Dans le prolongement du test de freinage sur pneus hiver 52 , les 20 meilleurs pneus hiver des 245/45 R18 ont été soumis aux tests habituels de pneus hiver Auto Bild, afin de découvrir le meilleur pneu hiver pour la saison 2020.
Comme d'habitude, il y a un pneu d'été pour référence, alors faites défiler vers le bas pour voir tous les détails de ce méga test, et n'oubliez pas de consulter le site Web d'Auto Bild pour tous les détails de ce pneu d'hiver épique.
Sécher
Comme toujours, le pneu d'été avait un avantage significatif en freinage sur sec, car les pneus d'hiver à lamelles ne peuvent pas fournir une rigidité de blocage suffisante pour correspondre au pneu d'été lors d'un arrêt d'urgence.
Le meilleur des pneus hiver était le Michelin Pilot Alpin 5, près de deux mètres devant le deuxième Vredestein Wintrac Pro.
Freinage sur sol sec
Freinage à sec en mètres
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
Réf.Reference Summer |
37.2 m | -4,70 m |
| 41.9 m | Meilleur | |
| 43.7 m | +1,80 m | |
| 43.7 m | +1,80 m | |
| 43.9 m | +2,00 m | |
| 43.9 m | +2,00 m | |
| 43.9 m | +2,00 m | |
| 44.1 m | +2,20 m | |
| 44.2 m | +2,30 m | |
| 44.3 m | +2,40 m | |
| 44.4 m | +2,50 m | |
| 44.4 m | +2,50 m | |
| 44.7 m | +2,80 m | |
| 45.2 m | +3,30 m | |
| 45.2 m | +3,30 m | |
| 45.3 m | +3,40 m | |
| 45.6 m | +3,70 m | |
| 45.7 m | +3,80 m | |
| 45.9 m | +4,00 m | |
| 46.1 m | +4,20 m | |
| 46.5 m | +4,60 m |
Il y a une différence de 25% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (9,3 m ≈ 2,1 Longueurs des voitures).
Le pneu d'été a tenu l'avantage dans les tests de maniabilité sur sec, avec l'Apollo Aspire XP Winter passant au meilleur des pneus hiver testés.
Comportement sur sec
Vitesse moyenne sur sec
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
Réf.Reference Summer |
110.9 km/h | +0,30 km/h |
| 110.6 km/h | Meilleur | |
| 110.5 km/h | -0,10 km/h | |
| 110.4 km/h | -0,20 km/h | |
| 110.4 km/h | -0,20 km/h | |
| 110.1 km/h | -0,50 km/h | |
| 110 km/h | -0,60 km/h | |
| 109.9 km/h | -0,70 km/h | |
| 109.7 km/h | -0,90 km/h | |
| 109.6 km/h | -1,00 km/h | |
| 109.5 km/h | -1,10 km/h | |
| 109.5 km/h | -1,10 km/h | |
| 109.3 km/h | -1,30 km/h | |
| 108.7 km/h | -1,90 km/h | |
| 108.4 km/h | -2,20 km/h | |
| 108.2 km/h | -2,40 km/h | |
| 108 km/h | -2,60 km/h | |
| 107 km/h | -3,60 km/h | |
| 106.8 km/h | -3,80 km/h | |
| 106.5 km/h | -4,10 km/h | |
| 106.3 km/h | -4,30 km/h |
Il y a une différence de 4,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,6 Km/H).
Mouiller
À mesure que la technologie des pneus d'hiver progresse, nous commençons à voir les pneus d'hiver surpasser les pneus d'été dans des conditions humides, même lorsqu'il fait chaud.
Dans ce test, le Bridgestone Blizzak LM005 avait un avantage impressionnant dans le test de freinage sur sol mouillé, les pires pneus prenant près de 10 mètres de plus pour arrêter la voiture.
Freinage sur sol mouillé
Freinage sur sol mouillé en mètres
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 47.3 m | Meilleur | |
| 48.1 m | +0,80 m | |
Réf.Reference Summer |
49.1 m | +1,80 m |
| 49.7 m | +2,40 m | |
| 49.9 m | +2,60 m | |
| 50.5 m | +3,20 m | |
| 51.9 m | +4,60 m | |
| 53.3 m | +6,00 m | |
| 53.4 m | +6,10 m | |
| 53.7 m | +6,40 m | |
| 53.7 m | +6,40 m | |
| 54 m | +6,70 m | |
| 54 m | +6,70 m | |
| 54.9 m | +7,60 m | |
| 55 m | +7,70 m | |
| 55 m | +7,70 m | |
| 55 m | +7,70 m | |
| 55 m | +7,70 m | |
| 56.2 m | +8,90 m | |
| 56.6 m | +9,30 m | |
| 56.7 m | +9,40 m |
Il y a une différence de 19,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (9,4 m ≈ 2,1 Longueurs des voitures).
