Le Hankook Ventus S1 Noble2 est un pneu été destiné à la route, dont les propriétaires apprécient généralement l'adhérence sur sol sec, le confort et le rapport qualité-prix. L'adhérence sur sol mouillé et le niveau sonore sont également souvent jugés satisfaisants, mais la durée de vie de la bande de roulement varie et certains témoignages après une utilisation prolongée sont moins rassurants.
La réponse en bref
Les conducteurs disent82%sur 35 avis de conducteurs82% le rachèteraientLire les avis
Les tests disentDésolé, nous n'avons pas encore de données de test pour le Hankook Ventus S1 Noble2
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en septembre 2026.
Quelle est la durée de vie du Hankook Ventus S1 Noble2 ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Hankook Ventus S1 Noble2 devrait parcourir environ 43 500 miles (70 006 km).
Que disent les propriétaires du Hankook Ventus S1 Noble2 ?
Sur 35 notes de propriétaires, le Hankook Ventus S1 Noble2 obtient 82% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 8,9 sur 10 et le moins bien en Usure avec 7,3. 8 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 67% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Hankook Ventus S1 Noble2 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Hankook Ventus S1 Noble2 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, B pour l'adhérence sur sol mouillé et 70 dB pour le bruit.
Le Hankook Ventus S1 Noble2 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Hankook Ventus S1 Noble2 8,6 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 16 avis.
Comment le Hankook Ventus S1 Noble2 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Hankook Ventus S1 Noble2 7,3 sur 10 pour l'usure, sur 16 avis. 8 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 30 577 km.
Autres questions sur le Hankook Ventus S1 Noble2(5)
Les propriétaires rachèteraient-ils le Hankook Ventus S1 Noble2 ?
82% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Hankook Ventus S1 Noble2, sur les 34 avis ayant répondu à cette question. 50% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Hankook Ventus S1 Noble2 concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 30 avis de propriétaires analysés pour le Hankook Ventus S1 Noble2, 17 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 16 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 1 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Hankook Ventus S1 Noble2 concernant : bruit de roulement ?
Sur les 30 avis de propriétaires analysés pour le Hankook Ventus S1 Noble2, 16 évoquent le point « bruit de roulement » : 12 le saluent (silencieux) et 4 le critiquent (bruyant). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Hankook Ventus S1 Noble2 concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 30 avis de propriétaires analysés pour le Hankook Ventus S1 Noble2, 14 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 11 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 3 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Dans quelles dimensions le Hankook Ventus S1 Noble2 est-il disponible ?
Le Hankook Ventus S1 Noble2 est disponible en 13 dimensions, allant de 225-285/35-55 R17-20.
Questions et réponses pour le Hankook Ventus S1 Noble2
Bonjour, est-ce que Hankook Ventus S1 Noble2 peut être monté sur Volkswagen Tiguan ? Cordialement, J.
17 juin 2024
Tant que vous pouvez trouver la taille et la capacité de charge appropriées pour votre Tiguan, il n'y a aucune raison pour qu'il ne puisse pas être installé.
Voir toutes les questions(2)
Auront-ils une conduite tranquille pour le GL450 2013
7 avril 2017
Nous n'avons jamais testé le Hankook S1 Noble 2, mais il a de très bons scores de confort et devrait donc être silencieux sur la plupart des véhicules.
Avis de propriétaires sur le Hankook Ventus S1 Noble2
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 31 avis
L'adhérence sur chaussée sèche et le confort de conduite sont les principaux atouts du Hankook Ventus S1 Noble2. Son fonctionnement silencieux et son bon rapport qualité-prix sont également davantage salués que critiqués. Les 31 avis de 25 propriétaires affichent une note moyenne de 79,8 %, avec 23 évaluations positives, sept neutres et une négative. L'adhérence sur chaussée mouillée est généralement appréciée, même si certains témoignages font état d'une confiance moindre sous la pluie ou sur les routes inondées. La durée de vie de la bande de roulement varie selon les avis : certains rapportent un kilométrage élevé, tandis que d'autres ont dû remplacer leurs pneus plus tôt que prévu. Un véritable avis de suivi mentionne un niveau sonore plus élevé et une adhérence moindre par temps froid et sur chaussée mouillée après 30 000 miles, mais les autres avis répétés concernent des véhicules différents et ne permettent pas de conclure à une tendance commune liée au vieillissement.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 30 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 35 notes
Note des propriétaires82%
Adhérence sur le sec89%
Confort86%
Ressenti de la route83%
Adhérence sur le mouillé82%
Progressivité78%
Usure73%
Avis en vedette
Le plus utile 89%
“J'ai les pneus Hankook Ventus S1 Noble 2 sur mon GMC Terrain 2018 avec 2L Turbo. J'arrive à 70 000 miles et j'estime qu'ils devraient durer encore 6 mois. J'ai eu beaucoup de chance avec cette marque.”
