Le Pirelli P Zero Runflat est un pneu été sportif dont les propriétaires apprécient l'adhérence sur sol sec, la réactivité de la direction et le comportement sur route sèche. Le confort est souvent jugé favorablement pour un pneu runflat, mais la longévité de la bande de roulement varie et une minorité signale des limites d'adhérence sur sol mouillé, des crevaisons ou des dommages aux flancs.
La confiance sur route sèche est le thème qui ressort le plus des avis des propriétaires du Pirelli P Zero Runflat. Sur 42 avis, l'adhérence sur sol sec recueille 13 commentaires positifs contre deux critiques, la réactivité de la direction huit contre un, et le comportement sur route sèche sept sans aucune critique. Le confort suscite 13 commentaires favorables et six plaintes, souvent par comparaison avec d'autres pneus runflat. Les avis sur le bruit sont plus partagés, avec huit commentaires positifs contre quatre négatifs.
La durabilité divise davantage : la longévité de la bande de roulement suscite 12 plaintes et huit témoignages positifs ; il serait donc trompeur de s'attendre à un kilométrage uniforme. Environ un quart des propriétaires signalent des crevaisons ou des dommages aux flancs, tandis qu'environ un cinquième critiquent l'adhérence sur sol mouillé, contre seulement deux commentaires positifs. Les retours après une utilisation prolongée mentionnent une adhérence préservée et une bonne usure, mais ne permettent pas de dégager un schéma de vieillissement commun à tous les propriétaires. En l'absence de résultats de tests indépendants, l'évaluation repose sur ces expériences variées : le pneu séduit surtout par sa réactivité sur route sèche, tandis que la satisfaction est moins constante concernant l'adhérence sur sol mouillé et la durée de vie.
La réponse en bref
Les conducteurs disent68%sur 43 avis de conducteurs48% le rachèteraientLire les avis
Les tests disentDésolé, nous n'avons pas encore de données de test pour le Pirelli P Zero Runflat
Points forts & points faiblesAdhérence sur sol secDirection réactiveLongévité variable de la bande de roulementCrevaisons et dommages aux flancs signalés par une minoritéSynthèse des avis de conducteurs
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.
Quelle est la durée de vie du Pirelli P Zero Runflat ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Pirelli P Zero Runflat devrait parcourir environ 20 273 miles (32 626 km).
Que disent les propriétaires du Pirelli P Zero Runflat ?
Sur 43 notes de propriétaires, le Pirelli P Zero Runflat obtient 68% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 8,3 sur 10 et le moins bien en Usure avec 5,7. 15 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 54% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Le Pirelli P Zero Runflat est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Pirelli P Zero Runflat 6,5 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 42 avis.
Comment le Pirelli P Zero Runflat s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Pirelli P Zero Runflat 5,7 sur 10 pour l'usure, sur 42 avis. 15 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 9 656 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Pirelli P Zero Runflat ?
48% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Pirelli P Zero Runflat, sur les 40 avis ayant répondu à cette question. 10% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Autres questions sur le Pirelli P Zero Runflat(3)
Que disent les propriétaires du Pirelli P Zero Runflat concernant : longévité ?
Sur les 42 avis de propriétaires analysés pour le Pirelli P Zero Runflat, 20 évoquent le point « longévité » : 8 le saluent (longue durée de vie) et 12 le critiquent (s'use vite). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Pirelli P Zero Runflat concernant : confort de roulement ?
Sur les 42 avis de propriétaires analysés pour le Pirelli P Zero Runflat, 19 évoquent le point « confort de roulement » : 13 le saluent (confortable) et 6 le critiquent (ferme et sec). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Pirelli P Zero Runflat concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 42 avis de propriétaires analysés pour le Pirelli P Zero Runflat, 15 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 13 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 2 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Questions et réponses pour le Pirelli P Zero Runflat
Ce pneu est-il doté d’un protecteur de jante intégré ?
8 juin 2022
La protection des jantes peut varier en fonction de la taille, il est donc préférable de vérifier directement auprès de Pirelli.
Voir toutes les questions(5)
Quelle est la résistance des pneus Pirelli P0 run flat aux crevaisons ? Résisteront-ils s'ils reçoivent une balle ?