Les Michelin, Continental et Semperit étaient tous en avance sur le pneu d'été dans le test de tenue de route sur sol mouillé.
Comportement sur mouillé
Vitesse moyenne sur mouillé
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 74.4 km/h | Meilleur | |
| 74.4 km/h | Meilleur | |
| 74.3 km/h | -0,10 km/h | |
Réf.Reference Summer |
74.1 km/h | -0,30 km/h |
| 73.9 km/h | -0,50 km/h | |
| 73.7 km/h | -0,70 km/h | |
| 73.2 km/h | -1,20 km/h | |
| 72.8 km/h | -1,60 km/h | |
| 72.6 km/h | -1,80 km/h | |
| 72.6 km/h | -1,80 km/h | |
| 72 km/h | -2,40 km/h | |
| 72 km/h | -2,40 km/h | |
| 71.7 km/h | -2,70 km/h | |
| 71.7 km/h | -2,70 km/h | |
| 71.4 km/h | -3,00 km/h | |
| 71.3 km/h | -3,10 km/h | |
| 71.3 km/h | -3,10 km/h | |
| 70.5 km/h | -3,90 km/h | |
| 70.1 km/h | -4,30 km/h | |
| 70 km/h | -4,40 km/h | |
| 69.6 km/h | -4,80 km/h |
Il y a une différence de 6,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,8 Km/H).
Il est intéressant de noter que le pneu d'été avait un gros avantage en aquaplaning droit, ce qui est inhabituel pour les pneus d'été modernes de haut niveau. Cela pourrait indiquer que le pneu d'été choisi était une marque de deuxième rang.
Aquaplaning en ligne droite
Vitesse de flottaison en km/h
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
Réf.Reference Summer |
93.7 km/h | +2,40 km/h |
| 91.3 km/h | Meilleur | |
| 89.8 km/h | -1,50 km/h | |
| 89.7 km/h | -1,60 km/h | |
| 89.6 km/h | -1,70 km/h | |
| 88.6 km/h | -2,70 km/h | |
| 88.5 km/h | -2,80 km/h | |
| 88.5 km/h | -2,80 km/h | |
| 88.1 km/h | -3,20 km/h | |
| 87.7 km/h | -3,60 km/h | |
| 87.7 km/h | -3,60 km/h | |
| 87.6 km/h | -3,70 km/h | |
| 87.5 km/h | -3,80 km/h | |
| 87.2 km/h | -4,10 km/h | |
| 86.1 km/h | -5,20 km/h | |
| 86 km/h | -5,30 km/h | |
| 85.1 km/h | -6,20 km/h | |
| 84 km/h | -7,30 km/h | |
| 83.8 km/h | -7,50 km/h | |
| 83 km/h | -8,30 km/h | |
| 81.9 km/h | -9,40 km/h |
Il y a une différence de 12,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (11,8 Km/H).
Neiger
Sans surprise, le pneu d'été n'avait pas d'adhérence dans les tests sur neige, et il y avait un écart de près de 2 mètres entre le meilleur et le pire pneu hiver lors du freinage sur neige.
Freinage sur neige
Freinage sur neige en mètres
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 24.3 m | Meilleur | |
| 24.5 m | +0,20 m | |
| 24.5 m | +0,20 m | |
| 24.6 m | +0,30 m | |
| 24.6 m | +0,30 m | |
| 24.7 m | +0,40 m | |
| 24.8 m | +0,50 m | |
| 24.8 m | +0,50 m | |
| 24.9 m | +0,60 m | |
| 24.9 m | +0,60 m | |
| 25 m | +0,70 m | |
| 25 m | +0,70 m | |
| 25 m | +0,70 m | |
| 25.2 m | +0,90 m | |
| 25.3 m | +1,00 m | |
| 25.4 m | +1,10 m | |
| 25.5 m | +1,20 m | |
| 25.8 m | +1,50 m | |
| 26 m | +1,70 m | |
| 26.1 m | +1,80 m | |
Réf.Reference Summer |
51.2 m | +26,90 m |
Il y a une différence de 110,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (26,9 m ≈ 6 Longueurs des voitures).
