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Sava Eskimo HP2

Haute Performance Hiver Classé pour l'hiver

Remplace le Sava eskimo hp

Un pneu d'hiver haute performance à petit budget qui se sent le mieux dans la neige et les conditions froides, offrant une traction exceptionnelle et des coûts d'utilisation faibles. Son principal compromis concerne l'arrêt et la maniabilité sur sol mouillé (et dans une moindre mesure sur sol sec) par rapport aux meilleurs de la catégorie.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 80% sur 35 avis de conducteurs 86% le rachèteraient Lire les avis
Les tests disent 15e classement moyen sur 15 tests indépendants Dernier: P23 sur 51 · 2025 Voir tous les tests
Points forts & points faibles Valeur, Neige Sec, Confort Par rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.

  • 35avis de conducteurs
  • 498 895km parcourus
  • 15tests professionnels
Sava Eskimo HP2 1 photos

Score Tyre Reviews

Sava Eskimo HP2

7,5/10

Meilleur que 56 % des pneus hiver

  • Confiance élevée
  • 10 tests
  • 35 avis de conducteurs
Scores des 278 pneus hiver que nous avons testés

Comment ce score est construit

Meilleur que Poids
Tests indépendants10 tests · 2 publications · 2017-2025 56 % 88 %
Avis de conducteurs35 avis de conducteurs · note moyenne 80 % 57 % 12 %
Combiné 56 % 7,5

Une courbe fixe transforme le résultat combiné en score de 0 à 10, si bien qu’environ les 10 % meilleurs d’un groupe obtiennent 9 ou plus.

Catégorie par catégorie

Comment il se situe face aux autres pneus hiver dans chaque domaine, et ce que pèse chaque domaine. 50 correspond au milieu du groupe.

Catégorie Meilleur que Poids Tests
MouilléFreinage, tenue de route et aquaplaning sur sol mouillé 49 % 30 % 10
NeigeFreinage, motricité et tenue de route sur neige 84 % 23 % 10
GlaceFreinage, motricité et tenue de route sur glace 60 % 18 % 1
SecFreinage et tenue de route sur sol sec 23 % 17 % 4
ValeurUsure, efficacité et coût 88 % 6 % 4
ConfortBruit et confort de roulement 2 % 5 % 4

Les poids sont des parts du résultat des tests. Les avis de conducteurs sont intégrés ensuite. Les barres pâles reposent sur un ou deux tests.

Par discipline

Les mêmes résultats, regroupés selon ce que faisait le pneu. Ils ne sont pas comptés une seconde fois.

MotricitéTous les tests de motricité, sur toutes les surfaces 92 % 2
FreinageTous les tests de freinage, sur toutes les surfaces 59 % 10
ComportementTous les tests de tenue de route, sur toutes les surfaces 29 % 3

Confiance

  1. Limitée
  2. Moyenne
  3. Élevée

Ses propres résultats de test décident de 91 % du résultat des tests. Les 9 % restants sont la moyenne de son groupe, et cette part diminue à mesure que les tests arrivent.

Une confiance élevée exige au moins 3 tests, ses propres résultats décidant de 90 % ou plus. Une confiance moyenne exige 2 tests et 70 %. En dessous, elle est limitée : le score peut encore bouger avec de nouveaux tests.

Les tests derrière ce score

Seuls les résultats mesurés comptent. Un test qui n’a publié que son classement figure dans la liste, mais n’est pas pris en compte.

