Le Yokohama BluEarth AE50 est un pneu été de tourisme haut de gamme qui privilégie le raffinement et l'efficacité au quotidien plutôt qu'une adhérence exceptionnelle lors des tests. Les conducteurs le notent souvent comme silencieux et confortable lorsqu'il est neuf, avec une traction rassurante sur sol mouillé et sec pour une utilisation normale sur route, et sa faible résistance au roulement peut aider à l'économie de carburant. Cependant, les retours des utilisateurs et les tests indépendants suggèrent qu'il n'est pas le meilleur choix si vous privilégiez des marges de sécurité maximales sur sol mouillé ou une sensation de direction sportive et précise.
La réponse en bref
Les conducteurs disent67%sur 37 avis de conducteurs50% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesValeur, ConfortMouilléPar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.
Le Yokohama BluEarth AE50 est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 2 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Yokohama BluEarth AE50 freine 2,8 % plus long que rivaux Premium, 6,8 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 4,9 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 41/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 6,8/10 sur sol mouillé sur la base de 37 avis.
Le Yokohama BluEarth AE50 est-il performant sur sol sec ?
Sur les 2 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Yokohama BluEarth AE50 freine 3,4 % plus long que rivaux Premium, 0,9 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 1,3 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 52/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,4/10 sur sol sec sur la base de 37 avis.
Le Yokohama BluEarth AE50 est-il économe en carburant ?
Sur les 2 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Yokohama BluEarth AE50 est 0,8 % plus faible que rivaux Premium, 11,9 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 9,7 % plus faible que rivaux économiques.
Quelle est la durée de vie du Yokohama BluEarth AE50 ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Yokohama BluEarth AE50 devrait parcourir environ 25 400 miles (40 877 km).
Que disent les propriétaires du Yokohama BluEarth AE50 ?
Sur 37 notes de propriétaires, le Yokohama BluEarth AE50 obtient 67% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 7,4 sur 10 et le moins bien en Usure avec 6,1. 7 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 31% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Autres questions sur le Yokohama BluEarth AE50(8)
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Yokohama BluEarth AE50 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Yokohama BluEarth AE50 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, A pour l'adhérence sur sol mouillé et 71 dB pour le bruit.
Le Yokohama BluEarth AE50 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Yokohama BluEarth AE50 6,9 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 17 avis.
Comment le Yokohama BluEarth AE50 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Yokohama BluEarth AE50 6,1 sur 10 pour l'usure, sur 17 avis. 7 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 19 312 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Yokohama BluEarth AE50 ?
50% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Yokohama BluEarth AE50, sur les 36 avis ayant répondu à cette question. 17% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Yokohama BluEarth AE50 concernant : bruit de roulement ?
Sur les 31 avis de propriétaires analysés pour le Yokohama BluEarth AE50, 17 évoquent le point « bruit de roulement » : 12 le saluent (silencieux) et 5 le critiquent (bruyant). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Yokohama BluEarth AE50 concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 31 avis de propriétaires analysés pour le Yokohama BluEarth AE50, 15 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 13 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 2 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Yokohama BluEarth AE50 concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 31 avis de propriétaires analysés pour le Yokohama BluEarth AE50, 11 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 9 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 2 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Dans quelles dimensions le Yokohama BluEarth AE50 est-il disponible ?
Le Yokohama BluEarth AE50 est disponible en 30 dimensions, allant de 165-245/40-70 R14-18.
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 31 avis
Dans l'ensemble, le Yokohama BluEarth AE50 est considéré comme un pneu compétent pour la conduite quotidienne, de nombreux conducteurs louant son silence (lorsqu'il est neuf), son confort et son adhérence fiable sur sol sec/humide, en particulier dans les avis les mieux notés. Le rapport qualité-prix et la faible résistance au roulement / l'économie de carburant sont également des points positifs récurrents. Cependant, un groupe important signale une durée de vie de la bande de roulement décevante (s'usant parfois rapidement sur l'essieu avant) et plusieurs notent que le bruit peut devenir très fort à mesure que le pneu vieillit, certains décrivant également une sensation floue / des flancs souples qui réduisent le retour de direction.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 31 avis
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Notes des propriétaires moyenne de 37 notes
Note des propriétaires67%
Adhérence sur le sec74%
Confort69%
Progressivité69%
Adhérence sur le mouillé68%
Ressenti de la route68%
Usure61%
Avis en vedette
Le plus utile 97%
“J'utilise ce modèle de pneu depuis environ un an et j'ai parcouru près de 15 000 km. Je suis très heureux d'avoir choisi ce pneu, la qualité du pneu est excellente. Il donne confort et confiance pendant la conduite...”
