée de vie des pneus. J'ai atteint 50 000 km avec environ la moitié de la bande de roulement restante.
\r\n4- Excellent confort.
5- Pneus très silencieux lorsqu'ils sont neufs.
\r\n
Inconvénients :
1- Le plus gros problème de ce pneu est sa tendance à ramasser des clous sur la route. Chaque pneu présente environ trois trous de clous, un problème que je n'ai rencontré avec aucun autre pneu, quelle que soit sa marque.
2- Il y a une différence significative de niveau sonore entre les pneus neufs et les vieux pneus.
Poser une question | Utile 180
December 3, 2025
Note de 67% au volant d'une Honda City (195/55 R15) sur a combination of roads pendant 15,000 average kilomètres
Pneu économique idéal, offrant une bonne adhérence sur sol sec comme sur sol mouillé. Cependant, je le trouve assez bruyant et le confort de conduite inconfortable.
Poser une question | Utile 138
November 25, 2025
Note de 74% au volant d'une Toyota Prius (195/55 R16) sur a combination of roads pendant 19,000 average kilomètres
J'ai choisi ce pneu car j'avais eu une bonne expérience avec Hankook auparavant. Dans l'ensemble, j'en étais satisfait, mais il y a des points à améliorer. Sur le sec, il est silencieux et offre une excellente tenue de route, ce qui le rend adapté à tous les environnements et à tous les styles de conduite, avec une distance de freinage courte et une bonne consommation de carburant. Sur le mouillé, j'ai été déçu : la voiture était souvent instable à cause d'un léger aquaplanage. La qualité du matériau ne m'a pas convaincu non plus ; ce pneu semble très sujet aux crevaisons (deux fois en quatre mois), ce qui m'a coûté cher en réparations. J'ai également constaté qu'il accumulait beaucoup plus de poussière sur ses flancs que d'autres pneus. Je me sentais en sécurité avec eux jusqu'à présent, mais je sais qu'il est temps de changer. La bande de roulement était encore en bon état lorsque je les ai démontés.
Poser une question | Utile 238
November 25, 2025
Note de 61% au volant d'une BMW 320i (225/50 R17) sur a combination of roads pendant 1,000 spirited kilomètres
J'avais ces pneus sur ma BMW F30 LCI 320iA xDrive (225/50R17 98W XL) et je les détestais. Ils avaient un problème étrange : après 10 à 15 minutes de conduite sur autoroute, ils commençaient à émettre un léger sifflement, distinct et constant. Une fois chauds, leurs caractéristiques semblaient changer. J'ai d'abord pensé à un problème de voiture, peut-être au niveau du différentiel ou des roulements, mais après vérification, tout était normal. Le bruit a complètement disparu lorsque j'ai installé des pneus été neufs. De manière générale, ils étaient aussi beaucoup plus bruyants que les 69 dB annoncés.

J'utilise actuellement des pneus Michelin Primacy 5, qui sont silencieux et excellents à tous points de vue.
Poser une question | Utile 196
November 12, 2025
Note de 84% au volant d'une Honda Jazz (195/55 R16) sur mostly motorways pendant 300 average kilomètres
Les nouveaux pneus Hankook ne sont utilisés que depuis une semaine, mais ils sont déjà souples et confortables : ils sont souples, avec un minimum de bruit de roulement et de vibrations. Le rapport qualité-prix est excellent.
Poser une question | Utile 213
October 1, 2025
Note de 74% au volant d'une Ford Cmax (205/55 R16) sur mostly motorways pendant 55,000 average kilomètres
J'ai ces pneus depuis 3 ans. Je roule à 80 % sur autoroute et à 20 % sur de courtes distances. J'ai parcouru 55 000 km. Il me reste maintenant 3 à 4 mm de bande de roulement et il faut les remplacer.
À l'état neuf, l'adhérence sur sol sec et mouillé était excellente. Le seul point négatif, c'est qu'ils étaient un peu bruyants, surtout sur certaines surfaces asphaltées. Après deux saisons, la bande de roulement est tombée à 5 mm, l'adhérence sur sol mouillé a commencé à se dégrader et le bruit a encore augmenté. Il ne me reste plus que 3 à 4 mm de bande de roulement, et sur sol mouillé, l'adhérence sur sol sec se dégrade. La voiture glisse beaucoup et n'est plus sûre à conduire. Ils sont également très bruyants sur autoroute. J'en étais satisfait pendant les deux premières saisons, mais un pneu ne devrait pas perdre d'adhérence à 5 mm de bande de roulement. Je n'ai jamais eu ce problème avec Pirelli et Goodyear.
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September 21, 2025
Note de 79% au volant d'une Honda City (215/45 R17) sur a combination of roads pendant 25,000 spirited kilomètres
Venant de Michelin Primacy, j'ai des doutes quant au choix du Hankook VP4 (je n'ai jamais essayé Hankook auparavant, c'est ma première fois). Étonnamment, il offre des performances exceptionnelles pour la moitié du prix du Michelin Primacy. La conduite est silencieuse et douce, et absorbe plutôt bien les vibrations de la route. Sur sol mouillé, il est plus performant que le Michelin Primacy, car ce dernier perd de l'adhérence sur sol mouillé et fait souvent de l'aquaplaning. La seule raison pour laquelle je n'ai pas apprécié le VP4 est son usure, assez rapide (j'approche les 25 000 km). Mais avec un prix compétitif et d'excellentes performances, je peux accepter ce problème d'usure. Je recommande sans hésiter le VP4. Pour l'instant, j'attendrais le VP5 en espérant qu'ils résolvent le problème d'usure tout en améliorant les performances du pneu.
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September 2, 2025
Note de 43% au volant d'une Tesla Model 3 Long Range RWD (235/45 R18) sur mostly motorways pendant 10,000 spirited kilomètres
Mon loueur a remplacé les pneus Michelin d'origine par ceux-ci à l'arrière de ma voiture après plus de 48 000 km. L'adhérence a sensiblement diminué, surtout sur sol mouillé. À moins d'être délicat avec l'accélérateur, la traction est facile à perdre à l'arrêt ou dans les ronds-points à basse vitesse. J'ai abaissé la pression des pneus en dessous de celle recommandée par Tesla, ce qui a légèrement amélioré la situation. Il a fallu les remplacer, car il restait 2 mm après seulement 16 000 km.
Hankook Ventus Prime 4 image
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August 29, 2025