“La prise sèche semble correcte, ils ne sont pas Bridgestone Adrenalin Re003 ou Michelin PS4 collants, mais ils sont plus que suffisants pour un mpv familial (j'ai utilisé Potenza RE003 et PS4 sur un mpv familial), mais...”
Après 50 000 km (environ 30 000 miles, je pense), la bande de roulement d'origine de 7,25 mm est réduite à une moyenne de 3,7 mm, tournée à chaque service de 15 000. Ce n'est pas mal du tout pour un EV AWD de 2000 kg. Ils deviennent assez bruyants et n'accrochent plus bien à zéro degré dans le mouillé. Pas de dérapages cependant, juste une légère perte de traction des roues avant sur les routes de ski en montagne goudronnées. Donc je roule plus lentement ! Je vais passer à un pneu plus efficace la prochaine fois, mais ceux-ci ont été étonnamment bons. La durée de vie prévue sera de 75 000 km, ce qui équivaut à environ 50 000 de l'unité de distance du 16ème siècle.
Premières impressions84% 4 828 km
Ceux-ci sont montés sur un jeu de jantes après-vente sur l'île du Sud de la Nouvelle-Zélande pour la saison de ski d'hiver. De mi-juin à début octobre. Je ne les ai reçus qu'en août mais j'ai parcouru 5 000 km avec. Impression par rapport au Michelin Primacy 4 OEM 235/55r19 est un composé plus doux et plus collant qui reste en effet plus doux à des températures plus basses telles que les matins glacials. Le Primacy m'a donné quelques moments effrayants sur la glace tôt le matin en juin (l'hiver aux Pays-Bas), alors j'ai acheté les Hankooks pour le temps plus froid. Je ne les ai pas encore détachés ! Ils sont adhérents sur le sec et sont tout neufs sur le mouillé également, peut-être davantage sur le plateau du Primacy. La profondeur de la bande de roulement est de 7,5 mm dans les deux rainures centrales et, fait intéressant, de seulement 7,0 mm dans les deux extérieures. Les lamelles ne sont pas aussi profondes que celles du Primacy, donc l'adhérence sur sol mouillé et sur neige peut souffrir à mesure qu'elles s'usent. L'adhérence de la neige était bonne sur les routes légèrement poussiéreuses des pistes de ski, ainsi que sur les routes de gravier recouvertes de boue boueuse. Le bruit est légèrement supérieur à la moitié de l'usure Primacy dans la gamme de fréquences moyennes, je pense, mais pas envahissant même dans l'EV. La seule chose qui m'empêche de les utiliser toute l'année, c'est la réduction de la portée. La consommation d'énergie est passée de 21 kWh aux 100 km (ajustée pour tenir compte de la taille des pneus 3 à 4 % plus grande des Hankook) à environ 18 lorsque je suis revenu aux Michelin. Le poids de la roue et des pneus est, je pense, très similaire lorsque les deux pneus sont neufs. Les Michelin ont perdu 500 g en 40 000 km (en rotation), ce qui représente une perte de 3 mm de bande de roulement par rapport aux 6,5 mm à l'état neuf. Les Hankook ont porté en moyenne environ 0,5 mm à l'avant et à l'arrière sur 5 000 km, mais il est encore difficile de le dire avec précision. C'est donc un bon achat pour l'hiver ici, lorsque nous avons peu de neige sur le plat, juste de la glace, et que nous sommes de toute façon obligés d'utiliser des chaînes à neige sur les routes des domaines skiables s'il neige réellement.
J'ai les pneus Hankook Ventus S1 Noble 2 sur mon GMC Terrain 2018 avec 2L Turbo. J'arrive à 70 000 miles et j'estime qu'ils devraient durer encore 6 mois. J'ai eu beaucoup de chance avec cette marque.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Après 24 000 miles, j'ai une bande de roulement de pneu 3/32. Inacceptable. Conduite normale principalement ville et autoroute. Toutes les routes sont pavées.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Hankook Ventus S1 Noble2 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
En tant que pneu OEM sur voiture, ils essaient normalement de vous donner un pneu d'usure décent. Dans ce cas, ils ne l'ont pas fait. Devoir remplacer les pneus avant 35 000 milles est ridicule. Les fabricants s'efforcent de donner une conduite douce et douce sur une nouvelle voiture au détriment de la durabilité. Et ils augmentent également la taille des pneus pour le coussin, mais les pneus 19" ne sont pas normaux et donc chers.