Le test de traction sur neige était encore pire pour le pneu été, avec environ 1/6 des performances de traction du meilleur pneu hiver.
Traction sur neige
Force de traction en Newtons
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 3098 N | Meilleur | |
| 3029 N | -69,00 N | |
| 3012 N | -86,00 N | |
| 3006 N | -92,00 N | |
| 3005 N | -93,00 N | |
| 2990 N | -108,00 N | |
| 2942 N | -156,00 N | |
| 2926 N | -172,00 N | |
| 2909 N | -189,00 N | |
| 2890 N | -208,00 N | |
| 2883 N | -215,00 N | |
| 2876 N | -222,00 N | |
| 2874 N | -224,00 N | |
| 2869 N | -229,00 N | |
| 2854 N | -244,00 N | |
| 2834 N | -264,00 N | |
| 2827 N | -271,00 N | |
| 2825 N | -273,00 N | |
| 2777 N | -321,00 N | |
| 2294 N | -804,00 N | |
Réf.Reference Summer |
420 N | -2 678,00 N |
Il y a une différence de 86,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2 678 N).
Les marques sœurs de Dunlop et Goodyear mènent les tests de maniement de la neige.
Comportement sur neige
Vitesse moyenne sur neige
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 61.5 km/h | Meilleur | |
| 61.3 km/h | -0,20 km/h | |
| 61.2 km/h | -0,30 km/h | |
| 60.8 km/h | -0,70 km/h | |
| 60.8 km/h | -0,70 km/h | |
| 60.7 km/h | -0,80 km/h | |
| 60.7 km/h | -0,80 km/h | |
| 60.6 km/h | -0,90 km/h | |
| 60.2 km/h | -1,30 km/h | |
| 60.2 km/h | -1,30 km/h | |
| 60 km/h | -1,50 km/h | |
| 59.9 km/h | -1,60 km/h | |
| 59.9 km/h | -1,60 km/h | |
| 59.8 km/h | -1,70 km/h | |
| 59.8 km/h | -1,70 km/h | |
| 59.7 km/h | -1,80 km/h | |
| 59.6 km/h | -1,90 km/h | |
| 59.5 km/h | -2,00 km/h | |
| 59.3 km/h | -2,20 km/h | |
| 57.4 km/h | -4,10 km/h | |
Réf.Reference Summer |
38.1 km/h | -23,40 km/h |
Il y a une différence de 38% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (23,4 Km/H).
Environnement
Comme d'habitude, Michelin avait la meilleure usure projetée du pneu, le pire pneu hiver représentant près de 50% du kilométrage prévu.
Usure
Durée de vie prévue de la bande de roulement en KM
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 47 970 KM | Meilleur | |
| 44 690 KM | -3 280 KM | |
| 44 280 KM | -3 690 KM | |
| 43 460 KM | -4 510 KM | |
| 43 050 KM | -4 920 KM | |
| 43 050 KM | -4 920 KM | |
| 42 640 KM | -5 330 KM | |
| 42 230 KM | -5 740 KM | |
| 41 820 KM | -6 150 KM | |
| 40 590 KM | -7 380 KM | |
| 40 180 KM | -7 790 KM | |
| 40 180 KM | -7 790 KM | |
| 39 770 KM | -8 200 KM | |
| 39 770 KM | -8 200 KM | |
| 39 360 KM | -8 610 KM | |
| 39 360 KM | -8 610 KM | |
| 37 310 KM | -10 660 KM | |
| 35 260 KM | -12 710 KM | |
| 33 620 KM | -14 350 KM | |
| 29 930 KM | -18 040 KM |
Il y a une différence de 37,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (18 040 KM).
Lorsque vous comparez le prix au kilométrage projeté, le pneu Laufenn bon marché et à faible usure s'est avéré être le meilleur rapport qualité-prix.
Même si le Michelin avait la meilleure usure au test, il avait également le prix d'achat le plus cher, ce qui en faisait l'un des pneus les moins chers.
