Bon sur la neige

Les meilleurs pneus que j'avais l'habitude de racheter encore et encore, je suis un snowboarder et je peux facilement dire que la combinaison Sava avec Audi quattro est tout simplement imparable. Je n'ai jamais eu de problèmes avec eux, je les recommande vivement d'acheter, ils ne sont pas très chers et pour être honnête, j'en ai eu de bien meilleures performances dans la neige que mes amis de marques haut de gamme. Très bien

Excellents pneus pour la neige. M'a très bien performé dans des conditions hivernales. Je les ai vus dans une situation vraiment dangereuse comment ils ont surpassé 2 autres niveaux d'hiver. L'un d'eux était même de marque premium. Situation Nuit, -2 Celsius, Ville, route sombre, route à 2 voies. Conduite sur la voie de droite à une vitesse de 50 km/h, 3 à 5 cm de neige sur la route. Piéton saute de nulle part sur passage piéton, j'étais à 10 m du passage j'ai réussi à m'arrêter 1 mètre devant lui. Les 2 voitures qui étaient à environ 10-15 mètres derrière moi, une s'est retrouvée à 5 mètres devant moi sur le trottoir du côté droit, frappant presque l'arbre, il freinait et utilisait des niveaux d'hiver à faible budget. Ses gradins glissaient comme des cieux. Le deuxième gars a utilisé des niveaux premium qu'il a réussi à arrêter sur la voie de gauche de la route à 3-4 mètres devant moi, sur un passage pour piétons, en brise le piéton. Nous roulions tous à la même vitesse. Tout le monde a failli avoir une crise cardiaque. Mais SAVA ESKIMO HP 2 a fait son travail et a évité de blesser un piéton en prison. Mes tiers avaient à l'époque 3 ans et avaient quelques miles sur eux. Sur les autoroutes, ils sont stables et ils gardent l'adhérence même avec de la neige légère sur la route. Je les utilise depuis 6 ans et j'ai besoin de les remplacer en raison de leur vieillesse, car ils ne sont toujours pas usés. Bon travail SAVA et Goodyear achèteront à nouveau !

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Quant à ces pneus, l'adhérence sur sol sec comme sur sol mouillé n'est pas trop mauvaise. Ils tiennent bien la route, mais peuvent surprendre par moments lorsque la voiture est à la limite de l'adhérence. Cela se traduit parfois par un sous-virage important, et parfois par un survirage, ce qui peut être amusant car la voiture s'aligne bien en sortie de virage. L'inconvénient est que cela se produit à des vitesses relativement plus basses que prévu initialement. Le confort est tout à fait satisfaisant, ils sont un peu plus fermes que l'Eskimo S3+. L'usure des pneus est à la hauteur des attentes, et jusqu'à présent, ils sont très peu usés, même après avoir parcouru environ 19 000 km. Les pneus ne sont pas trop bruyants, même à des vitesses comprises entre 130 et 140 km/h.

Voici mon premier bilan (500 km seulement). J'ai testé des dizaines de pneus d'hiver au cours des 30 dernières années et j'en ai testé encore plus depuis que je travaille dans l'industrie automobile depuis 25 ans.
Jusqu'à présent, je ne les ai pas testés sur la neige et la glace, mais je le fais sur des routes sèches et humides de 0 à 7 °C.
Ces pneus sur route sèche sont au mieux moyens. Ils sont instables et ont une mauvaise adhérence latérale, même s'ils maintiennent une vitesse décente avant de commencer à perdre de l'adhérence. Ils sont très imprécis et nécessitent souvent une correction dans les courbes.
Les performances sur sol mouillé sont inférieures à la moyenne, l'expérience a été encore pire que sur route sèche.
J’espère qu’ils seront plus performants sur la neige et la glace puisque le Sava Eskimo S3+ était meilleur que la plupart des pneus haut de gamme dans ces conditions.

J'ai utilisé ces pneus Eskimo HP2 pendant quatre saisons et demie d'hiver. J'utilise maintenant un troisième jeu de pneus hiver et un quatrième jeu de pneus été, tous avec la même petite voiture, donc je pense pouvoir les comparer correctement. Comme je n'étais pas un conducteur très expérimenté, je n'avais jamais imaginé à quel point un pneu pouvait être mauvais ! Car mon précédent jeu de pneus hiver était celui de la marque française la plus connue avant les Eskimo HP2.
Je serais heureux de dire que si seulement les Eskimo HP2 avaient perdu de l'adhérence sur sol mouillé après 4 ans, ce qui était déjà inférieur à la moyenne des pneus avant, l'adhérence sur sol sec avec les Eskimo HP2 n'était pas meilleure sur sol mouillé, aussi risqué que sur sol mouillé, également au freinage. Ce ne sont absolument pas des pneus confortables, je pouvais sentir chaque gravier sur la surface.
Mais ce n'est pas tout, nous avons aussi eu droit à la neige. Je suis allé à un endroit par une nuit froide et sèche et il a commencé à neiger à mon retour. Sur la rue principale à 3 ou 4 voies, avec une circulation presque vide heureusement, je me suis rendu compte qu'il était difficile de manœuvrer ou de freiner comme avec des pneus d'été. Cette nuit-là... oh cette nuit-là mes amis... je n'ai pas eu d'accident.
La principale raison de ces EskimoHP2, qui me motive à écrire tout cela, c'est que cette nuit-là, mon expérience de neige n'était pas après 4 ans d'utilisation, seulement quelques semaines après avoir commencé à les utiliser.

