Continental EcoContact 6
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Avec le nouveau EcoContact 6, Continental a lancé un pneu été de haute technologie qui offre des améliorations substantielles en termes de résistance au roulement, de kilométrage, de précision de direction et de distances de freinage. Par rapport à son prédécesseur, le nouveau venu offre un kilométrage 20 % plus élevé, une résistance au roulement inférieure de 15 %, une maniabilité encore plus précise et des distances de freinage plus courtes sur routes mouillées et sèches.
Les données de rapports d'essai issues de 116 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 59% sur 1,234,433 kilomètres parcourus, et 6 tests avec un résultat moyen de 12th.
| Premier sur le marché | November 2017 |
| Taille de roue | 13 - 23" |
| Largeur | 145 - 325mm |
| Profil | 30 - 80 |
| Résistance au roulement | A - C |
| Adhérence sur sol mouillé | A - C |
| Bruit (dB) | 68 - 75 |
| Classement hivernal | Non classé hiver |
The EcoContact 6 is classé 141st de 153 Summer Premium Touring pneus.
Ce pneu a remplacé le Continental Eco Contact 5.
Tests inclus
6
Meilleur résultat
7th
Pire résultat
21st
Résultat moyen
12th
Faits Saillants de test des Pneus
Test de pneus ViBilagare Eco 2022 vs normal
8th of 10 pneus
- Faible consommation. Bon confort.
- Mauvaise adhérence sur sol mouillé. Distances de freinage allongées. Réaction lente de la direction.
- Alors que le PremiumContact 6, qui fait figure de grand gagnant, est le pneu EcoContact 6, qui se classe plus loin dans le peloton. L’adhérence sur sol mouillé laisse beaucoup à désirer et c’est souvent l’arrière qui lâche l’adhérence en premier, avec un glissement indésirable. La distance de freinage sur sol mouillé est bien plus longue de quatre mètres que celle du PremiumContact 6 à 80 km/h – une différence qui s’accentue considérablement à des vitesses plus élevées. Avec une profondeur de bande de roulement relativement faible – 6,7 mm à l’état neuf – il est sujet à l’aquaplaning précoce.
Sur sol sec, l'EcoContact 6 ne se comporte pas particulièrement bien, il réagit un peu lentement aux sollicitations du volant et aux changements de cap. Cependant, la stabilité à haute vitesse est bonne.
Le Continental EcoContact 6 a la consommation la plus faible du test et le confort est très élevé. Mais cela ne justifie pas un achat.
Essai de pneus VUS AZ 2022
7th of 10 pneus
- Avec une valeur de résistance au roulement de premier ordre, le Continental Eco Contact 6 confirme son classement d'efficacité en se plaçant à la septième place. Adhérent sur sol mouillé, mais faiblesses importantes en matière d'aquaplaning.
Essai de pneus d'été Auto Image 2022
19th of 22 pneus
- Freinage court à sec, très faible résistance au roulement, faible usure.
- Résistance limitée à l'aquaplaning, freinage long sur sol sec et humide, direction lente avec des niveaux élevés de sous-virage.
