tout aussi bon que Run Flats ... a été crevé après avoir heurté un nid-de-poule sur la route, il a déchiré un trou dans le flanc extérieur. La BMW e92 a parcouru 26 miles sans air dans le pneu arrière latéral et nous a ramenés à la maison ...

Au début encore, mais je viens d'en installer 4 sur ma Jaguar XF 3.0DS la semaine dernière, j'étais très inquiète au début après avoir toujours utilisé Dunlop Sports Maxx au cours de mes 6 années de possession de cette voiture, et je ne suis généralement pas le sorte de personne pour adapter `` sans nom cheapo's '' à quoi que ce soit, ayant eu l'expérience des `` détecteurs de fossés '' de la fausse économie dans ma jeunesse, mais un gestionnaire de flotte que je connais et en qui je fais confiance les a recommandés, il a dit qu'il les adaptait à de nombreuses voitures de flotte de différentes tailles et performances sans aucun problème, car il s'agissait d'un tiers du prix et j'en avais marre du coût des Dunlop, j'ai décidé de les essayer.

Jusqu'à présent, je ne les ai utilisés qu'en ville, mais jusqu'à présent, ils se sentent bien dans des conditions humides et sèches, sur des routes calmes, j'ai délibérément fait du mal pour essayer de provoquer un sous-virage aux ronds-points et j'ai donné au turbo diesel de 275 ch un astucieux. prod pour encourager le voyant de contrôle de traction à faire une apparition sur les sorties, mais il n'est montré qu'une seule fois après une provocation délibérée, généralement ils restent fermement plantés, un autre point positif est que la qualité de conduite est également plus douce que celle du Dunlop, et les manœuvres à basse vitesse `` crantées '' dans les températures froides affichées par le Dunlop a également disparu.

Il reste à voir à quel point ils portent et comment ils se sentent sur une route à courant rapide, mais mon expérience jusqu'à présent est 100% positive, et j'irais même jusqu'à dire qu'ils se sentent mieux que les Dunlop. jusque là!!

J'ai examiné ces pneus peu de temps après leur achat en décembre, juste pour faire le point sur ceux-ci, ils ont été irréprochables au cours des 4 derniers mois et environ 2500 milles dans toutes les conditions, à part la neige que nous n'avons pas eu cette année. Verdict - Je recommande vraiment

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J'ai acheté des pneus début novembre sur un XC90 D5, le 1er juillet après 8 mois et seulement 6 000 miles, il n'y a aucun bord sur aucun des 4 pneus intérieurs ou extérieurs, mais le suivi a été vérifié avant le montage. 3 ème jeu de pneus sur cette voiture jamais sorti auparavant !!! Les pires pneus que j'ai jamais eu, même motif que mes 2 précédents lots de hifly mais ils ont duré 15 mois !!!!!! Plus jamais de triangle à 340 £ !!

Horrible avec une route mouillée, une mauvaise économie de carburant, dans l'ensemble, je ne l'achèterai plus

L'adhérence sur sol sec c'est bien, pour 150-160 km/h c'est bien, mais si on roule plus vite, ce sera compliqué.
L'adhérence sur sol mouillé est horrible, la vitesse de sécurité maximale sur surface mouillée est d'environ 100-110 km/h
Casser à sec n'est pas bon
Rompre sur le mouillé est terrible
Dans l'ensemble, c'est bien pour ce prix et je roule normalement. Cependant, rouler à plus de 200 km/h est mauvais.

Dans mon cas sur les jantes 9j ET33, ces pneus sont plus petits que les autres marques -_-
Je les changerai sur un modèle plus récent TH202 ou CS7

J'en ai acheté 2 et je les ai mis à l'arrière de ma voiture, j'avais 2 autres pneus économiques de marque "ok" à moitié usés à l'avant... les premiers jours avec ce pneu étaient intéressants... littéralement pas d'adhérence, , j'allais d'abord dans les ronds-points sur le sec, mais la voiture s'est équilibrée sur le mouillé... après peut-être 1000 km, le survirage sur le sec avait disparu et la voiture sous-virait maintenant, ce qui semble suggérer le le pneu a gagné beaucoup d'adhérence après avoir frotté... il a toujours l'air neuf après plus de 7 000 km

J'ai eu des expériences raisonnables avec des marques économiques dans le passé, donc je ne suis en aucun cas un snob des pneus. J'ai également acheté la voiture avec ces pneus montés, je n'ai donc aucun biais de confirmation après avoir payé mon propre argent pour eux.