20 novembre 2021
Il est peu probable qu'un pneu runflat puisse arrêter une balle, à l'exception de ceux spécifiquement conçus pour les voitures blindées.
Après avoir lu tous les avis sur ce PZero RFT, je ne sais pas si je dois opter pour le PZero ou le Bridgestone S001 RFT !! Veuillez me conseiller le 218 D MSport
10 septembre 2019
Il existe très peu de tests objectifs de roulage à plat dans le monde, malheureusement, mais si c'est le nouveau PZ4 en roulage à plat, j'y réfléchirais. Jetez également un œil à Bridgestone DriveGuard.
Est-il conseillé d'avoir 3 pneus runflat Pirelli P7 et un P zéro à l'arrière côté passager
21 mars 2017
Non, il n'est jamais conseillé de mélanger un pneu runflat et un pneu non runflat sur le même essieu.
Récemment, un nouveau pneu Pirelli P Zero a été lancé, avec des exigences spécifiques pour les différents constructeurs automobiles. Afficher plusRécemment, un nouveau pneu Pirelli P Zero a été lancé, avec des exigences spécifiques pour les différents constructeurs automobiles. Le pneu P Zero Runflat OE pour les voitures BMW a-t-il également été mis à niveau vers le nouveau pneu Pirelli doté de la dernière technologie ? Donc, si j'achète un nouveau pneu Pirelli runflat pour ma BMW, j'achèterai la dernière technologie de pneu ? Voir moins
13 mars 2017
Nous ne savons pas exactement combien de tailles runflat ont été mises à jour, mais les revendeurs de pneus appellent le nouveau P Zero le PZ4. Donc, si vous spécifiez cette version du pneu, ils doivent savoir que vous voulez le modèle mis à jour et vous conseiller en conséquence.
Avis de propriétaires sur le Pirelli P Zero Runflat
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 42 avis
L'adhérence sur chaussée sèche et la direction réactive sont les principaux points forts du Pirelli P Zero Runflat, avec respectivement 13 et huit avis positifs sur 42. Le confort suscite 13 commentaires favorables contre six critiques, souvent par comparaison avec d'autres pneus à roulage à plat. La durée de vie de la bande de roulement divise les avis, avec 12 critiques et huit témoignages positifs, tandis qu'environ un quart des conducteurs signalent des crevaisons ou des dommages au flanc et qu'environ un cinquième critique l'adhérence sur sol mouillé. Les retours à plus long terme font état d'une adhérence qui se maintient à 20 000 miles et d'une bonne usure à des kilométrages plus élevés, mais ils ne permettent pas d'établir une évolution commune avec le temps chez les propriétaires. La moyenne de 63,3 % reflète à la fois la satisfaction sur route sèche et les inquiétudes concernant la durabilité et la confiance sur chaussée mouillée.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 42 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 43 notes
Note des propriétaires68%
Adhérence sur le sec83%
Ressenti de la route75%
Progressivité74%
Adhérence sur le mouillé69%
Confort65%
Usure57%
Avis en vedette
Le plus utile 56%
“La paroi du pneu est faible J'ai eu une mauvaise expérience avec les pneus P Zero montés sur Porsche Cayman718, BMW 630i GT, Mini Cooper S JCW, Mercedes C 350e. Alors que mon remplacement par un pneu français a...”
“De loin les pires pneus que j'ai jamais eu sur une voiture. J'ai eu mon 335d de nouveaux et couverts 12000 miles, heureusement, j'ai un pack de maintenance qui couvre les pneus. Au cours de mes 11 ans et 30-40 km miles...”
“Je les ai examinés précédemment, et à 55 000, ces pneus sont descendus à 2 mm tout autour. Dans l'ensemble, d'excellents pneus ont duré des siècles sur ma voiture, même s'ils étaient à l'avant de ma BMW 520d, mais ils...”
