Rapid p609

Ces pneus neufs offraient une adhérence exceptionnelle sur sol sec. Le Falcon XR6 turbo de 524 chevaux à l'arrière patinait à peine. Cependant, ils étaient si tendres qu'on voyait des petits cailloux s'y glisser, comme s'il s'agissait de pneus slicks. Ils se sont usés en 6 000 km à l'arrière, mais que demander de plus avec autant de puissance ? Les pneus sont striés et ne sont pas vraiment confortables. Ce n'était pas un mauvais pneu de dragster, mais en tant que pneu polyvalent, pas vraiment.

Excellent rapport qualité/prix. S'use plus rapidement mais l'usure est uniforme et ne fait pas de bruit. Équilibre parfait. Excellente adhérence et comportement par temps humide. Je l'achèterai certainement à nouveau.

Priez juste pour que peu de gens soient morts en utilisant ces roues bon marché.

J'ai installé des étriers de frein arrière sur ma Skyline R33, ma voiture de week-end. Montés en novembre 2022, j'ai constaté ce mois-ci (mars 2026) qu'ils étaient presque usés jusqu'au témoin d'usure. Je conduis de manière assez sportive avec cette voiture, en toutes saisons en Australie (printemps, été, automne, hiver). Aucun problème sur route mouillée, sauf une fois sur une ligne de tramway. La tenue de route est excellente sur le sec et par temps humide normal. À part ça, vu le prix, je dirais que ce sont de bons étriers si l'usure ne vous dérange pas.
\r\nQuand je parle de taux d'usure, je veux dire qu'il s'use très vite étant donné que le nombre total de kilomètres parcourus avec cette paire n'est que de 13 000 km (ou 8 000 miles).
J'ai déjà utilisé différentes marques sur ce véhicule et c'est de loin cette marque/ce modèle qui s'use le plus rapidement de toutes, compte tenu du kilométrage parcouru.

J'ai acheté un Range Rover TDV8 avec un nouvel ensemble de ceux-ci équipés tout autour. Lors de l'achat d'une voiture d'occasion, un bon indicateur d'un véhicule bien entretenu est la qualité des pneus… des pneus bon marché signifient généralement des pièces bon marché / des services manqués / etc. Ne prêtez pas beaucoup d'attention aux pneus autres que la profondeur de la bande de roulement. Passant à autre chose, je n'ai parcouru que 100 milles sur les pneus et je dois dire que j'ai été agréablement surpris sur le chemin du retour à sec. La meilleure partie de 3T de la voiture a été bien gérée par ces pneus bon marché, mais le lendemain, il a plu et j'ai découvert que Rapid est la façon dont il lâche les moindres virages à une vitesse constante. En ce qui concerne le freinage sur sol mouillé, mettez-le de cette façon, vous auriez pu avoir un paquebot de croisière entre moi et la voiture devant. La distance « sûre » que je pensais devoir garder par rapport à la voiture qui me précédait était similaire à la distance requise pour conduire un pneu d'été semi-slick sur la glace. Inutile de dire que je cherche rapidement à remplacer ce caoutchouc de sous-tapis dès qu'un pneu sûr entre en stock dans le garage local. TLDR - Évitez ces pneus poubelles absolus !

Un pneu économique décent fait le travail et n'est pas dangereux

Très bien manipulé mais porté assez rapidement. Heureux pour le prix, pas aussi mauvais que tout le monde le prétend

Excellent pneu à petit budget, pas de problème car ma vitesse n'est que de 140-160 km/h. Le prix est équivalent à la qualité, ne peut pas être comparé à d'autres pneus de marque chers car le prix de celui-ci est ce que vous obtenez en moyenne

J'ai possédé quelques jeux de ces pneus dans quelques tailles (245/45-18 et 225/55-17) et je les ai trouvés exceptionnels pour un pneu à petit budget. Gardez à l'esprit qu'il s'agit d'un pneu économique, vous ne payez pas pour un pneu de performance, vous ne devriez pas en attendre un. Cependant, très bons KM, bonne adhérence sur sol sec, adhérence moyenne sur sol mouillé, bonne résistance à l'aquaplaning jusqu'à faible profondeur de bande de roulement. Le confort est moyen sur le 18, bon sur le 17, le retour est moyen sur les deux. Le bruit est minime et non intrusif à n'importe quelle vitesse, sauf sur les autoroutes à granulats très grossiers. Je continuerai à acheter ces pneus car ce sont les meilleurs pneus économiques que j'ai achetés et possédés.