Valeur
Euros/1000km en fonction du coût/de l'usure
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | coût par 1 000 km |
|---|---|---|---|
| 10.41 Price/1000 | Meilleur | €17,94 | |
| 11.12 Price/1000 | +0,71 Price/1000 | €18,07 | |
| 11.18 Price/1000 | +0,77 Price/1000 | €18,85 | |
| 11.6 Price/1000 | +1,19 Price/1000 | €15,99 | |
| 11.69 Price/1000 | +1,28 Price/1000 | €20,64 | |
| 11.77 Price/1000 | +1,36 Price/1000 | €19,76 | |
| 12.08 Price/1000 | +1,67 Price/1000 | €18,38 | |
| 12.08 Price/1000 | +1,67 Price/1000 | €20,24 | |
| 12.83 Price/1000 | +2,42 Price/1000 | €18,41 | |
| 12.99 Price/1000 | +2,58 Price/1000 | €20,23 | |
| 13.33 Price/1000 | +2,92 Price/1000 | €21,32 | |
| 13.55 Price/1000 | +3,14 Price/1000 | €18,62 | |
| 13.8 Price/1000 | +3,39 Price/1000 | €17,46 | |
| 14.56 Price/1000 | +4,15 Price/1000 | €23,52 | |
| 14.68 Price/1000 | +4,27 Price/1000 | €17,94 | |
| 14.72 Price/1000 | +4,31 Price/1000 | €21,66 | |
| 14.73 Price/1000 | +4,32 Price/1000 | €21,32 | |
| 14.77 Price/1000 | +4,36 Price/1000 | €18,84 | |
| 15.22 Price/1000 | +4,81 Price/1000 | €20,55 | |
| 16.22 Price/1000 | +5,81 Price/1000 | €17,98 |
Il y a une différence de 55,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5,81 Price/1000). Sur 40 000 km, le pneu le plus économique à posséder (Fulda Kristall Control HP2) revient €301 moins cher que le plus coûteux (Vredestein Wintrac Pro).
Comment c’est calculé
Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2020 ; les coûts de financement sont exclus.
Pirelli et Bridgestone ont eu le plus faible impact sur la consommation de carburant lors des essais.
Résistance au roulement
Résistance au roulement en kg t
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Carburant en plus / an |
|---|---|---|---|
| 6.95 kg/t | Meilleur | €0 | |
| 7.35 kg/t | +0,40 kg/t | €29 | |
| 7.42 kg/t | +0,47 kg/t | €34 | |
| 7.59 kg/t | +0,64 kg/t | €46 | |
| 7.67 kg/t | +0,72 kg/t | €52 | |
| 7.83 kg/t | +0,88 kg/t | €64 | |
| 7.95 kg/t | +1,00 kg/t | €72 | |
| 7.97 kg/t | +1,02 kg/t | €74 | |
| 8.18 kg/t | +1,23 kg/t | €89 | |
| 8.23 kg/t | +1,28 kg/t | €92 | |
| 8.26 kg/t | +1,31 kg/t | €95 | |
| 8.34 kg/t | +1,39 kg/t | €100 | |
| 8.44 kg/t | +1,49 kg/t | €108 | |
| 8.5 kg/t | +1,55 kg/t | €112 | |
| 8.52 kg/t | +1,57 kg/t | €113 | |
| 8.53 kg/t | +1,58 kg/t | €114 | |
| 8.59 kg/t | +1,64 kg/t | €118 | |
| 8.67 kg/t | +1,72 kg/t | €124 | |
| 8.69 kg/t | +1,74 kg/t | €126 | |
| 8.85 kg/t | +1,90 kg/t | €137 |
Il y a une différence de 27,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,9 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Vredestein Wintrac Pro consomme environ 83 L (€137) de carburant de plus que le Pirelli Winter Sottozero 3.
Ajuster les hypothèses
Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses.
Auto Bild teste le lecteur externe par le bruit, pas par le bruit interne de la cabine. Lors de ce test, les trois marques Michelin se sont révélées être les pneus les plus silencieux.
Bruit
Bruit externe en dB
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 69.7 dB | Meilleur | |
| 69.7 dB | Meilleur | |
| 70.1 dB | +0,40 dB | |
Réf.Reference Summer |
70.4 dB | +0,70 dB |
| 70.6 dB | +0,90 dB | |
| 70.7 dB | +1,00 dB | |
| 71.1 dB | +1,40 dB | |
| 71.1 dB | +1,40 dB | |
| 71.2 dB | +1,50 dB | |
| 71.3 dB | +1,60 dB | |
| 71.4 dB | +1,70 dB | |
| 71.7 dB | +2,00 dB | |
| 72.1 dB | +2,40 dB | |
| 72.7 dB | +3,00 dB | |
| 72.7 dB | +3,00 dB | |
| 72.8 dB | +3,10 dB | |
| 72.8 dB | +3,10 dB | |
| 74.2 dB | +4,50 dB | |
| 74.2 dB | +4,50 dB | |
| 74.7 dB | +5,00 dB | |
| 74.8 dB | +5,10 dB |
Il y a une différence de 7,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5,1 dB).