Ces pneus run flat ont des flancs très faibles. Nous avons eu 3 crevaisons sur le flanc. D'abord, un trottoir a été écrasé. Le deuxième pneu avait une perforation sur le flanc juste à côté de la bande de roulement. Celui d'aujourd'hui a été causé par un nid de poule. Le kit de réparation Volvo ne sert à rien quand le flanc est endommagé. Coincé la nuit sur une autoroute très fréquentée et incapable de réparer le pneu. Je remplace les run flats par des pneus de haute qualité classés V aujourd'hui.
Le pire pneu que j'aie jamais utilisé. J'ai déjà roulé avec des pneus runflat sur des BMW et je connais leurs avantages et inconvénients. L'adhérence du Pirelli P Zero est généralement bonne, mais le confort est catastrophique dès que la route n'est pas parfaitement plate. Des vibrations se font sentir dès le premier jour à plus de 120 km/h, surtout sur les routes irrégulières, alors que mes anciens Turanza runflat ne vibraient pas du tout. J'ai essayé plusieurs centres de service pour régler le problème... mais rien à faire. Les jantes sont bonnes, mais les pneus semblent avoir un souci. Je ne recommande absolument pas cette marque... Je comprends maintenant pourquoi beaucoup la comparent à un pneu en pierre...
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
La paroi du pneu est faible J'ai eu une mauvaise expérience avec les pneus P Zero montés sur Porsche Cayman718, BMW 630i GT, Mini Cooper S JCW, Mercedes C 350e. Alors que mon remplacement par un pneu français a fonctionné à merveille Le distributeur en Thaïlande était si mauvais Je n'ai pas du tout répondu à mes demandes.
Sur quels pneus roulez-vous ?
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Donc, en fait, j'ai le mien juste sur les fronts avec des appartements non roulants à l'arrière et quand je l'ai fait, je n'avais aucune idée que les fronts étaient des appartements roulants. Ils se sentaient si bien sur mon 350z et la remise était incroyable. La façon dont si peu d'entrées peuvent changer ma direction, c'était télépathique. Alors oui, ils sont assez bons, vous ne remarquerez même aucun compromis
Donc, en fait, j'ai le mien juste sur les fronts avec des appartements non roulants à l'arrière et quand je l'ai fait, je n'avais aucune idée que les fronts étaient des appartements roulants. Ils se sentaient si bien sur mon 350z et la remise était incroyable. La façon dont si peu d'entrées peuvent changer ma direction, c'était télépathique. Alors oui, ils sont assez bons, vous ne remarquerez même aucun compromis
J'ai essayé divers pneus Run Flats et Normal au fil des ans, et je suis très satisfait de ces RF P Zero. Se sent bien et a totalement transformé la façon dont la voiture se sent. J'ai l'impression que la technologie des pneus a tellement évolué au fil des ans. Je suis très satisfait du niveau d'adhérence et je me sens aussi bien que lorsque j'ai couru les P Zeros normaux.
Ayant dû remplacer mes pneus pour la TROISIÈME fois après 91 000 km - c'est seulement 56 500 miles - ou 19 000 miles par jeu - je ne vois pas ces pneus comme un bon rapport qualité-prix - d'autant plus que je ne roule pas fort. Je m'attendais à parcourir jusqu'à 25 000 miles sur un ensemble de Run Flats.
C'est le deuxième jeu de pneus Pirelli que je possède. Les pneus Pirelli (à mon avis) sont affreux. La dernière paire ne s'équilibrerait pas ou ne maintiendrait pas l'équilibre après que le concessionnaire a remplacé les 4 pneus et effectué un équilibrage multiple, maintenant j'ai mon deuxième ensemble fourni avec ma BMW 2022 et les pneus sont mauvais après 30 000 km de mélange de conduite doux d'autoroute et de ville. 4 pneus et ils ont tous des niveaux d'usure différents. Comment est-ce possible. Ne sera plus jamais chez Pirelli. La marque est horrible. Je paierais plus pour Michelin. Je fais aussi des motos de course sur route et mes amis qui roulent chez Pirelli ne courent qu'une seule fois, ils se tournent vers Michelin. Je ne sais pas comment Pirelli est toujours en activité car ils ont un produit inférieur (IMHO).
