Sava Eskimo HP2

Le nouveau pneu hiver haute performance pour le contrôle sur la neige et la glace. Accélération et tenue de route efficaces sur neige, excellent contact sur route mouillée, tenue de route sur sol sec et freinage exceptionnels pour un pneu hiver.

Les données de rapports d'essai issues de 30 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 80% sur 235,000 kilomètres parcourus, et 14 tests avec un résultat moyen de 15th.

Adhérence sur le sec 83%
Adhérence sur le mouillé 79%
Ressenti de la route 76%
Progressivité 75%
Usure 82%
Confort 78%
A acheter à nouveau 84%
Adhérence à la neige 87%
Poignée de glace 81%
Kilométrage prévu 24,561 milles (39,527 km) Haute confiance
Données de test

26,659 milles (42,903 km) depuis 4 test(s)

Données d'évaluation des utilisateurs

19,667 milles (31,651 km) depuis 3 examens de fin de vie

Basé sur les avis soumis par les utilisateurs lorsque les pneus ont atteint la fin de leur vie
Écart de données: Les données de test et les avis des utilisateurs montrent une 26% différence de kilométrage prévu.

The Eskimo HP2 is classé 27th de 61 Winter High Performance pneus.

Ce pneu a remplacé le Sava eskimo hp.

Tests inclus

14

Meilleur résultat

6th

Pire résultat

23rd

Résultat moyen

15th

Faits Saillants de test des Pneus

Essai de freinage des pneus hiver 55 2024
23rd of 55 pneus
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Test de pneus hiver ADAC 17 pouces 2023
14th of 15 pneus
  • Propriétés sûres sur les routes d'hiver, kilométrage prévu élevé, faible abrasion, poids très faible, consommation de carburant la plus faible du test.
  • Faiblesse en précision sur route sèche, faiblesses en comportement de conduite à la limite sur route sèche, faiblesses sur route mouillée.
  • Le pneu Sava eskimo hp2 ne présente que des performances satisfaisantes sur routes sèches et humides, nécessitant des corrections de direction fréquentes et montrant des tendances au survirage lors de manœuvres dynamiques. Sa distance de freinage est inférieure à la moyenne. Sur routes mouillées, il ne se comporte bien qu'en cas d'aquaplaning, mais est par ailleurs tout juste satisfaisant. La maniabilité est également à peine adéquate, avec un sous-virage précoce et des virages imprécis. Cependant, le pneu excelle sur les routes hivernales, obtenant des résultats supérieurs à la moyenne en freinage, en accélération et en tenue de route sur neige. Sur le plan environnemental, l'eskimo hp2 est performant, avec de bonnes prévisions de kilométrage et d'usure, et il se classe au premier rang en termes d'efficacité en raison de son faible poids et de sa faible consommation de carburant.
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Test de pneus d'hiver ADAC SUV 2022 - 215/60 R16
7th of 17 pneus
  • Très faible usure (note maximale), bon sur la neige et la glace.
  • Faiblesses sur route mouillée (dévaluation.)
  • Le Sava Eskimo hp 2 présente des faiblesses sur sol mouillé. Il est jugé satisfaisant sur ce critère, ce qui conduit à une dévaluation de la note globale. Malgré les (encore) bonnes propriétés sur sol sec, neige et glace et le kilométrage le plus élevé prévu lors du test, la note ADAC pour le Sava Eskimo hp 2 n'est que « recommandée ».
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Pneus alternatifs

Semperit Speed Grip 5
Meilleur résultat: 1st (2024)
GT-Radial WinterPro2
93% 5 rapports d'essais
Michelin Alpin A4
92% 53 rapports d'essais
Continental WinterContact TS830
90% 30 rapports d'essais
Continental WinterContact TS 800
89% 12 rapports d'essais
Sava eskimo hp
87% 17 rapports d'essais
Nokian WR D3
87% 42 rapports d'essais
Michelin Pilot Alpin PA3
86% 11 rapports d'essais
Michelin Alpin
86% 9 rapports d'essais
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Top 3 Sava Eskimo HP2 Rapports d'essais

