Sava Eskimo HP2

Le Sava Eskimo HP2 est un pneu High Performance Winter conçu pour convenir à Passenger Cars.

Ce pneu a remplacé le Sava eskimo hp.

Adhérence sur le sec 85%
Adhérence sur le mouillé 82%
Ressenti de la route 78%
Progressivité 78%
Usure 83%
Confort 80%
A acheter à nouveau 87%
Adhérence à la neige 90%
Poignée de glace 83%

Les données de rapports d'essai issues de 26 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 83% over 205,700 kilomètres parcourus.

The Eskimo HP2 is ranked 22nd of 60 Winter High Performance pneus.

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Top 3 Sava Eskimo HP2 Rapports d'essais

Note de 84% au volant d'une Audi A6 Allroad 3.0 TDI (245/45 R18) sur mostly country roads pendant 500 spirited kilomètres
Bon sur la neige
Helpful 24 - pneu essayé sur November 28, 2023
Note de 87% au volant d'une Audi A7 Bi Turbo black edition (245/45 R18) sur mostly country roads pendant 20,000 easy going kilomètres
Les meilleurs pneus que j'avais l'habitude de racheter encore et encore, je suis un snowboarder et je peux facilement dire que la combinaison Sava avec Audi quattro est tout simplement imparable. Je n'ai jamais eu de problèmes avec eux, je les recommande vivement d'acheter, ils ne sont pas très chers et pour être honnête, j'en ai eu de bien meilleures performances dans la neige que mes amis de marques haut de gamme. Très bien
Helpful 14 - pneu essayé sur October 31, 2023
Note de 80% au volant d'une Subaru Legacy (215/50 R17) sur a combination of roads pendant 11,500 average kilomètres
C'est le pneu que j'utilise depuis des années. Bien qu'il s'agisse d'un pneu d'hiver, il avait une bonne tenue de route par temps chaud. La distance de freinage était également bonne. Au bout de 4 ans, il a commencé à durcir et ses performances ont diminué en conduite enneigée.
Helpful 30 - pneu essayé sur July 22, 2022
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Latest Sava Eskimo HP2 Rapports d'essais

Note de 85% au volant d'une Suzuki SX4 Scross 1.4T Boosterjet (215/60 R16) sur a combination of roads pendant 25,000 average kilomètres
Très bonne expérience avec eux, 5ème hiver maintenant avec l'Eskimo HP2 (probablement le dernier, car j'ai tendance à croire que le temps lui-même pèse sur le pneu, même si les bandes de roulement ont toujours l'air bien). Je n'ai jamais eu de problèmes avec eux (en termes de sécurité réduite au volant), sauf une fois sur une route enneigée et non déneigée, où nous ne nous sommes pas arrêtés confortablement au freinage - du moins pas là où je l'avais prévu (peut-être un supplément mètre, à partir d'une vitesse très faible, peut-être 25 km/h). Cependant, personne ni rien n’a été endommagé et les conditions étaient vraiment désagréables. En dehors de cela, je ressens la différence sur route mouillée (par rapport à mon Pilot Sport 4, à des températures douces, disons 5-10 dg Celsius) et sur route sèche, mais l'expérience est quand même plus que satisfaisante. En tenant compte de la conduite silencieuse et de l'usure lente - une recommandation de ma part, je considère l'Eskimo HP2 comme étant sûr et fiable, surtout pour le prix.
Helpful 0 - pneu essayé sur March 14, 2024
Note de 89% au volant d'une Opel Zafira B (205/55 R16) sur mostly motorways pendant 5,000 average kilomètres
3 hivers et plus de 8000 km, ils ont l'air et se sentent comme ils étaient le premier jour, je les éteint toujours en juin - pas de perte de sensation ou de performance pendant les jours les plus chauds, les retours sont excellents.
Helpful 16 - pneu essayé sur May 20, 2023
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Note de 87% au volant d'une Opel Astra j 1.6 (205/60 R16) sur a combination of roads pendant 19,000 easy going kilomètres
Excellents pneus pour la neige. M'a très bien performé dans des conditions hivernales. Je les ai vus dans une situation vraiment dangereuse comment ils ont surpassé 2 autres niveaux d'hiver. L'un d'eux était même de marque premium. Situation Nuit, -2 Celsius, Ville, route sombre, route à 2 voies. Conduite sur la voie de droite à une vitesse de 50 km/h, 3 à 5 cm de neige sur la route. Piéton saute de nulle part sur passage piéton, j'étais à 10 m du passage j'ai réussi à m'arrêter 1 mètre devant lui. Les 2 voitures qui étaient à environ 10-15 mètres derrière moi, une s'est retrouvée à 5 mètres devant moi sur le trottoir du côté droit, frappant presque l'arbre, il freinait et utilisait des niveaux d'hiver à faible budget. Ses gradins glissaient comme des cieux. Le deuxième gars a utilisé des niveaux premium qu'il a réussi à arrêter sur la voie de gauche de la route à 3-4 mètres devant moi, sur un passage pour piétons, en brise le piéton. Nous roulions tous à la même vitesse. Tout le monde a failli avoir une crise cardiaque. Mais SAVA ESKIMO HP 2 a fait son travail et a évité de blesser un piéton en prison. Mes tiers avaient à l'époque 3 ans et avaient quelques miles sur eux. Sur les autoroutes, ils sont stables et ils gardent l'adhérence même avec de la neige légère sur la route. Je les utilise depuis 6 ans et j'ai besoin de les remplacer en raison de leur vieillesse, car ils ne sont toujours pas usés. Bon travail SAVA et Goodyear achèteront à nouveau !
Helpful 25 - pneu essayé sur December 6, 2022
Note de 85% au volant d'une SEAT Altea (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 2,000 average kilomètres
Voiture : Altea XL
Lieu : Sarajevo, Bosnie-Herzégovine

