185-245/40-65 R15-20 65 tailles 2012

Michelin Primacy 3

Name: Michelin Primacy 3
Brand: Michelin
Rating: 3.8 (192 reviews)

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Le Michelin Primacy 3 est un pneu été haut de gamme conçu pour le confort, le raffinement et la sécurité quotidienne fiable plutôt que pour une sportivité aiguisée. Tant par les retours des conducteurs que par des tests indépendants, il se distingue par un cruising silencieux, une maniabilité stable sur route sèche et une forte efficacité, offrant souvent un excellent kilométrage. Ses principaux compromis sont une sensation de direction plus douce et moins précise et des résultats plus mitigés sur sol mouillé, en particulier dans l'eau stagnante et lors de tests de maniabilité plus exigeants.

9.2

Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs

Medium Confiance Voir le détail

Adhérence sur le sec

85%

Adhérence sur le mouillé

79%

Ressenti de la route

76%

Progressivité

77%

Usure

69%

Confort

80%

A acheter à nouveau

66%

Kilométrage prévu 21,795 milles Haute confiance

192 Rapports d'essais

76% Moyenne

2,969,674 kilomètres parcourus

2 Tests (moyenne: 9^th)

Paramètre	Valeur	Description
`safety_weight`	0.7	Weight multiplier for safety-related metrics
`performance_weight`	0.55	Weight multiplier for performance metrics
`comfort_weight`	0.4	Weight multiplier for comfort metrics
`value_weight`	0.45	Weight multiplier for value-for-money metrics
`user_reviews_weight`	0.15	How much user reviews contribute to the final score
`test_data_weight`	0.8	How much professional test data contributes to the final score
`consistency_weight`	0.05	How much score consistency contributes to the final score
`recency_decay_rate`	0.95	Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
`min_test_count`	1	Minimum number of professional tests required
`min_review_count`	5	Minimum number of user reviews required
`score_version`	1.9	Current version of the scoring algorithm
`score_normalization_factor`	1.1	Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
`confidence_factor_weight`	0.2	How much data confidence affects the final score
`position_penalty_weight`	0.2	Penalty applied for poor test positions
`gap_penalty_threshold`	12	Score gap (%) that triggers additional penalties
`min_metrics_count`	2	Minimum number of test metrics needed per test
`limited_data_threshold`	2	Number of tests below which data is considered limited
`single_test_penalty`	0.75	Score multiplier when only one test is available
`critical_metric_penalty`	0.7	Penalty for poor performance on critical safety metrics
`critical_metric_threshold`	70	Score below which a critical metric penalty applies
`position_exponential_factor`	1.2	Exponent used to amplify position-based scoring
`position_exponential_threshold`	0.9	Position percentile below which exponential scoring applies
`gap_multiplier_critical`	3	Multiplier for critical gap penalties
`max_category_weight`	2	Maximum weight any single category can have
`max_score_limited_data`	9.5	Score cap when data is limited
`bayesian_prior_weight`	1.5	Weight of the Bayesian prior in smoothing
`bayesian_prior_score`	7	Prior score used for Bayesian smoothing
`evidence_test_multiplier`	1.9	Multiplier for test evidence in confidence calculation
`evidence_metric_divisor`	3	Divisor for metric count in evidence calculation
`evidence_review_divisor`	10	Divisor for review count in evidence calculation
`combined_penalty_floor`	0.2

Test	Publication	Date	Taille	Position	Métrique
Test 2016 de pneus Ã©tÃ© d'Autobild		2016	205/55 R16	7/15	0 métrique
Revue gÃ©nÃ©rale du marchÃ© 2016 - Test de freinage		2016	205/55 R16	10/50	0 métrique

Tous les tests

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Tests

9^th

Moyenne

7^th

Meilleur

10^th

Pire

Faits Saillants de test des Pneus

Test 2016 de pneus Ã©tÃ© d'Autobild

205/55 R16 • 2016

7^th/15

Bonne tenue de route sur le sec, grand confort, faible usure, faible rÃ©sistance au roulement

