Le Triangle SporteX TH201 est un pneu été haute performance économique qui semble être une bonne affaire à première vue, offrant une conduite généralement silencieuse et confortable avec une adhérence correcte sur sol sec pour une conduite douce à modérée. Cependant, les conducteurs et les tests indépendants signalent à plusieurs reprises d'importantes lacunes critiques en matière de sécurité sur sol mouillé, notamment un très mauvais freinage sur sol mouillé et une faible traction sur sol mouillé. À mesure que la vitesse augmente ou que les conditions deviennent glissantes, la confiance diminue rapidement, avec des rapports de sous-virage, de glissade et d'aquaplanage.
La réponse en bref
Les conducteurs disent59%sur 33 avis de conducteurs44% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesValeur, ConfortMouilléPar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en septembre 2026.
Le Triangle SporteX TH201 était le deuxième pneu économique le plus cher, mais ses performances étaient parmi les plus faibles dans tous les tests, ce qui signifie qu'il ne constitue pas un bon choix sur le segment bas de gamme du marché.
Faible: Freinage sur sol sec, Bruit ·Vainqueur: Continental PremiumContact 7
Tous les tests indépendants du Triangle SporteX TH201, du plus récent au plus ancien
Le Triangle SporteX TH201 est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 3 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Triangle SporteX TH201 freine 45,3 % plus long que rivaux Premium, 28,5 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 15,3 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 4/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 5/10 sur sol mouillé sur la base de 33 avis.
Le Triangle SporteX TH201 est-il performant sur sol sec ?
Sur les 3 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Triangle SporteX TH201 freine 16,3 % plus long que rivaux Premium, 8,5 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 5,7 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 4/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7/10 sur sol sec sur la base de 33 avis.
Le Triangle SporteX TH201 est-il économe en carburant ?
Sur les 2 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Triangle SporteX TH201 est 0,9 % plus élevée que rivaux Premium, 1,4 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 1,5 % plus faible que rivaux économiques.
Quelle est la durée de vie du Triangle SporteX TH201 ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Triangle SporteX TH201 devrait parcourir environ 15 826 miles (25 469 km).
Que disent les propriétaires du Triangle SporteX TH201 ?
Sur 33 notes de propriétaires, le Triangle SporteX TH201 obtient 59% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 7 sur 10 et le moins bien en Adhérence sur le mouillé avec 5. 9 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 37% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Autres questions sur le Triangle SporteX TH201(6)
Le Triangle SporteX TH201 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Triangle SporteX TH201 6,3 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 31 avis.
Comment le Triangle SporteX TH201 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Triangle SporteX TH201 6,4 sur 10 pour l'usure, sur 31 avis. 9 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 8 047 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Triangle SporteX TH201 ?
44% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Triangle SporteX TH201, sur les 32 avis ayant répondu à cette question. 31% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Triangle SporteX TH201 concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 31 avis de propriétaires analysés pour le Triangle SporteX TH201, 19 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 5 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 14 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Triangle SporteX TH201 concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 31 avis de propriétaires analysés pour le Triangle SporteX TH201, 16 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 11 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 5 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Triangle SporteX TH201 concernant : longévité ?
Sur les 31 avis de propriétaires analysés pour le Triangle SporteX TH201, 11 évoquent le point « longévité » : 4 le saluent (longue durée de vie) et 7 le critiquent (s'use vite). Lire ces avis
Questions et réponses pour le Triangle SporteX TH201
Ce pneu est-il équipé d'un protecteur de jante ?
8 mars 2023
La protection des jantes varie généralement en fonction de la taille des pneus. Je vous suggère de contacter Triangle ou un revendeur de pneus directement avec votre taille et ils pourront vous répondre correctement.
Avis de propriétaires sur le Triangle SporteX TH201
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 30 avis
Les conducteurs décrivent le Triangle SporteX TH201 comme un pneu économique offrant une adhérence acceptable sur sol sec et un confort de conduite généralement bon et silencieux. Cependant, une grande partie d'entre eux signalent une très mauvaise adhérence sur sol mouillé - le jugeant même dangereux - avec des problèmes de sous-virage, de dérapage et d'aquaplanage, ainsi qu'une stabilité limitée à haute vitesse et un freinage peu efficace sur sol mouillé. Si une minorité d'avis positifs louent son rapport qualité-prix et ses performances correctes par tous les temps, l'opinion générale recommande plutôt d'utiliser le TH201 pour une conduite souple par temps sec.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 31 avis
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Notes des propriétaires moyenne de 33 notes
Note des propriétaires59%
Adhérence sur le sec70%
Usure64%
Confort63%
Ressenti de la route58%
Progressivité57%
Adhérence sur le mouillé50%
Avis en vedette
Le plus utile 43%
“Comme tout le monde le dit, la chaussée sèche est acceptable, mais la chaussée mouillée est toujours une aventure. J'ai littéralement fait de l'aquaplanage sur 24 kilomètres d'affilée sur l'autoroute sous une pluie...”