2022 Tests de pneu
- 7th Essai de pneus VUS AZ 2022 (215/55 R17)
- 8th Test de pneus d'été ADAC 2022 - 15 pouces (185/65 R15)
- 8th Test de pneus ViBilagare Eco 2022 vs normal (205/55 R16)
- 19th Essai de pneus d'été Auto Image 2022 (215/55 R17)
- 21st Aperçu du marché des pneus d'été 2022 (215/55 R17)
Vredestein T Trac 2 - 93%
Dunlop SP Sport 560 - 93%
Michelin Primacy HP Zero Pressure - 91%
Nokian iLine - 88%
Vredestein Ultrac Satin - 87%
Nokian Line - 87%| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 13 inch | |||
| 155/80 R 13 79 T | C | B | 70 |
| 14 inch | |||
| 165/70 R 14 81 T | B | B | 70 |
| 175/65 R 14 86 T XL | B | B | 70 |
| 175/65 R 14 86 T XL | A | B | 71 |
| 185/60 R 14 82 H | B | B | 70 |
| 175/65 R 14 82 T | B | B | 70 |
| 175/65 R 14 86 T XL | B | B | 71 |
| 175/65 R 14 86 T XL | A | B | 70 |
| 175/65 R 14 82 H | B | B | 70 |
| 15 inch | |||
| 185/65 R 15 88 H | A | B | 70 |
| 185/65 R 15 92 T XL | B | A | 71 |
| 185/65 R 15 88 T | A | B | 70 |
| 185/65 R 15 92 T XL | B | A | 71 |
| 195/65 R 15 95 H XL | A | A | 72 |
| 195/65 R 15 91 V | B | B | 71 |
| 195/65 R 15 91 T | A | B | 71 |
| 185/65 R 15 88 H | A | B | 70 |
| 185/65 R 15 92 T XL | A | A | 71 |
| 195/65 R 15 91 V | B | B | 71 |
| 185/65 R 15 88 H | A | A | 70 |
| 195/65 R 15 95 H XL | A | B | 72 |
| 195/65 R 15 91 H | B | B | 71 |
| 185/65 R 15 88 H | A | B | 70 |
| 185/65 R 15 88 H | A | B | 70 |
| 185/65 R 15 88 H | A | B | 70 |
| 185/65 R 15 92 T XL | A | B | 71 |
| 195/65 R 15 91 H | B | B | 71 |
| 195/65 R 15 91 H | A | A | 71 |
| 195/65 R 15 91 H | B | A | 71 |
| 185/65 R 15 88 T | A | B | 70 |
| 195/55 R 15 85 H | B | A | 71 |
| 195/55 R 15 85 V | B | A | 71 |
| 185/65 R 15 88 H | A | A | 70 |
| 185/65 R 15 88 H | A | A | 70 |
| 185/65 R 15 88 H | A | A | 70 |
| 195/65 R 15 95 H XL | A | A | 72 |
| 185/65 R 15 92 T XL | A | A | 71 |
| 195/65 R 15 91 H | B | A | 71 |
| 185/65R15 88 H | A | B | 70 |
| 16 inch | |||
| 215/60 R 16 95 V | A | B | 71 |
| 205/55 R 16 94 W XL | A | A | 72 |
| 205/60 R 16 96 H XL | A | A | 72 |
| 205/55 R 16 91 H | A | A | 71 |
| 205/55 R 16 94 V XL | A | A | 72 |
| 215/60 R 16 95 W | A | A | 71 |
| 215/60 R 16 95 H | A | A | 71 |
| 215/60 R 16 95 H | A | A | 71 |
| 215/60 R 16 95 W | A | A | 71 |
| 205/60 R 16 96 H XL | A | A | 71 |
| 205/55 R 16 91 V | A | A | 71 |
| 205/60 R 16 96 H XL | A | A | 72 |
| 205/55 R 16 91 V | A | A | 71 |
| 205/60 R 16 96 W XL | A | B | 72 |
| 205/55 R 16 94 V XL | A | B | 72 |
| 205/60 R 16 96 H XL | A | B | 72 |
| 205/55 R 16 91 V | A | B | 71 |
| 205/60 R 16 92 V | A | B | 71 |
| 205/60 R 16 92 H | A | B | 71 |
| 205/55 R 16 91 V | B | B | 71 |
| 205/55 R 16 91 V | A | B | 71 |
| 205/55 R 16 91 V | A | A | 71 |
| 205/55 R 16 91 V | A | A | 71 |
| 215/60 R 16 95 V | A | A | 71 |
| 205/55 R 16 94 V XL | A | A | 72 |
| 215/60 R 16 95 V | A | B | 71 |
| 205/60 R 16 92 H | A | A | 71 |
| 205/60 R 16 92 V | A | A | 71 |
| 215/60 R 16 95 V | A | B | 71 |
| 205/60 R 16 92 H | A | A | 71 |
| 205/60 R 16 96 W XL | A | A | 72 |
| 205/55 R 16 91 V | A | A | 71 |
| 205/55 R 16 91 W | A | A | 71 |
| 205/55 R 16 91 W | A | B | 71 |