Tendance au sous-virage sur le mouillÃ©, cher

RecommandÃ©

205/55 R16 • 2016

10^th/50

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Pneus alternatifs

Continental PremiumContact 7

9.9/10

Pirelli Cinturato C3

9.7/10

Nokian Hakka Blue 3

9.6/10

Continental UltraContact NXT

9.5/10

Michelin Primacy 5

9.4/10

Goodyear EfficientGrip Performance 2

9.3/10

Falken ZIEX ZE320

9.1/10

Dunlop Blue Response TG

8.9/10

Bridgestone Turanza 6

8.7/10

Tout montrer Ete Tourisme Premium pneus

Size	Fuel	Wet	Noise
16 pouce
215/60R16 95 V	C	A	69
205/60R16 96 V XL	C	A	69
205/55R16 91 V	D	A	71
205/55R16 91 V	C	A	69
205/55R16 91 H	D	A	71
205/55R16 91 H	C	A	69
205/55R16 91 W	D	A	71
17 pouce
225/50R17 94 H	C	A	71
215/55R17 94 V	C	A	69
215/55R17 94 V	B	B	69
225/60R17 99 V	C	A	69
225/50R17 94 W	C	A	69
225/50R17 94 V	C	A	69
215/55R17 94 V	C	A	69
215/55R17 98 W XL	C	A	69
225/45R17 91 V	D	A	71
215/55R17 94 W	C	A	69
215/55R17 94 W	C	A	69
215/45R17 91 W XL	C	A	69
225/45R17 94 W XL	C	A	69
225/45R17 91 W	C	A	69
18 pouce
245/45R18 100 W XL	C	A	71
245/40R18 93 Y	D	A	71

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Questions et réponses pour le Michelin Primacy 3

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November 25, 2017

j'essaie de trouver l'indice d'usure de la bande de roulement imprimé sur le flanc des Michelin Primacy 3 et Continental SportContact 3 et 5. C'est mon facteur décisif pour ces pneus 235/50 R17 96 Y ou W pour ma Jaguar S Type 2004 3.0. Pourquoi diable aucun site Web britannique n'affiche ces informations, cela aiderait vraiment si cela était inclus dans ce site Web PLZ.

Malheureusement, les indices d'usure de la bande de roulement du fabricant ne constituent pas un moyen très fiable d'évaluer l'usure. Nous vous suggérons plutôt de consulter les avis et les tests des utilisateurs. Si vous le faites, vous verrez que le Michelin Primacy 3 devrait durer plus longtemps que les pneus Continental que vous mentionnez.

August 20, 2020

Quelle est la différence entre 100V et 104V XL s'il vous plaît ?

Le 104 est un Primacy 3 à capacité de charge plus élevée destiné aux véhicules qui nécessitent une capacité de charge plus élevée

October 24, 2022

J'ai un pneu budget et un Michelin primacy sur le même essieu. Dois-je changer le pneu budget ?

Je vous conseillerais de toujours faire correspondre les essieux, donc dans ce cas, oui, je le changerais.

February 17, 2023

Quelles sont les bonnes alternatives au pneu ? Je dois remplacer les 2 pneus avant, mais j'espérais moins cher que 300 £.

Je suggérerais de lire/regarder ce <a href="https://www.tyrereviews.com/Article/2020-Tyre-Reviews-Ultimate-Summer-Tyre-Test.htm">test de pneus de tourisme d'été</a> pour voir quelles sont certaines des bonnes alternatives.

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Résumé de l'évaluation

Basé sur 160 avis des utilisateurs

Les conducteurs décrivent le Michelin Primacy 3 comme un pneu de tourisme confortable, axé sur les trajets quotidiens, avec de bonnes performances sur route sèche et une adhérence quotidienne généralement stable et rassurante. De nombreuses critiques très positives louent son faible niveau de bruit et sa longue durée de vie, rapportant souvent des kilométrages très élevés lorsqu'il est utilisé sur des voitures familiales typiques et lors de trajets sur autoroute. Cependant, une minorité significative signale des performances faibles sur sol mouillé (en particulier en aquaplaning/eau stagnante) et une sensation de flou et de douceur dans les flancs qui atténue la précision de direction. L'usure est variée : tandis que beaucoup atteignent une excellente longévité, d'autres - en particulier sur des voitures plus lourdes ou à couple élevé - signalent une usure de la bande de roulement plus rapide que prévu, accompagnée de plaintes fréquentes concernant le prix élevé.