“C'est un pneu japonais bon marché mais qui n'en vaut pas vraiment la peine. La mauvaise tenue de route et l'adhérence sur sol mouillé des pneus m'ont changé juste après 5000 km d'utilisation. Je ne pouvais pas accepter...”
“Le Bluearth AE50 a une bande de roulement en caoutchouc dur, qui devient plus dure avec l'âge. Bien que cela améliore considérablement sa durabilité et sa longévité, sa résistance à l'usure, on pense que cela réduit son...”
J'utilise ce modèle de pneu depuis environ un an et j'ai parcouru près de 15 000 km. Je suis très heureux d'avoir choisi ce pneu, la qualité du pneu est excellente. Il donne confort et confiance pendant la conduite. L'usure est également trop importante. Même après 15 000 km, le pneu a toujours l'air neuf et progresse de la même manière.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Absolument le pire pneu sous la pluie. Même si la route est un peu mouillée par une pluie précédente, ils ne peuvent pas saisir la route. Même à 25 mph en montant une colline incapable de saisir la route si elle est le moins glissante. Je m'inquiète pour ma sécurité
Je suis passé des pneus Jinyu 53 à Yokohama. Tout de suite après le montage, j'ai remarqué à quel point les roues étaient exposées par rapport au Jinyus, même si les deux ne prétendent pas avoir de conception Rim Protect. C'était tellement mauvais. Les performances de Yokohama sont bien meilleures, surtout sur le mouillé. Je me sentais très confiant sur une autoroute de 70 mph au milieu d'une averse froide et venteuse. Le confort de conduite est pire que celui de Jinyus - plus cahoteux et beaucoup plus bruyant. Les tronçons où ma voiture était absolument silencieuse produisent maintenant un bruit de pneus assourdissant. Ne vaut tout simplement pas l'argent du tout. Je ne les recommanderais même pas à une vente à 50% de réduction !
J'ai acheté les pneus après avoir regardé Yokohama Made in Japan 4419 construit et monté en 2020 mais ils ne durent que 20-25k. Pas un rapport qualité/prix. Ayant des parois latérales plus faibles, le pneu a gonflé comme Dunlop. Ne plus acheter.
Je viens d'en retirer une paire de ma Ford Focus. Ce sont probablement les pneus les plus bruyants et les plus inconfortables avec lesquels j'aie jamais roulé. Comme conduire sur des rochers plats. Changé en quelques couettes de sport Altenzo bon marché et la voiture se sent comme une voiture à nouveau complètement transformé la conduite et la position de la voiture au lieu de se sentir comme un dodgem.car en bas de la foire locale. Absolument raté d'un pneu
Ces pneus sur l'essieu avant n'avaient que 8 mois lorsque j'ai acheté la voiture. Je pensais que oui, Yokohama est un bon pneu. Jusqu'à présent, après 3 mois supplémentaires, ils ne m'ont pas du tout impressionné. Ils se sentent toujours tellement plats que je continue de penser que j'ai une crevaison et qu'ils sont à la bonne pression. Pas beaucoup de retours de ces pneus non plus et ils sont aussi bruyants que l'enfer sur n'importe quelle surface. Ils se sentent juste plutôt ternes. Les enlever bientôt.
Si les pneus avaient été montés et suivis en juin 2019, je viens de faire mon contrôle technique annuel pour 2021 et j'avais un avis pour les pneus avant. Pas impressionné car les pneus ont à peine fait 10000 ml.
Le Bluearth AE50 a une bande de roulement en caoutchouc dur, qui devient plus dure avec l'âge. Bien que cela améliore considérablement sa durabilité et sa longévité, sa résistance à l'usure, on pense que cela réduit son adhérence sur le mouillé. Le modèle directionnel fait beaucoup pour empêcher que cela se produise, mais de nombreux critiques ont connu des difficultés de freinage sur sol mouillé. Cela dit, je les conduis depuis 6 mois et je n'ai pas rencontré de problèmes de manipulation sur sol mouillé. Il y a cependant une perte de traction notable lors de l'accélération forte à partir de l'arrêt, l'ESC de la voiture entre en action lorsque cela se produit. Le pneu est silencieux, confortable, prend facilement les virages et est agréable sur les longues routes. L'économie de carburant est typique de ces types de pneus à faible résistance au roulement.
Tire est plus axé sur l'économie que sur la performance, mais offre toujours une bonne maniabilité. J'ai été surpris de voir à quel point il résiste aux conditions humides que je conduis sur des coilovers et après avoir remplacé les Pirelli P7, j'ai été très surpris de leur confort.