Résultats
Michelin Pilot Alpin 5
245/45 R18Scores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (12)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 1er / 20 | 41.9 m | Meilleur résultat dans cette discipline |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 2e / 20 | 110.5 km/h | -0,10 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 4e / 20 | 49.9 m | +2,60 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 1er / 20 | 74.4 km/h | Meilleur résultat dans cette discipline |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 14e / 20 | 86.1 km/h | -5,20 km/h |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 1er / 20 | 24.3 m | Meilleur résultat dans cette discipline |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 5e / 20 | 3005 N | -93,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 9e / 20 | 60.2 km/h | -1,30 km/h |
| BruitPlus bas est mieux | 3e / 20 | 70.1 dB | +0,40 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 1er / 20 | 47970 KM | Meilleur résultat dans cette discipline |
| ValeurPlus bas est mieux | 19e / 20 | 15.22 Price/1000 | +4,81 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 8e / 20 | 7.97 kg/t | +1,02 kg/t |
Bridgestone Blizzak LM005
245/45 R18Scores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (12)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 10e / 20 | 44.4 m | +2,50 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 5e / 20 | 110.1 km/h | -0,50 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 1er / 20 | 47.3 m | Meilleur résultat dans cette discipline |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 4e / 20 | 73.9 km/h | -0,50 km/h |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 11e / 20 | 87.6 km/h | -3,70 km/h |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 2e / 20 | 24.5 m | +0,20 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 2e / 20 | 3029 N | -69,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 3e / 20 | 61.2 km/h | -0,30 km/h |
| BruitPlus bas est mieux | 9e / 20 | 71.3 dB | +1,60 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 11e / 20 | 40180 KM | -7 790,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 15e / 20 | 14.68 Price/1000 | +4,27 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 2e / 20 | 7.35 kg/t | +0,40 kg/t |
Goodyear UltraGrip Performance+
245/45 R18Scores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (12)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 12e / 20 | 44.7 m | +2,80 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 3e / 20 | 110.4 km/h | -0,20 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 9e / 20 | 53.7 m | +6,40 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 10e / 20 | 72 km/h | -2,40 km/h |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 4e / 20 | 89.6 km/h | -1,70 km/h |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 7e / 20 | 24.8 m | +0,50 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 1er / 20 | 3098 N | Meilleur résultat dans cette discipline |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 2e / 20 | 61.3 km/h | -0,20 km/h |
| BruitPlus bas est mieux | 13e / 20 | 72.7 dB | +3,00 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 10e / 20 | 40590 KM | -7 380,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 12e / 20 | 13.55 Price/1000 | +3,14 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 6e / 20 | 7.83 kg/t | +0,88 kg/t |
BFGoodrich gForce Winter 2
245/45 R18Scores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (12)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 8e / 20 | 44.2 m | +2,30 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 15e / 20 | 108.2 km/h | -2,40 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 7e / 20 | 53.3 m | +6,00 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 8e / 20 | 72.6 km/h | -1,80 km/h |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 6e / 20 | 88.5 km/h | -2,80 km/h |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 4e / 20 | 24.6 m | +0,30 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 3e / 20 | 3012 N | -86,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 6e / 20 | 60.7 km/h | -0,80 km/h |
| BruitPlus bas est mieux | 1er / 20 | 69.7 dB | Meilleur résultat dans cette discipline |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 3e / 20 | 44280 KM | -3 690,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 10e / 20 | 12.99 Price/1000 | +2,58 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 13e / 20 | 8.44 kg/t | +1,49 kg/t |
Kleber Krisalp HP3
245/45 R18Scores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (12)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 7e / 20 | 44.1 m | +2,20 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 14e / 20 | 108.4 km/h | -2,20 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 9e / 20 | 53.7 m | +6,40 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 10e / 20 | 72 km/h | -2,40 km/h |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 8e / 20 | 88.1 km/h | -3,20 km/h |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 4e / 20 | 24.6 m | +0,30 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 20e / 20 | 2294 N | -804,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 8e / 20 | 60.6 km/h | -0,90 km/h |
| BruitPlus bas est mieux | 1er / 20 | 69.7 dB | Meilleur résultat dans cette discipline |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 5e / 20 | 43050 KM | -4 920,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 7e / 20 | 12.08 Price/1000 | +1,67 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 18e / 20 | 8.67 kg/t | +1,72 kg/t |