| 205/55 R 16 91 W | A | B | 71 |
| 205/60 R 16 96 W XL | A | B | 72 |
| 205/55 R 16 91 H | A | B | 71 |
| 205/60 R 16 92 V | A | A | 71 |
| 215/60 R 16 99 V XL | A | A | 72 |
| 205/60 R 16 96 W XL | A | B | 72 |
| 205/55 R 16 94 H XL | A | A | 72 |
| 205/60 R 16 96 V XL | A | A | 72 |
| 205/60 R 16 92 H | A | A | 71 |
| 205/55 R 16 91 V | A | A | 71 |
| 205/60R16 96 W XL | A | B | 72 |
| 205/55R16 91 W | A | B | 71 |
| 17 inch | |||
| 215/55 R 17 94 V | A | A | 71 |
| 215/55 R 17 94 V | A | A | 71 |
| 215/55 R 17 94 V | A | A | 71 |
| 215/55 R 17 94 V | A | A | 71 |
| 235/65 R 17 108 V XL | A | A | 72 |
| 215/55 R 17 98 W XL | A | A | 72 |
| 225/45 R 17 91 V | A | B | 71 |
| 215/55 R 17 94 V | A | B | 71 |
| 225/60 R 17 99 H | A | A | 71 |
| 215/55 R 17 94 V | A | B | 71 |
| 225/60 R 17 99 Y | B | A | 71 |
| 215/55 R 17 94 V | A | A | 71 |
| 225/50 R 17 98 Y XL | A | B | 72 |
| 225/50 R 17 94 Y | A | B | 71 |
| 215/55 R 17 98 V XL | A | B | 72 |
| 205/50 R 17 93 V XL | A | A | 72 |
| 235/65 R 17 108 V XL | A | B | 72 |
| 225/45 R 17 91 V | A | B | 71 |
| 215/55 R 17 94 V | A | B | 71 |
| 205/50 R 17 93 V XL | A | B | 72 |
| 215/55 R 17 98 H XL | A | B | 72 |
| 215/55 R 17 94 V | A | B | 71 |
| 215/55 R 17 94 V | A | B | 71 |
| 215/55 R 17 94 V | A | B | 71 |
| 215/55 R 17 94 V | A | B | 71 |
| 225/45 R 17 94 V XL | A | B | 72 |
| 215/55 R 17 94 V | A | A | 71 |
| 215/55 R 17 94 V | A | A | 71 |
| 215/55 R 17 98 H XL | A | A | 72 |
| 225/50 R 17 98 Y XL | A | B | 72 |
| 225/50 R 17 94 V | A | A | 71 |
| 225/50 R 17 98 Y XL | A | B | 72 |
| 205/50 R 17 93 V XL | A | A | 71 |
| 215/55 R 17 94 V | A | B | 68 |
| 235/65 R 17 104 V | A | B | 70 |
| 215/55 R 17 94 V | A | B | 68 |
| 215/55 R 17 94 V | A | B | 68 |
| 215/55R17 94 V | A | B | 71 |
| 18 inch | |||
| 225/40 R 18 92 Y XL | A | B | 72 |
| 235/60 R 18 103 T | A | A | 71 |
| 245/45 R 18 96 W | A | B | 71 |
| 245/40 R 18 97 Y XL | A | B | 72 |
| 245/40 R 18 97 Y XL | A | B | 72 |
| 245/45 R 18 96 W | A | A | 71 |
| 245/45 R 18 96 W | A | A | 71 |
| 225/40 R 18 92 Y XL | A | B | 72 |
| 245/45 R 18 100 Y XL | A | B | 72 |
| 225/40 R 18 92 Y XL | A | B | 72 |
| 235/60 R 18 103 W | A | B | 69 |
| 245/45R18 96 W | A | B | 71 |
| 245/45R18 100 Y XL | A | B | 72 |
| 225/40R18 92 Y XL | A | B | 72 |
| 20 inch | |||
| 245/35 R 20 95 W XL | A | B | 72 |
| 245/35 R 20 95 W XL | A | B | 72 |
| 255/45 R 20 101 V | A | B | 72 |
| 245/35 R 20 95 W XL | A | B | 72 |
| 245/35 R 20 95 W XL | A | B | 72 |
| 255/45 R 20 105 W XL | A | B | 73 |
| 255/45 R 20 105 W XL | A | B | 68 |
| 245/35 R 20 95 Y XL | A | B | 69 |
| 255/45 R 20 105 W XL | A | B | 69 |
| 255/45 R 20 101 T | A | B | 72 |
| 255/45 R 20 101 T | A | B | 72 |
| 255/45 R 20 105 Y XL | A | B | 72 |
| 255/45 R 20 105 H XL | A | A | 73 |
| 255/45 R 20 101 T | A | A | 72 |
| 255/45 R 20 101 T | A | A | 72 |
| 255/45 R 20 105 W XL | A | A | 73 |
| 255/45R20 101 V | A | B | 72 |
Questions et réponses pour le Continental EcoContact 6
2019-04-04 - Quelle est votre opinion sur le Continental EcoContact 6 par rapport au Continental Premium Contact 6 ? J'ai besoin de conseils pour la Kia Ceed '07 205/55/16. .
