Hankook iON Evo

Name: Hankook iON Evo
Brand: Hankook
Rating: 70 (10 reviews)

Véhicule électrique Ete

Un pneu d'été raffiné, adapté aux véhicules électriques, qui se concentre sur un faible bruit, le confort et une adhérence globale confiante. Il peut sembler moins précis et engageant que des options plus sportives, même si les performances globales sont très solides.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 70% sur 10 avis de conducteurs 40% le rachèteraient Lire les avis

Les tests disent 1^er classement moyen sur 4 tests indépendants · 3 victoires Dernier: P1 sur 10 · 2026 Voir tous les tests

Points forts & points faibles Mouillé, Sec Valeur Par rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.

10avis de conducteurs
199 236km parcourus
4tests professionnels

1 photos

Score Tyre Reviews

Hankook iON Evo

9,3/10

Meilleur que 93 % des pneus été

Confiance élevée
4 tests
10 avis de conducteurs

Scores des 406 pneus été que nous avons testés

Comment ce score est construit

Source	Meilleur que	Poids
Tests indépendants4 tests · 3 publications · 2023-2026	99 %	86 %
Avis de conducteurs10 avis de conducteurs · note moyenne 70 %	57 %	14 %
Combiné	93 %	9,3

Une courbe fixe transforme le résultat combiné en score de 0 à 10, si bien qu’environ les 10 % meilleurs d’un groupe obtiennent 9 ou plus.

Catégorie par catégorie

Comment il se situe face aux autres pneus été dans chaque domaine, et ce que pèse chaque domaine. 50 correspond au milieu du groupe.

Catégorie	Meilleur que	Poids	Tests
MouilléFreinage, tenue de route et aquaplaning sur sol mouillé	98 %	44 %	4
SecFreinage et tenue de route sur sol sec	98 %	40 %	4
ValeurUsure, efficacité et coût	82 %	9 %	4
ConfortBruit et confort de roulement	86 %	7 %	3

Les poids sont des parts du résultat des tests. Les avis de conducteurs sont intégrés ensuite.

Par discipline

Les mêmes résultats, regroupés selon ce que faisait le pneu. Ils ne sont pas comptés une seconde fois.

FreinageTous les tests de freinage, sur toutes les surfaces	98 %		4
ComportementTous les tests de tenue de route, sur toutes les surfaces	95 %		4

Confiance

Limitée
Moyenne
Élevée

Ses propres résultats de test décident de 96 % du résultat des tests. Les 4 % restants sont la moyenne de son groupe, et cette part diminue à mesure que les tests arrivent.

Une confiance élevée exige au moins 3 tests, ses propres résultats décidant de 90 % ou plus. Une confiance moyenne exige 2 tests et 70 %. En dessous, elle est limitée : le score peut encore bouger avec de nouveaux tests.

Les tests derrière ce score

2026 Test automatique des pneus été Eco 2026 Autozurnal · 215/55 R18 P1 / 10
2025 Essai de pneus pour véhicules électriques 2025 Auto Bild · 215/55 R18 P1 / 8
2024 Test des meilleurs pneus UHP pour l'Asie TopTireReview 2024 TopTireReview · 235/45 R18 P2 / 6
2023 Pneus de performance spécifiques Michelin Pilot Sport VS EV Auto Bild · 245/45 R19 P1 / 3

Tous les tests

Afficher les résultats des tests

Testé 4 fois par des publications indépendantes, le Hankook iON Evo compte 3 victoires et termine en moyenne 1er.

4 Tests

3 Victoires aux tests

1^er Moyenne

1^er Meilleur

2^e Pire

Classement à chaque test

Le dernier test

Test automatique des pneus été Eco 2026 P1 sur 10

Le pneu Hankook iON evo a remporté le test, se distinguant par sa couche spéciale d'absorption acoustique qui élimine complètement les résonances des pneus creux et réduit considérablement le bruit dans l'habitacle. Il a largement dominé les épreuves de tenue de route et de freinage sur sol sec et mouillé, et s'est classé premier en aquaplanage longitudinal. Bien qu'il soit l'un des pneus les plus lourds (10,96 kg) en raison de son insert en mousse, il a tout de même décroché une solide quatrième place en termes d'économie et de confort.

