Le pneu été performance Continental Sport Contact 5 SSR Runflat est généralement apprécié par ses propriétaires pour son adhérence et sa tenue de route sur sol sec. L'usure rapide de la bande de roulement est le principal reproche récurrent ; un niveau sonore élevé et un confort ferme sont également signalés par une part importante des propriétaires.
La réponse en bref
Les conducteurs disent66%sur 34 avis de conducteurs39% le rachèteraientLire les avis
Les tests disentDésolé, nous n'avons pas encore de données de test pour le Continental Sport Contact 5 SSR Runflat
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.
Quelle est la durée de vie du Continental Sport Contact 5 SSR Runflat ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Continental Sport Contact 5 SSR Runflat devrait parcourir environ 14 433 miles (23 228 km).
Que disent les propriétaires du Continental Sport Contact 5 SSR Runflat ?
Sur 34 notes de propriétaires, le Continental Sport Contact 5 SSR Runflat obtient 66% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 8,5 sur 10 et le moins bien en Usure avec 4,9. 12 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 38% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Continental Sport Contact 5 SSR Runflat ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Continental Sport Contact 5 SSR Runflat affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de D pour l'efficacité énergétique, B pour l'adhérence sur sol mouillé et 71 dB pour le bruit.
Le Continental Sport Contact 5 SSR Runflat est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Continental Sport Contact 5 SSR Runflat 5,7 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 23 avis.
Comment le Continental Sport Contact 5 SSR Runflat s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Continental Sport Contact 5 SSR Runflat 4,9 sur 10 pour l'usure, sur 23 avis. 12 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 20 117 km.
Autres questions sur le Continental Sport Contact 5 SSR Runflat(6)
Les propriétaires rachèteraient-ils le Continental Sport Contact 5 SSR Runflat ?
39% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Continental Sport Contact 5 SSR Runflat, sur les 31 avis ayant répondu à cette question. 19% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Continental Sport Contact 5 SSR Runflat concernant : longévité ?
Sur les 33 avis de propriétaires analysés pour le Continental Sport Contact 5 SSR Runflat, 24 évoquent le point « longévité » : 5 le saluent (longue durée de vie) et 19 le critiquent (s'use vite). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Continental Sport Contact 5 SSR Runflat concernant : confort de roulement ?
Sur les 33 avis de propriétaires analysés pour le Continental Sport Contact 5 SSR Runflat, 15 évoquent le point « confort de roulement » : 6 le saluent (confortable) et 9 le critiquent (ferme et sec). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Continental Sport Contact 5 SSR Runflat concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 33 avis de propriétaires analysés pour le Continental Sport Contact 5 SSR Runflat, 14 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 13 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 1 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Quel pneu le Continental Sport Contact 5 SSR Runflat remplace-t-il ?
Questions et réponses pour le Continental Sport Contact 5 SSR Runflat
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Avis de propriétaires sur le Continental Sport Contact 5 SSR Runflat
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 33 avis
La faible durée de vie de la bande de roulement est le principal reproche des propriétaires concernant le Continental Sport Contact 5 SSR Runflat, avec 19 critiques contre cinq commentaires positifs sur 33 avis. L'adhérence et la tenue de route sur sol sec sont bien plus souvent saluées, mais environ un quart des propriétaires critiquent le bruit. Le confort de conduite divise les avis, avec neuf critiques et six commentaires positifs, tandis que l'adhérence sur sol mouillé fait également débat : sept mentions négatives contre cinq positives. La plupart des avis concernent des pneus en fin de vie, ce qui renforce les inquiétudes liées à l'usure, même si certains propriétaires obtiennent un kilométrage satisfaisant. La note moyenne de 60,3 % reflète un pneu dont les qualités sur route sèche sont plus constantes que le confort acoustique, le comportement sur sol mouillé ou la durée de vie.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 33 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 34 notes
Note des propriétaires66%
Adhérence sur le sec85%
Ressenti de la route74%
Progressivité74%
Adhérence sur le mouillé71%
Confort57%
Usure49%
Avis en vedette
Le plus utile 93%
“Ceux-ci sont montés sur une BMW X5 F15 40D M Sport à l'avant et ont parcouru 22 000 miles jusqu'à présent et sont sur 5 mm et se sont usés uniformément. Maintenant, pour un SUV de 2,5 tonnes, c'est vraiment...”