Cette vidéo devrait vous aider
2020-03-24 - Est-ce un pneu à roulage à plat ?.
Le Continental EcoContact 6 est disponible en différentes tailles runflat.
2020-05-21 - Le Continental ecocontact 6 est-il fabriqué en Slovaquie ?.
Il est probable que l'Eco Contact 6 soit fabriqué dans plusieurs usines en fonction de sa taille.
2023-06-14 - Sont-ils à plat, peuvent-ils être réparés s'ils sont perforés par un clou ?.
S'il existe des versions runflat de l'EC6, elles seront répertoriées comme SSR (Self Supporting Runflat) par le revendeur. En général, ces pneus peuvent être réparés en suivant les mêmes règles que les pneus ordinaires. Un petit trou au centre de la bande de roulement (75 %) et le pneu n'ayant pas roulé à plat signifient qu'il peut être réparé.
2024-02-05 - J'ai une BMW 218i Gran Coupé qui a été équipée de Continental Ecocontact 6s dès le départ. Les avis sur ces pneus ne sont pas très encourageants et je suis inquiet de leurs performances dans des conditions potentielles d'aquaplaning. Quand viendra le temps de les remplacer, est-il judicieux de monter les meilleurs pneus possibles tels que les pneus UUHP car, même si je ne ferai pas de journées sur piste, un meilleur pneu m'aidera-t-il dans des situations potentiellement dangereuses ? Auriez-vous une recommandation quant au meilleur pneu possible pour ma voiture que j'aurais peut-être reprogrammé à un moment donné ? Cordialement, Andrew .
Un pneu comme le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ou le Michelin Pilot Sport 5 peut être un bon choix si vous envisagez d'augmenter la puissance. Un pneu de tourisme haut de gamme est également à considérer. Tous auront de meilleures performances sur sol mouillé qu'un pneu à faible résistance au roulement comme l'EcoContact 6.
Poser une question
Nous ne publierons ou ne partagerons jamais votre adresse mailTop 3 Continental EcoContact 6 Rapports d'essais
Note de 84%
au volant d'une
Volkswagen Polo 1.4 16v
(175/65 R14) sur
mostly town
pendant 500
easy going kilomètres
Sympa, très joli et confortable pour mon polo 9n.
Très stable lorsque je roule sur 120-150 kmh sur les autoroutes, il fait chaud tôt en ville mais la note est très douce pour une utilisation quotidienne sur de longues distances.
Bien pour une utilisation quotidienne en ville et un voyage sympa chaque week-end, c'est tout.
Très stable lorsque je roule sur 120-150 kmh sur les autoroutes, il fait chaud tôt en ville mais la note est très douce pour une utilisation quotidienne sur de longues distances.
Bien pour une utilisation quotidienne en ville et un voyage sympa chaque week-end, c'est tout.
Note de 10%
au volant d'une
Volkswagen Golf 7 TDI
(205/55 R16 V) sur
a combination of roads
pendant 14
average kilomètres
J'en ai acheté une paire pour l'avant de ma voiture et je les ai conduits jusqu'à environ 14 miles chez moi aujourd'hui. J'ai mesuré les profondeurs de la bande de roulement et je les ai trouvées à environ 6,5 mm. Le Continental Premium Contact 5 qui a été retiré avait parcouru environ 28 000 miles et s'était usé à environ 3 à 4 mm. Ces pneus étaient d'origine sur la voiture et je suis à peu près sûr que la profondeur de la bande de roulement était de l'ordre de 8 mm lorsqu'ils étaient neufs. Lorsque j'ai acheté des pneus de qualité dans le passé, ils avaient généralement environ 8 mm de bande de roulement. Si les pneus s'usent au même rythme, il semble que je devrai les remplacer à un kilométrage beaucoup plus bas. Il est possible que les pneus neufs s'usent à un taux considérablement réduit. Cependant, je suis sceptique et soupçonne que je devrai alors remplacer à un peu moins de 28 000 milles.
