Pirelli P Zero Runflat

Le Pirelli P Zero Runflat est un pneu Max Performance Summer conçu pour convenir à Passenger Cars.

Les données de rapports d'essai issues de 41 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 69% sur 408,432 kilomètres parcourus.

Adhérence sur le sec 83%
Adhérence sur le mouillé 69%
Ressenti de la route 76%
Progressivité 74%
Usure 58%
Confort 66%
A acheter à nouveau 57%

The P Zero Runflat is classé 60th de 78 Summer Max Performance pneus.

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Questions et réponses pour le Pirelli P Zero Runflat

2017-03-13 - Récemment, un nouveau pneu Pirelli P Zero a été lancé, avec des exigences spécifiques pour les différents constructeurs automobiles. Le pneu P Zero Runflat OE pour les voitures BMW a-t-il également été mis à niveau vers le nouveau pneu Pirelli doté de la dernière technologie ? Donc, si j'achète un nouveau pneu Pirelli runflat pour ma BMW, j'achèterai la dernière technologie de pneu ?.

Nous ne savons pas exactement combien de tailles runflat ont été mises à jour, mais les revendeurs de pneus appellent le nouveau P Zero le PZ4. Donc, si vous spécifiez cette version du pneu, ils doivent savoir que vous voulez le modèle mis à jour et vous conseiller en conséquence.

2017-03-21 - Est-il conseillé d'avoir 3 pneus runflat Pirelli P7 et un P zéro à l'arrière côté passager.

Non, il n'est jamais conseillé de mélanger un pneu runflat et un pneu non runflat sur le même essieu.

2019-09-10 - Après avoir lu tous les avis sur ce PZero RFT, je ne sais pas si je dois opter pour le PZero ou le Bridgestone S001 RFT !! Veuillez me conseiller le 218 D MSport .

Il existe très peu de tests objectifs de roulage à plat dans le monde, malheureusement, mais si c'est le nouveau PZ4 en roulage à plat, j'y réfléchirais. Jetez également un œil à Bridgestone DriveGuard.

2021-11-20 - Quelle est la résistance des pneus Pirelli P0 run flat aux crevaisons ? Résisteront-ils s'ils reçoivent une balle ?.

Il est peu probable qu'un pneu runflat puisse arrêter une balle, à l'exception de ceux spécifiquement conçus pour les voitures blindées.

2022-06-08 - Ce pneu est-il doté d’un protecteur de jante intégré ? .

La protection des jantes peut varier en fonction de la taille, il est donc préférable de vérifier directement auprès de Pirelli.

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Top 3 Pirelli P Zero Runflat Rapports d'essais

Note de 83% au volant d'une BMW 130i M (205/40 R18) sur a combination of roads pendant 500 spirited kilomètres
J'ai essayé divers pneus Run Flats et Normal au fil des ans, et je suis très satisfait de ces RF P Zero. Se sent bien et a totalement transformé la façon dont la voiture se sent. J'ai l'impression que la technologie des pneus a tellement évolué au fil des ans. Je suis très satisfait du niveau d'adhérence et je me sens aussi bien que lorsque j'ai couru les P Zeros normaux.
Utile 43 - pneu essayé sur May 18, 2023
Note de 56% au volant d'une Porsche Cayman (205/40 R18) sur mostly country roads pendant 1 spirited kilomètres
La paroi du pneu est faible
J'ai eu une mauvaise expérience avec les pneus P Zero montés sur Porsche Cayman718, BMW 630i GT, Mini Cooper S JCW, Mercedes C 350e.
Alors que mon remplacement par un pneu français a fonctionné à merveille
Le distributeur en Thaïlande était si mauvais
Je n'ai pas du tout répondu à mes demandes.
Utile 27 - pneu essayé sur January 13, 2024
Note de 81% au volant d'une Nissan 350z (255/35 R19) sur a combination of roads pendant 1,000 spirited kilomètres
Donc, en fait, j'ai le mien juste sur les fronts avec des appartements non roulants à l'arrière et quand je l'ai fait, je n'avais aucune idée que les fronts étaient des appartements roulants. Ils se sentaient si bien sur mon 350z et la remise était incroyable. La façon dont si peu d'entrées peuvent changer ma direction, c'était télépathique. Alors oui, ils sont assez bons, vous ne remarquerez même aucun compromis
Utile 35 - pneu essayé sur June 19, 2023
Avez-vous roulé sur le Pirelli P Zero Runflat pneu ?