“J'ai dû remplacer mes pneus Continental sport contact 5SSR après 8000 miles en 14 mois. J'ai une Infiniti Q 60 coupé 2021. Ce sont des pneus run flat. J'ai aquaplané sur une autoroute dans le trafic de Miami. J'ai...”
“Je n'ai jamais conduit de BMW ou de voiture avec des pneus runflat auparavant, ce n'est donc que des conjectures. Les Continentals tiennent extrêmement bien sur le sec, aucun doute là-dessus et je n'ai jamais atteint la...”
J'ai dû remplacer mes pneus Continental sport contact 5SSR après 8000 miles en 14 mois. J'ai une Infiniti Q 60 coupé 2021. Ce sont des pneus run flat. J'ai aquaplané sur une autoroute dans le trafic de Miami. J'ai vérifié la pression et c'était bon. Je l'ai emmené chez mon mécanicien et il a pris un pneu et m'a montré qu'il était usé jusqu'à la corde. C'était l'expérience la plus effrayante. Je conduis principalement en ville et un peu sur l'autoroute. Pas de météo en Floride du Sud-Ouest à part la pluie. J'étais choqué que ces pneus s'usent comme ça. Et pas de soutien de Continental. Une remise de 200 $ sur 1300 $ de pneus avant la main-d'œuvre et l'installation. Plus jamais. Je viens de faire mettre des pneus Goodyear Assurance Comfort Drive sur ma voiture.
Je les ai montés à l'arrière de ma 130i pour remplacer un jeu de Michelin Pilot Sport 4 Zero Pressure. Je suis vraiment surpris - les Contis sont bien meilleurs, même s'ils ont été lancés en 2011 contre les Michelin de 2017. L'adhérence est bien meilleure, et le TYPE de sensation est, à mon avis, bien supérieur du point de vue d'un passionné. Ils s'usent beaucoup plus vite, cependant. Ça vaut le coup, à mon avis, sur n'importe quelle voiture de passionné sur laquelle vous pourriez choisir de mettre des runflats. Je souhaite juste qu'ils soient également disponibles dans ma taille avant - 205/50 17.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
J'ai eu un accident dès la première pluie après l'achat de ces pneus. La moindre flaque d'eau peut entraîner une perte totale de contrôle du véhicule. La tenue de route est médiocre à haute vitesse, et on ressent de fortes vibrations et un bruit de roulement important. De plus, ils sont très durs sur les bosses et les routes accidentées. Je ne peux plus racheter de pneus aussi mauvais après avoir dépensé autant d'argent. Malheureusement, leur durée de vie est très longue. Je conduis toujours en mode sport pour les remplacer et les user au plus vite. Je n'achèterai plus jamais de pneus runflat autres que Michelin.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Continental Sport Contact 5 SSR Runflat ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Vous roulez sur le Continental Sport Contact 5 SSR Runflat ?
Ces pneus étaient montés de série sur ma Mercedes C350e de 2017, achetée neuve. C'étaient les pneus avant. Nous sommes en mars 2025 et je n'ai que 27 000 km au compteur, mais ils ont été remplacés il y a 3 ans, en 2022 ! Je conduis très doucement. L'usure des pneus est terrible ! Honte à Continental.
