J'ai acheté ces pneus pour remplacer les Toyo TR1 sur ma Golf GTE. Je les ai choisis car ce sont les pneus de marque les moins chers dans cette taille. Ils sont meilleurs que les Toyo en termes d'adhérence et de maniabilité et ne coûtent que 7 £ de plus chacun. J'avais des pneus Michelin quand j'ai acheté la voiture qui étaient presque neufs, ils coûtent près de la moitié du prix des Michelin et sont honnêtement presque aussi bons pour une conduite quotidienne normale. J'achèterais à nouveau.

Deuxième meilleur pneu sur lequel j'ai jamais conduit, après le Michelin Pilot Sport 4.
L'adhérence sur sol sec était exceptionnelle, presque aussi bonne que celle des Michelin. Dans des conditions de conduite normales, ils sont exceptionnels. Ce n'est qu'en les poussant très fort que j'ai remarqué qu'ils étaient juste un peu moins adhérents que les Michelin, mais ils sont très proches.
La traction sur sol mouillé était plutôt bonne, ils étaient un peu plus faciles à faire glisser délibérément ma Tesla sur des routes mouillées que les Michelin, pas de façon spectaculaire.
Une fois que la bande de roulement s'est un peu usée, probablement au cours des 5000 derniers kilomètres, sur une route mouillée et lisse, il était facile de perdre l'adhérence et de les faire glisser avec la Tesla. Mais sinon, ils étaient toujours en sécurité sur le mouillé lorsqu'ils étaient usés. Sur le sec, ils étaient encore à environ 80 % de ce qu'ils étaient neufs.
Assez calme, confortable aussi.
A duré 30 000 km, ce qui est très bien pour moi.

J'ai installé ces pneus pour remplacer des Dunlop run flats d'usine, qui étaient horribles sur la voiture, faisaient beaucoup de bruit et rendaient la voiture effrayante à conduire sur le mouillé. Ces pneus ont été une grande amélioration par rapport aux Dunlop run flats. Ces pneus sont parfaits pour la voiture lorsqu'elle est utilisée pour la conduite quotidienne. J'ai pris la voiture pour une course animée et la voiture s'est très bien comportée, mais les pneus n'ont eu qu'un retour d'information minime sur la route, je n'ai donc pas pu déterminer jusqu'où je pouvais pousser la voiture avant d'atteindre ses limites. Le pneu est idéal pour l'usage auquel ce véhicule est destiné, car il n'est généralement pas utilisé pour des courses animées en montagne/canyon. Pour un trajet quotidien vers et depuis le travail, ces pneus sont agréables et confortables, silencieux et offrent une excellente usure et une grande économie de carburant. Si je devais utiliser cette voiture pour une conduite plus animée, je ne garderais pas ces pneus.

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Très déçu par la profondeur de la bande de roulement de ces pneus neufs.
Neufs, seulement 6 mm de bande de roulement. Mes pneus Michelin à l'arrière de ma camionnette ont encore 7 mm et ont déjà parcouru 20 000 km. Je pense que ces Pirelli devront être remplacés l'année prochaine à la même époque. Pas assez bons, 50 £ de moins que les Michelin. Payez le supplément et achetez des Michelin. Les meilleurs pneus polyvalents et durables, je prédis une durée de vie trois fois supérieure !

Ces pneus font exactement ce qu'ils disent. L'adhérence sur sol sec est exceptionnelle, l'adhérence sur sol mouillé est bonne, je n'ai eu aucun blocage des roues avec ces pneus et ils adhèrent bien.
Je ne peux pas commenter l'usure car ils n'ont parcouru que quelques centaines de kilomètres, mais ils sont silencieux et offrent une maniabilité réactive.