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Latest Pirelli P Zero Runflat Rapports d'essais

Note de 81% au volant d'une Nissan 350z (255/35 R19) sur a combination of roads pendant 1,000 spirited kilomètres
Donc, en fait, j'ai le mien juste sur les fronts avec des appartements non roulants à l'arrière et quand je l'ai fait, je n'avais aucune idée que les fronts étaient des appartements roulants. Ils se sentaient si bien sur mon 350z et la remise était incroyable. La façon dont si peu d'entrées peuvent changer ma direction, c'était télépathique. Alors oui, ils sont assez bons, vous ne remarquerez même aucun compromis
Utile 31 - pneu essayé sur June 19, 2023
Note de 59% au volant d'une BMW 520d Sport (245/45 R18) sur a combination of roads pendant 19,000 average kilomètres
Ayant dû remplacer mes pneus pour la TROISIÈME fois après 91 000 km - c'est seulement 56 500 miles - ou 19 000 miles par jeu - je ne vois pas ces pneus comme un bon rapport qualité-prix - d'autant plus que je ne roule pas fort.
Je m'attendais à parcourir jusqu'à 25 000 miles sur un ensemble de Run Flats.
Utile 32 - pneu essayé sur May 11, 2023
Que faut-il savoir sur les MEILLEURS pneus toutes saisons pour 2025 ? Cliquez pour le découvrir !
Note de 57% au volant d'une BMW X5 (315/35 R21) sur a combination of roads pendant 31,000 average kilomètres
C'est le deuxième jeu de pneus Pirelli que je possède. Les pneus Pirelli (à mon avis) sont affreux. La dernière paire ne s'équilibrerait pas ou ne maintiendrait pas l'équilibre après que le concessionnaire a remplacé les 4 pneus et effectué un équilibrage multiple, maintenant j'ai mon deuxième ensemble fourni avec ma BMW 2022 et les pneus sont mauvais après 30 000 km de mélange de conduite doux d'autoroute et de ville. 4 pneus et ils ont tous des niveaux d'usure différents. Comment est-ce possible. Ne sera plus jamais chez Pirelli. La marque est horrible. Je paierais plus pour Michelin. Je fais aussi des motos de course sur route et mes amis qui roulent chez Pirelli ne courent qu'une seule fois, ils se tournent vers Michelin. Je ne sais pas comment Pirelli est toujours en activité car ils ont un produit inférieur (IMHO).
Utile 37 - pneu essayé sur December 26, 2022
Note de 54% au volant d'une Mercedes Benz W213 E300 (245/35 R20) sur mostly motorways pendant 11,200 average kilomètres
Je conduis ma voiture depuis 3 ans et c'est le premier changement de pneu. La ligne W213 E300 AMG est équipée en usine de 245/35/R20 à l'avant et de 275/30/R20 à l'arrière. Cette combinaison n'est probablement pas la meilleure solution pour un modèle de berline de luxe car les grandes roues des runflats offrent un confort médiocre. Vous pouvez littéralement sentir les grains, les bosses et les ornières sur les routes. Ce n'est pas bruyant, mais ce n'est tout simplement pas confortable. Pour ce qui est de l'adhérence sur sol sec et mouillé, c'est acceptable, sauf que la voiture a tendance à sous-virer un peu dans les virages serrés. La voiture est équipée d'une suspension adaptative et je peux donc sentir la compensation au fur et à mesure. Mon plus gros problème est son taux d'usure. Couplé par les parois latérales minces qui ont tendance à se déchirer et à se déformer, Pirelli P Zero n'est tout simplement pas robuste pour une utilisation dans ces voitures. D'autant plus que je suis un lecteur raisonnable et