Dans la variante K-SILENT, c'est un pneu très silencieux et confortable. Il offre une superbe stabilité et précision à grande vitesse sur autoroute. Une valeur surprenante pour un prix très raisonnable. Hautement recommandé.
Les meilleurs pneus pour la BMW 520d M Sport
Les conducteurs de BMW 520d M Sport ont laissé 72 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 1 594 631 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture. Les chiffres incluent 1 variantes de 520d M Sport, listées plus bas.
Cette page couvre spécifiquement la BMW 520d M Sport. Pour une vue complète, la page BMW 520d réunit 169 avis de toutes les variantes. Tous les avis BMW 520d →
- 72avis de propriétaires
- 1 594 631 kmparcourus avec
- 55pneus différents notés
- 75%note moyenne des pneus
La réponse rapide
| Saison | Choix des conducteurs | Note des conducteurs | Notre test de catégorie |
|---|---|---|---|
| Ete | Pirelli P Zero Runflat 6,5 | 85% sur 3 avis | Meilleurs pneus d'été |
Meilleure note pondérée des conducteurs de BMW 520d M Sport. Les classements complets et leurs preuves sont ci-dessous.
Les pneus les mieux notés pour la BMW 520d M Sport
Notés uniquement par les conducteurs de cette voiture. Un pneu doit compter au moins 3 avis issus de la BMW 520d M Sport pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, pour qu'un seul avis élogieux ne puisse pas dominer un tableau.
Pneus Ete
Le pneu le mieux noté de la catégorie Ete pour la BMW 520d M Sport est le Pirelli P Zero Runflat - 85% sur 3 avis de conducteurs et 188 293 km parcourus.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Runflat
|
85% | 3 | 188 293 km | 6,5 |
| 2 |
Hankook Ventus S1 evo2
Remplacé par Hankook Ventus Evo
|
82% | 3 | 56 327 km | 8,7 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.
Les pneus les mieux notés qui montent sur la BMW 520d M Sport
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de BMW 520d M Sport. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 245/45 R18, 275/35 R19, 245/40 R19 et 245/40 R18 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Ete
Le pneu le mieux noté de la catégorie Ete dans les tailles de cette voiture est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, avec 9,7 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis BMW 520d M Sport |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 245/45 R18, 245/40 R18 | Soyez le premier → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Hiver
Aucun conducteur de BMW 520d M Sport n'a encore évalué un pneu de la catégorie Hiver. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Pirelli P Zero Winter 2, avec 9,8 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis BMW 520d M Sport |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | Toutes vos tailles | 1 |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 245/45 R18, 245/40 R18 | Soyez le premier → |
| 6 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
Pneus Toutes saisons
Aucun conducteur de BMW 520d M Sport n'a encore évalué un pneu de la catégorie Toutes saisons. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Hankook iON FlexClimate, avec 9,8 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis BMW 520d M Sport |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook iON FlexClimate
|
9,8 | 245/40 R19 | Soyez le premier → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 245/45 R18, 245/40 R19, 245/40 R18 | Soyez le premier → |
| 4 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | 245/45 R18, 245/40 R19, 245/40 R18 | 1 |
| 5 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | 245/45 R18, 245/40 R19, 245/40 R18 | Soyez le premier → |
| 6 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 245/45 R18 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Combien de temps durent les pneus sur une BMW 520d M Sport ?
Sur 22 avis de fin de vie laissés par des conducteurs de BMW 520d M Sport, un train de pneus typique était usé après 28 968 km. La moitié des trains usés a duré entre 22 531 km et 38 624 km.
Les distances sont déclarées par les conducteurs dont l'avis a marqué les pneus comme en fin de vie ; les chiffres sont des médianes, un seul témoignage inhabituel ne peut donc pas les déplacer.
Tous les pneus évalués sur la BMW 520d M Sport
Le relevé complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 40 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Pirelli P Zero Runflat | Ete | 85% | 3 | 188 293 km |
| Hankook Ventus S1 evo2 Remplacé par Hankook Ventus Evo | Ete | 82% | 3 | 56 327 km |
| Kumho Ecsta Sport PS72 | Ete | 97% | 2 | 6 437 km |
| Pirelli P Zero PZ5 | Ete | 97% | 2 | 32 187 km |
| Michelin Pilot Alpin 4 Remplacé par Michelin Pilot Alpin 5 | Hiver | 96% | 2 | 48 280 km |
| Michelin Primacy HP Zero Pressure | Ete | 92% | 2 | 85 295 km |
| Accelera PHI 2 | Ete | 85% | 2 | 40 234 km |
| Michelin Primacy 3 Remplacé par Michelin Primacy 5 | Ete | 83% | 2 | 35 405 km |
| Pirelli P Zero Remplacé par Pirelli P Zero PZ5 | Ete | 82% | 2 | 35 405 km |
| Falken Azenis FK510 Remplacé par Falken Azenis FK520 | Ete | 80% | 2 | 53 108 km |
| Dunlop SP Sport Maxx GT | Ete | 80% | 2 | 80 467 km |
| Nexen N Fera SU1 Remplacé par Nexen N Fera Sport SU2 | Ete | 76% | 2 | 38 672 km |
| Goodyear Excellence Remplacé par Goodyear EfficientGrip Performance 2 | Ete | 70% | 2 | 16 093 km |
| Winrun R330 | Ete | 57% | 2 | 4 828 km |
| Bridgestone Potenza RE050A Run Flat | Ete | 34% | 2 | 85 295 km |
Les tailles de pneus montées par les conducteurs de BMW 520d M Sport
Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.