Lorsque vous le conduisez sur une puissante voiture à traction avant, c'est un bon pneu polyvalent. Aucun inconvénient majeur. Peut-être parce que c'est un pneu américain tout temps, il est un peu plus faible sur le mouillé. Si vous essayez d'accélérer rapidement sur le mouillé. Mais c'est aussi un problème courant pour une voiture à traction avant avec plus de puissance. Dans l'ensemble, un bon pneu pour son prix et l'usure est assez bonne après 41000 km il reste encore environ 5-6 mm de fil.
J'ai une voiture à propulsion arrière de 400+ rwhp. Lorsque j'ai acheté ces pneus, la voiture faisait environ 300rwhp et les pneus étaient adéquats. Depuis les mods, je ne peux pas alimenter plus de 1/4 d'accélérateur sur humide à n'importe quelle vitesse. Mais ce n'est pas la faute des pneus. Ce n'est pas conçu pour les voitures avec cette puissance et ce couple. Comme je l'ai dit lorsque la voiture était en stock, ces pneus étaient bons, pas super, mais à l'époque, je voulais une vie de pneu comme c'était un quotidien.
La prise sèche semble correcte, ils ne sont pas Bridgestone Adrenalin Re003 ou Michelin PS4 collants, mais ils sont plus que suffisants pour un mpv familial (j'ai utilisé Potenza RE003 et PS4 sur un mpv familial), mais ils aquaplane dangereusement sur route avec mauvais drainage et flaque d'eau. L'aquaplanage à 100 km / h sur une autoroute n'est pas amusant et effrayant, mais ces pneus vont facilement faire de l'aquaplanage à plus de 80 km / h et soulèveraient en fait les deux pneus avant sans aucune adhérence. Aquaplane une fois dans un virage à 80 km / h et devait contrer le moment de survirage dans un mpv de la famille FWD, ce qui n'est pas habituel avec mes autres pneus (Bridgestone, Michelin, Yokohama). L'adhérence sur sol sec n'est pas mauvaise, ils sont meilleurs que le Yokohama qui était un pneu OEM de l'usine, pouvait s'appuyer dessus et sous-virer progressivement avec suffisamment d'avertissement pour que vous puissiez contrôler le sous-virage. Ils sont bruyants après 20 000 km, mais ils dureront longtemps. Si je ne me trompe pas, ils sont dans la bande de roulement 500, mais ils les ont remplacés à 35 000 parce que j'ai eu une crevaison et que le flanc a été détruit à cause de cela.
Il faut une paire de mauvais beignets pour que vous réalisiez les bons beignets que vous avez. Pour mon cas, les bons beignets sont Hankook Ventus S1 noble2, le mauvais 1 est BF Goodrich Advantage.
Après 2 ans et 20 000 km +/- sur la roue arrière, le filetage est toujours d'environ +/- 70%. Goodrich à l'avant est chauve / écaillé à l'épaule à 25 000 km et aquaplaning sous une pluie légère à 90 km / h.
Dommage que mon concessionnaire local ait dit que Hankook abandonnerait ce modèle très bientôt. Maintenant, j'ai 4 bons beignets, conduisez l'esprit tranquille
passé du bridgestone GR100 lors du passage au S1 Noble 2 ... bien meilleure adhérence, et payé 60% du prix pour une bien meilleure qualité .. je vais acheter à nouveau.
remplacé récemment par le Pirelli Cinturato P7, ce pneu est plus confortable et possède également plus de grip sec. La rétroaction de la direction s'est également nettement améliorée, le seul reproche est que le bruit de la route devient intrusif à une vitesse> 120 km / h.
par rapport à d'autres pneus que j'ai utilisés précédemment sur la même voiture: Michelin PS3 - adhérence sèche similaire mais S1 Noble2 donne de meilleurs retours de direction Bridgestone S001 RFT - meilleure traction et sensation de direction aussi mais S1 Noble2 est plus confortable
J'utilise hankook ventus s1 noble 2 depuis 10.000 km. Ça reste du confort pour ma voiture avec une mauvaise insonorisation des stocks. Bonne adhérence et maniabilité.
