Pirelli Powergy

Le Pirelli Powergy est un pneu Premium Touring Summer conçu pour convenir à Passenger Cars.

Les données de rapports d'essai issues de 28 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 74% sur 143,814 kilomètres parcourus.

Adhérence sur le sec 84%
Adhérence sur le mouillé 77%
Ressenti de la route 71%
Progressivité 76%
Usure 65%
Confort 77%
A acheter à nouveau 64%

Premier sur le marchéDecember 2020
Taille de roue15 - 21"
Largeur165 - 295mm
Profil30 - 65
Résistance au roulementA - C
Adhérence sur sol mouilléA - B
Bruit (dB)67 - 71
Classement hivernalNon classé hiver

The Powergy is classé 91st de 157 Summer Premium Touring pneus.

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Pirelli Powergy

Pneus alternatifs

Meilleur résultat: 1st (2025)
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Meilleur résultat: 2nd (2025)

SizeFuelWetNoise
15 inch
185/65R15 88 HCB69
195/55R15 85 VCA69
195/65R15 91 VCA69
16 inch
205/55R16 91 VCA69
205/60R16 92 VCA69
215/60R16 99 V XLBA69
17 inch
225/45R17 94 Y XLBA68
225/50R17 98 V XLBA68
225/50R17 98 Y XLBA68
205/50R17 93 Y XLBA69
205/50R17 93 V XLBA69
215/55R17 94 VBA69
215/55R17 98 Y XLBA69
225/60R17 99 VBA69
235/65R17 108 V XLBA70
215/45R17 91 W XLCA69
215/55R17 94 VBA69
225/45R17 94 W XLCA69
225/50R17 98 Y XLBA69
225/60R17 99 HBA69
235/65R17 108 V XLBA71
215/45R17 91 Y XLBA69
205/50R17 93 V XLCA69
18 inch
225/40R18 92 Y XLBA70
245/40R18 97 Y XLBA71
245/45R18 100 Y XLBA71
235/60R18 103 VBA71
255/35R18 94 Y XLBA71
225/40R18 92 W XLCA70
235/60R18 107 V XLBA71
245/40R18 97 Y XLBA70
245/45R18 100 Y XLBA70
19 inch
235/35R19 91 Y XLBA71
235/35R19 91 Y XLCA71
20 inch
245/35R20 95 Y XLBA69
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Questions et réponses pour le Pirelli Powergy

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October 20, 2024

Quelle est la bande de roulement des pneus Pirelli Powergy lorsqu'ils sont neufs ?

La profondeur de la bande de roulement du Powergy peut varier en fonction de la taille des pneus. Pirelli devrait avoir la meilleure réponse.
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Top 3 Pirelli Powergy Rapports d'essais

Note de 81% au volant d'une Volkswagen (B8) 1.4 TSI (150 Hp) DSG ACT (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 6 average kilomètres
J'ai acheté ces pneus pour remplacer les Toyo TR1 sur ma Golf GTE. Je les ai choisis car ce sont les pneus de marque les moins chers dans cette taille. Ils sont meilleurs que les Toyo en termes d'adhérence et de maniabilité et ne coûtent que 7 £ de plus chacun. J'avais des pneus Michelin quand j'ai acheté la voiture qui étaient presque neufs, ils coûtent près de la moitié du prix des Michelin et sont honnêtement presque aussi bons pour une conduite quotidienne normale. J'achèterais à nouveau.
Utile 120 - pneu essayé sur November 13, 2024
Note de 83% au volant d'une Tesla Model 3 standard plus (235/45 R18) sur mostly town pendant 18,640 spirited kilomètres
Deuxième meilleur pneu sur lequel j'ai jamais conduit, après le Michelin Pilot Sport 4.
L'adhérence sur sol sec était exceptionnelle, presque aussi bonne que celle des Michelin. Dans des conditions de conduite normales, ils sont exceptionnels. Ce n'est qu'en les poussant très fort que j'ai remarqué qu'ils étaient juste un peu moins adhérents que les Michelin, mais ils sont très proches.
La traction sur sol mouillé était plutôt bonne, ils étaient un peu plus faciles à faire glisser délibérément ma Tesla sur des routes mouillées que les Michelin, pas de façon spectaculaire.
Une fois que la bande de roulement s'est un peu usée, probablement au cours des 5000 derniers kilomètres, sur une route mouillée et lisse, il était facile de perdre l'adhérence et de les faire glisser avec la Tesla. Mais sinon, ils étaient toujours en sécurité sur le mouillé lorsqu'ils étaient usés. Sur le sec, ils étaient encore à environ 80 % de ce qu'ils étaient neufs.
Assez calme, confortable aussi.
A duré 30 000 km, ce qui est très bien pour moi.
Utile 86 - pneu essayé sur March 9, 2025
Note de 71% au volant d'une Infiniti Q50S Hybrid (245/35 R19) sur mostly town pendant 7,000 average kilomètres
J'ai installé ces pneus pour remplacer des Dunlop run flats d'usine, qui étaient horribles sur la voiture, faisaient beaucoup de bruit et rendaient la voiture effrayante à conduire sur le mouillé. Ces pneus ont été une grande amélioration par rapport aux Dunlop run flats. Ces pneus sont parfaits pour la voiture lorsqu'elle est utilisée pour la conduite quotidienne. J'ai pris la voiture pour une course animée et la voiture s'est très bien comportée, mais les pneus n'ont eu qu'un retour d'information minime sur la route, je n'ai donc pas pu déterminer jusqu'où je pouvais pousser la voiture avant d'atteindre ses limites. Le pneu est idéal pour l'usage auquel ce véhicule est destiné, car il n'est généralement pas utilisé pour des courses animées en montagne/canyon. Pour un trajet quotidien vers et depuis le travail, ces pneus sont agréables et confortables, silencieux et offrent une excellente usure et une grande économie de carburant. Si je devais utiliser cette voiture pour une conduite plus animée, je ne garderais pas ces pneus.
Utile 77 - pneu essayé sur March 5, 2025
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Latest Pirelli Powergy Rapports d'essais

