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Continental EcoContact 6 Voir la galerie (9)
145-325/30-80 R13-23 604 tailles

Continental EcoContact 6

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Le Continental EcoContact 6 est un pneu de tourisme d'été premium avec un caractère fortement axé sur l'écologie. Tant par les retours des conducteurs que par des tests indépendants, il se distingue par une très faible résistance au roulement, aidant à l'économie de carburant, ainsi qu'une conduite silencieuse et généralement confortable. Le compromis est clair : l'adhérence et le freinage par temps humide sont un point faible récurrent, avec une confiance en aquaplaning nettement inférieure à celle des principaux concurrents.

7.1
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
High Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
74%
Adhérence sur le mouillé
55%
Ressenti de la route
58%
Progressivité
60%
Usure
52%
Confort
69%
A acheter à nouveau
37%
146 Rapports d'essais
58% Moyenne
1,517,681 kilomètres parcourus
5 Tests (moyenne: 13th)
Continental EcoContact 6

Continental EcoContact 6

Summer Premium
BÊTA
7.1 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · High Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Comfort
100
0.29x / 2 tests
Value
88.3
0.38x / 10 tests
Dry
70.4
1.8x / 7 tests
Wet
55.3
2x / 14 tests
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
67.6
8 tests
Handling
58.4
6 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 5
Publications : 4
Période: 2022
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 146
Note moyenne : 57.9%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.41
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Essai de pneus VUS AZ 2022 Auto Zeitung 2022 215/55 R17 7/10 8 métrique
Test de pneus ViBilagare Eco 2022 vs normal Vi Bilagare 2022 205/55 R16 8/10 10 métrique
Essai de pneus d'été Auto Image 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 19/22 12 métrique
Test de pneus d'été ADAC 2022 - 15 pouces ADAC 2022 185/65 R15 8/16 0 métrique
Aperçu du marché des pneus d'été 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 21/44 2 métrique
Tous les tests
Afficher les résultats des tests
5
Tests
13th
Moyenne
7th
Meilleur
21st
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Test de pneus ViBilagare Eco 2022 vs normal
205/55 R16 • 2022
8th/10
Faible consommation. Bon confort.
Mauvaise adhérence sur sol mouillé. Distances de freinage allongées. Réaction lente de la direction.
Alors que le PremiumContact 6, qui fait figure de grand gagnant, est le pneu EcoContact 6, qui se classe plus loin dans le peloton. L’adhérence sur sol mouillé laisse beaucoup à désirer et c’est souvent l’arrière qui lâche l’adhérence en premier, avec un glissement indésirable. La distance de freinage sur sol mouillé est bien plus longue de quatre mètres que celle du PremiumContact 6 à 80 km/h – une différence qui s’accentue considérablement à des vitesses plus élevées. Avec une profondeur de bande de roulement relativement faible – 6,7 mm à l’état neuf – il est sujet à l’aquaplaning précoce.
Sur sol sec, l'EcoContact 6 ne se comporte pas particulièrement bien, il réagit un peu lentement aux sollicitations du volant et aux changements de cap. Cependant, la stabilité à haute vitesse est bonne.
Le Continental EcoContact 6 a la consommation la plus faible du test et le confort est très élevé. Mais cela ne justifie pas un achat.
Essai de pneus VUS AZ 2022
215/55 R17 • 2022
7th/10
Avec une valeur de résistance au roulement de premier ordre, le Continental Eco Contact 6 confirme son classement d'efficacité en se plaçant à la septième place. Adhérent sur sol mouillé, mais faiblesses importantes en matière d'aquaplaning.
Aperçu du marché des pneus d'été 2022
215/55 R17 • 2022
21st/44
Size Fuel Wet Noise
13 pouce
155/80 R 13 79 T C B 70
14 pouce
165/70 R 14 81 T B B 70
175/65 R 14 86 T XL B B 70
175/65 R 14 86 T XL A B 71
185/60 R 14 82 H B B 70
175/65 R 14 82 T B B 70
175/65 R 14 86 T XL B B 71
175/65 R 14 86 T XL A B 70
175/65 R 14 82 H B B 70
165/70R14 81 T B A 70