Fort: Freinage sur sol sec, Tenue de route sur sol sec subj., Comportement sur mouillé, Cercle sur sol mouillé, Aquaplaning en ligne droite, Aquaplanage en virage, Confort subj., Bruit

Tous les tests indépendants du Hankook iON Evo, du plus récent au plus ancien
Année	Test	Résultat	Récompense
2026	Test automatique des pneus été Eco 2026Autozurnal · 215/55 R18	P1 / 10	dobrý (Good)
2025	Essai de pneus pour véhicules électriques 2025Auto Bild · 215/55 R18	P1 / 8
2024	Test des meilleurs pneus UHP pour l'Asie TopTireReview 2024TopTireReview · 235/45 R18	P2 / 6
2023	Pneus de performance spécifiques Michelin Pilot Sport VS EVAuto Bild · 245/45 R19	P1 / 3

Sur le bilan complet : Bilan par discipline Bilan en face-à-face Chaque verdict publié

En 215/55 R18, le Hankook iON Evo devrait coûter €19,03 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €761 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Essai de pneus pour véhicules électriques 2025.

Goodyear EfficientGrip 2 SUV€16,63

Hankook iON Evo€19,03

Michelin Primacy 4+€19,52

Continental PremiumContact 7€21,30

Achat du pneu + montageÉnergie supplémentaire par rapport au pneu le plus efficientcoût par 1 000 km

Hypothèses : voiture électrique type consommant 18 kWh/100km (la résistance au roulement représente 25% de la consommation), électricité à €0,32 le kWh et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2025 ; les coûts de financement sont exclus.

Dimensions & Notes de l'étiquette

Tout voir

Plage de dimensions62 dimensions disponibles

195-305Largeur30-60Profil17-21Jante84-111 T-YIndice de charge/vitesse

Label UESur 62 dimensions - la classe dépend de la dimension achetée.

Carburant

A61%

B35%

C3%

Mouillé

A84%

B16%

Bruit

67-72dB A/B

Dimensions populaires235/40 R19 235/35 R20 235/45 R18 235/50 R18 235/55 R18 215/50 R19

Questions fréquentes

Le Hankook iON Evo est-il performant sur sol mouillé ?

Sur les 4 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Hankook iON Evo freine 3,6 % plus court que rivaux Premium, 11,1 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 18,2 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 98/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,1/10 sur sol mouillé sur la base de 10 avis.

Le Hankook iON Evo est-il performant sur sol sec ?

Sur les 4 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Hankook iON Evo freine 3,3 % plus court que rivaux Premium, 9,8 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 11,9 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 98/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,4/10 sur sol sec sur la base de 10 avis.

Le Hankook iON Evo est-il économe en carburant ?

Sur les 4 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Hankook iON Evo est 4,6 % plus faible que rivaux Premium, 2,9 % plus élevée que rivaux de milieu de gamme et 8,4 % plus faible que rivaux économiques.

Quelle est la durée de vie du Hankook iON Evo ?

D'après les données des tests et des propriétaires, le Hankook iON Evo devrait parcourir environ 26 794 miles (43 121 km).

Que disent les propriétaires du Hankook iON Evo ?

Sur 10 notes de propriétaires, le Hankook iON Evo obtient 70% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Confort avec 8,7 sur 10 et le moins bien en Progressivité avec 6,2. 5 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 50% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.

Autres questions sur le Hankook iON Evo (6)

Combien coûte le Hankook iON Evo à l'usage ?

En 215/55 R18, le Hankook iON Evo devrait coûter €19,03 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €761 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Essai de pneus pour véhicules électriques 2025. Le moins cher à l'usage dans ce test est le Goodyear EfficientGrip 2 SUV, à €16,63.

Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Hankook iON Evo ?

Sur l'ensemble de sa gamme, le Hankook iON Evo affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de B pour l'efficacité énergétique, A pour l'adhérence sur sol mouillé et 69 dB pour le bruit.