Hankook Winter i cept evo3
245/45 R18Scores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (12)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 4e / 20 | 43.9 m | +2,00 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 6e / 20 | 110 km/h | -0,60 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 5e / 20 | 50.5 m | +3,20 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 6e / 20 | 73.2 km/h | -1,20 km/h |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 5e / 20 | 88.6 km/h | -2,70 km/h |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 11e / 20 | 25 m | +0,70 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 10e / 20 | 2890 N | -208,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 9e / 20 | 60.2 km/h | -1,30 km/h |
| BruitPlus bas est mieux | 17e / 20 | 74.2 dB | +4,50 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 13e / 20 | 39770 KM | -8 200,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 11e / 20 | 13.33 Price/1000 | +2,92 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 17e / 20 | 8.59 kg/t | +1,64 kg/t |
Continental WinterContact TS 850 P
245/45 R18Scores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (12)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 19e / 20 | 46.1 m | +4,20 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 3e / 20 | 110.4 km/h | -0,20 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 3e / 20 | 49.7 m | +2,40 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 1er / 20 | 74.4 km/h | Meilleur résultat dans cette discipline |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 12e / 20 | 87.5 km/h | -3,80 km/h |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 14e / 20 | 25.2 m | +0,90 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 8e / 20 | 2926 N | -172,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 4e / 20 | 60.8 km/h | -0,70 km/h |
| BruitPlus bas est mieux | 8e / 20 | 71.2 dB | +1,50 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 4e / 20 | 43460 KM | -4 510,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 17e / 20 | 14.73 Price/1000 | +4,32 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 11e / 20 | 8.26 kg/t | +1,31 kg/t |
Dunlop Winter Sport 5
245/45 R18Scores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (12)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 16e / 20 | 45.6 m | +3,70 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 10e / 20 | 109.5 km/h | -1,10 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 14e / 20 | 55 m | +7,70 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 12e / 20 | 71.7 km/h | -2,70 km/h |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 3e / 20 | 89.7 km/h | -1,60 km/h |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 11e / 20 | 25 m | +0,70 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 9e / 20 | 2909 N | -189,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 1er / 20 | 61.5 km/h | Meilleur résultat dans cette discipline |
| BruitPlus bas est mieux | 20e / 20 | 74.8 dB | +5,10 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 7e / 20 | 42640 KM | -5 330,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 18e / 20 | 14.77 Price/1000 | +4,36 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 4e / 20 | 7.59 kg/t | +0,64 kg/t |
Apollo Aspire XP Winter
245/45 R18Scores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (12)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 4e / 20 | 43.9 m | +2,00 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 1er / 20 | 110.6 km/h | Meilleur résultat dans cette discipline |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 13e / 20 | 54.9 m | +7,60 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 7e / 20 | 72.8 km/h | -1,60 km/h |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 6e / 20 | 88.5 km/h | -2,80 km/h |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 15e / 20 | 25.3 m | +1,00 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 12e / 20 | 2876 N | -222,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 12e / 20 | 59.9 km/h | -1,60 km/h |
| BruitPlus bas est mieux | 19e / 20 | 74.7 dB | +5,00 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 15e / 20 | 39360 KM | -8 610,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 9e / 20 | 12.83 Price/1000 | +2,42 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 7e / 20 | 7.95 kg/t | +1,00 kg/t |
Semperit Speed Grip 3
245/45 R18Scores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (12)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 9e / 20 | 44.3 m | +2,40 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 9e / 20 | 109.6 km/h | -1,00 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 2e / 20 | 48.1 m | +0,80 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 3e / 20 | 74.3 km/h | -0,10 km/h |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 19e / 20 | 83 km/h | -8,30 km/h |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 19e / 20 | 26 m | +1,70 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 15e / 20 | 2854 N | -244,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 17e / 20 | 59.6 km/h | -1,90 km/h |
| BruitPlus bas est mieux | 15e / 20 | 72.8 dB | +3,10 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 5e / 20 | 43050 KM | -4 920,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 7e / 20 | 12.08 Price/1000 | +1,67 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 9e / 20 | 8.18 kg/t | +1,23 kg/t |