15 pouce
185/65 R 15 88 H A B 70
185/65 R 15 92 T XL B A 71
185/65 R 15 88 T A B 70
185/65 R 15 92 T XL B A 71
195/65 R 15 95 H XL A A 72
195/65 R 15 91 V B B 71
195/65 R 15 91 T A B 71
185/65 R 15 88 H A B 70
185/65 R 15 92 T XL A A 71
195/65 R 15 91 V B B 71
185/65 R 15 88 H A A 70
195/65 R 15 95 H XL A B 72
195/65 R 15 91 H B B 71
185/65 R 15 88 H A B 70
185/65 R 15 88 H A B 70
185/65 R 15 88 H A B 70
185/65 R 15 92 T XL A B 71
195/65 R 15 91 H B B 71
195/65 R 15 91 H A A 71
195/65 R 15 91 H B A 71
185/65 R 15 88 T A B 70
195/55 R 15 85 H B A 71
195/55 R 15 85 V B A 71
185/65 R 15 88 H A A 70
185/65 R 15 88 H A A 70
185/65 R 15 88 H A A 70
195/65 R 15 95 H XL A A 72
185/65 R 15 92 T XL A A 71
195/65 R 15 91 H B A 71
185/65R15 88 H A B 70
195/65R15 91 H A A 71
195/65R15 91 V B A 71
195/65R15 91 H A B 71
16 pouce
215/60 R 16 95 V A B 71
205/55 R 16 94 W XL A A 72
205/60 R 16 96 H XL A A 72
205/55 R 16 91 H A A 71
205/55 R 16 94 V XL A A 72
215/60 R 16 95 W A A 71
215/60 R 16 95 H A A 71
215/60 R 16 95 H A A 71
215/60 R 16 95 W A A 71
205/60 R 16 96 H XL A A 71
205/55 R 16 91 V A A 71
205/60 R 16 96 H XL A A 72
205/55 R 16 91 V A A 71
205/60 R 16 96 W XL A B 72
205/55 R 16 94 V XL A B 72
205/60 R 16 96 H XL A B 72
205/55 R 16 91 V A B 71
205/60 R 16 92 V A B 71
205/60 R 16 92 H A B 71
205/55 R 16 91 V B B 71
205/55 R 16 91 V A B 71
205/55 R 16 91 V A A 71
205/55 R 16 91 V A A 71
215/60 R 16 95 V A A 71
205/55 R 16 94 V XL A A 72
215/60 R 16 95 V A B 71
205/60 R 16 92 H A A 71
205/60 R 16 92 V A A 71
215/60 R 16 95 V A B 71
205/60 R 16 92 H A A 71
205/60 R 16 96 W XL A A 72
205/55 R 16 91 V A A 71
205/55 R 16 91 W A A 71
205/55 R 16 91 W A B 71
205/55 R 16 91 W A B 71
205/60 R 16 96 W XL A B 72
205/55 R 16 91 H A B 71
205/60 R 16 92 V A A 71
215/60 R 16 99 V XL A A 72
205/60 R 16 96 W XL A B 72
205/55 R 16 94 H XL A A 72
205/60 R 16 96 V XL A A 72
205/60 R 16 92 H A A 71
205/55 R 16 91 V A A 71
205/60R16 96 W XL A B 72
205/55R16 91 W A B 71
215/60R16 95 H A A 71
215/60R16 95 V B B 71
215/60R16 95 V B B 71
205/55R16 91 V B A 71
17 pouce
215/55 R 17 94 V A A 71
215/55 R 17 94 V A A 71
215/55 R 17 94 V A A 71
215/55 R 17 94 V A A 71
235/65 R 17 108 V XL A A 72
215/55 R 17 98 W XL A A 72
225/45 R 17 91 V A B 71
215/55 R 17 94 V A B 71
225/60 R 17 99 H A A 71
215/55 R 17 94 V A B 71
225/60 R 17 99 Y B A 71
215/55 R 17 94 V A A 71
225/50 R 17 98 Y XL A B 72
225/50 R 17 94 Y A B 71
215/55 R 17 98 V XL A B 72
205/50 R 17 93 V XL A A 72
235/65 R 17 108 V XL A B 72
225/45 R 17 91 V A B 71
215/55 R 17 94 V A B 71
205/50 R 17 93 V XL A B 72
215/55 R 17 98 H XL A B 72
215/55 R 17 94 V A B 71
215/55 R 17 94 V A B 71
215/55 R 17 94 V A B 71
215/55 R 17 94 V A B 71
225/45 R 17 94 V XL A B 72
215/55 R 17 94 V A A 71
215/55 R 17 94 V A A 71
215/55 R 17 98 H XL A A 72
225/50 R 17 98 Y XL A B 72
225/50 R 17 94 V A A 71
225/50 R 17 98 Y XL A B 72
205/50 R 17 93 V XL A A 71
215/55 R 17 94 V A B 68
235/65 R 17 104 V A B 70
215/55 R 17 94 V A B 68
215/55 R 17 94 V A B 68
215/55R17 94 V A B 71
225/50R17 98 Y XL A B 72
225/45R17 94 V XL A B 72
235/65R17 108 V XL A B 72
18 pouce
225/40 R 18 92 Y XL A B 72
235/60 R 18 103 T A A 71
245/45 R 18 96 W A B 71
245/40 R 18 97 Y XL A B 72
245/40 R 18 97 Y XL A B 72
245/45 R 18 96 W A A 71
245/45 R 18 96 W A A 71
225/40 R 18 92 Y XL A B 72
245/45 R 18 100 Y XL A B 72
225/40 R 18 92 Y XL A B 72
235/60 R 18 103 W A B 69
245/45R18 96 W A B 71
245/45R18 100 Y XL A B 72
225/40R18 92 Y XL A B 72
20 pouce
245/35 R 20 95 W XL A B 72
245/35 R 20 95 W XL A B 72
255/45 R 20 101 V A B 72
245/35 R 20 95 W XL A B 72
245/35 R 20 95 W XL A B 72
255/45 R 20 105 W XL A B 73
255/45 R 20 105 W XL A B 68
245/35 R 20 95 Y XL A B 69
255/45 R 20 105 W XL A B 69
255/45 R 20 101 T A B 72
255/45 R 20 101 T A B 72
255/45 R 20 105 Y XL A B 72
255/45 R 20 105 H XL A A 73
255/45 R 20 101 T A A 72
255/45 R 20 101 T A A 72
255/45 R 20 105 W XL A A 73
255/45R20 101 V A B 72
245/35R20 95 W XL A B 72
245/35R20 95 W XL A B 72
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Questions et réponses pour le Continental EcoContact 6