C'est la première fois que j'utilise ces pneus, j'ai utilisé Goodyear UG9 et Bridgestone Blizzak auparavant. Ce que je peux dire, c'est que je suis satisfait et donnerais une note de 8,5/10. Les pneus tiennent très bien sur le sec et il n'y a aucune difficulté en virage ou en freinage. En ce qui concerne les routes mouillées, elles tiennent très bien la route et je n'ai rien à redire à part l'aquaplaning. L'aquaplaning pire (plus de 90 km/h, sur des dépôts d'eau plus profonds sur la route) se fait sentir lorsque vous allez tout droit, mais dans les virages, l'aquaplaning est excellent. Pas une seule fois ils n'ont glissé ou activé l'ABS ou l'ESP.
Helpful 22 - pneu essayé sur November 21, 2022
Note de 86% au volant d'une Mazda 3 Skyactiv 2018 (225/40 R18) sur mostly town pendant 10,000 average kilomètres
Probablement les meilleurs pneus que j'aie jamais eu. Ce ne sont pas les pneus les plus sportifs ou les plus réactifs, vous ressentez certainement un "manque de sensation de la route" et de légèreté à travers la jante, mais comme c'est un pneu d'hiver et que je conduis principalement en ville à des vitesses modérées pendant les mois d'hiver, je m'en fous . Adhérence et traction incroyables sur la neige, très bonnes et sur le sec et le mouillé, il ne s'effondre pas sur le mouillé comme certains autres pneus d'hiver économiques. J'avais presque parcouru 15 000 km avec ceux-ci et l'usure est également assez correcte. Ils ne sont pas si loin d'un pneu d'hiver haut de gamme à moitié prix. Achetez certainement à nouveau.
Helpful 28 - pneu essayé sur May 22, 2022
Note de 90% au volant d'une Honda Accord Euro (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 7,000 easy going kilomètres
Pneus géniaux, performants dans des conditions enneigées - vous pouvez certainement sentir l'adhérence. Bon rapport qualité prix
Helpful 28 - pneu essayé sur April 9, 2022
Note de 95% au volant d'une Volkswagen Passat 2.0TDI (225/55 R17 V) sur a combination of roads pendant 5,000 average kilomètres
Les pneus sont excellents sur tous les types de routes. L'adhérence sur sol sec est supérieure et sur le mouillé, la neige et la glace également supérieure. Le confort est également très bon, ils ne sont pas trop bruyants. Dans l'ensemble, le meilleur pneu pour ce montant d'argent et peut certainement rivaliser avec d'autres pneus haut de gamme comme Mich Conty ext.
Helpful 28 - pneu essayé sur March 7, 2021
Note de 83% au volant d'une Ford Mondeo Titanium X Sport (215/55 R17) sur a combination of roads pendant 2,500 spirited kilomètres
Excellente tenue de route dans la neige. Pour le meilleur pneu que vous puissiez acheter. Ce n'est pas le meilleur sur le sec et à haute vitesse, mais sur la neige super!
Helpful 34 - pneu essayé sur January 16, 2021
Note de 82% au volant d'une Ford Focus MK3 (215/55 R16) sur mostly town pendant 6,000 average kilomètres
Deuxième hiver sur ces pneus. Très bon pour le prix, solide quand il est sec, meilleur que la plupart des concurrents quand il est mouillé, je n'ai pas vraiment eu l'occasion de le tester sur de la vraie neige, mais à peu près ils étaient bons. Les retours sont bons, meilleurs que prévu pour un pneu hiver. C'est confortable, un peu bruyant mais la fréquence du bruit ne me dérange pas, c'est un bourdonnement piqué relativement élevé. Je recommande ce pneu et je l'achèterai à nouveau.
Helpful 29 - pneu essayé sur December 15, 2020
Note de 83% au volant d'une Skoda Fabia 1.2 (165/70 R14) sur a combination of roads pendant 10,000 average kilomètres
Excellent rapport qualité / prix. est la façon la plus simple de décrire ces pneus. Ils fonctionnent au-dessus de leur classe de prix, un peu. Il n'y a vraiment pas beaucoup de plaintes que je puisse faire, peut-être que ce ne sont pas les pneus les plus sportifs dans le sec, mais ils ne sont pas censés être ce genre de pneus de toute façon. Lorsque je suis passé à ces pneus, ma voiture avait un jeu de kelbers plus ancien (si je me souviens bien) du propriétaire précédent, mais j'ai eu 2 appels rapprochés sur des routes enneigées, alors j'ai changé pour SAVA en plein hiver, et la différence était la nuit et le jour. Ils adhèrent encore mieux sur le mouillé que mon ensemble d'été de Matador Hectorra 3. Je recommande fortement ces pneus en tant que pneus d'hiver à petit budget viable et sûr.
Helpful 31 - pneu essayé sur May 30, 2020
Note de 73% au volant d'une SEAT 1.4 TSI (225/45 R17 V) sur a combination of roads pendant 5,000 average kilomètres
très beau pneu selon le prix.
Positif: faible consommation de carburant, adhérence sur le sec et la neige, prix.
Négatif: mauvais confort. (peut-être causé la version xl)
Helpful 26 - pneu essayé sur April 1, 2019
Note de 71% au volant d'une Peugeot 508 SW 1.6 E HDI (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 8,000 average kilomètres
Pneu à bruit élevé. Bon à gauche. Je n'achèterai plus.
Helpful 64 - pneu essayé sur February 3, 2019