Michelin Pilot Sport 4 S *

Comparé aux pneus sans marque qui étaient montés sur la voiture, les Pilot Sport 4S ont complètement changé la sensation de conduite - c'est le jour et la nuit. On a soudain l'impression d'avoir une vraie voiture de sport.

Les niveaux de bruit étaient également bien meilleurs que ceux des pneus précédents, même si ceux-ci n'étaient pas une référence au départ. Maintenant qu'ils ont usé jusqu'à environ 3,5 à 4,5 mm, un léger bruit de drone commence à se faire entendre sur l'autoroute.

La voiture est lourde, mais l'adhérence la rend beaucoup plus légère et agile. L'adhérence sur sol sec est excellente. À la limite, ils lâchent progressivement. La plupart de mon expérience avec cela est sur sol mouillé ; sur sol sec, je les ai seulement sentis commencer à glisser une fois, et de manière progressive aussi.

En ce qui concerne l'usure, ils se sont usés rapidement, mais pas aussi vite que les précédents. Pour être juste, j'aurais dû opter pour la version SUV pour une durée de vie de bande de roulement plus longue, donc je ne peux pas blâmer les pneus pour cela.

J'ai acheté un nouveau jeu il y a quelques mois pour la prochaine saison, cette fois les PS4 SUV. J'espère qu'ils seront aussi bons.
Peut-être que je suis un peu trop sévère dans les notes en raison du fait que ma voiture n'est pas celle qui a été prise en compte lors du développement des PS4S.

Auparavant, ma BMW 220i Coupé (G42) équipée du Pack M-Sport Pro (jantes alliage 19 pouces améliorées) était équipée de pneus Pirelli P Zero (*) d'origine, qui étaient excellents à tous égards. J'ai opté pour Michelin cette fois-ci et j'en suis ravi, car ces pneus PS4S d'origine sont d'une toute autre catégorie. L'adhérence sur sol sec, le ressenti de la direction, la tenue de route en virage et l'expérience de conduite globale sont d'un niveau supérieur et surpassent les P Zero à tous égards.

Je ne peux pas encore me prononcer sur la tenue de route sur sol mouillé, car nous bénéficions d'un soleil radieux au Royaume-Uni, ni sur l'usure, car je n'utilise ma voiture que depuis trois semaines. Globalement, ces pneus ont considérablement amélioré l'expérience de conduite de ma BMW et sont bien plus confortables que les P Zero, tant sur autoroute que sur routes locales, surtout sur les routes accidentées. Ces pneus sont montés de série sur la M240i et offrent une nette amélioration par rapport à la 220i, et idem pour la 230i. Je recommande donc vivement de les acheter lorsque vous serez prêt à les remplacer. À 100 % pour l'instant !

Je conduis une Alpina B3S Allrad basée sur la BMW 335ix E92. J'ai acheté les pneus Michelin Pilot Sport 4S* chez mon concessionnaire BMW Alpina local ; 235/35/19 à l'avant et 265/35/19 à l'arrière. La différence entre la version étoilée * des pneus et le Michelin Pilot Sport 4S régulier est assez perceptible sur ma voiture et il est clair que BMW a vraiment travaillé dur avec Michelin pour optimiser les capacités des pneus lorsqu'ils sont associés à leurs véhicules. Je ne suis pas du genre à exagérer et je n'embellirai pas la différence que les pneus ont faite en disant qu'ils ont transformé ma voiture et je m'en tiendrai aux différences que j'ai ressenties entre la sensation des pneus comme neufs sur ma voiture, par rapport à la sensation des pneus précédents neuf sur ma voiture. La première chose que j'ai remarquée avec les pneus Star * montés, c'est que ma voiture avait l'impression d'avoir une crémaillère de direction plus serrée. Les nouveaux pneus, à n'importe quelle vitesse, donnaient l'impression de lire dans les pensées où je voulais aller, stables, progressifs et immédiats mais aussi rassurants. Les niveaux de confort semblaient légèrement améliorés et le bruit de la route semblait atténué. J'ai récemment parcouru 5000 miles d'autoroute à travers l'Europe continentale avec eux et j'ai été vraiment impressionné par le confort et le silence de la voiture après avoir monté ces pneus. Le grip est fabuleux pour les accélérations, les freinages, les virages et la progression. Dans mon esprit, les pneus m'ont donné un contrôle plus serré sur ma voiture et j'ai l'impression qu'un cadran ou un bouton a été tourné d'un cran, même si je sais que c'est un changement analogique. La tenue de route sur sol mouillé est bonne et les pneus ne me causent aucune inquiétude lors d'averses ou lorsqu'il y a de l'eau de surface stagnante à traverser. Je les achèterais certainement à nouveau et à l'avenir, je m'en tiendrais à n'importe quel pneu spécifiquement conçu pour une marque ou un modèle particulier. Donc jusqu'à ce qu'un Michelin Pilot Sport 5S* soit mis sur le marché, je m'en tiendrai à ces pneus 4S* aussi longtemps que je conduirai mon Alpina.

Pneu d'origine pour BMW, belle apparence, roule très bien, très bien aussi sur sol mouillé. Presque pas de protection de jante sur les fronts 225 40 19, protection de jante décente sur la paire arrière 255 35 19 donc je suppose que cela dépend de la taille. Très amusant à conduire, on sent ce qui se passe sur la route, c'est un excellent pneu sportif. Outre tous les éloges et les avantages, il a deux inconvénients : le prix et le fait que les parties extérieures du pneu sont presque mortes alors que le reste du pneu a une profondeur décente - donc ils sont sortis très vite, en 1,5 saison sèche. Ils ont également développé un bruit dur à basse vitesse à cause de cela (je viens de découvrir que BMW travaillait en étroite collaboration avec Michelin et exigeait que les parties extérieures du pneu soient fabriquées à partir d'un autre composé plus souple, ce qui explique également l'usure élevée et la grande maniabilité). optez probablement pour Pirelli pour le prochain set.