“Malheureusement, lorsque j'ai acheté ma voiture, ces pneus étaient montés. Plus de 7000 miles de conduite avec ces pneus, je peux dire ce qui suit. En roulant sur des routes à deux voies, le rugissement remarquable des...”
“Meilleurs pneus pour son prix. Les pneus adhèrent bien à la fois secs et humides sur les lignes droites. la direction n'est pas tirée lors du passage dans une flaque d'eau, ce qui permet un contrôle absolu...”
Je ne savais pas trop à quoi m'attendre en achetant un X5 avec les pneus SporteX th201 255/50r19 et 285/45r19, mes premières pensées étaient que j'achèterais quelque chose de mieux la prochaine fois. J'aime conduire de manière assez dynamique, mais ces pneus sont de loin meilleurs que n'importe quel autre pneu économique que j'ai utilisé auparavant. Normalement, ils ne performent pas bien et sont bruyants. Ceux-ci font tout bien, très peu de bruit de route malgré leur largeur, le confort, la prise en main, l'adhérence dans les virages est tout bon et prévisible à la limite. L'adhérence sur sol mouillé était meilleure que la moyenne, mais maintenant, sous 3 mm, cela a un peu diminué et je sens qu'ils essaient de faire de l'aquaplaning un peu sur sol mouillé à des vitesses plus élevées. Étant un pneu économique qui semblait bien performer, je ne m'attendais évidemment pas à ce qu'ils durent très longtemps comme c'est souvent le cas, mais ceux-ci ont 29000 km, avec 2.6-8 mm restants sur un gros 4x4 lourd, je pense que c'est très bon. C'est le premier pneu économique que je serais réellement heureux d'acheter à nouveau.
J'ai fait monter ces pneus car deux des miens étaient crevés à cause d'un nid-de-poule. Honnêtement, je ne m'attendais pas à des miracles, mais après plus de 19 000 km, trois étaient encore utilisables. Je les ai tous jetés car j'avais installé des pneus hiver. Ils se comportent bien sur route sèche et même sur le Nürburgring pendant deux tours. Certes, ils ont commencé à perdre de l'adhérence après deux tours, mais pour des pneus économiques, ils étaient très performants. L'adhérence sur sol mouillé est globalement excellente, mais j'ai remarqué à quelques reprises qu'ils avaient tendance à glisser sur les plaques d'égout, alors j'ai essayé de les éviter depuis. Personne n'a mentionné si le comportement de la voiture avait changé par rapport aux Michelin Crossclimate. J'ai constaté une légère augmentation de la consommation de carburant, mais rien d'inquiétant, car je faisais toujours plus de 885 km avec un plein de 50 litres.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Comme tout le monde le dit, la chaussée sèche est acceptable, mais la chaussée mouillée est toujours une aventure. J'ai littéralement fait de l'aquaplanage sur 24 kilomètres d'affilée sur l'autoroute sous une pluie battante. J'étais étonné de ne pas finir dans le mur de béton, mais j'attribuais cela à mes talents de pilote.
Pneu d'un excellent rapport qualité-prix par temps sec/chaud.
Pas terrible dans le froid/humide, j'avais l'impression de conduire sur du PVC/plastique à haut régime.
Si vous avez une voiture de petite puissance, par exemple une Corolla, et que vous êtes à court d'argent, tout devrait bien se passer.
Si vous avez une voiture avec une puissance plus élevée et/ou conduisez avec fougue sur sol mouillé, ces pneus sont une mauvaise idée.
Si vous vivez dans une ville où il pleut peu et où il fait chaud, ce pneu peut être d'un excellent rapport qualité-prix.
Des performances épiques pour des pneus bon marché ! Avant cela, j'avais l'habitude de débourser des centaines de dollars pour les Bridgestone re001, re002 et re003 au fil des ans... quel gaspillage d'argent ! J'ai hâte d'emmener la voiture sur les routes de campagne et les cols de montagne. Bien plus confortables que la gamme Bridgestone Adrenalin également. Le seul problème est l'adhérence dégradée sur sol mouillé par rapport au sec à des vitesses plus élevées, mais ce n'est pas horrible, et ce ne sont pas les pneus les plus durables, ce qui me convient car ils sont si peu coûteux à remplacer.