  1. 2025 Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux ! Auto Bild · 225/40 R18 P23 / 51
  2. 2024 Essai de freinage des pneus hiver 55 2024 Auto Bild · 205/55 R16 P23 / 55
  3. 2023 Test de pneus hiver ADAC 17 pouces 2023 ADAC · 225/45 R17 P14 / 15
  4. 2022 Aperçu du marché des pneus d'hiver 2022 Auto Bild · 215/55 R17 P22 / 56
  5. 2022 Test de pneus d'hiver ADAC SUV 2022 - 215/60 R16 ADAC · 215/60 R16 P7 / 17 Classement seul
  6. 2021 Test de pneus d'hiver d'image de voiture 2021 Auto Bild · 205/55 R16 P17 / 20
Afficher les 15 tests
  1. 2021 Test de pneus d'hiver ADAC 17 pouces 2021 ADAC · 225/50 R17 P9 / 18 Classement seul
  2. 2021 Aperçu du marché des pneus d'hiver 2021 Auto Bild · 205/55 R16 P13 / 50
  3. 2020 Test de pneus hiver ADAC 2020 - 205/55 R16 ADAC · 205/55 R16 P9 / 15 Classement seul
  4. 2020 Aperçu du marché des pneus d'hiver 2020 - 52 tests de freinage des pneus Auto Bild · 245/45 R18 P21 / 51
  5. 2019 Test de pneus hiver 17 pouces Auto Bild 2019 Auto Bild · 225/45 R17 P17 / 20
  6. 2019 Aperçu du marché des pneus d'hiver 2019 Auto Bild · 225/45 R17 P17 / 53
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  8. 2017 Test de pneus d'hiver Auto Bild 2017 Auto Bild · 225/50 R17 P17 / 20
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Tous les tests
Afficher les résultats des tests

Testé 15 fois par des publications indépendantes, le Sava Eskimo HP2 termine en moyenne 15e.

15 Tests
0 Victoires aux tests
15e Moyenne
6e Meilleur
23e Pire
Classement à chaque test1erDernier20172025

Classement à chaque test

AnnéeTestRésultatRécompense
2025Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux !Auto Bild · 225/40 R18P23 / 51
2024Essai de freinage des pneus hiver 55 2024Auto Bild · 205/55 R16P23 / 55
2023Test de pneus hiver ADAC 17 pouces 2023ADAC · 225/45 R17P14 / 15
2022Aperçu du marché des pneus d'hiver 2022Auto Bild · 215/55 R17P22 / 56
2022Test de pneus d'hiver ADAC SUV 2022 - 215/60 R16ADAC · 215/60 R16P7 / 17
2021Test de pneus d'hiver d'image de voiture 2021Auto Bild · 205/55 R16P17 / 20
2021Test de pneus d'hiver ADAC 17 pouces 2021ADAC · 225/50 R17P9 / 18
2021Aperçu du marché des pneus d'hiver 2021Auto Bild · 205/55 R16P13 / 50
2020Test de pneus hiver ADAC 2020 - 205/55 R16ADAC · 205/55 R16P9 / 15
2020Aperçu du marché des pneus d'hiver 2020 - 52 tests de freinage des pneusAuto Bild · 245/45 R18P21 / 51
2019Test de pneus hiver 17 pouces Auto Bild 2019Auto Bild · 225/45 R17P17 / 20
2019Aperçu du marché des pneus d'hiver 2019Auto Bild · 225/45 R17P17 / 53
2017Comparatif des 50 meilleurs pneus d'hiver 2017Auto Bild · 225/50 R17P15 / 50
2017Test de pneus d'hiver Auto Bild 2017Auto Bild · 225/50 R17P17 / 20
2017Test de pneus d'hiver pour SUV ADAC 2017 - 215/65 R16ADAC · 215/65 R16P6 / 16

Sur le bilan complet : Bilan par disciplineBilan en face-à-faceChaque verdict publié