Un pneu sec très performant, pas très sûr sur le mouillé car il a lâché à l'arrière sur un rond-point dans des conditions humides une fois. Mais je m'habitue encore à ma voiture qui est une M240i donc assez puissante et un peu contente de l'arrière de toute façon avec toute cette puissance et ce couple. Les largeurs des pneus sont à l'avant, les arrières sont de 245.35.r18. Conduite beaucoup plus confortable qu'un pneu runflat, donc sans aucun doute meilleure pour la durée de vie des pièces de suspension également.

J'ai acheté ce pneu pour remplacer mon ancien Bridgestone Turanza T005A en septembre 2024. Par rapport à mon ancien Turanza, il n'y a pas de grande différence entre eux, sauf en ce qui concerne la consommation de carburant. Avec le Turanza, ma Corolla pouvait atteindre 1:14 km/l, mais avec ce Powergy, elle n'obtenait que 1:12 km/l. Je pense que c'est à cause du motif. Mais, dans l'ensemble, c'est un pneu confortable et bon pour votre voiture de tous les jours.

Je travaille dans un magasin de pneus et je vends quelques pneus Pirelli, j'en ai acheté pour mon S Max et ils sont phénoménaux, je les ai depuis 3 mois jusqu'à présent et je ne peux rien leur reprocher, l'adhérence sur sol mouillé est presque aussi bonne que celle de Bridgestone, le bruit de la route a beaucoup diminué, j'achèterai à nouveau

J'ai acheté une Golf d'occasion avec des Powergy aux 4 coins. Les premières impressions étaient qu'ils étaient assez adhérents mais le bruit de la route est vraiment assez fort. L'adhérence sur sol mouillé est correcte mais pas exceptionnelle. Dans l'ensemble, je n'achèterais pas à nouveau, d'autant plus que ces pneus sont assez chers

Je peux dire que ces pneus sont mes premiers Pirelli et après environ 23 000 milles, il est temps de changer. J'ai encore un peu de bande de roulement mais Ford Mondeo et Pirelli je ne pense pas que ce soit la meilleure combinaison, surtout celles 235/19, le MPG n'est pas si génial, et bien en fait il y a beaucoup de choses à considérer.
Dans l'ensemble, par rapport aux précédents Continental 6, ceux-ci étaient bien meilleurs et je les rachèterais probablement.

Après deux saisons et environ 10 000 km avec une conduite modérée, les pneus arrière se retrouvaient avec 6 mm.

l'adhérence sur sol sec est bonne, sur sol mouillé est raisonnable, la bande de roulement est peu profonde et ils sont bruyants sur la route
ils remplacent très mal les pneus Dragon précédents

La première chose que j'ai remarquée sur ces pneus était le manque de profondeur de bande de roulement lorsqu'ils étaient neufs, utilisés comme pneus d'été, ils ont été utilisés pendant 2 saisons sur environ 18 000 milles et sont maintenant très proches des barres d'usure, ils n'en tireront probablement que 20 000 km.
Ils ont été bons pour l'adhérence sur sol mouillé et sec, bien que plus récemment ils se soient sentis plus instables dans l'eau stagnante car la bande de roulement est descendue, plus bruyants que mes pneus d'hiver, mais il faut peut-être s'y attendre et l'économie de carburant n'est pas aussi bonne que mon été précédent. pneus.
S'ils étaient moins chers, j'y réfléchirais à nouveau, mais étant donné la faible bande de roulement et la fourchette de prix dans laquelle ils se situent, je chercherai des remplacements ailleurs.

Un excellent pneu si vous voulez faire du drift. Je ne me sens jamais en contrôle avec ces pneus.
Les pires pneus Pirelli que j'ai jamais achetés. Plus jamais.

Après 1 an et 12 000 km, je juge l'usure moyenne. Il faut souligner que le niveau sonore est absolument bas, le pneu le plus silencieux depuis 30 ans. La résistance au roulement devrait également être faible, puisque la consommation de carburant a diminué d'environ 0,4 l aux 100 km. Le seul point qui pourrait être amélioré est les flancs légèrement mous, qui donnent à la voiture un toucher confortable, mais la rétroaction au conducteur laisse beaucoup à désirer.