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Sunew YS618 Voir la galerie (1)
245-255/45 R18 2 tailles 2021

Sunew YS618

Sunew Pneus Haute Performance Ete

Le Sunew YS618 est un pneu Haute Performance Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

4.7
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
60%
Adhérence sur le mouillé
35%
Ressenti de la route
46%
Progressivité
44%
Usure
52%
Confort
48%
A acheter à nouveau
31%
58 Rapports d'essais
45% Moyenne
419,762 kilomètres parcourus
Sunew YS618

Sunew YS618

Summer Budget
BÊTA
4.7 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 58
Note moyenne : 45.3%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.09
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Sunew YS618

Pneus alternatifs

Dunlop Sport Classic
9.1/10
Vredestein Ultrac
8.5/10
Linglong Sport Master
7.8/10
Tomket Sport Series 1
7.7/10
Yokohama AVS Sport
7.2/10
87% 6 rapports d'essais
Winrun R330
6.6/10
BFGoodrich gForce Profiler 2
6.0/10
88% 24 rapports d'essais
Marshal MU12
3.5/10
86% 8 rapports d'essais
Lassa Impetus Revo 2 Plus
86% 4 rapports d'essais
Tout montrer Ete Haute Performance pneus
Size Fuel Wet Noise
18 pouce
245/45ZR18 100 W XL C B 72
255/45ZR18 103 W XL C B 73
Afficher toutes les tailles et les scores des étiquettes UE pour le Sunew YS618 >>

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Top 3 Sunew YS618 Rapports d'essais

Note de 13% au volant d'une Toyota Celica VVTi 140 (205/45 R17) sur a combination of roads pendant 1,000 spirited kilomètres
Mortel dans des conditions humides ... arrêts lents et la voiture patine Aux ronds-points, vous pouvez sentir la voiture se déplacer et essayer de se glisser dans l'autre voie à faible vitesse. De petites flaques d'eau et à peine de l'eau de surface et les pneus sont faits. Sur le sec, ils sont bien rangés, mais je ne pousserais pas trop loin.
Utile 699
March 15, 2023
Note de 31% au volant d'une Ford Focus (215/50 R17 W) sur a combination of roads pendant 4,000 spirited kilomètres
Mauvaise distance de freinage, beaucoup de sous-virage, dangereux sur le mouillé
Utile 838
October 17, 2020
Note de 24% au volant d'une Citroën DS5 2.0 Hdi (225/50 R17 R) sur mostly town pendant 6,000 average kilomètres
Des ordures! Ne tenez pas de joint, vous devez donc gonfler les pneus constamment. L'usure est choquante. Neuf à utilisé en moins de 6 mois, kilométrage moyen par semaine. La manipulation est médiocre, donne l'impression que la voiture ressemble à un bateau. Plus jamais!!
Utile 940
May 31, 2019

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Latest Sunew YS618 Rapports d'essais

Note de 39% au volant d'une Ford Mondeo estate (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 1,000 average kilomètres
Fourni comme neuf lors d'une panne de MOT, mais tout juste découvert avait déjà 2 ans une fois monté. Les murs extérieurs se sont fissurés après 1000 miles et 1 an mais ont passé le contrôle technique dans 2 stations. La voiture est SORN depuis huit ans maintenant, ils ont 10 ans retiennent toujours l'air et soutiennent la voiture, mais ils ont l'air très profondément fissurés en train de s'effondrer comme j'imagine un remodelage / re-bande de roulement. Je n'achèterais plus jamais. Remplacé par une pièce usée de marques bien connues de confiance, comme je le fais toujours lorsque j'ai le choix pour une utilisation à faible kilométrage.
Vérifiez toujours le code de date du pneu lorsque vous achetez un pneu, vérifiez s'il y a des renflements et des dommages aux parois latérales. Ne comptez jamais sur une chaîne de vente au détail pour vous proposer un bon choix de pneus, faites des recherches.
Utile 728
December 10, 2019
Note de 30% au volant d'une Renault Megane R26 (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 0 easy going kilomètres
Avait deux de ces pneus à l'avant, il a failli faire le tour d'un rond-point à 15 mph. Sûr de dire que j'achète de nouveaux pneus dès que possible. N'achète pas.
Utile 718
July 30, 2018
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