Menu
General Altimax Sport Voir la galerie (1)
185-275/35-55 R14-20 20 tailles 2013

General Altimax Sport

General Pneus Ultra Haute Performance Ete Suivant

Le General Altimax Sport est un pneu Ultra Haute Performance Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

4.1
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
80%
Adhérence sur le mouillé
79%
Ressenti de la route
79%
Progressivité
78%
Usure
87%
Confort
80%
A acheter à nouveau
82%
32 Rapports d'essais
81% Moyenne
318,917 kilomètres parcourus
1 Tests (moyenne: 34th)
General Altimax Sport

General Altimax Sport

Summer Mid-Range
BÊTA
4.1 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Wet
77.6
2x / 1 test
Dry
62
1.8x / 1 test
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
70.3
2 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 1
Publications : 0
Période: 2016
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 32
Note moyenne : 80.6%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.53
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Revue générale du marché 2016 - Test de freinage 2016 205/55 R16 34/50 0 métrique
Tous les tests
Afficher les résultats des tests
1
Tests
34th
Moyenne
34th
Meilleur
34th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Revue générale du marché 2016 - Test de freinage
205/55 R16 • 2016
34th/50
Size Fuel Wet Noise
14 pouce
185/55 R 14 80 H D C 70
15 pouce
195/45 R 15 78 V D C 71
205/55 R 15 88 V D C 71
16 pouce
185/55 R 16 87 H XL D C 71
205/45 R 16 87 W XL D C 72
205/50 R 16 87 Y D C 71
225/50 R 16 92 Y D C 71
225/55 R 16 99 Y XL D C 72
17 pouce
215/40 R 17 87 Y XL D C 72
225/55 R 17 97 Y D C 71
245/40 R 17 91 Y D C 71
245/45 R 17 95 Y D C 71
245/50 R 17 99 Y D C 71
18 pouce
235/45 R 18 98 Y XL D C 72
275/40 R 18 99 Y D C 72
19 pouce
225/35 R 19 88 Y XL D C 72
245/45 R 19 98 Y D C 71
275/40 R 19 101 Y D C 72
235/40 R 19 96 Y XL C B 72
20 pouce
245/45 R 20 103 Y XL D C 72
Afficher toutes les tailles et les scores des étiquettes UE pour le General Altimax Sport >>

Questions et réponses pour le General Altimax Sport

Poser une question
October 20, 2018

Ces pneus ont-ils une protection de jante ?

Bien qu'il ne semble pas que la General Altimax Sport dispose d'une protection de jante importante, il est possible que certaines tailles de pneus offrent une protection de jante. Il vaut la peine de demander à General quelle est la taille spécifique de votre pneu.
Poser une question

Nous ne publierons ou ne partagerons jamais votre adresse mail

captcha

Pour vérifier que vous êtes humain, veuillez saisir le mot que vous voyez dans la case ci-dessous.

Top 3 General Altimax Sport Rapports d'essais

Note de 70% au volant d'une Audi A4 1.9 TDI (205/55 R15) sur mostly country roads pendant 25,000 average kilomètres
Ce pneu est juste un bon pneu moyen, j'ai utilisé 205/55/15 sur mon audi a4 b5 avec 116ps et ce pneu ne me montre pas de performances impressionnantes et je ne m'y attendais pas. Après 2 ans d'utilisation le pneu perd ses performances en adhérence sur sol mouillé et en confort.
Poser une question | Utile 865
March 21, 2023
Note de 84% au volant d'une Toyota Avensis (215/55 R17) sur a combination of roads pendant 3,000 average kilomètres
Bons pneus, prix correct Maniable bien sur sol sec et mouillé
Poser une question | Utile 973
January 15, 2022
Subaru (225/45 R17) sur mostly town pendant 2,000 average kilomètres
J'aime bien l'Altimax et One. N'a également eu aucun problème avec Avons. aussi très bon.
Poser une question | Utile 893
December 27, 2020
Avez-vous roulé sur le General Altimax Sport pneu ?

Avez-vous de l'expérience avec le General Altimax Sport ? Aidez des millions d'autres acheteurs de pneus

Évaluez votre General Altimax Sport >

Latest General Altimax Sport Rapports d'essais

Note de 59% au volant d'une Ford Focus ST 225 (2003 2007) (225/40 R18) sur a combination of roads pendant 6,000 spirited kilomètres
J'ai eu ces derniers pour citer quelque temps sur ma voiture et je les ai achetés une couple de fois maintenant car ils sont un excellent pneu compte tenu du prix. Maintenant que la puissance est passée de 225 ch à 384 ch avec plus de 400 lb-pi de couple sur une voiture à traction avant avec un LSD, ils ont du mal à performer sous une forte accélération. Ils se sont extrêmement bien portés et ont duré plus de 2 ans à l'avant et près de 4 ans à l'arrière, mais ils sont sur une voiture qui n'est pas utilisée tous les jours. Ils adhèrent bien dans les virages lorsque je sors pour une conduite sportive, mais quand ils dépassent la limite, vous le savez assez rapidement. Si vous avez un budget limité et que vous voulez quelque chose de meilleur que les budgets, ne cherchez pas plus loin. Cela vaut la peine d'essayer.
Poser une question | Utile 752
January 25, 2021
Skoda (205/45 R16 W) sur mostly country roads pendant 4 average kilomètres
J'ai eu des Avons, des Kumho, des Hankooks et maintenant les Generals sur mon 1.2 Fabia htp. Les Avons et Kumhos étaient très bruyants (les Avon sonnaient comme un roulement de roue usé) et le tramway était aligné sur toute surface rugueuse, les Hankook étaient bien meilleurs mais toujours bruyants et ne duraient que 15 km à l'avant. Mon revendeur de pneus habituel avait commencé à stocker des généraux car Kumho n'était plus les bonnes affaires qu'ils étaient et il les recommandait vivement. Je peux dire que ce sont d'excellents pneus tous terrains pour ma Fabia et si silencieux! Ils ne sont pas tout à fait à la hauteur des Hankook pour le retour d'information sur la route, mais aussi bons que les autres à tous les autres égards et beaucoup moins chers, et ils ont l'air de vivre longtemps. General appartient à Continental depuis de nombreuses années, alors j'ai confiance en eux et je les rachèterai certainement
Poser une question | Utile 932
June 11, 2019
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Citroën (225/55 R17 W) sur a combination of roads pendant 7,000 average kilomètres
Je mets ces pas mon C5 pour remplacer les Michelin Primacy HP qui étaient OEM.
Une révélation!
Ils sont calmes, confortables, adhérents, tellement meilleurs que les Michelins.

.
Poser une question | Utile 883
January 31, 2019
Note de 49% au volant d'une Audi A6 S line (245/45 R18) sur pendant 40,000 average kilomètres
Pneu très résistant mais très moyen.
Le bruit de la route est si fort quand ils s'estompent.
Personnellement, je n'aime pas ça.
Poser une question | Utile 950
June 22, 2018