Poser une question
April 4, 2019

Quelle est votre opinion sur le Continental EcoContact 6 par rapport au Continental Premium Contact 6 ? J'ai besoin de conseils pour la Kia Ceed '07 205/55/16.

March 24, 2020

Est-ce un pneu à roulage à plat ?

Le Continental EcoContact 6 est disponible en différentes tailles runflat.
May 21, 2020

Le Continental ecocontact 6 est-il fabriqué en Slovaquie ?

Il est probable que l'Eco Contact 6 soit fabriqué dans plusieurs usines en fonction de sa taille.
June 14, 2023

Sont-ils à plat, peuvent-ils être réparés s'ils sont perforés par un clou ?

S'il existe des versions runflat de l'EC6, elles seront répertoriées comme SSR (Self Supporting Runflat) par le revendeur. En général, ces pneus peuvent être réparés en suivant les mêmes règles que les pneus ordinaires. Un petit trou au centre de la bande de roulement (75 %) et le pneu n'ayant pas roulé à plat signifient qu'il peut être réparé.
February 5, 2024

J'ai une BMW 218i Gran Coupé qui a été équipée de Continental Ecocontact 6s dès le départ. Les avis sur ces pneus ne sont pas très encourageants et je suis inquiet de leurs performances dans des conditions potentielles d'aquaplaning. Quand viendra le temps de les remplacer, est-il judicieux de monter les meilleurs pneus possibles tels que les pneus UUHP car, même si je ne ferai pas de journées sur piste, un meilleur pneu m'aidera-t-il dans des situations potentiellement dangereuses ? Auriez-vous une recommandation quant au meilleur pneu possible pour ma voiture que j'aurais peut-être reprogrammé à un moment donné ? Cordialement, Andrew

Un pneu comme le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ou le Michelin Pilot Sport 5 peut être un bon choix si vous envisagez d'augmenter la puissance. Un pneu de tourisme haut de gamme est également à considérer. Tous auront de meilleures performances sur sol mouillé qu'un pneu à faible résistance au roulement comme l'EcoContact 6.
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Résumé de l'évaluation

Basé sur 134 avis des utilisateurs

Les avis des conducteurs sur le Continental EcoContact 6 sont mitigés, beaucoup louant son efficacité énergétique, sa faible résistance au roulement et son confort de conduite généralement silencieux. Cependant, une grande part signale une mauvaise adhérence sur sol mouillé et un freinage avec des préoccupations d'aquaplaning, ainsi qu'une usure rapide due à une faible profondeur de sculpture initiale et une construction souple qui semble sujette aux crevaisons. L'adhérence sur sol sec est généralement acceptable pour une conduite calme mais manque de retour d'information et peut entraîner un sous-virage lorsqu'elle est poussée. Le sentiment global est neutre-tendant vers le négatif compte tenu des préoccupations de sécurité et de durabilité malgré les avantages en matière d'efficacité.

