Dans le prolongement de la cinquantaine de coups de feu au freinage , Auto Bild a testé de manière plus approfondie les vingt meilleurs pneus été 245/45 R18 sur une BMW Série 5 à propulsion.
Les trois meilleurs pneus ne devraient pas surprendre, avec Continental, Goodyear et Michelin se révélant être les pneus les plus arrondis de tous les tests.
Le Continental Premium Contact 6 et le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 sont à égalité pour la première place. Comme nous l'avons constaté avec notre comparaison vidéo , les pneus Continental et Goodyear offrent une tenue de route sportive, de bons niveaux d'adhérence sur sol sec et mouillé et un bon niveau de confort. Les deux pneus ont également dépassé le test d'usure et, lorsqu'ils sont combinés à leur prix d'achat raisonnable, ils offrent l'une des meilleures valeurs au test.
Le Michelin Pilot Sport 4 était un proche tiers, et comme le Continental et le Goodyear fourni pour avoir une excellente performance arrondie dans toutes les conditions. Une chose à noter, le Michelin avait une usure nettement pire que le Contiental et le Goodyear, ce qui, combiné au prix d'achat le plus cher du test, signifiait que le pneu français offrait la pire valeur. Une situation inhabituelle pour un pneu Michelin.
D'autres performances notables proviennent à nouveau de Vredestein et de sa maison mère Apollo aux quatrième et cinquième places, tandis que Nexen et Falken complètent la liste des pneus "hautement recommandés" aux sixième et septième places.
Sécher
Michelin avait son avantage habituel de freinage sur sol sec, s'arrêtant près d'un mètre de moins que tout autre pneu.
Freinage sur sol sec
Freinage à sec en mètres (Plus bas est mieux)
Michelin Pilot Sport 4
32.10 M
Nokian PowerProof
32.90 M
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
33.20 M
Nexen N Fera Sport SU2
33.20 M
Continental Premium Contact 6
33.20 M
Vredestein Ultrac Vorti
33.40 M
Bridgestone Potenza S001
33.50 M
Laufenn S Fit EQ Plus
34.00 M
Kleber Dynaxer UHP
34.10 M
Fulda SportControl 2
34.20 M
Firestone RoadHawk
34.30 M
Dunlop SportMaxx RT 2
34.30 M
Apollo Aspire XP
34.70 M
Hankook Ventus S1 evo 3
34.70 M
Maxxis Victra Sport 5
34.80 M
Kumho Ecsta PS71
34.90 M
Toyo Proxes Sport
35.40 M
Uniroyal RainSport 3
35.70 M
Zeetex HP2000 vfm
36.00 M
Falken Azenis FK510
36.00 M
L'avantage du freinage sur sol sec de Michelin n'a pas pu être reporté sur la conduite sur sol sec, le Vredestien Ultrac Vorti s'avérant être le meilleur à l'essai.
Tenue de route sur sol sec
Vitesse moyenne de manutention à sec (Plus c'est haut, mieux c'est)
Vredestein Ultrac Vorti
117.00 Km/H
Continental Premium Contact 6
116.80 Km/H
Michelin Pilot Sport 4
116.40 Km/H
Maxxis Victra Sport 5
116.30 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3
116.20 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
116.20 Km/H
Laufenn S Fit EQ Plus
116.10 Km/H
Nokian PowerProof
115.90 Km/H
Nexen N Fera Sport SU2
115.40 Km/H
Firestone RoadHawk
115.40 Km/H
Apollo Aspire XP
115.40 Km/H
Bridgestone Potenza S001
115.30 Km/H
Fulda SportControl 2
115.00 Km/H
Toyo Proxes Sport
114.90 Km/H
Falken Azenis FK510
114.80 Km/H
Dunlop SportMaxx RT 2
114.60 Km/H
Kumho Ecsta PS71
114.30 Km/H
Kleber Dynaxer UHP
114.20 Km/H
Uniroyal RainSport 3
113.70 Km/H
Zeetex HP2000 vfm
112.50 Km/H
Mouiller
Bridgestone souligne les améliorations de l'adhérence sur sol mouillé de la S001, remportant les tests de freinage sur sol mouillé.