Mercedes Benz Vito (225/55 R17) sur a combination of roads pendant 100 average kilomètres
Très déçu par la profondeur de la bande de roulement de ces pneus neufs.
Neufs, seulement 6 mm de bande de roulement. Mes pneus Michelin à l'arrière de ma camionnette ont encore 7 mm et ont déjà parcouru 20 000 km. Je pense que ces Pirelli devront être remplacés l'année prochaine à la même époque. Pas assez bons, 50 £ de moins que les Michelin. Payez le supplément et achetez des Michelin. Les meilleurs pneus polyvalents et durables, je prédis une durée de vie trois fois supérieure !
Utile 3 - pneu essayé sur July 14, 2025
Note de 92% au volant d'une Kia Motors XCEED, 1.4 T GDI, MT, 2020 (205/45 R17) sur a combination of roads pendant 250 spirited kilomètres
Ces pneus font exactement ce qu'ils disent. L'adhérence sur sol sec est exceptionnelle, l'adhérence sur sol mouillé est bonne, je n'ai eu aucun blocage des roues avec ces pneus et ils adhèrent bien.
Je ne peux pas commenter l'usure car ils n'ont parcouru que quelques centaines de kilomètres, mais ils sont silencieux et offrent une maniabilité réactive.
Utile 86 - pneu essayé sur October 15, 2024
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Note de 80% au volant d'une BMW M240i (225/40 R18) sur a combination of roads pendant 4,000 spirited kilomètres
Un pneu sec très performant, pas très sûr sur le mouillé car il a lâché à l'arrière sur un rond-point dans des conditions humides une fois. Mais je m'habitue encore à ma voiture qui est une M240i donc assez puissante et un peu contente de l'arrière de toute façon avec toute cette puissance et ce couple. Les largeurs des pneus sont à l'avant, les arrières sont de 245.35.r18. Conduite beaucoup plus confortable qu'un pneu runflat, donc sans aucun doute meilleure pour la durée de vie des pièces de suspension également.
Utile 95 - pneu essayé sur September 24, 2024
Note de 71% au volant d'une Toyota Corolla E140 (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 8,000 average kilomètres
J'ai acheté ce pneu pour remplacer mon ancien Bridgestone Turanza T005A en septembre 2024. Par rapport à mon ancien Turanza, il n'y a pas de grande différence entre eux, sauf en ce qui concerne la consommation de carburant. Avec le Turanza, ma Corolla pouvait atteindre 1:14 km/l, mais avec ce Powergy, elle n'obtenait que 1:12 km/l. Je pense que c'est à cause du motif. Mais, dans l'ensemble, c'est un pneu confortable et bon pour votre voiture de tous les jours.
Utile 80 - pneu essayé sur September 19, 2024
Note de 89% au volant d'une Ford S Max (225/50 R17) sur a combination of roads pendant 7,000 spirited kilomètres
Je travaille dans un magasin de pneus et je vends quelques pneus Pirelli, j'en ai acheté pour mon S Max et ils sont phénoménaux, je les ai depuis 3 mois jusqu'à présent et je ne peux rien leur reprocher, l'adhérence sur sol mouillé est presque aussi bonne que celle de Bridgestone, le bruit de la route a beaucoup diminué, j'achèterai à nouveau
Utile 107 - pneu essayé sur September 9, 2024
Note de 67% au volant d'une Volkswagen Golf GTI 7.5 (225/35 R19) sur mostly town pendant 2,000 average kilomètres
J'ai acheté une Golf d'occasion avec des Powergy aux 4 coins. Les premières impressions étaient qu'ils étaient assez adhérents mais le bruit de la route est vraiment assez fort. L'adhérence sur sol mouillé est correcte mais pas exceptionnelle. Dans l'ensemble, je n'achèterais pas à nouveau, d'autant plus que ces pneus sont assez chers
