Triangle SporteX TH201

Comme tout le monde le dit, la chaussée sèche est acceptable, mais la chaussée mouillée est toujours une aventure. J'ai littéralement fait de l'aquaplanage sur 24 kilomètres d'affilée sur l'autoroute sous une pluie battante. J'étais étonné de ne pas finir dans le mur de béton, mais j'attribuais cela à mes talents de pilote.

Pneu d'un excellent rapport qualité-prix par temps sec/chaud.
Pas terrible dans le froid/humide, j'avais l'impression de conduire sur du PVC/plastique à haut régime.
Si vous avez une voiture de petite puissance, par exemple une Corolla, et que vous êtes à court d'argent, tout devrait bien se passer.

Si vous avez une voiture avec une puissance plus élevée et/ou conduisez avec fougue sur sol mouillé, ces pneus sont une mauvaise idée.
Si vous vivez dans une ville où il pleut peu et où il fait chaud, ce pneu peut être d'un excellent rapport qualité-prix.

Des performances épiques pour des pneus bon marché ! Avant cela, j'avais l'habitude de débourser des centaines de dollars pour les Bridgestone re001, re002 et re003 au fil des ans... quel gaspillage d'argent ! J'ai hâte d'emmener la voiture sur les routes de campagne et les cols de montagne. Bien plus confortables que la gamme Bridgestone Adrenalin également. Le seul problème est l'adhérence dégradée sur sol mouillé par rapport au sec à des vitesses plus élevées, mais ce n'est pas horrible, et ce ne sont pas les pneus les plus durables, ce qui me convient car ils sont si peu coûteux à remplacer.

J'ai également installé ces pneus sur une Subaru Legacy GT 2007... même expérience, mais moins nerveuse sur sol mouillé grâce à la transmission intégrale.

J'ai fait monter ces pneus car deux des miens étaient crevés à cause d'un nid-de-poule. Honnêtement, je ne m'attendais pas à des miracles, mais après plus de 19 000 km, trois étaient encore utilisables. Je les ai tous jetés car j'avais installé des pneus hiver. Ils se comportent bien sur route sèche et même sur le Nürburgring pendant deux tours. Certes, ils ont commencé à perdre de l'adhérence après deux tours, mais pour des pneus économiques, ils étaient très performants. L'adhérence sur sol mouillé est globalement excellente, mais j'ai remarqué à quelques reprises qu'ils avaient tendance à glisser sur les plaques d'égout, alors j'ai essayé de les éviter depuis. Personne n'a mentionné si le comportement de la voiture avait changé par rapport aux Michelin Crossclimate. J'ai constaté une légère augmentation de la consommation de carburant, mais rien d'inquiétant, car je faisais toujours plus de 885 km avec un plein de 50 litres.

À chaque fois que je monte dans la voiture, j'ai presque un accident et l'usure des pneus est terrible.

J'ai acheté des pneus début novembre sur un XC90 D5, le 1er juillet après 8 mois et seulement 6 000 miles, il n'y a aucun bord sur aucun des 4 pneus intérieurs ou extérieurs, mais le suivi a été vérifié avant le montage. 3 ème jeu de pneus sur cette voiture jamais sorti auparavant !!! Les pires pneus que j'ai jamais eu, même motif que mes 2 précédents lots de hifly mais ils ont duré 15 mois !!!!!! Plus jamais de triangle à 340 £ !!

Horrible avec une route mouillée, une mauvaise économie de carburant, dans l'ensemble, je ne l'achèterai plus

L'adhérence sur sol sec c'est bien, pour 150-160 km/h c'est bien, mais si on roule plus vite, ce sera compliqué.
L'adhérence sur sol mouillé est horrible, la vitesse de sécurité maximale sur surface mouillée est d'environ 100-110 km/h
Casser à sec n'est pas bon
Rompre sur le mouillé est terrible
Dans l'ensemble, c'est bien pour ce prix et je roule normalement. Cependant, rouler à plus de 200 km/h est mauvais.