Les fabricants réduisent-ils tranquillement la durée de vie de leurs pneus pour des raisons commerciales?
Cette pratique est certainement malsaine sur le plan environnemental. Davantage de carcasses de pneus usagées seront produites pour un kilométrage donné du véhicule. Une plus grande importance devrait être accordée à la profondeur de la bande de roulement (et à la longévité) des pneus lorsqu'ils sont annoncés neufs. Peut-être qu'une déclaration de la profondeur de la bande de roulement dans la description devrait être légalement requise. Cela aiderait à démêler la tendance des fabricants de pneus à vendre des pneus dont la profondeur de sculpture est réduite.
J'essaierai d'ajouter un autre commentaire lorsque j'aurai eu les pneus un peu plus longtemps.
Les fabricants réduisent-ils tranquillement la durée de vie de leurs pneus pour des raisons commerciales?
Cette pratique est certainement malsaine sur le plan environnemental. Davantage de carcasses de pneus usagées seront produites pour un kilométrage donné du véhicule. Une plus grande importance devrait être accordée à la profondeur de la bande de roulement (et à la longévité) des pneus lorsqu'ils sont annoncés neufs. Peut-être qu'une déclaration de la profondeur de la bande de roulement dans la description devrait être légalement requise. Cela aiderait à démêler la tendance des fabricants de pneus à vendre des pneus dont la profondeur de sculpture est réduite.
J'essaierai d'ajouter un autre commentaire lorsque j'aurai eu les pneus un peu plus longtemps.
Note de 71%
au volant d'une
Opel Astra K 1.6 CDTI
(205/55 R16 V) sur
a combination of roads
pendant 6,000
average kilomètres
Je l'ai sur ma voiture depuis mars de cette année et après environ. 9000 km ils ont une usure de 1 mm (de 6,5 quand ils sont neufs à 5,5 cette semaine). J'ai roulé environ 1300 km en ligne droite (Prague-Bucarest) en 15h et ils se sentaient stables à 200 km / h sur autoroute. Je n'achèterais plus à cause du profil bas (6,5 mm neuf).
Avez-vous roulé sur le Continental EcoContact 6 pneu ?
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Latest Continental EcoContact 6 Rapports d'essais
Note de 88%
au volant d'une
Peugeot 208 1.2VTi
(215/60 R17) sur
pendant 22,000
kilomètres
J'ai acheté mon véhicule neuf. Le Continental a une bonne tenue de route, un bon freinage, mais les pneus s'usent en 20 000 km. Je pense que ça s'use tôt
Note de 73%
au volant d'une
Mazda 6 Wagon
(225/55 R17) sur
a combination of roads
pendant 4,000
average kilomètres
Ce n'est pas un mauvais pneu en termes de performances, très bonne adhérence dans les virages à grande vitesse sur les autoroutes de campagne, l'adhérence sur sol mouillé est médiocre, au démarrage à partir d'un feu de circulation en montée, il dérape facilement. Et la durabilité de la bande de roulement est très préoccupante. Il était livré avec seulement 6,5 mm de bande de roulement neuve et avec seulement 7 000 km sur ces pneus, ils ont montré une usure très évidente. Je ne les rachèterai probablement pas car je conduis beaucoup et ceux-ci ont une mauvaise durabilité, mais si vous ne conduisez pas beaucoup, c'est un pneu aux performances décentes.
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Note de 56%
au volant d'une
Kia Motors Niro
(205/60 R16) sur
mostly town
pendant 15,000
average kilomètres
Montés sur Kia Niro en avril 2023, les pneus sont confortables, un peu bruyants et ils s'usent vite. Je ne sais pas pour l'adhérence sur sol mouillé, mais l'adhérence sur sol sec est moyenne.