Pneus alternatifs
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ContinentalContinental WinterContact TS830
Continental WinterContact TS830
8,7/1090% 30 avis
Adhérence sur le sec9,0Adhérence sur le mouillé9,5Confort9,1Usure8,5Notes des propriétaires
SemperitSemperit Speed Grip 5
Semperit Speed Grip 5
8,5/1092% 3 avis
Sec62Mouillé80Confort25Valeur73Notes des tests
 Comparer 4 tests communs
MichelinMichelin Alpin A4
Michelin Alpin A4
8,5/1091% 55 avis
Sec64Mouillé77Valeur19Notes des tests
GT-RadialGT-Radial WinterPro2
GT-Radial WinterPro2
8,5/1087% 7 avis
Sec79Mouillé64Confort52Valeur77Notes des tests
 Comparer 2 tests communs
NokianNokian WR D3
Nokian WR D3
8,5/1087% 42 avis
Adhérence sur le sec9,1Adhérence sur le mouillé8,8Confort8,7Usure8,5Notes des propriétaires
SavaSava eskimo hp
Sava eskimo hp
8,1/1087% 17 avis
Adhérence sur le sec8,4Adhérence sur le mouillé8,7Confort8,6Usure8,8Notes des propriétaires
SemperitSemperit Speed Grip 2
Semperit Speed Grip 2
8,1/1087% 17 avis
Adhérence sur le sec8,9Adhérence sur le mouillé8,9Confort8,8Usure8,9Notes des propriétaires
MichelinMichelin Pilot Alpin PA3
Michelin Pilot Alpin PA3
8,1/1086% 11 avis
Adhérence sur le sec9,3Adhérence sur le mouillé9,1Confort9,5Usure9,2Notes des propriétaires
ContinentalContinental WinterContact TS 800
Continental WinterContact TS 800
8,0/1089% 12 avis
Adhérence sur le sec8,8Adhérence sur le mouillé9,3Confort8,9Usure8,8Notes des propriétaires
Coûts d'utilisation
Voir le test

En 205/55 R16, le Sava Eskimo HP2 devrait coûter €12,75 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €510 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus d'hiver d'image de voiture 2021.

Continental WinterContact TS 870€12,58
Sava Eskimo HP2€12,75
Goodyear UltraGrip 9+€14,46
Vredestein Wintrac€14,92
Achat du pneu + montageCarburant supplémentaire par rapport au pneu le plus efficientcoût par 1 000 km
Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2021 ; les coûts de financement sont exclus.
Dimensions & Notes de l'étiquette
Tout voir

Plage de dimensions21 dimensions disponibles

195-245Largeur40-65Profil15-18Jante85-101 H-VIndice de charge/vitesse2021Premier sur le marché

Label UESur 21 dimensions - la classe dépend de la dimension achetée.

Bruit

71-72dB

3PMSF sur toutes les dimensions

Dimensions populaires225/45 R17205/55 R16205/60 R16245/45 R18225/40 R18215/55 R17
Questions fréquentes
Le Sava Eskimo HP2 est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 10 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Sava Eskimo HP2 freine 9 % plus long que rivaux Premium, 3,7 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 1,1 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 49/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,8/10 sur sol mouillé sur la base de 35 avis.
Le Sava Eskimo HP2 est-il performant sur sol sec ?
Sur les 4 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Sava Eskimo HP2 freine 4,1 % plus long que rivaux Premium, 3,4 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 9,6 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 23/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,2/10 sur sol sec sur la base de 35 avis.
Le Sava Eskimo HP2 est-il performant sur la neige ?
Sur les 10 tests de freinage sur neige auxquels il a participé, le Sava Eskimo HP2 freine 1,2 % plus court que rivaux Premium, 2,8 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 18,5 % plus court que rivaux économiques. Sur les 2 tests de motricité sur neige, il est 0,4 % meilleur que rivaux Premium, 5,3 % meilleur que rivaux de milieu de gamme et 28,3 % meilleur que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur neige de 84/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,7/10 sur neige sur la base de 35 avis.
Le Sava Eskimo HP2 est-il performant sur la glace ?
Sur les 1 test de freinage sur glace auxquels il a participé, le Sava Eskimo HP2 freine 1,8 % plus court que rivaux Premium, 3 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 3,4 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur glace de 60/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,1/10 sur glace sur la base de 35 avis.
Le Sava Eskimo HP2 est-il économe en carburant ?
Sur les 3 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Sava Eskimo HP2 est 4,9 % plus faible que rivaux Premium, 5,7 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 3,4 % plus faible que rivaux économiques.
Autres questions sur le Sava Eskimo HP2 (12)
Quelle est la durée de vie du Sava Eskimo HP2 ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Sava Eskimo HP2 devrait parcourir environ 24 481 miles (39 398 km).
Que disent les propriétaires du Sava Eskimo HP2 ?
Sur 35 notes de propriétaires, le Sava Eskimo HP2 obtient 80% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence à la neige avec 8,7 sur 10 et le moins bien en Progressivité avec 7,4. 12 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 92% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Combien coûte le Sava Eskimo HP2 à l'usage ?
En 205/55 R16, le Sava Eskimo HP2 devrait coûter €12,75 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €510 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus d'hiver d'image de voiture 2021. Le moins cher à l'usage dans ce test est le Continental WinterContact TS 870, à €12,58.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Sava Eskimo HP2 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Sava Eskimo HP2 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, C pour l'adhérence sur sol mouillé et 72 dB pour le bruit.
Le Sava Eskimo HP2 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Sava Eskimo HP2 7,9 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 25 avis.
Comment le Sava Eskimo HP2 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Sava Eskimo HP2 8,3 sur 10 pour l'usure, sur 25 avis. 12 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 12 875 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Sava Eskimo HP2 ?
86% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Sava Eskimo HP2, sur les 35 avis ayant répondu à cette question. 43% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Sava Eskimo HP2 concernant : motricité sur neige ?
Sur les 29 avis de propriétaires analysés pour le Sava Eskimo HP2, 16 évoquent le point « motricité sur neige » : 15 le saluent (forte motricité sur neige) et 1 le critiquent (faible motricité sur neige). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Sava Eskimo HP2 concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 29 avis de propriétaires analysés pour le Sava Eskimo HP2, 12 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 8 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 4 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Sava Eskimo HP2 concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 29 avis de propriétaires analysés pour le Sava Eskimo HP2, 10 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 9 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 1 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Quel pneu le Sava Eskimo HP2 remplace-t-il ?
Le Sava Eskimo HP2 est le successeur du Sava eskimo hp dans la gamme Sava.
Dans quelles dimensions le Sava Eskimo HP2 est-il disponible ?
Le Sava Eskimo HP2 est disponible en 27 dimensions, allant de 195-245/40-65 R15-18.
Questions des propriétaires
Poser une question
Désolé, nous n' avons aucune question pour le pneu Sava Eskimo HP2. Pourquoi ne pas soumettre une question à nos experts en pneu en utilisant le formulaire ci-dessous!