Je les ai eu avec la voiture (pneus neufs d'un concessionnaire d'occasion) J'ai déchiré les boules de cette voiture et j'ai fait quelques glissades de puissance aussi, etc. L'usure est étonnamment décente. En approchant, je pense 12k miles sur ces pneus. Usé relativement ok, je suis content car ma façon de conduire ne me facilite pas la vie. J'ai fait quelques milliers de kilomètres d'autoroute en toute honnêteté. N'achetez pas pour une voiture performante. Cela conviendrait à ma sœur corsa par exemple, mais c'est tout. L'adhérence à sec est correcte, rien de spécial. 0 rétroaction à travers le pneu. Sachant que c'est un budget, j'ai un peu hésité à lui donner des haricots entiers, mais ça va jusqu'à présent. (bien sur le point de remplacer car très presque @ limite) Je ne peux pas trop m'appuyer sur le pneu. L'adhérence sur sol mouillé est assez merdique et presque aquaplanée à bien plus de 100 deux fois auparavant (ma faute, je suppose) Je n'ai pas beaucoup confiance dans le mouillé avec ces pneus. Tourne parfois un peu à froid le matin par exemple. (AWD Audi S1) Je n'achèterais plus car ils sont un peu merdiques, mais ils pourraient tout aussi bien abuser d'un jeu de pneus gratuit.

À moins qu'il n'y ait tout un tas d'examinateurs essayant de justifier eux-mêmes leurs achats récents, je ne peux tout simplement pas comprendre les notes moyennes ci-dessus pour ces pneus - ils sont venus avec une voiture que j'avais achetée et étaient évidemment une option bon marché pour faire enregistrer la voiture - Je vais échanger contre un pneu de performance appropriée aujourd'hui bien que seulement 10 % d'usure (je les ai eu pendant environ 1000 milles mais un reçu indique que le propriétaire précédent en a mis 3000 avant moi). Je pense avoir été un peu généreux dans les notes mais des retours bâclés, une adhérence vraiment moyenne sur le sec et pas si bonne sur le mouillé ...... également étant donné une tenue de route très moyenne la transmission des imperfections de la route à travers le véhicule est inacceptable ( Je pourrais accepter si au moins il y avait un compromis dans la performance). Tout autour, juste un pneu très inférieur à la moyenne - je suppose que si vous prévoyez de vous promener partout, cela peut être tout à fait correct, mais créer une expérience très inconfortable (aucune confiance du tout) pour tout ce qui approche de la conduite fougueuse sur une route secondaire. Un domaine où ceux-ci semblent fonctionner raisonnablement bien est l'usure - le composé (malheureusement dans ce cas) semble favoriser une durée de vie décente de la bande de roulement. Je ne peux pas les recommander à moins que le point culminant de votre semaine ne soit le voyage au club de pétanque local. Payez pour un jeu de pneus décent, ils pourraient vous sauver la vie un jour.

Excellent prix, dure longtemps. Je me suis fait exploser quand j'ai renversé le chien

DANGEREUX. Défaillance prématurée des deux pneus à l'arrière de la voiture après quelques mois de montage et un kilométrage routier modéré. Le flanc intérieur est bombé sur les deux pneus à plusieurs endroits avec un risque de défaillance catastrophique. Ils avaient l'air parfaits du côté extérieur! Je ne les monterais pas sur une brouette.

Acheté 4 pneus en un mois le ton des pneus en morceaux. Comment se peut-il. Croyez-moi pas de bons pneus. Achète à tes risques et périls

Je suis un monteur de pneus, j'ai tenté ma chance avec un profil bas et j'ai été immédiatement impressionné que 20 000 KLM plus tard ne mettraient absolument jamais d'autre pneu sur ma voiture. L'usure est minime, les performances en montagne exceptionnelles. Adhérence sur sol mouillé WOW.