Note de 34% au volant d'une Opel corsa d 1.3 cdti (195/55 R16) sur mostly motorways pendant 15,000 easy going kilomètres
J'ai utilisé ces pneus Eskimo HP2 pendant quatre saisons et demie d'hiver. J'utilise maintenant un troisième jeu de pneus hiver et un quatrième jeu de pneus été, tous avec la même petite voiture, donc je pense pouvoir les comparer correctement. Comme je n'étais pas un conducteur très expérimenté, je n'avais jamais imaginé à quel point un pneu pouvait être mauvais ! Car mon précédent jeu de pneus hiver était celui de la marque française la plus connue avant les Eskimo HP2.
Je serais heureux de dire que si seulement les Eskimo HP2 avaient perdu de l'adhérence sur sol mouillé après 4 ans, ce qui était déjà inférieur à la moyenne des pneus avant, l'adhérence sur sol sec avec les Eskimo HP2 n'était pas meilleure sur sol mouillé, aussi risqué que sur sol mouillé, également au freinage. Ce ne sont absolument pas des pneus confortables, je pouvais sentir chaque gravier sur la surface.
Mais ce n'est pas tout, nous avons aussi eu droit à la neige. Je suis allé à un endroit par une nuit froide et sèche et il a commencé à neiger à mon retour. Sur la rue principale à 3 ou 4 voies, avec une circulation presque vide heureusement, je me suis rendu compte qu'il était difficile de manœuvrer ou de freiner comme avec des pneus d'été. Cette nuit-là... oh cette nuit-là mes amis... je n'ai pas eu d'accident.
La principale raison de ces EskimoHP2, qui me motive à écrire tout cela, c'est que cette nuit-là, mon expérience de neige n'était pas après 4 ans d'utilisation, seulement quelques semaines après avoir commencé à les utiliser.
Utile 104 - pneu essayé sur October 17, 2024
Note de 76% au volant d'une Ford Focus 2.0 TDCI Titanium (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 12,000 spirited kilomètres
Quant à ces pneus, l'adhérence sur sol sec comme sur sol mouillé n'est pas trop mauvaise. Ils tiennent bien la route, mais peuvent surprendre par moments lorsque la voiture est à la limite de l'adhérence. Cela se traduit parfois par un sous-virage important, et parfois par un survirage, ce qui peut être amusant car la voiture s'aligne bien en sortie de virage. L'inconvénient est que cela se produit à des vitesses relativement plus basses que prévu initialement. Le confort est tout à fait satisfaisant, ils sont un peu plus fermes que l'Eskimo S3+. L'usure des pneus est à la hauteur des attentes, et jusqu'à présent, ils sont très peu usés, même après avoir parcouru environ 19 000 km. Les pneus ne sont pas trop bruyants, même à des vitesses comprises entre 130 et 140 km/h.
Utile 92 - pneu essayé sur December 9, 2024
Note de 88% au volant d'une Honda Accord Euro (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 2,000 average kilomètres
Excellent pneu pour les conditions hivernales enneigées, j'ai conduit dans beaucoup de neige et je n'ai eu aucun problème.
Utile 86 - pneu essayé sur December 24, 2024
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Latest Sava Eskimo HP2 Rapports d'essais