J'ai également installé ces pneus sur une Subaru Legacy GT 2007... même expérience, mais moins nerveuse sur sol mouillé grâce à la transmission intégrale.
J'ai acheté des pneus début novembre sur un XC90 D5, le 1er juillet après 8 mois et seulement 6 000 miles, il n'y a aucun bord sur aucun des 4 pneus intérieurs ou extérieurs, mais le suivi a été vérifié avant le montage. 3 ème jeu de pneus sur cette voiture jamais sorti auparavant !!! Les pires pneus que j'ai jamais eu, même motif que mes 2 précédents lots de hifly mais ils ont duré 15 mois !!!!!! Plus jamais de triangle à 340 £ !!
Horrible avec une route mouillée, une mauvaise économie de carburant, dans l'ensemble, je ne l'achèterai plus
54%
Membre
Volkswagen
245/35 R19
32 187 km
Essentiellement des voies rapides
Fougueux
L'adhérence sur sol sec c'est bien, pour 150-160 km/h c'est bien, mais si on roule plus vite, ce sera compliqué. L'adhérence sur sol mouillé est horrible, la vitesse de sécurité maximale sur surface mouillée est d'environ 100-110 km/h Casser à sec n'est pas bon Rompre sur le mouillé est terrible Dans l'ensemble, c'est bien pour ce prix et je roule normalement. Cependant, rouler à plus de 200 km/h est mauvais.
Dans mon cas sur les jantes 9j ET33, ces pneus sont plus petits que les autres marques -_- Je les changerai sur un modèle plus récent TH202 ou CS7
63%
Membre
Suzuki
205/50 R16
7 242 km
Essentiellement de la ville
Fougueux
J'en ai acheté 2 et je les ai mis à l'arrière de ma voiture, j'avais 2 autres pneus économiques de marque "ok" à moitié usés à l'avant... les premiers jours avec ce pneu étaient intéressants... littéralement pas d'adhérence, , j'allais d'abord dans les ronds-points sur le sec, mais la voiture s'est équilibrée sur le mouillé... après peut-être 1000 km, le survirage sur le sec avait disparu et la voiture sous-virait maintenant, ce qui semble suggérer le le pneu a gagné beaucoup d'adhérence après avoir frotté... il a toujours l'air neuf après plus de 7 000 km
Réponse de Tyre Reviews
Il n'est pas rare que les pneus aient besoin de quelques centaines de kilomètres de rodage lorsqu'ils viennent d'être installés, en particulier pour une meilleure adhérence sur sol mouillé dans des conditions plus fraîches. C'est une bonne chose que votre voiture ait retrouvé son équilibre.
J'ai eu des expériences raisonnables avec des marques économiques dans le passé, donc je ne suis en aucun cas un snob des pneus. J'ai également acheté la voiture avec ces pneus montés, je n'ai donc aucun biais de confirmation après avoir payé mon propre argent pour eux.
Ces Triangles étaient montés comme neufs sur la voiture lorsque je l'ai récupérée. Les premières impressions d’adhérence sur sol sec étaient en fait plutôt positives. Je n’ai pas poussé la voiture dans ses retranchements et je n’ai donc rencontré aucun problème. De même, je les ai trouvés un peu plus silencieux que certaines marques haut de gamme que j'avais expérimentées lors de l'essai d'autres Cayennes avant d'acheter le mien.
Par contre sur le mouillé, c'est une autre histoire. Le premier indice qu’ils pourraient ne pas être très utiles a été lorsque j’ai dû emprunter une allée humide et grasse. Le système 4 roues motrices a mélangé la puissance pour essayer de trouver une certaine adhérence, mais cela est devenu un processus presque risible : la voiture a vraiment eu du mal à se hisser dans la pente au cours d'environ 20 secondes de chaos de rotation des roues.
Depuis, chaque fois que je conduis la voiture sur le mouillé, je le fais sur la pointe des pieds. L’adhérence sur sol mouillé sur ces choses est inexistante. Même en traversant des ronds-points et des virages de taille moyenne à vitesse normale, la voiture subit un sous-virage. Des virages plus rapides et moins courbes peuvent entraîner un « flottement » déconcertant lorsque la voiture perd de l'adhérence dans tous les virages.
Ayant possédé plus de 70 voitures, je ne peux penser qu'à quelques fois où j'en ai acheté une et j'ai pensé « ces pneus sont dangereux » et je pense que ces Triangles en sont l'exemple le plus extrême. A éviter à tout prix.
Je les ai fait installer début mars 2023. Ils sont DOT 4622. J'ai parcouru 20 000 km et les 4 pneus ont atteint la fin de vie. C'est le mois d'août en ce moment.
Réponse de Tyre Reviews