Variantes de BMW 520d M Sport évaluées séparément
Ces finitions et carrosseries ont leurs propres pages. Leurs avis sont déjà comptés dans les classements ci-dessus.
Ce que disent les conducteurs de BMW 520d M Sport
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
Bmw G30.....Après GY asymetric5..qui est un très bon pneu, j'aime encore plus Kumho..il a des flancs plus rigides..le pneu est très stable..il maintient parfaitement la direction à des vitesses supérieures à 100 mph...dans les parties sinueuses de l'autoroute...TOUTE RECOMMANDATION D'ACHAT...ma version est K-silent..donc il est silencieux...je ne l'ai pas encore conduit sous la pluie donc je mettrai à jour plus tard
J'utilisais auparavant des pneus Hankook Kinergy 4S2. C'étaient d'excellents pneus toutes saisons.
J'ai opté pour Continental AllSeason Contact 2.
Comparé aux Hankook, les Continental offrent une adhérence similaire sur sol sec et mouillé, bien que le freinage soit sensiblement moins bon.
Cependant, le point faible des Continentals réside dans le manque de sensations et de réactivité.
Les voitures de type continental ne sont absolument pas agréables à conduire.
Quand on tourne le volant, il faut attendre une éternité avant que les pneus ne réagissent. Je suis absolument sidéré que Continental ait pu concevoir un tel pneu. À plusieurs reprises, j'ai enchaîné rapidement des virages à gauche et à droite : la voiture donne l'impression de rouler sur de la bouillie, et la sensation est tout simplement horrible.
Je ne recommande pas ce type de pneus ; j’ai eu de nombreux pneus toutes saisons par le passé et aucun ne s’est comporté ainsi.
J'ai opté pour Continental AllSeason Contact 2.
Comparé aux Hankook, les Continental offrent une adhérence similaire sur sol sec et mouillé, bien que le freinage soit sensiblement moins bon.
Cependant, le point faible des Continentals réside dans le manque de sensations et de réactivité.
Les voitures de type continental ne sont absolument pas agréables à conduire.
Quand on tourne le volant, il faut attendre une éternité avant que les pneus ne réagissent. Je suis absolument sidéré que Continental ait pu concevoir un tel pneu. À plusieurs reprises, j'ai enchaîné rapidement des virages à gauche et à droite : la voiture donne l'impression de rouler sur de la bouillie, et la sensation est tout simplement horrible.
Je ne recommande pas ce type de pneus ; j’ai eu de nombreux pneus toutes saisons par le passé et aucun ne s’est comporté ainsi.
J'ai ces pneus depuis deux hivers. Je ne les ai pas encore testés sur la neige, car il n'y en a pas (pour l'instant), et c'est d'ailleurs pour cela que je les ai achetés. J'ai lu dans les tests publiés ici qu'ils sont excellents en conditions hivernales. Ma voiture est une propulsion et je souhaite des pneus performants sur la neige.
Ils sont excellents sur chaussée mouillée comme sur chaussée sèche... ils sont peut-être un peu plus bruyants... mais je suis habitué au léger bourdonnement des pneus d'hiver.
p.s.
Je mettrai à jour mon avis après les avoir essayés sur la neige et la glace.
Ils sont excellents sur chaussée mouillée comme sur chaussée sèche... ils sont peut-être un peu plus bruyants... mais je suis habitué au léger bourdonnement des pneus d'hiver.
p.s.
Je mettrai à jour mon avis après les avoir essayés sur la neige et la glace.
Ce sont les seuls pneus que j'ai eu sur la voiture, donc impossible de les comparer aux autres. Ces pneus se sont avérés très bons. J'ai été impressionné lors de ma première expérience avec Yokohama. Ils ont été performants sur le sec, le mouillé, le chaud et le froid. Seul bémol : sur la neige, ils étaient horribles ; en fait, ma pire expérience de conduite sur neige. Je pense que c'est à cause des pneus, et non de la voiture, que les performances sur la neige ont été si médiocres.
