Essai de pneus toutes saisons pour camping-car Auto Bild 2025

Le test de pneus toutes saisons pour camping-cars 2025 d'Auto Bild a évalué neuf pneus toutes saisons de dimension 245/45 R18, ainsi que des pneus été et hiver de référence. Le test a révélé des différences de performances significatives entre les pneus toutes saisons, avec des écarts allant jusqu'à 9,7 mètres au freinage sur sol mouillé et 12,4 km/h en résistance à l'aquaplaning. Si les meilleurs pneus toutes saisons ont approché, voire dépassé, les pneus de référence dans certaines conditions, les résultats soulignent l'importance de choisir des produits de qualité dans la catégorie toutes saisons.

Sec

Au freinage sur sol sec, le Pirelli Cinturato All Season SF3 a dominé le classement toutes saisons avec une distance d'arrêt de 36,6 mètres à partir de 100 km/h. Le pneu le moins performant, le Rotalla Setula 4 Season RA03, a nécessité 43,6 mètres, soit une différence de 7 mètres. Le pneu été de référence s'est arrêté en 45,8 mètres, tandis que le pneu hiver de référence a nécessité 45,3 mètres, tous deux moins performants que la plupart des pneus toutes saisons testés.

Sur sol sec, le Hankook Kinergy 4S2 a atteint la vitesse moyenne la plus élevée avec 83,2 km/h, suivi du Continental avec 82,7 km/h. Le Triangle SeasonX TA01 a été le plus lent avec 79,4 km/h. Le pneu été de référence a atteint 78,9 km/h et le pneu hiver de référence 79,0 km/h, tous deux plus lents que tous les pneus toutes saisons testés.

Mouillé

Les performances de freinage sur sol mouillé varient considérablement selon les pneus toutes saisons. Le Bridgestone Turanza All Season 6 s'est arrêté en 43,7 mètres, tandis que le Rotalla a nécessité 53,4 mètres, soit une différence de 9,7 mètres. Le pneu été de référence a nécessité 55,0 mètres et le pneu hiver de référence 54,5 mètres, tous deux plus longs que tous les pneus toutes saisons testés.

Le Continental AllSeasonContact 2 a atteint la vitesse moyenne la plus élevée sur sol mouillé, soit 69,1 km/h, tandis que le Rotalla a enregistré la plus faible, soit 67,2 km/h. Le pneu été de référence a atteint 66,3 km/h et le pneu hiver de référence 66,5 km/h, tous deux plus lents que tous les pneus toutes saisons testés.

Les essais sur piste mouillée ont permis à Pirelli de réaliser le meilleur temps au tour (12,9 secondes), tandis que Triangle a enregistré le plus lent (14,0 secondes). Le pneu hiver de référence a réalisé un temps de 14,1 secondes et le pneu été de référence, de 14,2 secondes.

La résistance à l'aquaplaning en ligne droite a montré que Bridgestone et Pirelli ont tous deux atteint des vitesses de 100,4 km/h, tandis que Rotalla n'a atteint que 88,0 km/h, soit une différence de 12,4 km/h. Le pneu été de référence a atteint 86,6 km/h et le pneu hiver de référence 87,5 km/h.

Les performances en aquaplaning en courbe ont varié considérablement. Le pneu Pirelli a atteint une accélération latérale de 2,97 m/s², tandis que le pneu Vredestein a atteint 2,37 m/s², soit une différence de 0,6 m/s². Le pneu été de référence a atteint 2,34 m/s² et le pneu hiver de référence 2,35 m/s².

Neige

Le freinage sur neige a démontré les capacités hivernales des pneus toutes saisons. Le Michelin CrossClimate 2 s'est arrêté en 29,8 mètres à 50 km/h, tandis que le Rotalla a eu besoin de 31,3 mètres. Le pneu hiver de référence a nécessité 31,9 mètres, et le pneu été de référence 66,9 mètres, soit plus du double de la distance parcourue par un pneu toutes saisons.

Les tests de traction sur neige ont montré que Michelin atteignait une force de traction de 3,81 N, Triangle enregistrant la plus faible force de traction parmi les pneus toutes saisons, soit 3,39 N. Le pneu hiver de référence a atteint 3,33 N, tandis que le pneu été de référence n'a atteint que 1,62 N.

Les résultats de tenue de route sur neige placent Michelin en tête avec une vitesse moyenne de 57,8 km/h, tandis que Rotalla est le plus lent avec 55,1 km/h. Le pneu hiver de référence a atteint 54,8 km/h. Le pneu été de référence n'était pas mentionné, ce qui indique des performances insuffisantes pour terminer le test en toute sécurité.

