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Goodyear Eagle Exhilarate

Le Goodyear Eagle Exhilarate est un pneu Ultra Haute Performance Toutes saisons conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

8.0
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
Medium Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
88%
Adhérence sur le mouillé
81%
Ressenti de la route
78%
Progressivité
83%
Usure
76%
Confort
76%
A acheter à nouveau
61%
10 Rapports d'essais
72% Moyenne
52,085 kilomètres parcourus
1 Tests (moyenne: 2nd)
Goodyear Eagle Exhilarate

Goodyear Eagle Exhilarate

All Season Premium
BÊTA
8 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · Medium Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Wet
96.6
1.93x / 3 tests
Comfort
89.8
0.32x / 3 tests
Dry
85
1.5x / 3 tests
Value
47.9
0.42x / 1 test
Snow
46.7
1.38x / 3 tests

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Handling
86.2
5 tests
Braking
67.5
3 tests
Traction
50.2
1 test
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 1
Publications : 1
Période: 2020
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 10
Note moyenne : 72.5%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 1.14
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Avis sur les pneus 2020 Test de pneus UHP toutes saisons Tyre Reviews 2020 245/40 R18 2/7 13 métrique
Prix
Hautement recommandé
Avis sur les pneus 2020 Test de pneus UHP toutes saisons
2020 · 245/40 R18
1
Tests
2nd
Moyenne
2nd
Meilleur
2nd
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Excellent pneu polyvalent, tenue de route sportive sur sol sec et humide, bon niveau de confort, faible bruit, bon prix.
Freinage à sec moyen.
Le Goodyear Eagle Exhilarate est un pneu ultra haute performance incroyablement sportif, qui parvient à combiner une bonne maniabilité avec de bons niveaux de nez et de confort

Questions et réponses pour le Goodyear Eagle Exhilarate

Poser une question
October 27, 2025

Ce pneu est-il remplacé par le nouveau Eagle F1 All Season ?

Oui, le communiqué de presse pour le nouveau Eagle F1 All Season devrait être sur le site cette semaine et je le testerai dès que possible.
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Résumé de l'évaluation

Basé sur 10 avis des utilisateurs

La plupart des conducteurs constatent que le Goodyear Eagle Exhilarate offre une excellente adhérence sur sol sec, une tenue de route assurée et un bon confort général. Plusieurs avis positifs saluent les performances sur sol mouillé d'un pneu UHP toutes saisons. Le bruit augmente avec l'âge et quelques utilisateurs signalent un déséquilibre ou une usure inégale. La traction hiver/neige et la résistance à l'aquaplanage suscitent des avis mitigés, voire négatifs. Le sentiment général est positif, le pneu étant davantage adapté à une conduite quotidienne dynamique qu'à une utilisation hivernale rigoureuse.

Points forts
  • Adhérence et tenue de route sur sol sec
  • Confort général/qualité de conduite
  • Traction sur sol mouillé (pluie modérée)
  • Rapport qualité-prix par rapport aux alternatives haut de gamme
  • Durée de vie raisonnable de la bande de roulement
Domaines à améliorer
  • Traction sur neige/glace
  • Résistance à l'aquaplanage sous de fortes pluies
  • Bruit (qui augmente particulièrement avec l'usure)
  • Problèmes d'équilibre/d'usure inégale