Note de 49%
au volant d'une
BMW iX1 XDrive30
(245/45 R19) sur
mostly town
pendant 0
average kilomètres
Étant un Conti, je m'attendais à ce que le pneu soit bien meilleur que celui-ci, c'était un pneu de route très moyen et assez bruyant que prévu. L'usure était terrible 13 mois et +/- 22 000 km et ils l'ont porté, sur une voiture qui est un véhicule électrique (compte tenu du poids) qui est utilisé comme voiture de ville familiale 98 % du temps. Il n'a presque jamais roulé fort.
Note de 80%
au volant d'une
Toyota Prius
(195/65 R15) sur
mostly motorways
pendant 0
average kilomètres
Confort élevé, prix correct, bonne résistance à l'aquaplaning, bonne tenue de route sur sol mouillé et sec, le point négatif est la durée de vie de la bande de roulement, ils ont une consommation de carburant et une adhérence sur sol mouillé, et "sacrifient" la durée de vie de la bande de roulement du pneu, dans l'ensemble c'est un bon pneu.
Note de 67%
au volant d'une
Toyota Yaris
(195/55 R16) sur
mostly town
pendant 15,000
average kilomètres
Bien qu'ils aient une bonne adhérence sur sol sec et mouillé et une bonne consommation de carburant, l'usure est faible. Malgré la rotation, l'avant est maintenant à 3 mm après moins de 15 000 miles et l'arrière à 4 mm. De plus, l'un des pneus a une fente sur le côté (j'ai heurté assez doucement le trottoir mais la fente est du côté opposé sans signe de contact externe à ce stade), je dois donc les remplacer. Comme ils ont été montés sur une nouvelle voiture, je n'ai pas vérifié la hauteur initiale de la bande de roulement, mais si elle n'est effectivement que de 6,5 - c'est une autre raison de les éviter. Je suppose que si la bande de roulement initiale était comme sur d'autres pneus, ils ne s'useraient pas aussi vite.
Note de 41%
au volant d'une
Mercedes Benz A180 W177
(225/45 R18) sur
mostly town
pendant 7,000
easy going kilomètres
Montés de série sur l'A180 de ma femme, ce n'est pas vraiment une voiture puissante, la traction n'est vraiment pas géniale et l'adhérence sur sol mouillé est horrible. Passer de la Clio de mon fils à des pneus Michelin tout-terrain avec un kilométrage similaire, c'est comme le jour et la nuit. Mercedes est une voiture géniale gâchée par ces pneus horribles.
Note de 50%
au volant d'une
Mercedes Benz CLC 180 Kompressor Sport
(225/45 R17) sur
mostly town
pendant 15,000
spirited kilomètres
L'adhérence sur sol sec est inférieure à la moyenne, la traction hors ligne est la pire (0 sur 10), les roues ne peuvent pas s'arrêter de tourner, l'adhérence sur sol mouillé est mauvaise, ne conduisez pas quand il pleut. Je me suis retrouvé sur le côté à plusieurs reprises, le confort est bon sur une route parfaite, mais cela vous fait ressentir toutes les imperfections de la route. Le retour d'information est très bon, le délai de réponse est bon. L'usure est très lente, ils parcourront au moins 40 000 km. Environ 5 mm à 25 000 km. Lorsqu'ils étaient neufs, ils faisaient environ 6 mm. Le rendement énergétique est le meilleur 10 sur 10, mais les pneus tournent vite :( Je ne recommande pas ce pneu à moins qu'il ne soit gratuit.
Note de 51%
au volant d'une
Ford Focus Zetec
(215/50 R17) sur
mostly country roads
pendant 0
easy going kilomètres
Ces pneus ont été montés en usine sur une Ford Focus Wagon 1.0 155 ch de 2022. Ils ne durent que 40 000 km. J'ai eu 3 crevaisons en deux ans. Ce n'est vraiment pas un bon pneu sur sol mouillé.
Note de 59%
au volant d'une
Mercedes Benz EQB 300
(235/50 R19) sur
mostly town
pendant 11,200
easy going kilomètres
Les EcoContact 6 sont les pneus d'origine fournis avec notre Mercedes-Benz EQB 300 2023.
Bons pneus pour une utilisation quotidienne polyvalente, silencieux et confortable.