Dans mon cas sur les jantes 9j ET33, ces pneus sont plus petits que les autres marques -_-
Je les changerai sur un modèle plus récent TH202 ou CS7

J'en ai acheté 2 et je les ai mis à l'arrière de ma voiture, j'avais 2 autres pneus économiques de marque "ok" à moitié usés à l'avant... les premiers jours avec ce pneu étaient intéressants... littéralement pas d'adhérence, , j'allais d'abord dans les ronds-points sur le sec, mais la voiture s'est équilibrée sur le mouillé... après peut-être 1000 km, le survirage sur le sec avait disparu et la voiture sous-virait maintenant, ce qui semble suggérer le le pneu a gagné beaucoup d'adhérence après avoir frotté... il a toujours l'air neuf après plus de 7 000 km

J'ai eu des expériences raisonnables avec des marques économiques dans le passé, donc je ne suis en aucun cas un snob des pneus. J'ai également acheté la voiture avec ces pneus montés, je n'ai donc aucun biais de confirmation après avoir payé mon propre argent pour eux.

Ces Triangles étaient montés comme neufs sur la voiture lorsque je l'ai récupérée. Les premières impressions d’adhérence sur sol sec étaient en fait plutôt positives. Je n’ai pas poussé la voiture dans ses retranchements et je n’ai donc rencontré aucun problème. De même, je les ai trouvés un peu plus silencieux que certaines marques haut de gamme que j'avais expérimentées lors de l'essai d'autres Cayennes avant d'acheter le mien.

Par contre sur le mouillé, c'est une autre histoire. Le premier indice qu’ils pourraient ne pas être très utiles a été lorsque j’ai dû emprunter une allée humide et grasse. Le système 4 roues motrices a mélangé la puissance pour essayer de trouver une certaine adhérence, mais cela est devenu un processus presque risible : la voiture a vraiment eu du mal à se hisser dans la pente au cours d'environ 20 secondes de chaos de rotation des roues.

Depuis, chaque fois que je conduis la voiture sur le mouillé, je le fais sur la pointe des pieds. L’adhérence sur sol mouillé sur ces choses est inexistante. Même en traversant des ronds-points et des virages de taille moyenne à vitesse normale, la voiture subit un sous-virage. Des virages plus rapides et moins courbes peuvent entraîner un « flottement » déconcertant lorsque la voiture perd de l'adhérence dans tous les virages.

Ayant possédé plus de 70 voitures, je ne peux penser qu'à quelques fois où j'en ai acheté une et j'ai pensé « ces pneus sont dangereux » et je pense que ces Triangles en sont l'exemple le plus extrême. A éviter à tout prix.

Je les ai fait installer début mars 2023. Ils sont DOT 4622.
J'ai parcouru 20 000 km et les 4 pneus ont atteint la fin de vie.
C'est le mois d'août en ce moment.

Pour cette taille, le th201 est peut-être le pneu de performance le moins cher, seulement 500 yuans (environ 65 euros) chacun, mais les performances ne sont pas très loin derrière les pneus chers que j'utilisais auparavant, comme le Goodyear F1 Asymmetric SUV et le Michelin LS3. Je le recommande vivement si vous pouvez l'acheter à ce prix.

Par temps sec, je dirais qu'ils sont bons pour le prix de 80 € chacun. Par temps humide, ils sont horribles, c'est comme du patin à glace sur une voiture à propulsion. À grande vitesse 200 km/h pas très stable et donne l'impression que la voiture est partout sur la route. Mais pour la conduite d'été, ce n'est pas un mauvais choix. Le bruit est moyen, pas mal. Je ne les ai pas essayés sur piste.

Les pires pneus que j'ai jamais eu, absolument aucune adhérence sur une route mouillée. Je les ai eus pendant deux mois et j'ai pensé que j'allais me suicider. Restez à l'écart de ce produit.

J'ai eu un set sur une Mk7 Golf GTI pendant une courte période et je peux dire catégoriquement qu'il s'agit de l'un des pires pneus sur lesquels j'ai jamais conduit. L'adhérence à sec est acceptable mais l'adhérence sur sol mouillé est une blague absolue. Le bruit de la route est perceptible et le retour de la route est terne. Passé à un ensemble de Michelin Pilot Sport 4S et ils ont immédiatement transformé la voiture. Si vous vous souciez réellement de la conduite et de la sécurité de votre véhicule, je ne recommanderais pas de faire des économies sur un ensemble de Triangles.