Utile 97 - pneu essayé sur September 2, 2024
Note de 67% au volant d'une Ford Mondeo Mk5, Estate, 180HP (235/35 R19) sur a combination of roads pendant 23,000 average kilomètres
Je peux dire que ces pneus sont mes premiers Pirelli et après environ 23 000 milles, il est temps de changer. J'ai encore un peu de bande de roulement mais Ford Mondeo et Pirelli je ne pense pas que ce soit la meilleure combinaison, surtout celles 235/19, le MPG n'est pas si génial, et bien en fait il y a beaucoup de choses à considérer.
Dans l'ensemble, par rapport aux précédents Continental 6, ceux-ci étaient bien meilleurs et je les rachèterais probablement.
Utile 102 - pneu essayé sur July 5, 2024
Note de 56% au volant d'une BMW 330d (255/40 R17) sur mostly town pendant 8,000 average kilomètres
Après deux saisons et environ 10 000 km avec une conduite modérée, les pneus arrière se retrouvaient avec 6 mm.
Utile 135 - pneu essayé sur March 8, 2024
Note de 63% au volant d'une Ford Falcon BFII XR6 (245/40 R18) sur a combination of roads pendant 2,000 average kilomètres
l'adhérence sur sol sec est bonne, sur sol mouillé est raisonnable, la bande de roulement est peu profonde et ils sont bruyants sur la route
ils remplacent très mal les pneus Dragon précédents
Utile 110 - pneu essayé sur February 24, 2024
Note de 59% au volant d'une SEAT Ateca Xcellence (225/45 R19) sur mostly country roads pendant 18,000 average kilomètres
La première chose que j'ai remarquée sur ces pneus était le manque de profondeur de bande de roulement lorsqu'ils étaient neufs, utilisés comme pneus d'été, ils ont été utilisés pendant 2 saisons sur environ 18 000 milles et sont maintenant très proches des barres d'usure, ils n'en tireront probablement que 20 000 km.
Ils ont été bons pour l'adhérence sur sol mouillé et sec, bien que plus récemment ils se soient sentis plus instables dans l'eau stagnante car la bande de roulement est descendue, plus bruyants que mes pneus d'hiver, mais il faut peut-être s'y attendre et l'économie de carburant n'est pas aussi bonne que mon été précédent. pneus.
S'ils étaient moins chers, j'y réfléchirais à nouveau, mais étant donné la faible bande de roulement et la fourchette de prix dans laquelle ils se situent, je chercherai des remplacements ailleurs.
Utile 120 - pneu essayé sur December 5, 2023
Note de 34% au volant d'une Alfa Romeo Spider (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 2,000 spirited kilomètres
Un excellent pneu si vous voulez faire du drift. Je ne me sens jamais en contrôle avec ces pneus.
Les pires pneus Pirelli que j'ai jamais achetés. Plus jamais.
Utile 121 - pneu essayé sur November 26, 2023
Note de 80% au volant d'une SEAT Ateca Xcellence (215/50 R18) sur a combination of roads pendant 9,000 average kilomètres
Après 1 an et 12 000 km, je juge l'usure moyenne. Il faut souligner que le niveau sonore est absolument bas, le pneu le plus silencieux depuis 30 ans. La résistance au roulement devrait également être faible, puisque la consommation de carburant a diminué d'environ 0,4 l aux 100 km. Le seul point qui pourrait être amélioré est les flancs légèrement mous, qui donnent à la voiture un toucher confortable, mais la rétroaction au conducteur laisse beaucoup à désirer.
Utile 120 - pneu essayé sur August 15, 2023