Lors du test de slalom sur neige, Michelin a dominé avec une accélération latérale de 3,81 m/s², tandis que Triangle a enregistré la plus faible accélération à 3,39 m/s². Le pneu hiver de référence a atteint 3,33 m/s², tandis que le pneu été de référence n'a atteint que 1,62 m/s².

Confort

Les mesures du bruit de roulement variaient de 72,1 dB pour Triangle et Goodyear à 73,8 dB pour Bridgestone, soit une différence de 1,7 dB. Le pneu été de référence a mesuré 74,6 dB et le pneu hiver de référence 73,1 dB.

Valeur

La résistance au roulement a été mesurée par Continental, Goodyear et Michelin, qui ont tous atteint 7,3 kg/t, tandis que Hankook et Vredestein ont enregistré les valeurs les plus élevées, soit 8,5 kg/t chacun. Le pneu été de référence a mesuré 8,7 kg/t et le pneu hiver de référence 8,6 kg/t.

Résultats

1^er

Pirelli Cinturato All Season SF3

245/45 R18 96Y

Le Pirelli Cinturato All Season SF3 s'impose comme le grand vainqueur de ce test, obtenant la note « exemplaire ». Ce pneu fait preuve d'un équilibre exceptionnel dans toutes les conditions de conduite, se révélant le meilleur sur chaussée mouillée tout en rivalisant avec les meilleurs concurrents sur route sèche. Le Pirelli offre d'excellentes marges de sécurité, tant en termes de tenue de route que de freinage, sur tous types de routes, ce qui en fait un pneu remarquable. Cependant, son prix est élevé et ses performances sur neige sont légèrement inférieures à celles du Michelin, pourtant lui aussi exemplaire.

Sec99,3%

Mouillé99,6%

Neige99,1%

Confort97,7%

Résistance au roulement88%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (13)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	1er / 9	39.2 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	4e / 9	81.5 km/h	-1,20 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	2e / 9	48.1 m	+0,50 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	2e / 9	68.1 km/h	-0,30 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	1er / 9	13.3 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	1er / 9	100.4 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	1er / 9	2.85 m/sec2	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur neigePlus bas est mieux	3e / 9	30.1 m	+0,30 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	1er / 9	5894 N	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	3e / 9	56.6 km/h	-0,60 km/h
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	2e / 9	3.75 m/sec2	-0,06 m/sec2
BruitPlus bas est mieux	8e / 9	73.8 dB	+1,70 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	5e / 9	8.3 kg/t	+1,00 kg/t

Label UE

C/B/72

3PMSF

Oui

Prix

705.00

2^e

Michelin CrossClimate 2

245/45 R18 100Y XL

Le Michelin CrossClimate 2 obtient la mention « exemplaire » et excelle particulièrement en conditions hivernales, surpassant même le pneu hiver de référence à trois reprises lors des tests sur neige. Ce pneu impressionne par ses performances équilibrées, sa faible résistance au roulement et son potentiel d'économie de carburant. Le Michelin représente un progrès remarquable dans le développement des pneus toutes saisons. Son principal point faible réside dans un comportement en aquaplanage légèrement inférieur à celui d'autres pneus haut de gamme.

Sec98%

Mouillé96,9%

Neige99,7%

Confort98,1%

Résistance au roulement100%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (13)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	2e / 9	39.6 m	+0,40 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	7e / 9	80.2 km/h	-2,50 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	4e / 9	49.3 m	+1,70 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	4e / 9	67.7 km/h	-0,70 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	3e / 9	13.6 s	+0,30 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	5e / 9	90 km/h	-10,40 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	4e / 9	2.66 m/sec2	-0,19 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	1er / 9	29.8 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	2e / 9	5825 N	-69,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	1er / 9	57.2 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	1er / 9	3.81 m/sec2	Meilleur résultat dans cette discipline
BruitPlus bas est mieux	7e / 9	73.5 dB	+1,40 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	1er / 9	7.3 kg/t	Meilleur résultat dans cette discipline

Label UE

B/B/71

3PMSF

Oui

Prix

680.00

3^e

Bridgestone Turanza All Season 6

245/45 R18 100Y XL

Le Bridgestone Turanza All Season 6 obtient la mention « bon » et offre le meilleur confort de conduite parmi tous les pneus testés. Il offre des performances optimales sur sol sec comme sur sol mouillé, avec une bonne résistance à l'aquaplanage et des distances de freinage courtes sur chaussée sèche. Étant l'option la plus abordable parmi les pneus ayant obtenu les mentions « exemplaire » ou « bon », il offre un excellent rapport qualité-prix. Cependant, ses performances sur neige sont légèrement inférieures à celles des pneus ayant remporté le test.