non celui qui ne conduit pas sa voiture à sa limite. En fait, sur seulement 11 000 milles, les pneus ont usé ses bandes de roulement si rapidement que toutes les autres voitures comparables que j'ai possédées auparavant. J'ai récemment changé les pneus par des Goodyear Eagle F1 Asymmertric 3 et le ressenti est très contrasté. La conduite est plus douce, légèrement plus silencieuse mais beaucoup plus confortable et l'adhérence est acceptable. L'adhérence sur sol mouillé est meilleure que celle des Pirelli que j'avais. C'est un peu plus cher mais ça vaut le coup. Je ne suis pas sûr à long terme, mais je commenterai plus loin quand j'aurai assez d'expérience avec eux.
Utile 40 - pneu essayé sur June 27, 2022
Note de 91% au volant d'une BMW 520d M Sport (225/45 R17) sur mostly motorways pendant 55,000 average kilomètres
Je les ai examinés précédemment, et à 55 000, ces pneus sont descendus à 2 mm tout autour. Dans l'ensemble, d'excellents pneus ont duré des siècles sur ma voiture, même s'ils étaient à l'avant de ma BMW 520d, mais ils seront maintenant remplacés par des michellin ps4 run flats.
Utile 44 - pneu essayé sur September 21, 2021
Note de 54% au volant d'une Mercedes Benz E Class (275/30 R20) sur a combination of roads pendant 6,400 average kilomètres
Il s'agissait de pneus runflat MOE montés en usine sur l'essieu arrière. La voiture avait 20" 245/35r20 PZ4 runflats à l'avant et 275/30r20 runflats P Zero (tous MOE) pour RWD w213. J'ai remplacé ces pneus et roues à 10600 km. J'ai parcouru 8600 km de ce kilométrage. Les pneus portaient comme des élastiques sur les roues de 20". Contrairement aux 245/35 PZ4, ceux-ci n'ont pas de mousse insonorisante et le bruit global des pneus est plus fort dans la cabine depuis l'essieu arrière. Le confort de roulement est de 7/10 sur les autoroutes grâce à la suspension pneumatique. Sur les joints à copeaux, les dos d'âne, les routes défoncées, le confort de conduite est de 4/10 - des secousses très brusques transmises à la cabine en raison du profil des pneus et des jantes L'adhérence sur sol mouillé sur les routes de campagne froides (5'C) et humides était de 6/10 à des vitesses de 110 km/h - avec un certain dérapage perceptible. L'adhérence sur sol sec était de 8/10 la plupart du temps, mais avec des glissements de traction arrière occasionnels à vitesse d'autoroute dans les courbes. Cette combinaison de pneus et de jantes est assez médiocre pour une berline de luxe et des promenades conformes.
Utile 39 - pneu essayé sur June 14, 2021
Note de 91% au volant d'une BMW 520d M Sport (245/40 R19) sur mostly motorways pendant 47,000 average kilomètres
J'ai acheté ma voiture avec 33 000 milles parcourus et le concessionnaire BMW a monté ces pneus tout autour, j'ai maintenant parcouru 80 000 milles et ces pneus sont réduits à 4 mm et s'usent uniformément, ils ont donc parcouru 47 000 milles et ne sont toujours qu'à 4 mm ce est fou. Je pense qu'ils feront environ 60 000 milles lorsqu'ils seront finalement inférieurs à 2 mm et qu'ils ont un indice d'usure de 220 et qu'ils sont classés AA, cela va. La tenue de route sur sol sec et mouillé a été excellente, et oui, comme ils sont à l'avant d'une voiture à roues arrière et que la vraie conduite se fait à l'arrière, je ne m'attendais pas à 50 000 milles après 2 ans et toujours 4 mm. Dans l'ensemble, un excellent rapport qualité-prix et d'excellents pneus.