Avis de propriétaires sur le Sava Eskimo HP2

Donner mon avis sur ce pneu

Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 28 avis

La plupart des propriétaires évaluent le Sava Eskimo HP2 très positivement (80,1 % en moyenne ; 25 sur 28 positifs), plus de la moitié soulignant la forte traction sur la neige et la capacité hivernale rassurante pour le prix. Environ un tiers loue également son rapport qualité-prix, sa longue durée de vie de la bande de roulement et son adhérence généralement solide sur sol sec, tandis que l'adhérence sur sol mouillé est plus mitigée mais reste globalement positive. Les principaux inconvénients récurrents sont un manque de sensation de direction et un certain bruit de route (chacun mentionné par une minorité significative), avec des commentaires occasionnels sur des performances plus faibles à mesure que le pneu s'use et des préoccupations isolées concernant l'aquaplaning.

Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 29 avis

Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.

Notes des propriétaires moyenne de 35 notes

  • Note des propriétaires 80%
  • Adhérence à la neige 87%
  • Usure 83%
  • Adhérence sur le sec 82%
  • Poignée de glace 81%
  • Confort 79%
  • Adhérence sur le mouillé 78%
  • Ressenti de la route 75%
  • Progressivité 74%

Avis en vedette

Le plus utile 58%

“Voici mon premier bilan (500 km seulement). J'ai testé des dizaines de pneus d'hiver au cours des 30 dernières années et j'en ai testé encore plus depuis que je travaille dans l'industrie automobile depuis 25 ans...”

  • Toyota Avensis estate 1.8 petrol
  • 483 km
Lire l'avis complet → 983 l'ont trouvé utile
Le plus critique 34%

“J'ai utilisé ces pneus Eskimo HP2 pendant quatre saisons et demie d'hiver. J'utilise maintenant un troisième jeu de pneus hiver et un quatrième jeu de pneus été, tous avec la même petite voiture, donc je pense pouvoir...”