Note de 58% au volant d'une Toyota Avensis estate 1.8 petrol (205/60 R16) sur mostly motorways pendant 300 spirited kilomètres
Voici mon premier bilan (500 km seulement). J'ai testé des dizaines de pneus d'hiver au cours des 30 dernières années et j'en ai testé encore plus depuis que je travaille dans l'industrie automobile depuis 25 ans.
Jusqu'à présent, je ne les ai pas testés sur la neige et la glace, mais je le fais sur des routes sèches et humides de 0 à 7 °C.
Ces pneus sur route sèche sont au mieux moyens. Ils sont instables et ont une mauvaise adhérence latérale, même s'ils maintiennent une vitesse décente avant de commencer à perdre de l'adhérence. Ils sont très imprécis et nécessitent souvent une correction dans les courbes.
Les performances sur sol mouillé sont inférieures à la moyenne, l'expérience a été encore pire que sur route sèche.
J’espère qu’ils seront plus performants sur la neige et la glace puisque le Sava Eskimo S3+ était meilleur que la plupart des pneus haut de gamme dans ces conditions.
Utile 90 - pneu essayé sur November 14, 2024
Note de 85% au volant d'une Suzuki SX4 Scross 1.4T Boosterjet (215/60 R16) sur a combination of roads pendant 25,000 average kilomètres
Très bonne expérience avec eux, 5ème hiver maintenant avec l'Eskimo HP2 (probablement le dernier, car j'ai tendance à croire que le temps lui-même pèse sur le pneu, même si les bandes de roulement ont toujours l'air bien). Je n'ai jamais eu de problèmes avec eux (en termes de sécurité réduite au volant), sauf une fois sur une route enneigée et non déneigée, où nous ne nous sommes pas arrêtés confortablement au freinage - du moins pas là où je l'avais prévu (peut-être un supplément mètre, à partir d'une vitesse très faible, peut-être 25 km/h). Cependant, personne ni rien n’a été endommagé et les conditions étaient vraiment désagréables. En dehors de cela, je ressens la différence sur route mouillée (par rapport à mon Pilot Sport 4, à des températures douces, disons 5-10 dg Celsius) et sur route sèche, mais l'expérience est quand même plus que satisfaisante. En tenant compte de la conduite silencieuse et de l'usure lente - une recommandation de ma part, je considère l'Eskimo HP2 comme étant sûr et fiable, surtout pour le prix.
Utile 105 - pneu essayé sur March 14, 2024
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Note de 84% au volant d'une Audi A6 Allroad 3.0 TDI (245/45 R18) sur mostly country roads pendant 500 spirited kilomètres
Bon sur la neige
Utile 126 - pneu essayé sur November 28, 2023
Note de 87% au volant d'une Audi A7 Bi Turbo black edition (245/45 R18) sur mostly country roads pendant 20,000 easy going kilomètres
Les meilleurs pneus que j'avais l'habitude de racheter encore et encore, je suis un snowboarder et je peux facilement dire que la combinaison Sava avec Audi quattro est tout simplement imparable. Je n'ai jamais eu de problèmes avec eux, je les recommande vivement d'acheter, ils ne sont pas très chers et pour être honnête, j'en ai eu de bien meilleures performances dans la neige que mes amis de marques haut de gamme. Très bien
Utile 115 - pneu essayé sur October 31, 2023
Note de 89% au volant d'une Opel Zafira B (205/55 R16) sur mostly motorways pendant 5,000 average kilomètres
3 hivers et plus de 8000 km, ils ont l'air et se sentent comme ils étaient le premier jour, je les éteint toujours en juin - pas de perte de sensation ou de performance pendant les jours les plus chauds, les retours sont excellents.
Utile 129 - pneu essayé sur May 20, 2023
Note de 87% au volant d'une Opel Astra j 1.6 (205/60 R16) sur a combination of roads pendant 19,000 easy going kilomètres
Excellents pneus pour la neige. M'a très bien performé dans des conditions hivernales. Je les ai vus dans une situation vraiment dangereuse comment ils ont surpassé 2 autres niveaux d'hiver. L'un d'eux était même de marque premium. Situation Nuit, -2 Celsius, Ville, route sombre, route à 2 voies. Conduite sur la voie de droite à une vitesse de 50 km/h, 3 à 5 cm de neige sur la route. Piéton saute de nulle part sur passage piéton, j'étais à 10 m du passage j'ai réussi à m'arrêter 1 mètre devant lui. Les 2 voitures qui étaient à environ 10-15 mètres derrière moi, une s'est retrouvée à 5 mètres devant moi sur le trottoir du côté droit, frappant presque l'arbre, il freinait et utilisait des niveaux d'hiver à faible budget. Ses gradins glissaient comme des cieux. Le deuxième gars a utilisé des niveaux premium qu'il a réussi à arrêter sur la voie de gauche de la route à 3-4 mètres devant moi, sur un passage pour piétons, en brise le piéton. Nous roulions tous à la même vitesse. Tout le monde a failli avoir une crise cardiaque. Mais SAVA ESKIMO HP 2 a fait son travail et a évité de blesser un piéton en prison. Mes tiers avaient à l'époque 3 ans et avaient quelques miles sur eux. Sur les autoroutes, ils sont stables et ils gardent l'adhérence même avec de la neige légère sur la route. Je les utilise depuis 6 ans et j'ai besoin de les remplacer en raison de leur vieillesse, car ils ne sont toujours pas usés. Bon travail SAVA et Goodyear achèteront à nouveau !
Utile 129 - pneu essayé sur December 6, 2022
Note de 85% au volant d'une SEAT Altea (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 2,000 average kilomètres
Voiture : Altea XL
Lieu : Sarajevo, Bosnie-Herzégovine