Top 3 Goodyear Eagle Exhilarate Rapports d'essais

Note de 81% au volant d'une Kia Motors Optima (225/45 R18) sur a combination of roads pendant 34 spirited kilomètres
L'examen vient du sud de la Californie aux États-Unis, donc pas de froid ou d'autres conditions météorologiques extrêmes : nous devons les remplacer tôt en raison d'une fuite lente lors d'un long voyage. Il semble que nous ayons éliminé 5 000 milles supplémentaires d’usure avec un seul pneu. En regardant l'ensemble, je dirais que ceux-ci seraient bons pour 40 000 à 45 000 milles si nous n'avions pas eu ce problème. Dans l'ensemble, nous avons lentement gravi les échelons des performances jusqu'aux Michelin PS3, mais ils n'aimaient pas le poids et s'usaient beaucoup trop vite, alors nous sommes allés ici ensuite. Pour une voiture de tourisme conduite sur des routes venteuses et une conduite généralement animée, elles ont très bien résisté. Je ne les mettrais pas sur une voiture amusante pour le week-end (en faisant rouler des Michelin PS4S pour une voiture plus petite pour ça) mais nous n'avons eu aucun problème sur le sec ou sur le mouillé. Ils roulent en douceur dans les virages et adhèrent pendant des jours. Ils ont tendance à errer sur les autoroutes rainurées. Ils sont devenus plus bruyants avec l'âge mais se comportent toujours très bien par rapport aux autres que j'ai conduits.
June 6, 2024
Note de 42% au volant d'une Nissan (245/45 R18) sur a combination of roads pendant 8 spirited kilomètres
Je possède une Nissan Maxima Platinum 2018. Les deux choses pour lesquelles je ne me soucie pas de payer sont les freins et les pneus. J'ai acheté ces pneus en septembre dernier, je crois juste avant l'hiver ici à New York. Normalement, je passe aux pneus neige, mais ceux que j'avais, je les utilisais depuis deux ans. J'ai donc choisi ces toutes saisons en espérant qu'elles pourraient faire le travail toute l'année. Les pires pneus que j'ai jamais possédés. Ils sont si forts qu'ils sonnent (À L'INTÉRIEUR DE MA VOITURE) comme si je conduisais un camion et non un véhicule de sport. Ils sont tellement plus bruyants que mes pneus neige. J'ai deux voitures, donc je les conduis toutes les deux et j'aime aussi écouter ma musique, alors j'ai remarqué qu'elles étaient bruyantes, mais je ne m'en suis rendu compte que lorsque les gens montaient dans la voiture. Ils mentionnaient à quel point ma voiture était bruyante. Ne gaspillez pas votre argent sur ces pneus. Ils n'étaient même pas si bons pendant l'hiver doux que nous avons eu. Ces pneus n'ont même pas un an et je devrai acheter de nouveaux pneus parce que je ne peux pas écouter le bruit qu'ils font pendant les mois d'été.
March 31, 2023
Note de 56% au volant d'une Volkswagen TOUAREG V6 TDI (275/45 R20) sur mostly motorways pendant 19 average kilomètres
Un peu moins de 20 000 milles sur cet ensemble. Je crois que c'est la critique que beaucoup d'entre vous recherchent. Dès la sortie de la boîte, ce ne sont pas les meilleurs pour les conditions humides. Hydroglisseur très facilement. Cela dit, sur le sec, ce sont d'excellents pneus, aucun bruit de route supplémentaire du neuf, c'est génial ! J'ai eu un pneu qui a cassé une ceinture / une bande et qui est sorti de la ronde, donc je les remplace par de nouveaux pneus. Je dois dire que je suis soulagé de les remplacer. Cet hiver n'était pas drôle. Ceux-ci fonctionnent très mal dans la neige et la glace et j'ai une transmission intégrale. Alors oui, c'est une TOUTE SAISON, bien sûr, MAIS TOUT TEMPS, absolument pas.
March 8, 2023

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Latest Goodyear Eagle Exhilarate Rapports d'essais