Très bonne expérience avec eux, 5ème hiver maintenant avec l'Eskimo HP2 (probablement le dernier, car j'ai tendance à croire que le temps lui-même pèse sur le pneu, même si les bandes de roulement ont toujours l'air bien). Je n'ai jamais eu de problèmes avec eux (en termes de sécurité réduite au volant), sauf une fois sur une route enneigée et non déneigée, où nous ne nous sommes pas arrêtés confortablement au freinage - du moins pas là où je l'avais prévu (peut-être un supplément mètre, à partir d'une vitesse très faible, peut-être 25 km/h). Cependant, personne ni rien n’a été endommagé et les conditions étaient vraiment désagréables. En dehors de cela, je ressens la différence sur route mouillée (par rapport à mon Pilot Sport 4, à des températures douces, disons 5-10 dg Celsius) et sur route sèche, mais l'expérience est quand même plus que satisfaisante. En tenant compte de la conduite silencieuse et de l'usure lente - une recommandation de ma part, je considère l'Eskimo HP2 comme étant sûr et fiable, surtout pour le prix.

3 hivers et plus de 8000 km, ils ont l'air et se sentent comme ils étaient le premier jour, je les éteint toujours en juin - pas de perte de sensation ou de performance pendant les jours les plus chauds, les retours sont excellents.

Voiture : Altea XL
Lieu : Sarajevo, Bosnie-Herzégovine

C'est la première fois que j'utilise ces pneus, j'ai utilisé Goodyear UG9 et Bridgestone Blizzak auparavant. Ce que je peux dire, c'est que je suis satisfait et donnerais une note de 8,5/10. Les pneus tiennent très bien sur le sec et il n'y a aucune difficulté en virage ou en freinage. En ce qui concerne les routes mouillées, elles tiennent très bien la route et je n'ai rien à redire à part l'aquaplaning. L'aquaplaning pire (plus de 90 km/h, sur des dépôts d'eau plus profonds sur la route) se fait sentir lorsque vous allez tout droit, mais dans les virages, l'aquaplaning est excellent. Pas une seule fois ils n'ont glissé ou activé l'ABS ou l'ESP.

C'est le pneu que j'utilise depuis des années. Bien qu'il s'agisse d'un pneu d'hiver, il avait une bonne tenue de route par temps chaud. La distance de freinage était également bonne. Au bout de 4 ans, il a commencé à durcir et ses performances ont diminué en conduite enneigée.

Probablement les meilleurs pneus que j'aie jamais eu. Ce ne sont pas les pneus les plus sportifs ou les plus réactifs, vous ressentez certainement un "manque de sensation de la route" et de légèreté à travers la jante, mais comme c'est un pneu d'hiver et que je conduis principalement en ville à des vitesses modérées pendant les mois d'hiver, je m'en fous . Adhérence et traction incroyables sur la neige, très bonnes et sur le sec et le mouillé, il ne s'effondre pas sur le mouillé comme certains autres pneus d'hiver économiques. J'avais presque parcouru 15 000 km avec ceux-ci et l'usure est également assez correcte. Ils ne sont pas si loin d'un pneu d'hiver haut de gamme à moitié prix. Achetez certainement à nouveau.

Pneus géniaux, performants dans des conditions enneigées - vous pouvez certainement sentir l'adhérence. Bon rapport qualité prix

Les pneus sont excellents sur tous les types de routes. L'adhérence sur sol sec est supérieure et sur le mouillé, la neige et la glace également supérieure. Le confort est également très bon, ils ne sont pas trop bruyants. Dans l'ensemble, le meilleur pneu pour ce montant d'argent et peut certainement rivaliser avec d'autres pneus haut de gamme comme Mich Conty ext.

Excellente tenue de route dans la neige. Pour le meilleur pneu que vous puissiez acheter. Ce n'est pas le meilleur sur le sec et à haute vitesse, mais sur la neige super!

Deuxième hiver sur ces pneus. Très bon pour le prix, solide quand il est sec, meilleur que la plupart des concurrents quand il est mouillé, je n'ai pas vraiment eu l'occasion de le tester sur de la vraie neige, mais à peu près ils étaient bons. Les retours sont bons, meilleurs que prévu pour un pneu hiver. C'est confortable, un peu bruyant mais la fréquence du bruit ne me dérange pas, c'est un bourdonnement piqué relativement élevé. Je recommande ce pneu et je l'achèterai à nouveau.