Points forts

Qualité de conduite confortable
Faible bruit de route/croisière silencieuse
Bonne adhérence sur route sèche et maniabilité stable pour un pneu de tourisme
Bonne adhérence sur sol mouillé et freinage sur sol mouillé pour de nombreux conducteurs
Souvent une bonne durée de vie/long kilométrage (selon le véhicule/l'utilisation)

Domaines à améliorer

Les performances sur sol mouillé peuvent être décevantes pour certains
Avec des préoccupations concernant l'aquaplaning/l'adhérence sur eau stagnante
L'usure de la bande de roulement peut être plus rapide que prévu sur certains véhicules (en particulier lourds/à couple élevé)
Sensation de direction floue/douce et retour d'information réduit de la route (maniabilité imprécise)
Peut être bruyant sur certaines voitures/surfaces de route
Surtout à mesure que la bande de roulement s'use
Prix d'achat élevé/préoccupations de valeur

Top 3 Michelin Primacy 3 Rapports d'essais

Note de 67% au volant d'une Toyota Camry (235/45 R18) sur mostly town pendant 500 average kilomètres

J'ai acheté ce Michelin Primacy 3st pour ma Camry 2005 ici aux Philippines. Quelques heures après l'installation, l'une des épaulettes du pneu a été endommagée (je ne sais pas comment) sans perdre d'air. J'ai remis en question sa durabilité car le caoutchouc était mou. Je me fais souvent crever sur mes pneus Michelin. En dehors de cela, les pneus se sont comportés correctement sur routes sèches et mouillées. Ce n'est pas le plus silencieux du marché (le Giticomfort F22 est beaucoup plus silencieux) mais c'est assez bien. Il offre un excellent retour d'information sur la route. Il envoie presque toutes les bosses sur mon volant (direction assistée hydraulique, pas EPS), ce que je trouve à la fois bon et mauvais. La tenue de route est également très bonne, même si elle n'est pas conçue pour une conduite sportive. Dans l’ensemble, je recommanderais que Primacy 4/4S ne soit pas disponible dans votre région.

Utile 1046

December 1, 2023

Note de 60% au volant d'une Volkswagen Polo GTI (215/45 R17) sur a combination of roads pendant 30,000 spirited kilomètres

Je pense que le Michelin Primacy 3 pourrait être qualifié de bon pneu, mais pour le type de véhicule que je conduis, il n'est tout simplement pas assez bon. Je conduis une VW Polo GTI et les pneus ne supportent tout simplement pas le couple du véhicule. Il est très facile de perdre l'adhérence même sur le sec si vous essayez de baisser la puissance. Les pneus glissent tout simplement, parfois même en 2ème voire 3ème vitesse.

Utile 1165

July 15, 2023

Note de 83% au volant d'une BMW 745LI (245/50 R18) sur mostly motorways pendant 50,000 average kilomètres

Ces essais étaient les types montés en usine donc ils sont allés avec ceux-ci pour le remplacement, ils ont été fantastiques, 5 ans et demi, et 80 000 km environ 50 000 milles, et il ne reste plus que 4,0 mm, donc le changement approche.

lisse, et le plus important pour moi était le silence et la maniabilité décente. La voiture est une série 7, donc ne visant pas la tenue de route sportive, elle avait besoin d'être douce et silencieuse par-dessus tout.

Je vais essayer le Primacy4 pour le prochain changement, mais j'ai été extrêmement satisfait des Primacy 3 /

Utile 1102

August 7, 2023

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Latest Michelin Primacy 3 Rapports d'essais

Premières impressions Review

Note de 91% au volant d'une Mercedes Benz C200 w205 (225/50 R17) sur pendant 30,000 kilomètres

Très bon état sur sol sec, confort, silence et résistance à l'usure. Moins bon sur sol mouillé et en cas d'aquaplanage.

Utile 27

March 13, 2026

Premières impressions Review

Note de 53% au volant d'une Hyundai Getz (175/65 R14) sur mostly motorways pendant 40,000 easy going kilomètres

Il dérapait trop.