Note de 63% au volant d'une Infiniti G37 (225/50 R18) sur mostly town pendant 20,000 spirited kilomètres
Bonne adhérence dans toutes les conditions et confortable. A bien pris les bosses, pas trop bruyant non plus, mais n'a pas bien équilibré et s'est usé de manière inégale sur les cordes en 20 000 miles.
May 3, 2023
Note de 73% au volant d'une Audi S5 (245/40 R18) sur a combination of roads pendant 12,000 spirited kilomètres
J'ai une Audi S5 Sportback 2018, je conduis vite, je teste toutes les conditions de route et j'accélère beaucoup. Les pneus sont excellents sur des conditions sèches, mais presque terribles sur des conditions humides / enneigées, vous devez être très prudent sur des conditions humides. Donc je peux dire que ce n'est pas un pneu toutes saisons, c'est surtout un pneu été. Temps sec, route sèche, manie très bien, très confortable, pas bruyant et semble vraiment durable.
September 14, 2022
Note de 83% au volant d'une BMW 340 m sport (225/45 R18) sur a combination of roads pendant 22 spirited kilomètres
2000 miles sur ces pneus et ils ont une excellente maniabilité sur sol sec ou mouillé. J'ai poussé ces pneus lors de crues éclair sur des routes où l'hydroplanage est possible, mais ces pneus se sont chargés gros sans aucune surprise. Si vous pouvez en acheter 3, obtenez 1 offre gratuite pour ceux-ci, cela vaut le volume du pneu.
January 6, 2022
Note de 93% au volant d'une Mercedes Benz E550, 4matic, airmatic (245/45 R18) sur a combination of roads pendant 5,000 average kilomètres
Les Exhilarates étaient très à l'aise sur toutes les surfaces routières. La conduite sur sol sec était sûre à n'importe quelle vitesse, mais en général, je ne suis pas un conducteur agressif. (Je suis sorti d'un ensemble de Goodyear Asmyrical 2 ou 3? Je ne me souviens pas lesquels, mais c'étaient des pneus d'été assez bruyants.) Les Exhilarates étaient particulièrement bons sous la pluie, ce qui peut vous causer des ennuis lorsque vous tombez en eau profonde parce que votre niveau de confiance est assez élevé sur le mouillé. En ce qui concerne l'usure, je n'ai pas roulé dessus mais 5 000 miles (et j'ai vendu la voiture) et je me fiche vraiment de la longévité.
October 20, 2021
Note de 91% au volant d'une BMW 440i Gran Coupe M Sport (245/45 R18) sur a combination of roads pendant 5,000 average kilomètres
Excellent pneu, pas aussi bonne maniabilité que le MPS4S que j'ai décollé mais ils ne fonctionnaient pas du tout dans la neige et ils sont en fait assez bons pour un pneu aussi sportif!
January 24, 2021
Note de 96% au volant d'une Ford 05 Mondeo 185 (modded) diesel (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 10,000 spirited kilomètres
Vraiment bon pneu UHP All season, remplacé par Michelin Pilot All Season 3 et ceux-ci sont plus sportifs. Ils ne sont pas incroyables dans la neige par rapport à un pneu hiver mais semblent meilleurs que les Michelins que j'ai décollés. Très heureux. Fortement recommandé et achètera à nouveau.
January 22, 2021
Note de 71% au volant d'une Tesla Model 3 Performance (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 2 spirited kilomètres
Nous venons d'acheter le Goodyear Eagle Exhilarate il y a environ 2 mois pour remplacer les pneus / roues PS4S 20 "fournis en stock sur notre Tesla Model 3. Nous prévoyons de n'avoir qu'un seul jeu de roues et de pneus et voulions une meilleure efficacité avec un poids plus léger. Le combo roue / pneu de 19 pouces est entré en jeu. C'est là que le Goodyear Eagle Exhilarate est entré en jeu avec notre décision d'avoir un pneu toutes saisons haute performance que nous pouvons utiliser toute l'année ici à Denver. Nous avons eu une tempête de neige décente et les pneus se sont plutôt bien comportés compte tenu du fait que le modèle 3 est à traction intégrale, ce qui contribue à la traction avec le centre de gravité bas. Ils étaient moins chers que les Michelins, nous avons donc tenté leur chance et ils semblent être un excellent achat 2 mois après leur achat!
December 3, 2020
Évaluez le Goodyear Eagle Exhilarate