Hankook iON Evo

Modèle 3 Rwd.
Les avants ont parcouru 45 000 milles, les arrières 25 000 milles.
J'aurais pu les pousser davantage, mais ils sont devenus bruyants à la fin.
Efficacité incroyable : 180-190 Wh/mile. Tenue de route et traction exceptionnelles. Bruit 2 à 3 dB inférieur à celui de mon ancienne PS4.
Achat incroyable.
Je suis retourné vers eux après que Continental Ultra ait contacté NXT.
Fortement recommandé. Ce ne sont pas des pneus AS.
Traction AA et température A. 320 usure de la bande de roulement.

J'ai opté pour les Hankook iON Evo, recommandés par mon magasin de pneus, mais j'ai immédiatement ressenti une différence importante par rapport à mes précédents Bridgestone Potenza Sport. Les pneus sont glissants au démarrage et ont même dérapé dans un virage à droite à environ 60 km/h, ce qui était assez dangereux.

Bien que le confort et le niveau sonore soient corrects, l'adhérence et la maniabilité sont loin d'être à la hauteur de mes attentes. Je ne les ai utilisés que pendant environ cinq mois, mais j'ai déjà perdu confiance et j'ai décidé de les remplacer. Il semble que ce pneu soit plus adapté aux véhicules électriques, et non aux voitures à essence si vous conduisez de manière un peu plus agressive.

J'ai récemment remplacé les pneus Michelin e Primacy fournis de série avec mon véhicule et je suis vraiment impressionné par ma décision. Les pneus e Primacy étaient sans aucun doute silencieux et confortables, avec une résistance au roulement incroyablement faible. Cependant, leurs performances sur sol mouillé laissaient beaucoup à désirer. J'ai parfois eu des dérapages en virage sous la pluie, ce qui n'inspirait pas beaucoup de confiance par temps pluvieux.

Voici le Hankook Ion Evo. Après une période de rodage de 1 000 km, ces pneus se sont révélés être une amélioration notable. Ils offrent un confort accru et conservent le même silence serein que j'ai apprécié sur le e Primacy. Cette amélioration s'accompagne d'un compromis légèrement plus élevé en termes de résistance au roulement. En général, sur mes trajets habituels, j'ai atteint une consommation d'énergie minimale de 9x Wh/km avec le e Primacy. Cependant, avec le Ion Evo, cette consommation monte modestement à 10x Wh/km.

Malgré cela, je recommande vivement le Hankook Ion Evo pour la conduite quotidienne, en particulier pour ceux qui privilégient le confort et les performances dans des conditions humides.

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C'est un bon pneu silencieux et confortable pour mon véhicule électrique, mais l'adhérence est assez limitée par rapport à la PS4 ou à la PS5. Une comparaison un peu injuste, mais je pense que l'adhérence est plus importante que le confort. L'adhérence sur sol sec est légèrement supérieure à la moyenne, l'adhérence sur sol mouillé est moyenne.

J'essayais d'éviter un obstacle sur la route, le pneu a crié bruyamment et n'a fourni qu'une adhérence à peine suffisante dans cette situation. Si c'était une PS4 ou une PS5 dans la même situation, il n'y aurait probablement pas eu de crissement et il resterait beaucoup d'adhérence.

Bon pneu dans l'ensemble, mais pas génial, il est plutôt éco avec une bonne autonomie et une faible résistance au roulement. L'adhérence sur sol mouillé n'est pas très bonne, mais il est très progressif à la limite. Pneus confortables pour un usage quotidien.

J'ai fait installer les pneus Hankook ION Evo pour remplacer les pneus Pirelli P Zero (PZ4) Elect d'origine sur ma Tesla Model 3 Performance.
Il y a des avantages et des inconvénients par rapport aux pneus Pirelli d'origine :

Avantages:

- Plus tranquille
- Plus confortable
- Meilleure adhérence sous la pluie et dans des conditions humides
- Sensation de direction légèrement plus légère
- Accélération légèrement plus facile en ligne droite
- Plus efficace (+/- 1% de consommation de batterie en moins par trajet)

Les inconvénients:

- La sensation et la réponse de la direction sont moins directes
- L'adhérence dans les virages serrés n'est pas excellente
- La sportivité globale est diminuée

Pour le conducteur (très) sportif du quotidien, cela n'est peut-être pas recommandé, mais pour toute personne extérieure à cette catégorie, cela vaut vraiment la peine d'être envisagé.