  • Opel corsa d 1.3 cdti
  • 24 140 km
Lire l'avis complet → 860 l'ont trouvé utile
Plus long usage 78%

“Très bon pneu, toujours performant après 5 saisons et plus de 45 000 km. La bande de roulement est encore utilisable pour une saison supplémentaire. L'adhérence sur glace est bonne, et l'adhérence sur neige est encore...”

  • Saab Automobile 9 3 Vector Sport TiD 150 Saloon
  • 45 062 km
Lire l'avis complet → 326 l'ont trouvé utile

Les 25 avis sur le Sava Eskimo HP2

Répartition des notes sur 25 avis rédigés
92%
brezinsky
Premières impressions

Je les ai achetés pour ma plus vieille voiture en février 2023 et ils font un travail étonnamment bon. Ils étaient un peu plus bruyants pendant les 3 à 4 000 premiers km, mais après, les bords de chaque bloc se sont un peu arrondis, donc ils ont laissé le bruit de « brumm » derrière eux et jusqu'à ces jours, ils ne sont plus bruyants.
Parfaite efficacité énergétique pour un pneu d'hiver - ils ne sont pas loin des Michelin Primacy 5 d'été achetés en 2025, ils pourraient être similaires !
Ils offrent une adhérence vraiment forte en montée dans la neige profonde (oui, un V6 automatique plus lourd devant), une distance d'arrêt parfaite et une stabilité directionnelle sur la neige et la glace, une trajectoire parfaitement droite sur les autoroutes dans 5 cm de neige à 120 km/h ! incroyable !
De plus, la trajectoire droite sur l'autoroute sèche ne pose aucun problème et l'adhérence sur sol mouillé, y compris la distance d'arrêt, est vraiment suffisante - ils s'adaptent parfaitement à la Mondeo 2.5V6 5Auto Turnier. Le transfert de force latérale sur la route est un meilleur moyen.
Ce qui est très important pour moi (utilisant des pneus d'hiver SAVA depuis 1993) - SAVA ne m'a jamais généré de vibrations, jamais ! Pas de pompage de force radiale.
Cela montre la qualité, pas la première place dans les tests ;-)

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Ressenti de la route 9
  • Progressivité 9
  • Usure 10
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 10
  • Adhérence à la neige 10
  • Poignée de glace 9
Utile 0
76%
Membre
Premières impressions
  • 205/60 R16
  • 16 093 km

Super dans la neige, assez bon sur la glace. Usure minimale et je les change uniquement à cause de l'âge. Pas la sensation la plus sportive au volant. Le principal inconvénient est la tendance à patiner au démarrage et à glisser un peu dans les virages et les ronds-points lorsque la route commence à être mouillée et qu'une couche huileuse n'est pas encore lavée. La résistance à l'aquaplaning à des vitesses d'autoroute pourrait également être un peu meilleure car la voiture tremble de manière notable lorsqu'elle rencontre des flaques. Mais tout est encore dans la zone de sécurité et gérable.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 7
  • Adhérence sur le mouillé 7
  • Ressenti de la route 5
  • Progressivité 5
  • Usure 10
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 8
  • Adhérence à la neige 9
  • Poignée de glace 8
Utile 4
78%
Membre
Premières impressions

Comparé au Sava Eskimo S3+, ces pneus sont légèrement inférieurs. Dans des conditions sèches, ils se comportent plutôt bien et offrent une bonne adhérence sur la route, bien que la performance de freinage soit quelque peu plus faible. Sur routes mouillées, ils ont tendance à glisser légèrement, mais restent dans des limites de sécurité.

Sur autoroute, ils sont relativement silencieux, surtout comparés aux pneus d'été. En freinage normal, leur performance est satisfaisante, tandis qu'en freinage d'urgence, ils peuvent légèrement augmenter la distance d'arrêt.

Pour cette taille de pneu, le confort de conduite est à un bon niveau. Je n'ai pas remarqué de changements significatifs dans la performance entre le moment où les pneus étaient neufs et après plus de 20 000 kilomètres d'utilisation.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 7
  • Ressenti de la route 6
  • Progressivité 7
  • Usure 9
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 8
  • Adhérence à la neige 9
  • Poignée de glace 7
Utile 4

Sur quels pneus roulez-vous ?

Vous vous renseignez sur le Sava Eskimo HP2 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.