Points forts
  • Efficacité énergétique/faible résistance au roulement
  • Conduite silencieuse
  • Confort de conduite
  • Adhérence adéquate sur sol sec pour une conduite douce
Domaines à améliorer
  • Mauvaise adhérence sur sol mouillé et freinage
  • Risque d'aquaplaning sous la pluie
  • Usure rapide et faible profondeur de sculpture initiale
  • Flancs souples et susceptibilité aux crevaisons
  • Sous-virage et maniement flou

Top 3 Continental EcoContact 6 Rapports d'essais

Note de 46% au volant d'une Suzuki SX4 Scross 1.4T Boosterjet (215/55 R17) sur a combination of roads pendant 26,250 spirited kilomètres
je l'ai utilisé pendant plus de 42 000 km.
satisfait
Poser une question | Utile 988
May 23, 2025
Note de 57% au volant d'une BYD Seal EV AWD (235/45 R19) sur a combination of roads pendant 5,000 spirited kilomètres
Ceci est un avis mis à jour après 8 000 km. J'ai la version 6Q de ce pneu sur ma voiture. Après 8 000 km, le pneu est toujours très confortable et silencieux. L'adhérence sur sol sec est plutôt bonne, et la tenue de route sur sol sec est correcte. Pas exceptionnelle, mais suffisante pour la conduite quotidienne. L'adhérence sur sol mouillé, en revanche, est épouvantable. J'ai souvent fait de l'aquaplaning sous la pluie, ce qui m'a obligé à ralentir considérablement. Rouler à 96 km/h sur sol mouillé est vraiment dangereux et instable, surtout en ligne droite. Le freinage sur sol mouillé est terrible. L'ABS intervenait souvent, même à faible vitesse. C'est pourquoi je n'achèterai plus ce pneu. Je sacrifierais volontiers un peu de confort à la sécurité. Si vous habitez dans une région où il pleut beaucoup, évitez ce pneu.
Poser une question | Utile 783
August 5, 2025
Note de 76% au volant d'une Suzuki Swift (185/55 R16) sur mostly town pendant 30,000 average kilomètres
Adhérence sur sol sec : Excellente et constante tout au long de la durée de vie du pneu. L'adhérence semble s'estomper après 45 000 km.
Adhérence sur sol mouillé : je n'en ai pas eu beaucoup besoin, mais j'en ai été assez satisfait lorsque j'en ai eu besoin.
Retour sur la route : Pneus tendres avec un retour sur la route plus que suffisant, surtout lorsque la route n'est pas lisse.
Maniabilité : Plus que suffisant pour une voiture de tourisme
Usure : Le pneu est resté stable et performant à tous égards jusqu'à 45 000 km, ce qui est une bonne chose. Mais après cela, il a fallu le remplacer au plus vite. En général, je ne pense pas devoir changer de pneus avant 50 000 km, donc l'usure pourrait être un peu meilleure.
Confort : Confortable sur routes confortables, correct sur mauvaises routes.
Rachat : Le meilleur atout de ces pneus est sans aucun doute leur faible consommation de carburant, ce qui m'a permis de réaliser de belles économies au fil de mon utilisation. J'ai ainsi réduit ma consommation moyenne d'environ 0,2 L/100 km.
Poser une question | Utile 970
April 9, 2025
Avez-vous roulé sur le Continental EcoContact 6 pneu ?