Utile 50 - pneu essayé sur June 5, 2021
Note de 79% au volant d'une BMW 335d (225/40 R19) sur a combination of roads pendant 12,000 spirited kilomètres
Ils étaient montés sur mon F30 335d xdrive lorsque je l'ai acheté. BMW approuvé avec étoile. Grands pneus avec une usure assez bonne pour la conduite animée de la mienne. Il n'y a eu qu'un seul moment d'aquaplaning effrayant sur l'autoroute à grande vitesse, mais c'était sous une pluie très forte. Sinon très bonne accroche surtout sur sec. Le seul «inconvénient» que j'ai, c'est que j'ai heurté un nid-de-poule plus profond et que les pneus se sont fendus près de la jante et que j'ai dû remplacer les deux avant. Quelques mois plus tard, alors que je conduisais sur autoroute et changeait de voie, mes pneus arrière ont été coupés sur les réflecteurs Cat Eyes. Mais la voiture est restée stable et j'ai continué à rouler pendant encore 60 km sans air à 100 km / h. Je suis sur mon deuxième ensemble de Pirelli et ils sont mon choix numéro 1, en particulier pour les bmw avec suspension msport d'usine, ils font de la voiture une belle maniabilité.
Utile 37 - pneu essayé sur May 21, 2021
Mercedes Benz 220 cdi advantgarde (245/35 R20) sur a combination of roads pendant 1 average kilomètres
Mon premier set sur mon E220 a duré 12 000 miles, les pneus ont été déchiquetés et fendus sur la paroi intérieure, ils m'ont dit que la pression des pneus était mauvaise !!!!!! J'aurais été averti via l'application et le tableau de bord s'ils l'étaient et des vérifications manuelles régulières. J'ai installé un autre ensemble et la même chose s'est reproduite ... malgré ma mise sous la voiture pour continuer à vérifier et à vérifier plus fréquemment avec un manomètre. Donc, 12 000 miles de chaque ensemble. Mercedes vient de vérifier le deuxième set après 1000 miles et disons 7 mm à l'avant et 6 mm à l'arrière, donc déjà 30% de moins à l'arrière. Quelqu'un Elsa a eu ce problème?
Utile 49 - pneu essayé sur May 20, 2021
BMW (255/35 R19 W) sur mostly country roads pendant 5,000 spirited kilomètres
2020. Bonne adhérence à sec. Pauvre par temps humide. Essayez autre chose.
Utile 38 - pneu essayé sur January 23, 2021
Note de 50% au volant d'une Mercedes Benz E220Cdi (275/35 R19 N) sur mostly town pendant 10 easy going kilomètres
Très bruyant et inconfortable. Je n'ai eu que 10 000 milles sur ma nouvelle Merc sur les pneus arrière. Avant toujours bon à 70%. PAS un conducteur agressif. 80 ans. !!!. Changement des 4 pneus ordinaires. La meilleure décision jamais prise. J'apprécie désormais les qualités plus fines de mon nouveau E220 AMG.
Utile 38 - pneu essayé sur October 2, 2020
Note de 63% au volant d'une BMW 318D (255/35 R19) sur a combination of roads pendant 5,000 spirited kilomètres
C'est le premier pirelli et le premier runflat sur lequel j'ai roulé. La prise en main sèche est parfaite, progressive, on sent vraiment la route, on obtient le feedback. Mais alors, ce pneu est un cauchemar sur routes mouillées, en particulier sur les routes plus rapides avec beaucoup d'eau stagnante. J'ai eu quelques moments vraiment effrayants. Je les ai sur ma bmw 318d rwd (my2020) pendant environ 5000 km, l'usure est correcte, mais je n'envisagerais plus d'acheter. Résumé - manipulation à sec parfaite, catastrophe de manipulation humide.
Utile 39 - pneu essayé sur June 21, 2020