Le Hankook iON Evo est-il confortable et silencieux ?

Les propriétaires notent le Hankook iON Evo 8,7 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 10 avis.

Comment le Hankook iON Evo s'use-t-il selon les propriétaires ?

Les propriétaires notent le Hankook iON Evo 7,8 sur 10 pour l'usure, sur 10 avis. 5 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 12 875 km.

Les propriétaires rachèteraient-ils le Hankook iON Evo ?

40% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Hankook iON Evo, sur les 10 avis ayant répondu à cette question. 20% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.

Dans quelles dimensions le Hankook iON Evo est-il disponible ?

Le Hankook iON Evo est disponible en 133 dimensions, allant de 195-305/30-60 R17-21.

Questions des propriétaires (2)

Poser une question

Quel est le pneu le plus silencieux ?

12 juillet 2026

Cela dépend principalement de la taille et du type de bruit (intérieur ou extérieur). Les pneus avec mousse interne offrent un avantage en matière de bruit intérieur ; l’étiquette européenne vous renseignera sur le bruit extérieur. Le pneu iON est un excellent choix, car il a été conçu spécifiquement pour les véhicules électriques.

Voir toutes les questions (2)

Toujours pas d'avis clients sur ce pneu EV ? Pas d'avis sur tirereviews.com ? Il est sorti l'année dernière et le seul test disponible est le test… Afficher plus Toujours pas d'avis clients sur ce pneu EV ? Pas d'avis sur tirereviews.com ? Il est sorti l'année dernière et le seul test disponible est le test partiel AutoBild. Voir moins

4 juillet 2023

Non. Les tests de véhicules électriques sont actuellement très difficiles à réaliser de manière équitable en raison des tailles restreintes de pneus pour véhicules électriques et du fait que beaucoup d'entre eux sont réglés en première monte, ce qui ne permet pas une comparaison correcte. Dès que je pourrai en faire un, je le ferai.

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Avis de propriétaires sur le Hankook iON Evo

Donner mon avis sur ce pneu

Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 10 avis

Les propriétaires s'accordent souvent à dire que le Hankook iON Evo est un pneu silencieux et confortable, axé sur les véhicules électriques, offrant une adhérence rassurante par temps humide et une bonne efficacité, ce qui se reflète dans une répartition des scores majoritairement positive à neutre (moyenne de 71,7 %). Environ six personnes sur dix louent son faible bruit de roulement, son confort de conduite et son adhérence sur sol mouillé, et la moitié souligne sa faible résistance au roulement/consommation d'énergie. Le principal inconvénient est un manque de précision sportive notable : environ quatre personnes sur dix critiquent la tenue de route sur sol sec et environ trois sur dix se plaignent d'une réponse de direction peu réactive, les avis sur l'adhérence à sec étant partagés (7 sur 10 l'évoquent, légèrement plus négatif que positif). Une minorité plus petite mais constante (environ une personne sur cinq) signale une augmentation du bruit à mesure que le pneu s'use.

Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 10 avis

Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.

Notes des propriétaires moyenne de 10 notes

Note des propriétaires 70%
Confort 87%
Usure 78%
Adhérence sur le sec 74%
Adhérence sur le mouillé 71%
Ressenti de la route 62%
Progressivité 62%

Avis en vedette

Le plus utile 97%

“Modèle 3 Rwd. Les avants ont parcouru 45 000 milles, les arrières 25 000 milles. J'aurais pu les pousser davantage, mais ils sont devenus bruyants à la fin. Efficacité incroyable : 180-190 Wh/mile. Tenue de route et...”

Tesla Model 3 standard plus
64 374 km

Lire l'avis complet → 1 102 l'ont trouvé utile

Le plus critique 54%

“J'ai opté pour les Hankook iON Evo, recommandés par mon magasin de pneus, mais j'ai immédiatement ressenti une différence importante par rapport à mes précédents Bridgestone Potenza Sport. Les pneus sont glissants au...”