Avez-vous de l'expérience avec le Continental EcoContact 6 ? Aidez des millions d'autres acheteurs de pneus

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Latest Continental EcoContact 6 Rapports d'essais

Premières impressions Review
Note de 71% au volant d'une (235/55 R18) sur mostly town pendant 8,000 easy going kilomètres
Les roues avant de ma GLA 200 ont 8 000 miles au compteur et doivent être remplacées.
Poser une question | Utile 103
January 5, 2026
Note de 47% au volant d'une Ford Focus MK4.5 1.0 Ecoboost Hybrid (215/50 R17) sur mostly town pendant 4,600 easy going kilomètres
Note de 56 % obtenue au volant d'une Ford Focus MK4.5 1.0 Ecoboost Hybrid (215/50 R17) sur 7 400 km (4 600 miles) principalement en ville – avis déjà rédigé. Je souhaite maintenant ajouter une photo.
Continental EcoContact 6 image Continental EcoContact 6 additional image Continental EcoContact 6 additional image
Poser une question | Utile 198
December 22, 2025
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Note de 61% au volant d'une Fiat Panda 4 x4 (175/65 R15) sur a combination of roads pendant 18,750 spirited kilomètres
Les pneus Continental EcoContact 6 étaient montés d'origine sur ma Fiat Panda 4x4. Ils affichent actuellement environ 30 580 km au compteur, dont environ 8 000 km parcourus par mes soins en une saison. Mon utilisation comprenait des trajets quotidiens ainsi que des virées rapides hors agglomération sur des routes de campagne étroites.
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Sur route sèche, l'adhérence est acceptable pour un pneu à vocation écologique. La direction est précise et la stabilité généralement bonne en conduite normale et même à un rythme modérément soutenu. J'ai constaté une légère dérive de l'arrière en virage, mais elle était progressive et facile à corriger ; rien de dangereux. Cela dit, le retour d'information est limité lorsque le pneu est poussé à ses limites.
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Sur chaussée mouillée, l'adhérence était correcte, mais inférieure à la moyenne pour un pneu haut de gamme. Le freinage et la traction générale étaient sûrs et prévisibles, mais la confiance était nettement moindre qu'avec d'autres pneus haut de gamme que j'ai pu tester. Si les performances n'étaient jamais alarmantes, elles n'avaient rien d'exceptionnel non plus.
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L'un des principaux atouts de ce pneu est sa faible résistance au roulement, qui contribue à une bonne efficacité énergétique. De plus, les pneus sont très silencieux, même à vitesse élevée.
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Le principal inconvénient réside dans la composition et la construction du pneu. Il est très mou, notamment au niveau des flancs, qui sont particulièrement fins. Sur 30 588 kilomètres parcourus, chaque pneu a subi deux crevaisons, systématiquement dues à la fragilité de la bande de roulement, et non à des impacts latéraux. Cela a fortement affecté ma confiance en leur durabilité.
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Les pneus n'ont plus que 4 mm de profondeur de sculpture. Bien qu'ils soient encore utilisables, je déconseille fortement de rouler avec une telle profondeur, notamment en raison de leur comportement sur sol mouillé et de leur résistance aux crevaisons. Franchement, après avoir subi des crevaisons à répétition, j'en ai assez.
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December 15, 2025
Note de 54% au volant d'une (205/55 R17) sur pendant 0 kilomètres
L'adhérence sur sol sec est correcte, mais l'adhérence sur sol mouillé et l'aquaplanage sont catastrophiques, surtout en dessous de 12 °C. Je ne le recommande pas.
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December 6, 2025
Note de 40% au volant d'une BMW iX1 XDrive30 (245/40 R20) sur mostly country roads pendant 3,000 spirited kilomètres
J'ai conduit de nombreuses voitures équipées de pneus haut de gamme différents, et ceux-ci sont loin d'être haut de gamme. L'adhérence sur sol mouillé est dangereuse. L'usure est la pire que j'aie jamais vue. À éviter absolument.
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November 21, 2025
Note de 56% au volant d'une Ford Focus MK4.5 1.0 Ecoboost Hybrid (215/50 R17) sur mostly town pendant 4,600 easy going kilomètres
Voici les pneus été qui ont été livrés pour ma Focus 2023. Je me sentais en danger dans les virages sur route sèche car la voiture avait tendance à sous-virer et j'avais peur de perdre le contrôle. Lorsque j'ai récupéré ma nouvelle voiture, la profondeur de la bande de roulement n'était que de 6 mm au lieu de 8 mm. Je sais qu'il y a eu des lots défectueux que Ford a remplacés sous garantie. Je n'achèterai plus jamais de pneus Continental, même si j'en avais sur mes précédentes voitures (des Skoda) et que j'en étais très content. Et Ford ne vendra plus jamais de voitures neuves avec des pneus d'aussi mauvaise qualité.
Continental EcoContact 6 image Continental EcoContact 6 additional image
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November 18, 2025
Note de 59% au volant d'une BMW iX1 XDrive30 (245/45 R19) sur a combination of roads pendant 11,500 average kilomètres
Ces pneus étaient montés d'origine sur ma IX1 XDrive 30. Je n'ai rien à redire sur l'adhérence, que ce soit sur sol sec ou mouillé, même si c'est une voiture familiale et qu'elle n'a pas été conduite de manière sportive. Le retour d'information n'est pas exceptionnel, mais il reste correct et le confort général est bon, avec un bruit de roulement peu perceptible.