Ceux-ci sont montés sur une BMW X5 F15 40D M Sport à l'avant et ont parcouru 22 000 miles jusqu'à présent et sont sur 5 mm et se sont usés uniformément. Maintenant, pour un SUV de 2,5 tonnes, c'est vraiment impressionnant. Je pense que ces pneus dureront 30 000 miles et jusqu'à présent, aucune plainte. Excellente tenue de route sur sol sec et humide, bon confort pour le run flat et le taux d'usure est incroyable pour les Conti car ils s'usent généralement assez vite. Pneu brillant
Ce pneu adhère parfaitement sur le sec et offre des performances décentes par temps humide. Cependant, l'usure est épouvantable et le confort de conduite est horrible (comme on peut s'y attendre avec un runflat sport). Le pire, c'est sa durabilité. Je vis dans une zone sujette aux nids-de-poule et les routes en général ne sont pas les meilleures. Ce pneu est connu pour obtenir des bulles et des crevaisons extrêmement facilement et vous oblige à acheter un tout nouveau pneu pour le remplacer. Il existe BEAUCOUP de meilleures options, en particulier pour le prix absurdement élevé. Je m'en suis débarrassé depuis car je ne veux pas composer avec ses performances médiocres avec une mauvaise durabilité et un mauvais confort.
J'ai acheté la voiture neuve avec eux. Les pneus arrière avaient presque disparu après 13 000 milles, puis ont tourné vers l'avant et ont parcouru 7 000 milles de plus. Les pneus ont une excellente adhérence sur sol sec, mais une adhérence inférieure à la moyenne sur sol mouillé. Mais ce qui m'a vraiment poussé à les abandonner, c'est le confort : TRÈS dur, on sent chaque bosse sur la route. Mon ami a obtenu un G20 avec une suspension abaissée et des pneus R18 non à plat, et ses soins sont plus confortables que les miens avec une suspension d'origine et des roues R17. Je vais certainement opter pour des appartements non gérés cette fois.
Je cours les 4 virages avec ceux-ci sur ma Mercedes 2007 ML63 AMG. Tout d'abord, ces pneus sont très beaux. Le meilleur pneu dans cette gamme de taille pour les VUS. Avec 500 ch +, je n'ai aucun problème à faire rouler la plupart des 2 places sur une route sinueuse. Je ne fais qu'environ 12 000 miles ou plus sur eux, mais je les aime absolument. Je viens de les mettre sur le compte de mes dépenses de divertissement !
Pour ma BMW X1 E84 X-Drive 2011, j'ai acheté un nouveau jeu de 4 de ces pneus run-flat. Les avants sont en 225/45/18, les arrières en 255/40/18. Au cours des 2 années d'utilisation, je peux dire que c'est un excellent pneu, mais pas exceptionnel. Ma conduite est un mélange de centres-villes urbains, d'autoroutes à ciel ouvert et de routes de gravier non goudronnées. Ils fonctionnent bien en ville, rien de vraiment négatif à signaler ici. Sur route/autoroute, je les trouve plus bruyants que je ne l'espérais et la conduite est ferme et parfois impitoyable sur les bosses, à tel point qu'à grande vitesse, je dois avoir les deux mains sur le volant pour ne pas être éjecté- Piste! C'est probablement ma plus grande critique de ce que je suppose être la conduite dure et bosselée caractéristique de ces run-flats. Du côté positif, ils gèrent bien l'entrée et la sortie des virages à grande vitesse. J'envisage de passer à des pneus non roulants, probablement des Michelin Pilot Sport 4 à l'avant et à l'arrière, une alternative bien étudiée, plus silencieuse et plus confortable.
Je n'ai jamais aimé les runflats, mais ils étaient montés sur la voiture lors de l'achat, ils les ont donc accompagnés. Cependant, 2 x roues avant fissurées plus tard, je ne suis pas impressionné, la conduite est si incroyablement dure même avec la suspension réglée pour le confort, vous ressentirez chaque petite bosse. l'adhérence sur sol sec est excellente mais l'adhérence sur sol mouillé n'est pas si bonne.Je l'ai perdue deux fois et j'ai dû corriger le survirage même avec les 4 roues motrices, dans la défense des pneus, il a 400 ch. Le bruit de la route est un peu élevé. Ils sortent cette semaine et sont remplacés par des non runflats. Je ne les rachèterais plus.
J'ai une BMW 228i cabriolet, je conduis le véhicule en mode éco 90% du temps mais je ne fais que moins de 10000 km sur une paire. Usure inégale, je suis très déçu de la marque.