Je conduis ma voiture depuis 3 ans et c'est le premier changement de pneu. La ligne W213 E300 AMG est équipée en usine de 245/35/R20 à l'avant et de 275/30/R20 à l'arrière. Cette combinaison n'est probablement pas la meilleure solution pour un modèle de berline de luxe car les grandes roues des runflats offrent un confort médiocre. Vous pouvez littéralement sentir les grains, les bosses et les ornières sur les routes. Ce n'est pas bruyant, mais ce n'est tout simplement pas confortable. Pour ce qui est de l'adhérence sur sol sec et mouillé, c'est acceptable, sauf que la voiture a tendance à sous-virer un peu dans les virages serrés. La voiture est équipée d'une suspension adaptative et je peux donc sentir la compensation au fur et à mesure. Mon plus gros problème est son taux d'usure. Couplé par les parois latérales minces qui ont tendance à se déchirer et à se déformer, Pirelli P Zero n'est tout simplement pas robuste pour une utilisation dans ces voitures. D'autant plus que je suis un lecteur raisonnable et non celui qui ne conduit pas sa voiture à sa limite. En fait, sur seulement 11 000 milles, les pneus ont usé ses bandes de roulement si rapidement que toutes les autres voitures comparables que j'ai possédées auparavant. J'ai récemment changé les pneus par des Goodyear Eagle F1 Asymmertric 3 et le ressenti est très contrasté. La conduite est plus douce, légèrement plus silencieuse mais beaucoup plus confortable et l'adhérence est acceptable. L'adhérence sur sol mouillé est meilleure que celle des Pirelli que j'avais. C'est un peu plus cher mais ça vaut le coup. Je ne suis pas sûr à long terme, mais je commenterai plus loin quand j'aurai assez d'expérience avec eux.
Je les ai examinés précédemment, et à 55 000, ces pneus sont descendus à 2 mm tout autour. Dans l'ensemble, d'excellents pneus ont duré des siècles sur ma voiture, même s'ils étaient à l'avant de ma BMW 520d, mais ils seront maintenant remplacés par des michellin ps4 run flats.
Il s'agissait de pneus runflat MOE montés en usine sur l'essieu arrière. La voiture avait 20" 245/35r20 PZ4 runflats à l'avant et 275/30r20 runflats P Zero (tous MOE) pour RWD w213. J'ai remplacé ces pneus et roues à 10600 km. J'ai parcouru 8600 km de ce kilométrage. Les pneus portaient comme des élastiques sur les roues de 20". Contrairement aux 245/35 PZ4, ceux-ci n'ont pas de mousse insonorisante et le bruit global des pneus est plus fort dans la cabine depuis l'essieu arrière. Le confort de roulement est de 7/10 sur les autoroutes grâce à la suspension pneumatique. Sur les joints à copeaux, les dos d'âne, les routes défoncées, le confort de conduite est de 4/10 - des secousses très brusques transmises à la cabine en raison du profil des pneus et des jantes L'adhérence sur sol mouillé sur les routes de campagne froides (5'C) et humides était de 6/10 à des vitesses de 110 km/h - avec un certain dérapage perceptible. L'adhérence sur sol sec était de 8/10 la plupart du temps, mais avec des glissements de traction arrière occasionnels à vitesse d'autoroute dans les courbes. Cette combinaison de pneus et de jantes est assez médiocre pour une berline de luxe et des promenades conformes.
J'ai acheté ma voiture avec 33 000 milles parcourus et le concessionnaire BMW a monté ces pneus tout autour, j'ai maintenant parcouru 80 000 milles et ces pneus sont réduits à 4 mm et s'usent uniformément, ils ont donc parcouru 47 000 milles et ne sont toujours qu'à 4 mm ce est fou. Je pense qu'ils feront environ 60 000 milles lorsqu'ils seront finalement inférieurs à 2 mm et qu'ils ont un indice d'usure de 220 et qu'ils sont classés AA, cela va. La tenue de route sur sol sec et mouillé a été excellente, et oui, comme ils sont à l'avant d'une voiture à roues arrière et que la vraie conduite se fait à l'arrière, je ne m'attendais pas à 50 000 milles après 2 ans et toujours 4 mm. Dans l'ensemble, un excellent rapport qualité-prix et d'excellents pneus.