Vous roulez sur le Sava Eskimo HP2 ?
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697 avis soumis ce mois-ci Gagnez votre badge Contributeur Aucun compte requis
79%
Membre
Premières impressions
Je les ai seulement utilisés en hiver pendant les pires 3 mois sur des routes de montagne avec beaucoup de neige, après 2 ans, ils sont toujours très bons. Bien meilleure adhérence sur la neige que ce à quoi je m'attendais, ils sont un peu plus difficiles à pousser fort à cause d'un retour d'information pas génial, mais je les rachèterais.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 7
  • Progressivité 7
  • Usure 7
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 8
  • Adhérence à la neige 9
  • Poignée de glace 9
Utile 5
78%
Membre
Très bon pneu, toujours performant après 5 saisons et plus de 45 000 km. La bande de roulement est encore utilisable pour une saison supplémentaire.

L'adhérence sur glace est bonne, et l'adhérence sur neige est encore meilleure. Le freinage sur sol sec est excellent. Dans les virages secs, le flanc a tendance à se plier au point de donner l'impression que la jante va toucher le sol, ce qui peut être désagréable et insécurisant, mais la voiture reste sur sa trajectoire. Le niveau sonore est agréable. Le composé de gomme reste souple au toucher, même après toutes ces années. La bande de roulement extérieure est sujette à des dommages visuels qui ressemblent à des crevaisons, mais ce n'est pas le cas et cela n'a aucun impact sur la conduite.