Freinage sur sol mouillé
Freinage sur sol mouillé en mètres (Plus bas est mieux)
Bridgestone Potenza S001
44.90 M
Kumho Ecsta PS71
45.30 M
Nokian PowerProof
45.40 M
Michelin Pilot Sport 4
46.50 M
Continental Premium Contact 6
47.20 M
Apollo Aspire XP
47.30 M
Hankook Ventus S1 evo 3
47.30 M
Falken Azenis FK510
48.00 M
Firestone RoadHawk
48.10 M
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
48.10 M
Nexen N Fera Sport SU2
48.30 M
Vredestein Ultrac Vorti
48.90 M
Toyo Proxes Sport
49.20 M
Fulda SportControl 2
49.50 M
Zeetex HP2000 vfm
49.70 M
Kleber Dynaxer UHP
50.50 M
Uniroyal RainSport 3
50.60 M
Laufenn S Fit EQ Plus
51.00 M
Dunlop SportMaxx RT 2
51.60 M
Maxxis Victra Sport 5
52.20 M
Bridgestone a maintenu son avantage sur sol mouillé jusqu'au test de manipulation sur sol mouillé.
Tenue de route sur sol mouillé
Vitesse moyenne de conduite sur sol mouillé (Plus c'est haut, mieux c'est)
Bridgestone Potenza S001
74.60 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
74.30 Km/H
Nokian PowerProof
73.90 Km/H
Maxxis Victra Sport 5
73.30 Km/H
Kumho Ecsta PS71
73.20 Km/H
Continental Premium Contact 6
73.00 Km/H
Firestone RoadHawk
72.30 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3
72.10 Km/H
Michelin Pilot Sport 4
71.90 Km/H
Vredestein Ultrac Vorti
71.50 Km/H
Apollo Aspire XP
70.60 Km/H
Fulda SportControl 2
70.50 Km/H
Nexen N Fera Sport SU2
70.00 Km/H
Toyo Proxes Sport
69.60 Km/H
Zeetex HP2000 vfm
69.50 Km/H
Falken Azenis FK510
69.20 Km/H
Laufenn S Fit EQ Plus
68.90 Km/H
Dunlop SportMaxx RT 2
68.80 Km/H
Kleber Dynaxer UHP
68.70 Km/H
Uniroyal RainSport 3
67.70 Km/H
Michelin a remporté une deuxième victoire lors des tests d'aquaplaning.
Aquaplaning en ligne droite
Vitesse de flottaison en km/h (Plus c'est haut, mieux c'est)
Michelin Pilot Sport 4
99.10 Km/H
Kumho Ecsta PS71
98.50 Km/H
Maxxis Victra Sport 5
97.20 Km/H
Toyo Proxes Sport
96.70 Km/H
Apollo Aspire XP
96.60 Km/H
Firestone RoadHawk
96.60 Km/H
Bridgestone Potenza S001
95.80 Km/H
Vredestein Ultrac Vorti
95.50 Km/H
Falken Azenis FK510
95.50 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3
95.40 Km/H
Uniroyal RainSport 3
95.30 Km/H
Laufenn S Fit EQ Plus
95.20 Km/H
Nexen N Fera Sport SU2
95.00 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
93.90 Km/H
Continental Premium Contact 6
93.60 Km/H
Dunlop SportMaxx RT 2
93.20 Km/H
Nokian PowerProof
92.70 Km/H
Kleber Dynaxer UHP
92.50 Km/H
Fulda SportControl 2
91.70 Km/H
Zeetex HP2000 vfm
90.70 Km/H
Porter
Continental a de nouveau montré qu'elle avait la plus faible usure au test, Goodyear et Falken étant extrêmement proches derrière.
Usure
Durée de vie prévue de la bande de roulement en KM (Plus c'est haut, mieux c'est)
Continental Premium Contact 6
44900.00 KM
Falken Azenis FK510
39063.00 KM
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
39063.00 KM
Uniroyal RainSport 3
35920.00 KM
Apollo Aspire XP
33226.00 KM
Michelin Pilot Sport 4
33226.00 KM
Vredestein Ultrac Vorti
32328.00 KM
Kleber Dynaxer UHP
31879.00 KM
Nexen N Fera Sport SU2
30083.00 KM
Dunlop SportMaxx RT 2
29634.00 KM
Bridgestone Potenza S001
27838.00 KM
Laufenn S Fit EQ Plus
27838.00 KM
Fulda SportControl 2
27389.00 KM
Firestone RoadHawk
27389.00 KM
Nokian PowerProof
27389.00 KM
Hankook Ventus S1 evo 3
26042.00 KM
Toyo Proxes Sport
23797.00 KM
Maxxis Victra Sport 5
23348.00 KM
Zeetex HP2000 vfm
23348.00 KM
Kumho Ecsta PS71
22450.00 KM
Grâce à leur excellente usure et à des prix d'achat raisonnables, les Falken, Goodyear et Continental se révèlent être la valeur des vingt pneus.