Fulda Kristall Control HP2
245/45 R18Scores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (12)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 20e / 20 | 46.5 m | +4,60 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 19e / 20 | 106.5 km/h | -4,10 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 20e / 20 | 56.7 m | +9,40 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 20e / 20 | 69.6 km/h | -4,80 km/h |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 1er / 20 | 91.3 km/h | Meilleur résultat dans cette discipline |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 2e / 20 | 24.5 m | +0,20 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 7e / 20 | 2942 N | -156,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 4e / 20 | 60.8 km/h | -0,70 km/h |
| BruitPlus bas est mieux | 17e / 20 | 74.2 dB | +4,50 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 8e / 20 | 42230 KM | -5 740,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 4e / 20 | 11.6 Price/1000 | +1,19 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 5e / 20 | 7.67 kg/t | +0,72 kg/t |
Vredestein Wintrac Pro
245/45 R18Scores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (12)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 2e / 20 | 43.7 m | +1,80 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 7e / 20 | 109.9 km/h | -0,70 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 6e / 20 | 51.9 m | +4,60 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 5e / 20 | 73.7 km/h | -0,70 km/h |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 9e / 20 | 87.7 km/h | -3,60 km/h |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 9e / 20 | 24.9 m | +0,60 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 14e / 20 | 2869 N | -229,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 14e / 20 | 59.8 km/h | -1,70 km/h |
| BruitPlus bas est mieux | 13e / 20 | 72.7 dB | +3,00 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 11e / 20 | 40180 KM | -7 790,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 14e / 20 | 14.56 Price/1000 | +4,15 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 20e / 20 | 8.85 kg/t | +1,90 kg/t |
Giti GitiWinterW1
245/45 R18Scores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (12)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 15e / 20 | 45.3 m | +3,40 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 16e / 20 | 108 km/h | -2,60 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 14e / 20 | 55 m | +7,70 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 8e / 20 | 72.6 km/h | -1,80 km/h |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 17e / 20 | 84 km/h | -7,30 km/h |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 16e / 20 | 25.4 m | +1,10 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 13e / 20 | 2874 N | -224,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 18e / 20 | 59.5 km/h | -2,00 km/h |
| BruitPlus bas est mieux | 12e / 20 | 72.1 dB | +2,40 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 9e / 20 | 41820 KM | -6 150,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 2e / 20 | 11.12 Price/1000 | +0,71 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 12e / 20 | 8.34 kg/t | +1,39 kg/t |
Uniroyal MS+ 77
245/45 R18Scores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (12)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 13e / 20 | 45.2 m | +3,30 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 13e / 20 | 108.7 km/h | -1,90 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 8e / 20 | 53.4 m | +6,10 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 12e / 20 | 71.7 km/h | -2,70 km/h |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 9e / 20 | 87.7 km/h | -3,60 km/h |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 11e / 20 | 25 m | +0,70 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 6e / 20 | 2990 N | -108,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 6e / 20 | 60.7 km/h | -0,80 km/h |
| BruitPlus bas est mieux | 10e / 20 | 71.4 dB | +1,70 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 19e / 20 | 33620 KM | -14 350,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 16e / 20 | 14.72 Price/1000 | +4,31 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 10e / 20 | 8.23 kg/t | +1,28 kg/t |
Barum Polaris 5
245/45 R18Scores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (12)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 13e / 20 | 45.2 m | +3,30 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 12e / 20 | 109.3 km/h | -1,30 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 14e / 20 | 55 m | +7,70 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 15e / 20 | 71.3 km/h | -3,10 km/h |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 13e / 20 | 87.2 km/h | -4,10 km/h |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 9e / 20 | 24.9 m | +0,60 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 16e / 20 | 2834 N | -264,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 11e / 20 | 60 km/h | -1,50 km/h |
| BruitPlus bas est mieux | 6e / 20 | 71.1 dB | +1,40 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 18e / 20 | 35260 KM | -12 710,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 6e / 20 | 11.77 Price/1000 | +1,36 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 16e / 20 | 8.53 kg/t | +1,58 kg/t |
Laufenn I Fit+