Ces Triangles étaient montés comme neufs sur la voiture lorsque je l'ai récupérée. Les premières impressions d’adhérence sur sol sec étaient en fait plutôt positives. Je n’ai pas poussé la voiture dans ses retranchements et je n’ai donc rencontré aucun problème. De même, je les ai trouvés un peu plus silencieux que certaines marques haut de gamme que j'avais expérimentées lors de l'essai d'autres Cayennes avant d'acheter le mien.

Par contre sur le mouillé, c'est une autre histoire. Le premier indice qu’ils pourraient ne pas être très utiles a été lorsque j’ai dû emprunter une allée humide et grasse. Le système 4 roues motrices a mélangé la puissance pour essayer de trouver une certaine adhérence, mais cela est devenu un processus presque risible : la voiture a vraiment eu du mal à se hisser dans la pente au cours d'environ 20 secondes de chaos de rotation des roues.

Depuis, chaque fois que je conduis la voiture sur le mouillé, je le fais sur la pointe des pieds. L’adhérence sur sol mouillé sur ces choses est inexistante. Même en traversant des ronds-points et des virages de taille moyenne à vitesse normale, la voiture subit un sous-virage. Des virages plus rapides et moins courbes peuvent entraîner un « flottement » déconcertant lorsque la voiture perd de l'adhérence dans tous les virages.

Ayant possédé plus de 70 voitures, je ne peux penser qu'à quelques fois où j'en ai acheté une et j'ai pensé « ces pneus sont dangereux » et je pense que ces Triangles en sont l'exemple le plus extrême. A éviter à tout prix.

Je les ai fait installer début mars 2023. Ils sont DOT 4622.
J'ai parcouru 20 000 km et les 4 pneus ont atteint la fin de vie.
C'est le mois d'août en ce moment.

Pour cette taille, le th201 est peut-être le pneu de performance le moins cher, seulement 500 yuans (environ 65 euros) chacun, mais les performances ne sont pas très loin derrière les pneus chers que j'utilisais auparavant, comme le Goodyear F1 Asymmetric SUV et le Michelin LS3. Je le recommande vivement si vous pouvez l'acheter à ce prix.

Par temps sec, je dirais qu'ils sont bons pour le prix de 80 € chacun. Par temps humide, ils sont horribles, c'est comme du patin à glace sur une voiture à propulsion. À grande vitesse 200 km/h pas très stable et donne l'impression que la voiture est partout sur la route. Mais pour la conduite d'été, ce n'est pas un mauvais choix. Le bruit est moyen, pas mal. Je ne les ai pas essayés sur piste.

Les pires pneus que j'ai jamais eu, absolument aucune adhérence sur une route mouillée. Je les ai eus pendant deux mois et j'ai pensé que j'allais me suicider. Restez à l'écart de ce produit.

J'ai eu un set sur une Mk7 Golf GTI pendant une courte période et je peux dire catégoriquement qu'il s'agit de l'un des pires pneus sur lesquels j'ai jamais conduit. L'adhérence à sec est acceptable mais l'adhérence sur sol mouillé est une blague absolue. Le bruit de la route est perceptible et le retour de la route est terne. Passé à un ensemble de Michelin Pilot Sport 4S et ils ont immédiatement transformé la voiture. Si vous vous souciez réellement de la conduite et de la sécurité de votre véhicule, je ne recommanderais pas de faire des économies sur un ensemble de Triangles.

Je suis passé de pirelli p-zeros à ces omg absolument terribles, pas d'adhérence, les vitesses changent à des régimes plus élevés en automatique et j'ai juste un coupé bmw série 2 de 180 ch, ils durent très longtemps, ce qui est bien, mais c'est parce qu'ils ne font rien.

Lorsque ces pneus étaient neufs, c'était un assez bon choix pour l'argent, alors je pensais. il ne reste que 4 mm (pas de dérive) et l'adhérence sur sol mouillé est affreuse, je dirais dangereuse ! N'achetez plus jamais ces pneus, seuls les pneus chinois acceptables étaient Sailun pour cet argent. Tous les autres ne sont qu'un danger dans des conditions humides.