Sec98,5%

Mouillé99%

Neige96,8%

Confort96,7%

Résistance au roulement96,1%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (13)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	3e / 9	40 m	+0,80 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	3e / 9	81.8 km/h	-0,90 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	1er / 9	47.6 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	6e / 9	67.5 km/h	-0,90 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	2e / 9	13.4 s	+0,10 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	1er / 9	100.4 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	3e / 9	2.7 m/sec2	-0,15 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	6e / 9	30.3 m	+0,50 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	6e / 9	5607 N	-287,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	5e / 9	56 km/h	-1,20 km/h
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	6e / 9	3.64 m/sec2	-0,17 m/sec2
BruitPlus bas est mieux	9e / 9	74.6 dB	+2,50 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	4e / 9	7.6 kg/t	+0,30 kg/t

Label UE

C/B/70

3PMSF

Oui

Prix

665.00

4^e

Continental AllSeasonContact 2

245/45 R18 100Y XL

Le pneu Continental All Season Contact 2 obtient la mention « bon » et offre une excellente sécurité sur sol sec, avec une direction précise. Sa faible résistance au roulement contribue à une consommation de carburant réduite et il est silencieux. Malgré ces atouts, il est le plus cher de tous les pneus testés et présente quelques faiblesses mineures en aquaplanage en virage.

Sec97%

Mouillé98,3%

Neige98%

Confort98,2%

Résistance au roulement100%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (13)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	4e / 9	41.6 m	+2,40 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	2e / 9	82.5 km/h	-0,20 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	2e / 9	48.1 m	+0,50 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	1er / 9	68.4 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	3e / 9	13.6 s	+0,30 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	3e / 9	98.3 km/h	-2,10 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	5e / 9	2.59 m/sec2	-0,26 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	5e / 9	30.2 m	+0,40 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	5e / 9	5644 N	-250,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	2e / 9	56.9 km/h	-0,30 km/h
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	3e / 9	3.73 m/sec2	-0,08 m/sec2
BruitPlus bas est mieux	5e / 9	73.4 dB	+1,30 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	1er / 9	7.3 kg/t	Meilleur résultat dans cette discipline

Label UE

B/B/71

3PMSF

Oui

Prix

730.00

5^e

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

245/45 R18 100Y XL

Le Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3 obtient la mention « bon » en tant que pneu bien équilibré dans toutes les conditions. Sa faible résistance au roulement contribue à une réduction significative de la consommation de carburant, et il assure des distances de freinage courtes sur neige. Ce pneu offre des performances constantes quelles que soient les conditions. Cependant, il présente de légères faiblesses en matière de résistance à l'aquaplanage et ses performances de freinage sur sol sec et mouillé sont légèrement inférieures à celles des pneus les plus performants.

Sec93,6%

Mouillé95,6%

Neige97,4%

Confort98,9%

Résistance au roulement100%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (13)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	8e / 9	43.6 m	+4,40 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	6e / 9	80.4 km/h	-2,30 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	7e / 9	51.6 m	+4,00 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	3e / 9	67.8 km/h	-0,60 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	5e / 9	13.7 s	+0,40 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	6e / 9	88.6 km/h	-11,80 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	2e / 9	2.75 m/sec2	-0,10 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	2e / 9	30 m	+0,20 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	3e / 9	5675 N	-219,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	6e / 9	55.8 km/h	-1,40 km/h
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	5e / 9	3.66 m/sec2	-0,15 m/sec2
BruitPlus bas est mieux	2e / 9	72.9 dB	+0,80 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	1er / 9	7.3 kg/t	Meilleur résultat dans cette discipline

Label UE

B/B/72

3PMSF

Oui

Prix

670.00

6^e

Hankook Kinergy 4S2

245/45 R18 100Y XL

Le pneu Hankook Kinergy 4S² obtient la mention « bon » et offre des performances quasi identiques à celles des pneus été sur sol sec. Il présente de bonnes caractéristiques hivernales et assure des distances de freinage courtes sur neige. Ce pneu offre des performances solides quelles que soient les conditions météorologiques. Ses principaux défauts résident dans une légère tendance à l'aquaplanage en virage et des performances globales sur sol mouillé légèrement inférieures à celles des meilleurs pneus testés.