Utile 110

January 1, 2026

Note de 57% au volant d'une Skoda (215/55 R16) sur mostly town pendant 0 average kilomètres

J'ai acheté ces pneus il y a un an et maintenant, après seulement 8 000 km de conduite, les pneus sont fissurés partout. Lorsque nous avons contacté le service client de Michelin, ils ont donné une réponse très simple que nous ne pouvons pas soutenir car ils ont arrêté l'importation de ces pneus.

Une réponse si pathétique et laisser le client entre les deux sans soutenir et examiner son produit de mauvaise qualité. Ce qu'ils ont répondu, c'est que je ferais mieux d'acheter des pneus neufs d'une autre marque et qu'ils prendront en charge le remplacement ou le remboursement.

Je leur ai demandé de soumettre un rapport et par écrit, cela fait plus de 80 heures et je n'ai pas encore reçu de commentaires. J'ai poursuivi continuellement mais sans aide.

Si quelqu'un peut guider, aidez-moi. J'ai dépensé 54 000 pour ces pneus il y a à peine un an.

Je ne peux pas partager de photos ici car il n'y a pas d'option.

Utile 941

September 11, 2023

Note de 76% au volant d'une Citroën C3 (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 30,000 spirited kilomètres

Excellents pneus, ce sont ceux qui étaient fournis avec la voiture. Jamais eu de problème, toujours fiable en toutes circonstances. Superbe adhérence sur sol sec et mouillé, même à proximité du twi, l'adhérence sur sol mouillé était assez bonne. La résistance à l'aquaplaning n'est pas la meilleure. N'a pas non plus duré aussi longtemps que prévu, mais dans l'ensemble, d'excellents pneus. Prix élevé cependant.

Utile 970

May 10, 2023

Note de 61% au volant d'une Skoda (205/50 R18) sur mostly country roads pendant 16 average kilomètres

C'est un pneu OK, ne fait rien de particulièrement bien, kilométrage moyen. La seule chose qui laisse tomber ces pneus est la performance sur sol mouillé, avec un mauvais freinage sur sol mouillé et un manque total d'adhérence avec de l'eau stagnante et fera de l'aquaplane dans une flaque d'eau. C'était tellement mauvais que j'ai remplacé après 16 000 milles avec plus de 3 mm de bande de roulement. J'ai changé pour les SUV CrossClimate 2 qui sont bien meilleurs.

Utile 993

April 14, 2023

Note de 86% au volant d'une Citroën C4 Picasso (2013 ) (205/55 R17) sur a combination of roads pendant 0 easy going kilomètres

Quand j'ai acheté un NOUVEAU C4 Picasso 1.6 BlueHDi 88/120 était l'année 2016 équipé de ces Micheline Premacy 3 avec DOTxx16 "première moitié de l'année 16", et maintenant je vais tous les remplacer par quatre (4) NOUVEAU Bridgestone Turanza 6. Avec Premacy 3I a rendu la conduite facile tout au long des 6 années de conduite. La première année, j'ai parcouru 21 000 km sur routes mixtes et 70 % sur autoroute - saison estivale avec une consommation moyenne de carburant de 4,7 l/100 km grâce au réservoir de diesel plein et sur tous les types de routes. Les 43 000 autres kilomètres que j'ai parcourus au cours des cinq (5) prochaines années. Pour mon style de conduite, ce type de pneu est-il le meilleur, mais le prix du NOUVEAU Premacy 4+ est trop élevé pour moi... Le Bridgestone Turanza 6 est moins cher.

Utile 1157

March 22, 2023

Note de 83% au volant d'une Citroën C3 (205/55 R16) sur mostly country roads pendant 40,000 average kilomètres

Voiture de 6 ans avec 17 plaques (40 000 miles) et pneus neufs. MOT informant que les fronts approchent du minimum et viennent d'être remplacés. Les pneus arrière d'origine ont encore beaucoup de bande de roulement ! Très content d'eux bien que je viens de remplacer les façades par des Avon ZV7 car ils étaient de milieu de gamme et bien sûr moins chers car j'en ai en moyenne environ 6 000 par an.