Mercedes Benz GLA180
8 851 km

Lire l'avis complet → 754 l'ont trouvé utile

Plus long usage 61%

“C'est un bon pneu silencieux et confortable pour mon véhicule électrique, mais l'adhérence est assez limitée par rapport à la PS4 ou à la PS5. Une comparaison un peu injuste, mais je pense que l'adhérence est plus...”

Tesla Model 3 LR
32 187 km

Lire l'avis complet → 903 l'ont trouvé utile

Les 10 avis sur le Hankook iON Evo

Répartition des notes sur 10 avis rédigés

Trier par

89%

Membre 15 octobre 2026

Premières impressions

Kia Motors EV3
215/50 R19
28 968 km

Les meilleurs pneus EV que j'ai jamais utilisés. Ils excellent sur sol mouillé (c'est le plus important pour moi) et sur sol sec, la seule zone légèrement en dessous des meilleurs est le bruit de la route, mais les avantages l'emportent largement sur les inconvénients. Je dirais définitivement d'après mon expérience que si vous avez un EV qui n'est pas un modèle sportif, ce sont les meilleurs pneus polyvalents que j'ai utilisés. Pour les EV sportifs, le Michelin Pilot Sport EV est le meilleur mais un peu plus bruyant.

69%

Membre 24 septembre 2026

Premières impressions

Tesla Model 3 Performance
235/35 R20
30 577 km

Au départ, j'étais très enthousiaste à propos de ces pneus. Bien qu'ils n'offrent pas autant d'adhérence ni une sensation de direction aussi précise que les pneus Pirelli P Zero d'origine sur la Model 3 Performance (dans des conditions sèches et chaudes), ils sont au moins aussi silencieux, ont beaucoup mieux performé dans des conditions humides et froides, et sont plus économes en énergie.

Cependant, après plus de 30 000 km (environ 19 000 miles), mon avis a quelque peu changé. Il reste environ 3,8 mm de bande de roulement sur le côté intérieur des pneus tout autour. J'ai remarqué que l'adhérence, notamment dans les virages, a diminué, et le confort de conduite est devenu légèrement moins agréable. Cela dit, ils restent très économes en énergie.
Je ne suis pas sûr de les racheter. Les performances sportives que j'avais avec les Pirelli me manquent. Peut-être devrais-je envisager les Michelin Pilot Sport 4 T0 à la place dans un avenir proche.

63%

SUCRAM 6 juillet 2026

Premières impressions

Tesla Model 3 Long Range RWD
235/40 R19
3 219 km

Sur ma Tesla modèle 3 Highland. Bonne adhérence sur sol sec et mouillé, la maniabilité n'est pas géniale. Au début, le bruit est vraiment faible, mais à mesure que l'usure s'accumule sur les côtés, le bruit augmente.

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37%

Membre 27 avril 2026

Premières impressions

Tesla Model Y rwd
235/55 R18
4 828 km

Le freinage était catastrophique. À éviter absolument. Elle a dérapé même sur sol sec. Les pneus sont très tendres, mais elle prenait beaucoup de roulis dans les virages.

54%

Membre 21 août 2025

Mercedes Benz GLA180
235/50 R18
8 851 km
Essentiellement des voies rapides
Fougueux

J'ai opté pour les Hankook iON Evo, recommandés par mon magasin de pneus, mais j'ai immédiatement ressenti une différence importante par rapport à mes précédents Bridgestone Potenza Sport. Les pneus sont glissants au démarrage et ont même dérapé dans un virage à droite à environ 60 km/h, ce qui était assez dangereux.

Bien que le confort et le niveau sonore soient corrects, l'adhérence et la maniabilité sont loin d'être à la hauteur de mes attentes. Je ne les ai utilisés que pendant environ cinq mois, mais j'ai déjà perdu confiance et j'ai décidé de les remplacer. Il semble que ce pneu soit plus adapté aux véhicules électriques, et non aux voitures à essence si vous conduisez de manière un peu plus agressive.