Sec96,4%

Mouillé95,1%

Neige97,8%

Confort98,2%

Résistance au roulement83,9%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (13)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	6e / 9	42.2 m	+3,00 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	1er / 9	82.7 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	5e / 9	50 m	+2,40 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	7e / 9	67.3 km/h	-1,10 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	6e / 9	13.8 s	+0,50 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	7e / 9	88 km/h	-12,40 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	8e / 9	2.37 m/sec2	-0,48 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	3e / 9	30.1 m	+0,30 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	4e / 9	5659 N	-235,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	4e / 9	56.2 km/h	-1,00 km/h
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	4e / 9	3.72 m/sec2	-0,09 m/sec2
BruitPlus bas est mieux	5e / 9	73.4 dB	+1,30 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	9e / 9	8.7 kg/t	+1,40 kg/t

Label UE

C/B/72

3PMSF

Oui

Prix

670.00

7^e

Vredestein Quatrac Pro+

245/45 R18 100Y XL

Le Vredestein Quatrac Pro+ obtient la mention « satisfaisant » en tant que pneu de marque le plus abordable de ce test. Il offre des performances équilibrées sur sol sec et mouillé, ce qui en fait une option économique intéressante parmi les marques reconnues. Cependant, ce pneu présente de légères faiblesses en aquaplanage dans les virages et ses performances sur neige sont seulement moyennes.

Sec95,7%

Mouillé95,8%

Neige91,8%

Confort98,6%

Résistance au roulement85,9%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (13)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	6e / 9	42.2 m	+3,00 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	5e / 9	81.4 km/h	-1,30 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	6e / 9	50.1 m	+2,50 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	5e / 9	67.6 km/h	-0,80 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	6e / 9	13.8 s	+0,50 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	3e / 9	98.3 km/h	-2,10 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	9e / 9	2.34 m/sec2	-0,51 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	9e / 9	31.9 m	+2,10 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	8e / 9	5158 N	-736,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	8e / 9	55.1 km/h	-2,10 km/h
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	8e / 9	3.39 m/sec2	-0,42 m/sec2
BruitPlus bas est mieux	3e / 9	73.1 dB	+1,00 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	7e / 9	8.5 kg/t	+1,20 kg/t

Label UE

C/B/72

3PMSF

Oui

Prix

630.00

8^e

Triangle SeasonX TA01

245/45 R18 100Y XL

Le pneu Triangle SeasonX TA01 obtient la mention « satisfaisant » malgré son prix abordable. Ses performances sur neige et sur sol sec sont correctes, mais il se distingue par son faible niveau sonore. En revanche, son adhérence sur sol mouillé est limitée et il présente des faiblesses en matière de traction sur neige et de tenue de route sur sol sec, ce qui le rend adapté uniquement aux acheteurs soucieux de leur budget et aux exigences de performance modestes.

Sec94,6%

Mouillé91,7%

Neige92,4%

Confort100%

Résistance au roulement86,9%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (13)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	5e / 9	41.8 m	+2,60 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	9e / 9	78.9 km/h	-3,80 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	8e / 9	54.5 m	+6,90 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	8e / 9	66.5 km/h	-1,90 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	9e / 9	14.2 s	+0,90 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	8e / 9	87.5 km/h	-12,90 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	7e / 9	2.39 m/sec2	-0,46 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	7e / 9	31 m	+1,20 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	9e / 9	5148 N	-746,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	7e / 9	55.7 km/h	-1,50 km/h
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	9e / 9	3.33 m/sec2	-0,48 m/sec2
BruitPlus bas est mieux	1er / 9	72.1 dB	Meilleur résultat dans cette discipline
Résistance au roulementPlus bas est mieux	6e / 9	8.4 kg/t	+1,10 kg/t

Label UE

C/B/71

3PMSF

Oui

Prix

340.00

9^e

Rotalla Setula 4 Season RA03

245/45 R18 100Y XL

Le pneu Rotalla Setula 4 Season RA03 obtient la mention « satisfaisant », son principal atout étant son prix d'achat abordable. Il offre une bonne marge de sécurité sur sol sec et un freinage correct sur neige. Cependant, ses performances sur neige et sur sol mouillé sont limitées, ce qui restreint son utilisation globale et le destine principalement aux applications économiques où la performance n'est pas le critère principal.

Sec91%

Mouillé91,8%

Neige93,2%

Confort98,4%

Résistance au roulement85,9%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (13)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	9e / 9	45.3 m	+6,10 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	8e / 9	79 km/h	-3,70 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	9e / 9	55 m	+7,40 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	9e / 9	66.3 km/h	-2,10 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus bas est mieux	8e / 9	14 s	+0,70 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	9e / 9	86.6 km/h	-13,80 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	6e / 9	2.44 m/sec2	-0,41 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	8e / 9	31.3 m	+1,50 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	7e / 9	5347 N	-547,00 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	9e / 9	54.8 km/h	-2,40 km/h
Slalom sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	7e / 9	3.44 m/sec2	-0,37 m/sec2
BruitPlus bas est mieux	4e / 9	73.3 dB	+1,20 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	7e / 9	8.5 kg/t	+1,20 kg/t

Label UE

C/B/72

3PMSF

Oui

Prix

400.00