Utile 1210

December 21, 2022

Note de 89% au volant d'une MG Gs (235/50 R18) sur a combination of roads pendant 71,000 spirited kilomètres

Monté sur mon suv mg gs. A eu de nouveau, (2016) vient d'être conseillé proche de la limite légale après avoir parcouru 71000 miles. OUI 71 000

Utile 1054

November 16, 2022

Note de 39% au volant d'une Kia Motors (225/45 R18) sur mostly town pendant 12,000 easy going kilomètres

Monté sur un kia e-Niro. A duré un peu plus d'un an avec pratiquement aucune conduite difficile, sauf une accélération occasionnelle loin des feux. L'adhérence à sec est OK, rien de spécial, l'adhérence sur sol mouillé est terrible. Il se pourrait que la voiture électrique soit lourde, mais ces pneus sont binaires. Ils adhèrent ou non, il n'y a pas de retour d'information sur le moment où le pneu commence à glisser, il perd simplement toute adhérence en un instant. Cette voiture est un bail, mais si c'était la mienne, je les changerais dès que possible. Aussi leur longévité est terrible aussi. Dans l'ensemble, un pneu assez médiocre à des prix élevés.

Utile 1031

September 30, 2022

Note de 69% au volant d'une Opel Grandland X 1,5D (215/65 R17) sur a combination of roads pendant 0 average kilomètres

Les pneus ont duré environ 25 000 miles sur ma voiture, ce que je ne pense pas être trop bon. La réponse a été moyenne, bien que le freinage sur routes sèches et mouillées n'ait pas posé de problèmes. Les plus gros problèmes consistaient à maintenir la voiture en mouvement en ligne droite sur une route accidentée (probablement en raison de la nature de la voiture elle-même). La tenue de route des pneus sur différentes surfaces (gravier, asphalte) était bonne.

Utile 996

September 13, 2022

Note de 49% au volant d'une Ford Fiesta MK8 Ecoboost (100hp) (195/55 R16) sur mostly town pendant 18,000 spirited kilomètres

Acheté la voiture en 2020 avec environ 9000 miles au compteur. Les pneus étaient en bon état à l'époque. L'adhérence était correcte et l'usure était faible autour du centre du pneu. J'ai cependant remarqué que les flancs des pneus s'usaient plus vite. L'alignement des roues a été fait mais n'a pas changé les modèles d'usure. Décent sur le mouillé mais commencera à glisser si vous êtes excessif sur l'accélérateur dans les virages. Je n'ai pas beaucoup tourné en ligne droite sur le mouillé à l'époque. Après 2 ans et 9 000 miles, les pneus ont commencé à se dégrader. Beaucoup de sous-virage et perte d'adhérence soudaine dans les virages moyens à serrés. Patinage excessif des roues si j'applique plus d'un quart des gaz sur la plupart des routes au démarrage. (Avec le contrôle de traction activé, il y a toujours du patinage des roues) Les pneus sont très durs et secs bien qu'ils aient toujours l'air bien et qu'il reste beaucoup de bande de roulement. La sensation de freinage est très engourdie en ce moment, il n'y a pas de sensation ou la voiture ne ralentit pas beaucoup jusqu'à environ la moitié de la course de la pédale. (les disques et les plaquettes de frein sont encore en bon état donc ça ne peut être que les pneus) Je dois les remplacer rapidement car ils ne donnent pas beaucoup de confiance lors des démarrages, des freinages ou des virages en général.

Utile 1018

August 24, 2022

Note de 86% au volant d'une Citroën C5 Tourer (225/60 R16) sur a combination of roads pendant 37,000 average kilomètres

Excellent pneu polyvalent ville, campagne ou autoroute. Une conduite en douceur, peu importe à quoi ressemblent les routes, mais lorsqu'il s'agit de tourner ou de routes mouillées, vous pouvez sentir les pneus se débattre un peu. La consommation de carburant est décente en moyenne. 7L/100km. L'usure est grande, à mon avis, 60 000 km avec un ensemble. Le seul inconvénient est le prix. cca 800E pour 4 pneus semble trop pour mon sang.

Utile 1085

June 10, 2022

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