J'ai garé ma voiture avec ces pneus et j'ai mis 5 000 milles de roche sur eux et ils se sont bien portés et bien agrippés. Il y avait 17 000 miles sur eux quand j'ai changé exactement la même paire et je pourrais en avoir encore un ou deux milles mais je n'en ai aucun besoin de les porter jusqu'au dernier quand je conduis une F30 320D avec un remaillage avec beaucoup de couple.

Have YOU got experience with the Continental Sport Contact 5 SSR Runflat? Help millions of other tyre buyers

Review your Continental Sport Contact 5 SSR Runflat >>

J'ai 12,5k sur les pneus arrière montés de l'usine. Les pneus avant sont à moitié usés, mais il en reste encore quelques-uns. Combinaison du mode confort et sport, conduite en ville et en autoroute. De bons pneus mais j'aurais aimé qu'ils durent plus longtemps car mes larges roues coûtent une bombe! Si je mash l'accélérateur sur un coin dans le mouillé, le dos va sortir, mais dans le sec, je ne peux pas les laisser partir avec 205bhp RWD - Mercedes C250 AMG Line.

Ceux-ci ont duré 13 000 miles sur mon lecteur BMW 435d X sur le devant - changé à 1,9 mm. La prise sèche était décente. Wet grip correct mais le freinage humide était horrible. Comme ils ont épuisé l'adhérence a diminué. Faire un freinage d'urgence quand il était à 3mm se sentait un peu dangereux. Le confort était correct et les commentaires sur la route bien. Un pneu progressif et une maniabilité décente. Le taux d'usure était choquant, surtout en été! Plus ils portaient le pire ils sont devenus. Je ne les achèterais plus en raison de l'usure et du manque de capacité de freinage sur sol mouillé. L'économie de carburant était également pauvre. Ce sont des pneus d'été, alors oubliez d'essayer de les utiliser dans la glace ou la neige. Certainement pas pour les conditions hivernales - vous avez besoin de pneus d'hiver si vous êtes le genre de personne qui laisse des pneus d'été en hiver! Pour la même tranche de prix, vous pouvez faire beaucoup mieux! Par exemple, le RFT de Goodyear.

J'ai garé ma voiture avec ces pneus et j'ai mis 5 000 milles de roche sur eux et ils se sont bien portés et bien agrippés. Il y avait 17 000 miles sur eux quand j'ai changé exactement la même paire et je pourrais en avoir encore un ou deux milles mais je n'en ai aucun besoin de les porter jusqu'au dernier quand je conduis une F30 320D avec un remaillage avec beaucoup de couple.