97%

Membre 1 mai 2025

Tesla Model 3 standard plus
235/45 R18
64 374 km
Une combinaison de routes
Moyen

Modèle 3 Rwd.
Les avants ont parcouru 45 000 milles, les arrières 25 000 milles.
J'aurais pu les pousser davantage, mais ils sont devenus bruyants à la fin.
Efficacité incroyable : 180-190 Wh/mile. Tenue de route et traction exceptionnelles. Bruit 2 à 3 dB inférieur à celui de mon ancienne PS4.
Achat incroyable.
Je suis retourné vers eux après que Continental Ultra ait contacté NXT.
Fortement recommandé. Ce ne sont pas des pneus AS.
Traction AA et température A. 320 usure de la bande de roulement.

61%

Membre 12 décembre 2024

Tesla Model 3 LR
235/40 R19
32 187 km
Une combinaison de routes
Moyen

C'est un bon pneu silencieux et confortable pour mon véhicule électrique, mais l'adhérence est assez limitée par rapport à la PS4 ou à la PS5. Une comparaison un peu injuste, mais je pense que l'adhérence est plus importante que le confort. L'adhérence sur sol sec est légèrement supérieure à la moyenne, l'adhérence sur sol mouillé est moyenne.

J'essayais d'éviter un obstacle sur la route, le pneu a crié bruyamment et n'a fourni qu'une adhérence à peine suffisante dans cette situation. Si c'était une PS4 ou une PS5 dans la même situation, il n'y aurait probablement pas eu de crissement et il resterait beaucoup d'adhérence.

84%

Membre 24 novembre 2024

Tesla 2024 Model 3 RWD
235/45 R18
9 656 km
Une combinaison de routes
Moyen

J'ai récemment remplacé les pneus Michelin e Primacy fournis de série avec mon véhicule et je suis vraiment impressionné par ma décision. Les pneus e Primacy étaient sans aucun doute silencieux et confortables, avec une résistance au roulement incroyablement faible. Cependant, leurs performances sur sol mouillé laissaient beaucoup à désirer. J'ai parfois eu des dérapages en virage sous la pluie, ce qui n'inspirait pas beaucoup de confiance par temps pluvieux.

Voici le Hankook Ion Evo. Après une période de rodage de 1 000 km, ces pneus se sont révélés être une amélioration notable. Ils offrent un confort accru et conservent le même silence serein que j'ai apprécié sur le e Primacy. Cette amélioration s'accompagne d'un compromis légèrement plus élevé en termes de résistance au roulement. En général, sur mes trajets habituels, j'ai atteint une consommation d'énergie minimale de 9x Wh/km avec le e Primacy. Cependant, avec le Ion Evo, cette consommation monte modestement à 10x Wh/km.

Malgré cela, je recommande vivement le Hankook Ion Evo pour la conduite quotidienne, en particulier pour ceux qui privilégient le confort et les performances dans des conditions humides.

80%

Membre 28 août 2024

Tesla Model 3 LR
235/40 R19
16 093 km
Une combinaison de routes
Moyen

Bon pneu dans l'ensemble, mais pas génial, il est plutôt éco avec une bonne autonomie et une faible résistance au roulement. L'adhérence sur sol mouillé n'est pas très bonne, mais il est très progressif à la limite. Pneus confortables pour un usage quotidien.

83%

Membre 4 avril 2024

Tesla Model 3 Performance
235/35 R20
483 km
Une combinaison de routes
Moyen

J'ai fait installer les pneus Hankook ION Evo pour remplacer les pneus Pirelli P Zero (PZ4) Elect d'origine sur ma Tesla Model 3 Performance.
Il y a des avantages et des inconvénients par rapport aux pneus Pirelli d'origine :

Avantages:

- Plus tranquille
- Plus confortable
- Meilleure adhérence sous la pluie et dans des conditions humides
- Sensation de direction légèrement plus légère
- Accélération légèrement plus facile en ligne droite
- Plus efficace (+/- 1% de consommation de batterie en moins par trajet)

Les inconvénients:

- La sensation et la réponse de la direction sont moins directes
- L'adhérence dans les virages serrés n'est pas excellente
- La sportivité globale est diminuée

Pour le conducteur (très) sportif du quotidien, cela n'est peut-être pas recommandé, mais pour toute personne extérieure à cette catégorie, cela vaut vraiment la peine d'être envisagé.

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