J'ai remplacé mes Continental Sportcontact 7 par des Pirelli P Zero PZ5. Les Continental étaient très performants sur sol sec et mouillé, les Pirelli sont meilleurs.
J'ai eu des Goodyear Asymmetric 6, des Michelin Pilot Sport 4, des Falken Azenis 520.
Mais les Pirelli sont très, très bons.
J'ai eu des Goodyear Asymmetric 6, des Michelin Pilot Sport 4, des Falken Azenis 520.
Mais les Pirelli sont très, très bons.
Monté sur ma 520d MHT Touring à 24 426 $ pour remplacer le pneu d'origine qui avait échoué au contrôle technique. J'ai parcouru 30 000 $ supplémentaires et je l'ai remplacé par un Nexen. Ci-dessous, une photo du pneu démonté. Le monteur a dit qu'il aurait pu faire plus de kilomètres ! La conduite et la maniabilité sont meilleures que celles du RFT, et le confort est également au rendez-vous. L'usure est très uniforme, sans crevaison ni bosse. Je les vérifie chaque semaine et maintiens la pression recommandée.
J'ai acheté la voiture d'occasion chez un concessionnaire non franchisé qui a installé 4 pneus non run flat comme condition de la vente. Je n'avais jamais rencontré Nexen auparavant, mais après 25 000 miles sans problème, je suis satisfait de leurs performances globales. Par rapport aux pneus OEM montés sur ma précédente 520d, j'ai trouvé la conduite plus confortable et sans perte d'adhérence sur sol sec/humide ou d'économie de carburant. Les pneus arrière doivent être changés, je vais donc me tourner à nouveau vers la marque Nexen.
Ces pneus ont été utilisés dans ma BMW 520d M Sport 2016 (pneus à plat à roulage avant). Les pneus parfaits que j'ai eu jusqu'à présent. Bien meilleurs que les Dunlop Sport Maxx Run flats. J'ai déjà changé les pneus avant 2 fois pour des Dunlop et ils s'usaient entre 10 et 15 000 miles et la conduite n'était pas non plus géniale. Maintenant, ces Michelin Primacy HP Zero Pressure ont duré plus de 35 000 miles au cours des 5 dernières années et malheureusement, j'ai dû les changer maintenant à environ 3 mm car le côté intérieur du côté passager avant était usé en raison d'un mauvais suivi des roues.
Le ressenti sur route, l'adhérence sur sol sec, l'adhérence sur sol mouillé et le confort étaient très bons avec ces pneus. J'ai pu compter énormément sur ces pneus lorsque j'ai roulé à grande vitesse sur sol mouillé.
Ces pneus ne sont plus disponibles à l'achat nulle part et je suis passé aux Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 pour les adapter à mes pneus arrière (qui ont parcouru un kilométrage similaire de plus de 30 000 km). Jusqu'à présent, les Goodyers ont été un peu plus légers en termes de maniabilité à mon goût par rapport aux Primacy HP.
Le ressenti sur route, l'adhérence sur sol sec, l'adhérence sur sol mouillé et le confort étaient très bons avec ces pneus. J'ai pu compter énormément sur ces pneus lorsque j'ai roulé à grande vitesse sur sol mouillé.
Ces pneus ne sont plus disponibles à l'achat nulle part et je suis passé aux Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 pour les adapter à mes pneus arrière (qui ont parcouru un kilométrage similaire de plus de 30 000 km). Jusqu'à présent, les Goodyers ont été un peu plus légers en termes de maniabilité à mon goût par rapport aux Primacy HP.
Bon pneu - parti trop tôt cependant.
Acheté le 23 janvier pour ma BMW 520d. La voiture est utilisée pour les déplacements domicile-travail, elle n'a jamais été vraiment conduite durement car elle n'est pas rapide, mais elle s'est avérée s'user assez rapidement après avoir parcouru environ 10 000 miles.
Je m'en doutais lorsque j'en ai pris livraison et que j'ai vu l'indice d'usure de la bande de roulement. Je suis sûr que le compromis serait meilleur avec une voiture conduite avec plus d'entrain, mais pour les déplacements quotidiens, je pense que je chercherai une alternative.
Acheté le 23 janvier pour ma BMW 520d. La voiture est utilisée pour les déplacements domicile-travail, elle n'a jamais été vraiment conduite durement car elle n'est pas rapide, mais elle s'est avérée s'user assez rapidement après avoir parcouru environ 10 000 miles.
Je m'en doutais lorsque j'en ai pris livraison et que j'ai vu l'indice d'usure de la bande de roulement. Je suis sûr que le compromis serait meilleur avec une voiture conduite avec plus d'entrain, mais pour les déplacements quotidiens, je pense que je chercherai une alternative.
Vous conduisez une BMW 520d M Sport ?
Évaluez vos pneus et aidez le prochain propriétaire à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis de cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.