245/45 R18Scores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (12)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 4e / 20 | 43.9 m | +2,00 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 18e / 20 | 106.8 km/h | -3,80 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 19e / 20 | 56.6 m | +9,30 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 19e / 20 | 70 km/h | -4,40 km/h |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 16e / 20 | 85.1 km/h | -6,20 km/h |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 7e / 20 | 24.8 m | +0,50 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 17e / 20 | 2827 N | -271,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 14e / 20 | 59.8 km/h | -1,70 km/h |
| BruitPlus bas est mieux | 4e / 20 | 70.6 dB | +0,90 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 2e / 20 | 44690 KM | -3 280,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 1er / 20 | 10.41 Price/1000 | Meilleur résultat dans cette discipline |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 15e / 20 | 8.52 kg/t | +1,57 kg/t |
Nokian WR A4
245/45 R18Scores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (12)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 10e / 20 | 44.4 m | +2,50 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 8e / 20 | 109.7 km/h | -0,90 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 11e / 20 | 54 m | +6,70 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 14e / 20 | 71.4 km/h | -3,00 km/h |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 18e / 20 | 83.8 km/h | -7,50 km/h |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 17e / 20 | 25.5 m | +1,20 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 11e / 20 | 2883 N | -215,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 19e / 20 | 59.3 km/h | -2,20 km/h |
| BruitPlus bas est mieux | 6e / 20 | 71.1 dB | +1,40 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 17e / 20 | 37310 KM | -10 660,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 13e / 20 | 13.8 Price/1000 | +3,39 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 3e / 20 | 7.42 kg/t | +0,47 kg/t |
General Altimax Winter 3
245/45 R18Scores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (12)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 17e / 20 | 45.7 m | +3,80 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 17e / 20 | 107 km/h | -3,60 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 18e / 20 | 56.2 m | +8,90 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 18e / 20 | 70.1 km/h | -4,30 km/h |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 20e / 20 | 81.9 km/h | -9,40 km/h |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 6e / 20 | 24.7 m | +0,40 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 4e / 20 | 3006 N | -92,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 16e / 20 | 59.7 km/h | -1,80 km/h |
| BruitPlus bas est mieux | 5e / 20 | 70.7 dB | +1,00 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 15e / 20 | 39360 KM | -8 610,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 3e / 20 | 11.18 Price/1000 | +0,77 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 14e / 20 | 8.5 kg/t | +1,55 kg/t |
Pirelli Winter Sottozero 3
245/45 R18Scores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (12)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 2e / 20 | 43.7 m | +1,80 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 10e / 20 | 109.5 km/h | -1,10 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 14e / 20 | 55 m | +7,70 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 17e / 20 | 70.5 km/h | -3,90 km/h |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 15e / 20 | 86 km/h | -5,30 km/h |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 18e / 20 | 25.8 m | +1,50 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 18e / 20 | 2825 N | -273,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 12e / 20 | 59.9 km/h | -1,60 km/h |
| BruitPlus bas est mieux | 11e / 20 | 71.7 dB | +2,00 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 13e / 20 | 39770 KM | -8 200,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 20e / 20 | 16.22 Price/1000 | +5,81 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 1er / 20 | 6.95 kg/t | Meilleur résultat dans cette discipline |
Cooper Weather Master SA2+
245/45 R18Scores par catégorie (% du meilleur)
Tous les résultats détaillés (12)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Place dans la discipline | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 18e / 20 | 45.9 m | +4,00 m |
| Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est | 20e / 20 | 106.3 km/h | -4,30 km/h |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 11e / 20 | 54 m | +6,70 m |
| Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est | 15e / 20 | 71.3 km/h | -3,10 km/h |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 2e / 20 | 89.8 km/h | -1,50 km/h |
| Freinage sur neigePlus bas est mieux | 20e / 20 | 26.1 m | +1,80 m |
| Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 19e / 20 | 2777 N | -321,00 N |
| Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est | 20e / 20 | 57.4 km/h | -4,10 km/h |
| BruitPlus bas est mieux | 15e / 20 | 72.8 dB | +3,10 dB |
| UsurePlus c'est haut, mieux c'est | 20e / 20 | 29930 KM | -18 040,00 KM |
| ValeurPlus bas est mieux | 5e / 20 | 11.69 Price/1000 | +1,28 Price/1000 |
| Résistance au roulementPlus bas est mieux | 19e / 20 | 8.69 kg/t | +1,74 kg/t |


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