Malheureusement, les pneus doivent être remplacés après 18 mois et 18 000 km d'utilisation maison-école-supermarché.
Non recommandé pour un kilométrage extrêmement faible.
Bons pneus pour une utilisation quotidienne polyvalente, silencieux et confortable.
Malheureusement, les pneus doivent être remplacés après 18 mois et 18 000 km d'utilisation maison-école-supermarché.
Non recommandé pour un kilométrage extrêmement faible.
Note de 42%
au volant d'une
Nissan Qashqai
(235/50 R19) sur
mostly town
pendant 4,600
easy going kilomètres
Bonjour à tous, tout d'abord, j'ai 68 ans, je veux des mpg et non des mph. Je vous dis toute la vérité ici, pas de mensonges, ce n'est pas mon style de mentir. En mars, j'ai acheté un nouveau Qashqai epower, il était équipé de pneus Continental eco6 de série. Première impression, seulement 6,4 mm de bande de roulement neuve, sont-ils sérieux ? Ils s'useront sûrement plus vite qu'un pneu à bande de roulement de 8 mm,,,,oui, c'est le cas. Écoutez, je conduis avec le pied le plus léger, j'obtiens plus de 55 mpg sur la période où je l'ai (1er mars 2024) il a fait 4628 miles maintenant. Je viens de vérifier la profondeur de la bande de roulement de mon pneu avant,,,4,7 mm, je jure, je n'arrivais pas à y croire. L'arrière fait 5,4 mm.
Donc, le mpg est excellent, l'usure des pneus est diabolique sur le Qashqai epower plus lourd. La tenue de route sur sol sec est correcte, mais pas sur sol mouillé, elle se déplace latéralement dans les virages mouillés, c'est un peu effrayant.
Le niveau sonore est très bon à l'intérieur de la voiture.
Je vais bientôt les changer, avant l'hiver, je vis à Aberdeen, il fait froid en hiver, je ne peux pas faire confiance à ces choses-là. Je regarde : Goodyear 4 saisons Gen3, avec une bande de roulement de 8 mm, j'espère.
Je ne recommanderais jamais ces Conti Eco6 à qui que ce soit, Continental se base sur le proverbial avec seulement 6,4 mm de bande de roulement à neuf.
Steve.
Donc, le mpg est excellent, l'usure des pneus est diabolique sur le Qashqai epower plus lourd. La tenue de route sur sol sec est correcte, mais pas sur sol mouillé, elle se déplace latéralement dans les virages mouillés, c'est un peu effrayant.
Le niveau sonore est très bon à l'intérieur de la voiture.
Je vais bientôt les changer, avant l'hiver, je vis à Aberdeen, il fait froid en hiver, je ne peux pas faire confiance à ces choses-là. Je regarde : Goodyear 4 saisons Gen3, avec une bande de roulement de 8 mm, j'espère.
Je ne recommanderais jamais ces Conti Eco6 à qui que ce soit, Continental se base sur le proverbial avec seulement 6,4 mm de bande de roulement à neuf.
Steve.
Note de 39%
au volant d'une
BMW 218i
(205/55 R17) sur
mostly country roads
pendant 500
average kilomètres
NB : la nouvelle profondeur de sculpture sur ceux-ci n'est que de 6,5 mm - (la normale est de 8 à 9 mm). Dans mon cas, après moins de 500 kilomètres en douceur, les 4 pneus étaient tombés à 4,2 mm au bout de 3 mois, soit 47 % d'usure ayant déjà perdu 35 % d'usure potentielle. J'ai également eu un renflement sans heurter aucun trottoir ni nid-de-poule. Continental m'a dit qu'ils étaient conçus de cette façon et qu'ils me permettraient d'économiser du carburant - le contrôle technique nécessite 3 mm de bande de roulement. éviter comme la peste est mon conseil.
Tyre Reviews RepliesLe contrôle technique britannique n'exige pas 3 mm de bande de roulement pour être réussi, et l'usure des pneus est toujours élevée pendant les 1 000 premiers kilomètres, mais cela semble être une usure inhabituellement élevée et légère. Il vaut également la peine de faire vérifier l'alignement de la voiture, bien que ce modèle de pneu semble avoir des résultats mitigés dans l'usure dans le monde réel.
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