C'est la première fois que j'utilise ces pneus, j'ai utilisé Goodyear UG9 et Bridgestone Blizzak auparavant. Ce que je peux dire, c'est que je suis satisfait et donnerais une note de 8,5/10. Les pneus tiennent très bien sur le sec et il n'y a aucune difficulté en virage ou en freinage. En ce qui concerne les routes mouillées, elles tiennent très bien la route et je n'ai rien à redire à part l'aquaplaning. L'aquaplaning pire (plus de 90 km/h, sur des dépôts d'eau plus profonds sur la route) se fait sentir lorsque vous allez tout droit, mais dans les virages, l'aquaplaning est excellent. Pas une seule fois ils n'ont glissé ou activé l'ABS ou l'ESP.
Utile 128 - pneu essayé sur November 21, 2022
Note de 80% au volant d'une Subaru Legacy (215/50 R17) sur a combination of roads pendant 11,500 average kilomètres
C'est le pneu que j'utilise depuis des années. Bien qu'il s'agisse d'un pneu d'hiver, il avait une bonne tenue de route par temps chaud. La distance de freinage était également bonne. Au bout de 4 ans, il a commencé à durcir et ses performances ont diminué en conduite enneigée.
Utile 143 - pneu essayé sur July 21, 2022
Note de 86% au volant d'une Mazda 3 Skyactiv 2018 (225/40 R18) sur mostly town pendant 10,000 average kilomètres
Probablement les meilleurs pneus que j'aie jamais eu. Ce ne sont pas les pneus les plus sportifs ou les plus réactifs, vous ressentez certainement un "manque de sensation de la route" et de légèreté à travers la jante, mais comme c'est un pneu d'hiver et que je conduis principalement en ville à des vitesses modérées pendant les mois d'hiver, je m'en fous . Adhérence et traction incroyables sur la neige, très bonnes et sur le sec et le mouillé, il ne s'effondre pas sur le mouillé comme certains autres pneus d'hiver économiques. J'avais presque parcouru 15 000 km avec ceux-ci et l'usure est également assez correcte. Ils ne sont pas si loin d'un pneu d'hiver haut de gamme à moitié prix. Achetez certainement à nouveau.
Utile 141 - pneu essayé sur May 22, 2022
Note de 90% au volant d'une Honda Accord Euro (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 7,000 easy going kilomètres
Pneus géniaux, performants dans des conditions enneigées - vous pouvez certainement sentir l'adhérence. Bon rapport qualité prix
Utile 144 - pneu essayé sur April 9, 2022
Note de 95% au volant d'une Volkswagen Passat 2.0TDI (225/55 R17 V) sur a combination of roads pendant 5,000 average kilomètres
Les pneus sont excellents sur tous les types de routes. L'adhérence sur sol sec est supérieure et sur le mouillé, la neige et la glace également supérieure. Le confort est également très bon, ils ne sont pas trop bruyants. Dans l'ensemble, le meilleur pneu pour ce montant d'argent et peut certainement rivaliser avec d'autres pneus haut de gamme comme Mich Conty ext.
Utile 133 - pneu essayé sur March 7, 2021
Note de 83% au volant d'une Ford Mondeo Titanium X Sport (215/55 R17) sur a combination of roads pendant 2,500 spirited kilomètres
Excellente tenue de route dans la neige. Pour le meilleur pneu que vous puissiez acheter. Ce n'est pas le meilleur sur le sec et à haute vitesse, mais sur la neige super!
Utile 130 - pneu essayé sur January 16, 2021