Je les recommande sans hésiter, même si je pense qu'ils sont plus adaptés aux voitures moins lourdes.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 7
  • Adhérence sur le mouillé 7
  • Ressenti de la route 7
  • Progressivité 7
  • Usure 9
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 9
  • Adhérence à la neige 8
  • Poignée de glace 8
Utile 326
88%
Membre
Excellent pneu pour les conditions hivernales enneigées, j'ai conduit dans beaucoup de neige et je n'ai eu aucun problème.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 8
  • Usure 9
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 10
  • Adhérence à la neige 10
  • Poignée de glace 9
Utile 1 157
76%
Membre
Quant à ces pneus, l'adhérence sur sol sec comme sur sol mouillé n'est pas trop mauvaise. Ils tiennent bien la route, mais peuvent surprendre par moments lorsque la voiture est à la limite de l'adhérence. Cela se traduit parfois par un sous-virage important, et parfois par un survirage, ce qui peut être amusant car la voiture s'aligne bien en sortie de virage. L'inconvénient est que cela se produit à des vitesses relativement plus basses que prévu initialement. Le confort est tout à fait satisfaisant, ils sont un peu plus fermes que l'Eskimo S3+. L'usure des pneus est à la hauteur des attentes, et jusqu'à présent, ils sont très peu usés, même après avoir parcouru environ 19 000 km. Les pneus ne sont pas trop bruyants, même à des vitesses comprises entre 130 et 140 km/h.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 7
  • Adhérence sur le mouillé 7
  • Ressenti de la route 7
  • Progressivité 6
  • Usure 9
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 8
  • Adhérence à la neige 8
  • Poignée de glace 8
Utile 940
58%
Membre
Voici mon premier bilan (500 km seulement). J'ai testé des dizaines de pneus d'hiver au cours des 30 dernières années et j'en ai testé encore plus depuis que je travaille dans l'industrie automobile depuis 25 ans.
Jusqu'à présent, je ne les ai pas testés sur la neige et la glace, mais je le fais sur des routes sèches et humides de 0 à 7 °C.
Ces pneus sur route sèche sont au mieux moyens. Ils sont instables et ont une mauvaise adhérence latérale, même s'ils maintiennent une vitesse décente avant de commencer à perdre de l'adhérence. Ils sont très imprécis et nécessitent souvent une correction dans les courbes.
Les performances sur sol mouillé sont inférieures à la moyenne, l'expérience a été encore pire que sur route sèche.
J’espère qu’ils seront plus performants sur la neige et la glace puisque le Sava Eskimo S3+ était meilleur que la plupart des pneus haut de gamme dans ces conditions.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 7
  • Adhérence sur le mouillé 6
  • Ressenti de la route 5
  • Progressivité 5
  • Confort 7
  • A acheter à nouveau 5
Utile 983
34%
Membre
J'ai utilisé ces pneus Eskimo HP2 pendant quatre saisons et demie d'hiver. J'utilise maintenant un troisième jeu de pneus hiver et un quatrième jeu de pneus été, tous avec la même petite voiture, donc je pense pouvoir les comparer correctement. Comme je n'étais pas un conducteur très expérimenté, je n'avais jamais imaginé à quel point un pneu pouvait être mauvais ! Car mon précédent jeu de pneus hiver était celui de la marque française la plus connue avant les Eskimo HP2.
Je serais heureux de dire que si seulement les Eskimo HP2 avaient perdu de l'adhérence sur sol mouillé après 4 ans, ce qui était déjà inférieur à la moyenne des pneus avant, l'adhérence sur sol sec avec les Eskimo HP2 n'était pas meilleure sur sol mouillé, aussi risqué que sur sol mouillé, également au freinage. Ce ne sont absolument pas des pneus confortables, je pouvais sentir chaque gravier sur la surface.
Mais ce n'est pas tout, nous avons aussi eu droit à la neige. Je suis allé à un endroit par une nuit froide et sèche et il a commencé à neiger à mon retour. Sur la rue principale à 3 ou 4 voies, avec une circulation presque vide heureusement, je me suis rendu compte qu'il était difficile de manœuvrer ou de freiner comme avec des pneus d'été. Cette nuit-là... oh cette nuit-là mes amis... je n'ai pas eu d'accident.
La principale raison de ces EskimoHP2, qui me motive à écrire tout cela, c'est que cette nuit-là, mon expérience de neige n'était pas après 4 ans d'utilisation, seulement quelques semaines après avoir commencé à les utiliser.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 5
  • Adhérence sur le mouillé 3
  • Ressenti de la route 6
  • Progressivité 3
  • Usure 5
  • Confort 3
  • A acheter à nouveau 1
  • Adhérence à la neige 2
  • Poignée de glace 3
Utile 860
85%
Membre
Très bonne expérience avec eux, 5ème hiver maintenant avec l'Eskimo HP2 (probablement le dernier, car j'ai tendance à croire que le temps lui-même pèse sur le pneu, même si les bandes de roulement ont toujours l'air bien). Je n'ai jamais eu de problèmes avec eux (en termes de sécurité réduite au volant), sauf une fois sur une route enneigée et non déneigée, où nous ne nous sommes pas arrêtés confortablement au freinage - du moins pas là où je l'avais prévu (peut-être un supplément mètre, à partir d'une vitesse très faible, peut-être 25 km/h). Cependant, personne ni rien n’a été endommagé et les conditions étaient vraiment désagréables. En dehors de cela, je ressens la différence sur route mouillée (par rapport à mon Pilot Sport 4, à des températures douces, disons 5-10 dg Celsius) et sur route sèche, mais l'expérience est quand même plus que satisfaisante. En tenant compte de la conduite silencieuse et de l'usure lente - une recommandation de ma part, je considère l'Eskimo HP2 comme étant sûr et fiable, surtout pour le prix.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 7
  • Progressivité 7
  • Usure 10
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 9
  • Adhérence à la neige 9
Utile 862
84%
Membre
Bon sur la neige
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 7
  • Adhérence sur le mouillé 7
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 8
  • Usure 7
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 10
  • Adhérence à la neige 10
  • Poignée de glace 10
Utile 817
87%
Membre
Les meilleurs pneus que j'avais l'habitude de racheter encore et encore, je suis un snowboarder et je peux facilement dire que la combinaison Sava avec Audi quattro est tout simplement imparable. Je n'ai jamais eu de problèmes avec eux, je les recommande vivement d'acheter, ils ne sont pas très chers et pour être honnête, j'en ai eu de bien meilleures performances dans la neige que mes amis de marques haut de gamme. Très bien
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 9
  • Progressivité 9
  • Usure 7
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 10
  • Adhérence à la neige 10
  • Poignée de glace 9
Utile 1 016
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