L'usure est catastrophique, ils sont quasiment bons pour la casse après seulement 18 000 km. Je m'attendais à bien mieux de la part de ce qui est censé être un pneu haut de gamme.
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November 13, 2025
Note de 70% au volant d'une Toyota Yaris Cross (215/55 R17) sur mostly town pendant 18,600 easy going kilomètres
Je dois les changer après 30 000 km. Bonne consommation, mais je m'attendais à une meilleure durabilité. Yaris Cross.
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November 8, 2025
Note de 50% au volant d'une Peugeot e 2008 (215/60 R17) sur mostly country roads pendant 3,500 easy going kilomètres
Ces pneus étaient montés d'origine sur notre Peugeot e2008. La profondeur de la bande de roulement était incroyablement faible, même à l'état neuf (sans doute pour économiser de l'énergie), et le caoutchouc semblait très mou et flexible, à tel point que j'ai craint une crevaison dès le premier jour.
Et effectivement, après 8 mois et 5 600 kilomètres, un caillou de notre allée de gravier l'a transpercé. Je n'avais jamais eu de problème avec le gravier auparavant, avec d'autres pneus ou voitures. À voir le trou, on dirait que le pneu a offert très peu de résistance et s'est tout simplement déchiré.
Pneus affreux.
Heureux de les voir partir.
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November 7, 2025
Note de 54% au volant d'une Ford Kuga (225/60 R18) sur mostly town pendant 0 average kilomètres
Je les ai eus tout neufs sur ma voiture neuve d'usine.
J'ai parcouru 10500 km, 20% sur autoroute et 80% en ville.
Je suis très déçu. Les pneus avant s'usent énormément. Après 8 mois et 10 500 km parcourus, il reste 5 mm de profondeur de sculpture à l'avant et entre 5 et 6 mm à l'arrière.
Notez que je n'ai pas conduit de manière sportive, mais de façon régulière au quotidien.
P.S. Ils sont devenus du bruit.
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November 5, 2025
Note de 34% au volant d'une Ford Kuga (225/60 R18) sur a combination of roads pendant 3,000 average kilomètres
Il est venu avec une nouvelle voiture, Ford Kuga Plug-in 2025.
Il ne se conduit pas bien et ne freine pas bien sur le sec, j'ai donc attendu de le voir sur le mouillé pour procéder à leur évaluation.
Sur le mouillé, c'est un désastre complet,
Je vais devoir les changer, car ils sont très dangereux, et j'insiste là-dessus. Quiconque lit tout cela et les achète risque de le regretter.
Malheureusement, l'une de mes pires expériences.
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September 28, 2025
Note de 47% au volant d'une Ford Focus MK4.5 1.0 Ecoboost Hybrid (215/50 R17) sur mostly town pendant 7,000 average kilomètres
Ce n'est pas un bon pneu. Ma Focus mk4.5 de 2024 en était équipée, et après seulement 11 000 km, les deux pneus avant doivent être remplacés. Je roule exclusivement en ville et sur autoroute, je ne roule jamais sur des routes non goudronnées et je me gare dans un parking public couvert au sol « doux », mais ils ont quand même craqué et se sont fissurés à tout va, et des morceaux entiers de la bande de roulement se sont détachés. Une rapide recherche sur Google montre que c'est un problème courant, même avec des pneus neufs (les miens ont été fabriqués en 1524). Je considère donc ces pneus comme dangereux, sujets aux éclatements sur autoroute, avec des conséquences potentiellement tragiques, et je vais en remplacer quatre par un jeu d'un autre fabricant.
Continental EcoContact 6 image Continental EcoContact 6 additional image Continental EcoContact 6 additional image
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September 17, 2025