Michelin Primacy HP

Le Michelin Primacy HP est un pneu Premium Touring Summer conçu pour convenir à Passenger Cars.

Les données de rapports d'essai issues de 199 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 75% sur 4,391,094 kilomètres parcourus, et 2 tests avec un résultat moyen de 4th.

Adhérence sur le sec 85%
Adhérence sur le mouillé 75%
Ressenti de la route 77%
Progressivité 74%
Usure 77%
Confort 76%
A acheter à nouveau 66%

Premier sur le marchéJanuary 2009
Taille de roue17 - 17"
Largeur215 - 215mm
Profil45 - 45
Résistance au roulementD - D
Adhérence sur sol mouilléB - B
Bruit (dB)70 - 70
Classement hivernalNon classé hiver

The Primacy HP is ranked 68th of 149 Summer Premium Touring pneus.

Ce pneu a été remplacé par le Michelin Primacy 3.

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Top 3 Michelin Primacy HP Rapports d'essais

Note de 84% au volant d'une Skoda (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 40,000 spirited kilomètres
Pneu très solide. J'ai été surpris de la durée de vie du pneu et du maintien de son niveau d'adhérence d'origine. Ce n'est qu'à la cinquième saison d'utilisation que j'ai ressenti une baisse significative du niveau d'adhérence. Très bonne adhérence pour une voiture normale et un conducteur passionné ;)
Helpful 30 - pneu essayé sur April 5, 2023
Note de 60% au volant d'une Toyota GT86 (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 0 spirited kilomètres
Ces pneus durent des siècles, mais c'est parce qu'ils ont une faible adhérence. Ils sont venus de série sur ma GT86 entièrement PARCE QU'ils ont une faible adhérence et que vous pouvez dériver la voiture à basse vitesse.

En tant que pneu de performance, ce sont des déchets, en tant que pneu amusant et latéral, super. Un peu effrayant sur le mouillé à grande vitesse.
Helpful 63 - pneu essayé sur October 28, 2018
Note de 59% au volant d'une Ford Focus MK3 (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 12,500 spirited kilomètres
J'ai un style de conduite sportif à très sportif, mais je peux profiter d'un long trajet pour me détendre. Cependant, mon pneu actuel qui se trouvait sur la voiture lors de la livraison, le Michelin Primacy HP ne me donne pas les bonnes caractéristiques que je voudrais d'un pneu. Sur les longues promenades relaxantes, très bien. Dans le style de conduite sportif à très sportif, PAS. Même sous la pluie ce pneu ne me donne pas la bonne adhérence, on arrive au point où il perd son adhérence et se transforme en sous-virage sans aucun signe. En termes de sécurité, il est trop petit pour moi. J'ai hâte de les remplacer et d'installer enfin le Michelin Pilot Sport 4!
Helpful 41 - pneu essayé sur May 18, 2020
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Latest Michelin Primacy HP Rapports d'essais

Note de 73% au volant d'une Toyota GT86 (215/45 R17) sur mostly country roads pendant 27,500 spirited kilomètres
Le prix élevé actuel du Primacy HP m'a obligé à choisir un autre pneu en remplacement. Au cours de mes recherches, j'ai vu une comparaison entre le Yokahama A052 et l'AD09 qui suggérait que le flanc plus rigide de l'AD09 inspirait confiance. Je pense que la meilleure caractéristique du Primacy HP est sa paroi latérale rigide qui inspire confiance.

Tout comme l'A052 par rapport à l'AD09, mes nouveaux Yokohama V701 ont une adhérence beaucoup plus élevée mais des flancs plus souples que les Primacies. Les Primacies me laissaient toujours sentir quand ils perdaient de l'adhérence et je pouvais contrôler l'équilibre sous-virage/survirage avec l'accélérateur. Un creux ou une bosse au milieu d’un virage a été facilement géré. En revanche, les nouveaux pneus ont des limites de virage plus élevées, mais un creux ou une bosse au milieu d'un virage provoque un changement brusque de l'équilibre sous-virage/survirage qui est un peu déstabilisant.

Je conduis normalement calmement sur le mouillé, mais lorsque j'ai acheté la voiture pour la première fois, j'ai confirmé qu'il était facile de libérer les Primacies et de dériver sur le mouillé.

Les Primacies ne sont pas plus bruyants que mes pneus neufs sur surface lisse. Cependant, je sais maintenant que ce n’est pas la suspension rigide de la GT86 qui m’a permis d’éviter les nids-de-poule et les aspérités, mais bien les flancs rigides des Primacies.

En conclusion, ne présumez pas que les Primacies ont un flanc souple car ils appartiennent à la catégorie Premium Touring. Je les ai remplacés par un pneu Ultra Haute Performance et j'ai obtenu une conduite plus douce. J'aurais peut-être dû acheter l'AD09 ?
Helpful 0 - pneu essayé sur June 16, 2024
Note de 87% au volant d'une Hyundai Tucson (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 0 spirited kilomètres
My new Tucson 2021 came with these tires and normally I don't buy Michelein Tires because they are too expensive for my budget, I can confirm that I do like them a lot, they work great in all conditions, very happy It came on the vehicule but not sure I will buy them if I pay for them, I will probably go with sportier tire since I like to push the driving a little on the fun side even with a SUV. I'll see in a few years what will be available at my tire store then. I do recommand them if you have the budget for. Great tires all around with AWD vehicule.
Helpful 13 - pneu essayé sur October 18, 2021
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Note de 96% au volant d'une Citroën C4 Grand Picasso (205/55 R17) sur mostly motorways pendant 43,500 average kilomètres
Ceux-ci sont venus montés sur ma voiture de nouveau. Je conduis principalement sur des routes de campagne et sur autoroute. Excellent à tous points de vue, à part la neige où ils ne sont pas excellents, mais tout aussi bons / mauvais que les autres pneus d'été. Remplacement des fronts à 2 mm après 33 km et les arrières sont toujours à 3 mm après 43 km. Ces durées de vie justifient le prix premium des pneus.
Helpful 41 - pneu essayé sur September 25, 2019
Note de 51% au volant d'une Mercedes Benz E Class (245/45 R18 W) sur mostly motorways pendant 24,000 average kilomètres
Ma Mercedes W213 est venue avec ceux-ci en tant qu'équipement d'origine. À mesure que les pneus s'usaient, la conduite et la tenue de route se sont sensiblement détériorées. La voiture s'est sentie un peu instable, se déplaçant légèrement sur le côté, lorsqu'elle traversait de petits nids-de-poule. Jamais eu cette sensation étrange avec d'autres voitures. L'augmentation de la pression atmosphérique n'a pas aidé. Les pneus ont été permutés et ont duré environ 25 000 miles, puis j'ai changé pour Goodyear Eagle Assymetric 3, que j'ai trouvé silencieux, plus souple et généralement beaucoup plus agréable à conduire.
Helpful 33 - pneu essayé sur September 9, 2018
Note de 91% au volant d'une Ford Focus Zetec S Ecoboost 180 (215/50 R17 W) sur a combination of roads pendant 0 average kilomètres
Les meilleurs pneus que j'ai jamais eu, je fais environ 40 km par an et ils m'ont bien servi. J'ai parcouru 55 km sur les pneus avant et les pneus arrière sur 85 km pour le moment, il reste encore environ 10 km sur eux. Que veux-tu de plus?
Helpful 44 - pneu essayé sur May 21, 2018