Valeur
Euros/1000km en fonction du coût/de l'usure (Plus bas est mieux)
Falken Azenis FK510
11.90 Price/1000
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
12.29 Price/1000
Continental Premium Contact 6
12.81 Price/1000
Zeetex HP2000 vfm
12.85 Price/1000
Apollo Aspire XP
13.09 Price/1000
Uniroyal RainSport 3
13.78 Price/1000
Vredestein Ultrac Vorti
14.07 Price/1000
Nexen N Fera Sport SU2
15.12 Price/1000
Kleber Dynaxer UHP
15.21 Price/1000
Laufenn S Fit EQ Plus
15.99 Price/1000
Firestone RoadHawk
16.61 Price/1000
Dunlop SportMaxx RT 2
16.87 Price/1000
Hankook Ventus S1 evo 3
16.90 Price/1000
Nokian PowerProof
17.53 Price/1000
Maxxis Victra Sport 5
18.85 Price/1000
Kumho Ecsta PS71
19.15 Price/1000
Toyo Proxes Sport
19.75 Price/1000
Fulda SportControl 2
19.90 Price/1000
Bridgestone Potenza S001
19.94 Price/1000
Michelin Pilot Sport 4
20.01 Price/1000
Environnement
Le Fulda SportControl 2 avait la résistance au roulement la plus faible au test, le Bridgestone ayant la plus haute de loin.
Résistance au roulement
Résistance au roulement en kg t (Plus bas est mieux)
Fulda SportControl 2
7.13 kg / t
Zeetex HP2000 vfm
7.34 kg / t
Dunlop SportMaxx RT 2
7.40 kg / t
Apollo Aspire XP
7.43 kg / t
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
7.55 kg / t
Uniroyal RainSport 3
7.56 kg / t
Continental Premium Contact 6
7.63 kg / t
Laufenn S Fit EQ Plus
7.65 kg / t
Nokian PowerProof
7.77 kg / t
Firestone RoadHawk
7.83 kg / t
Kleber Dynaxer UHP
7.94 kg / t
Michelin Pilot Sport 4
8.09 kg / t
Hankook Ventus S1 evo 3
8.15 kg / t
Toyo Proxes Sport
8.30 kg / t
Falken Azenis FK510
8.45 kg / t
Maxxis Victra Sport 5
8.86 kg / t
Nexen N Fera Sport SU2
8.98 kg / t
Kumho Ecsta PS71
9.05 kg / t
Vredestein Ultrac Vorti
9.16 kg / t
Bridgestone Potenza S001
9.82 kg / t
Les tests de bruit étaient relativement proches, le Nexen ayant les niveaux de bruit au passage les plus silencieux.
Bruit
Bruit externe en dB (Plus bas est mieux)
Nexen N Fera Sport SU2
71.00 dB
Apollo Aspire XP
71.20 dB
Laufenn S Fit EQ Plus
71.30 dB
Toyo Proxes Sport
71.30 dB
Fulda SportControl 2
71.50 dB
Zeetex HP2000 vfm
71.70 dB
Uniroyal RainSport 3
71.80 dB
Maxxis Victra Sport 5
72.10 dB
Dunlop SportMaxx RT 2
72.10 dB
Falken Azenis FK510
72.10 dB
Kleber Dynaxer UHP
72.20 dB
Hankook Ventus S1 evo 3
72.20 dB
Kumho Ecsta PS71
72.40 dB
Michelin Pilot Sport 4
72.50 dB
Vredestein Ultrac Vorti
72.80 dB
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
72.80 dB
Nokian PowerProof
73.20 dB
Firestone RoadHawk
73.20 dB
Continental Premium Contact 6
73.50 dB
Bridgestone Potenza S001
73.60 dB
Le pneu Zeetex à petit budget était le moins cher du test, mais aussi le pire dans l'ensemble.
Comportement de conduite équilibré à un niveau élevé. Tenue de route dynamique avec direction précise, distances de freinage courtes, meilleur test d'usure, faible consommation de carburant.
Un spécialiste du mouillé avec un bon équilibre et des propriétés de maniabilité sûres, de bonnes réserves d'aquaplaning, des distances de freinage courtes.