Je suis passé des pneus Jinyu 53 à Yokohama. Tout de suite après le montage, j'ai remarqué à quel point les roues étaient exposées par rapport au Jinyus, même si les deux ne prétendent pas avoir de conception Rim Protect. C'était tellement mauvais. Les performances de Yokohama sont bien meilleures, surtout sur le mouillé. Je me sentais très confiant sur une autoroute de 70 mph au milieu d'une averse froide et venteuse. Le confort de conduite est pire que celui de Jinyus - plus cahoteux et beaucoup plus bruyant. Les tronçons où ma voiture était absolument silencieuse produisent maintenant un bruit de pneus assourdissant. Ne vaut tout simplement pas l'argent du tout. Je ne les recommanderais même pas à une vente à 50% de réduction !

Mon pneu Celero Bluearth n'a duré que 20000 kms. Alors que mon MRF m'a donné 45000 kms

Absolument le pire pneu sous la pluie. Même si la route est un peu mouillée par une pluie précédente, ils ne peuvent pas saisir la route. Même à 25 mph en montant une colline incapable de saisir la route si elle est le moins glissante. Je m'inquiète pour ma sécurité

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J'ai acheté les pneus après avoir regardé Yokohama Made in Japan 4419 construit et monté en 2020 mais ils ne durent que 20-25k. Pas un rapport qualité/prix. Ayant des parois latérales plus faibles, le pneu a gonflé comme Dunlop. Ne plus acheter.

Je viens d'en retirer une paire de ma Ford Focus. Ce sont probablement les pneus les plus bruyants et les plus inconfortables avec lesquels j'aie jamais roulé. Comme conduire sur des rochers plats. Changé en quelques couettes de sport Altenzo bon marché et la voiture se sent comme une voiture à nouveau complètement transformé la conduite et la position de la voiture au lieu de se sentir comme un dodgem.car en bas de la foire locale. Absolument raté d'un pneu

Ces pneus sur l'essieu avant n'avaient que 8 mois lorsque j'ai acheté la voiture. Je pensais que oui, Yokohama est un bon pneu. Jusqu'à présent, après 3 mois supplémentaires, ils ne m'ont pas du tout impressionné. Ils se sentent toujours tellement plats que je continue de penser que j'ai une crevaison et qu'ils sont à la bonne pression. Pas beaucoup de retours de ces pneus non plus et ils sont aussi bruyants que l'enfer sur n'importe quelle surface. Ils se sentent juste plutôt ternes. Les enlever bientôt.

Si les pneus avaient été montés et suivis en juin 2019, je viens de faire mon contrôle technique annuel pour 2021 et j'avais un avis pour les pneus avant. Pas impressionné car les pneus ont à peine fait 10000 ml.

Le Bluearth AE50 a une bande de roulement en caoutchouc dur, qui devient plus dure avec l'âge. Bien que cela améliore considérablement sa durabilité et sa longévité, sa résistance à l'usure, on pense que cela réduit son adhérence sur le mouillé. Le modèle directionnel fait beaucoup pour empêcher que cela se produise, mais de nombreux critiques ont connu des difficultés de freinage sur sol mouillé. Cela dit, je les conduis depuis 6 mois et je n'ai pas rencontré de problèmes de manipulation sur sol mouillé. Il y a cependant une perte de traction notable lors de l'accélération forte à partir de l'arrêt, l'ESC de la voiture entre en action lorsque cela se produit. Le pneu est silencieux, confortable, prend facilement les virages et est agréable sur les longues routes. L'économie de carburant est typique de ces types de pneus à faible résistance au roulement.

Tire est plus axé sur l'économie que sur la performance, mais offre toujours une bonne maniabilité. J'ai été surpris de voir à quel point il résiste aux conditions humides que je conduis sur des coilovers et après avoir remplacé les Pirelli P7, j'ai été très surpris de leur confort.

Le bruit devient plus fort avec le temps.
Globalement pas mal.

C'est un pneu japonais bon marché mais qui n'en vaut pas vraiment la peine. La mauvaise tenue de route et l'adhérence sur sol mouillé des pneus m'ont changé juste après 5000 km d'utilisation. Je ne pouvais pas accepter le fait qu'il ait une si mauvaise adhérence par temps humide, ce qui a fait dériver le pneu hors de la voie et j'ai eu la chance de ne pas rattraper une autre voiture.

Je n'ai encore utilisé l'AE50 que sur 5000 km dans ma Nissan E-power Nismo, mais je pense que les AE50 sont de beaux pneus à faible bruit et avec une adhérence intelligente sur route mouillée et sèche et je pense que ces pneus sont également économes en carburant et que ma roue est bien plus confortable qu'avant, je crois aux produits Yokohama

Belle AE50, j'ai des pneus de rotation tous les 10 km, courant près de 90 km et pas beaucoup de bruit.

Celles-ci ont duré 22000 miles sur ma feuille Nissan.
J'ai maintenant une bande de roulement de 2 mm sur les quatre pneus, sauf le côté passager avant qui est descendu à 1,6 mm.
La feuille présente un défaut de conception qui provoque une usure excessive des pneus en raison d'un essieu arrière mal aligné qui ne peut pas être ajusté.
Quoi qu'il en soit, je pense que ces pneus ne sont pas géniaux et j'ai donc décidé d'opter pour des bridgestone T005 en remplacement car ces derniers durent bien sur ma voiture à essence.
Je ne peux pas faire de commentaires sur la prise en main, etc. car ce sont des opinions subjectives et je pense qu'affectées par de nombreux facteurs, je ne peux que juger de l'usure car elle est mesurée régulièrement de manière scientifique.

il suffit de changer mes pneus de Nexen à Yokohama, car loin de mon expérience avec ces pneus pour moi, il y a moins de bruit et très confortable à conduire sur des routes sèches et humides comme ici aux Philippines. bravo pour ces pneus.