Nexen N Fera SU1

Le Nexen N Fera SU1 est un pneu Ultra High Performance Summer conçu pour convenir à Passenger Cars.

Ce pneu a été remplacé par le Nexen N Fera Sport SU2.

Rapports d'essais de pneus

Adhérence sur le sec 84%
Adhérence sur le mouillé 78%
Ressenti de la route 76%
Progressivité 78%
Usure 75%
Confort 82%
A acheter à nouveau 74%

Les données de rapports d'essai issues de 114 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 78% over 1,062,111 kilomètres parcourus.

The N Fera SU1 is ranked 53rd of 132 Summer Ultra High Performance pneus.

    Size Fuel Wet Noise Weight
    195/45 R15 78W   E B 68  
    195/45 R16 84W XL   E B 69  
    205/45 R16 87W XL   C B 72  
    215/45 R16 90V XL   E B 69  
    225/45 R16 93W XL   C B 69  
    185/50 R16 81V XL   E A 70  
    225/50 R16 96W XL   C C 72  
    185/55 R16 83V   E B 70  
    195/55 R16 91V XL   C B 70  
    205/55 R16 94W XL   C A 72  
    215/55 R16 97W XL   C B 72  
    225/55 R16 95W   C B 71  
    205/40 R17 84W XL   E B 72  
    215/40 R17 87W XL   E B 72  
    235/40 R17 94W XL   C B 72  
    245/40 R17 95W XL   C B 72  
    245/40 R17 95Y XL   C B 68  
    255/40 R17 94W   C B 72  
    275/40 R17 98W   E B 70  
    205/45 R17 88W XL   C B 72  
    205/45 R17 88V XL   C B 68  
    225/45 R17 94Y XL   C A 69  
    235/45 R17 97W XL   C B 72  
    235/45 R17 97Y XL   C B 68  
    245/45 R17 99Y XL   C A 69  
    205/50 R17 93W XL   E B 71  
    215/50 R17 95W XL   C C 72  
    215/50 R17 95V XL   E B 68  
    225/50 R17 98W XL   C B 72  
    225/50 R17 98Y XL   C B 70  
    225/50 R17 98V XL   C A 71  
    235/50 R17 100W XL   C B 70  
    205/55 R17 95Y XL   E B 67  
    215/55 R17 98W XL   C B 72  
    225/55 R17 97V   C B 69  
    225/55 R17 101W XL   C B 71  
    235/55 R17 103W XL   C A 71  
    215/35 R18 84Y XL   E B 72  
    225/35 R18 87Y XL   E B 72  
    245/35 R18 92Y XL   C B 72  
    255/35 R18 94Y XL   C B 72  
    265/35 R18 97Y XL   C B 70  
    275/35 R18 99W XL   C B 70  
    215/40 R18 89Y XL   C B 72  
    225/40 R18 92Y XL   E A 72  
    235/40 R18 95Y XL   C B 72  
    245/40 R18 97Y XL   C B 72  
    255/40 R18 99Y XL   C B 72  
    215/45 R18 93W XL   C B 69  
    225/45 R18 95Y XL   C C 72  
    225/45 R18 95V XL   F A 71  
    235/45 R18 98Y XL   C B 72  
    245/45 R18 100Y XL   C B 72  
    255/45 R18 103Y XL   C B 72  
    235/50 R18 101W XL   C B 72  
    245/50 R18 104W XL   C B 72  
    265/30 R19 93Y XL   C B 70  
    275/30 R19 96Y XL   C B 72  
    225/35 R19 88Y XL   C B 72  
    235/35 R19 91Y XL   C B 72  
    245/35 R19 93Y XL   C B 69  
    255/35 R19 96Y XL   C A 69  
    255/35 R19 96W XL   C C 72  
    275/35 R19 100Y XL   C A 69  
    225/40 R19 93Y XL   C B 69  
    235/40 R19 96Y XL   C B 70  
    245/40 R19 98Y XL   C B 72  
    255/40 R19 100Y XL   C A 69  
    275/40 R19 105Y XL   B A 70  
    225/45 R19 96W XL   C B 70  
    245/45 R19 102Y XL   C B 72  
    255/45 R19 104Y XL   C A 69  
    245/30 R20 90Y XL   E A 68  
    275/30 R20 97Y XL   C B 72  
    285/30 R20 99Y XL   E B 69  
    225/35 R20 90Y XL   E A 69  
    245/35 R20 95Y XL   C B 69  
    255/35 R20 97Y XL   C B 68  
    245/40 R20 99Y XL   C A 71  
    275/40 R20 106Y XL   C A 72  
    245/45 R20 103Y XL   C B 71  
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    Top 3 Nexen N Fera SU1 Rapports d'essais

    Note de 46% au volant d'une Audi A3 (225/45 R17 W) sur mostly town pendant 5,000 average kilomètres
    Quatre membres de notre famille ont acheté ce pneu et tous ont subi un éclatement complet de la paroi latérale alors que les pneus ont encore beaucoup de bande de roulement.
    31 - pneu essayé sur March 11, 2021   
    Note de 97% au volant d'une Mercedes Benz CLS 500 (275/35 R19 W) sur mostly motorways pendant 15,000 easy going kilomètres
    Ces pneus ont fait une bonne surprise, je ne sais pas comment mais ils sont bien meilleurs et moins chers que les Dunlop Max, que je les ai remplacés. Tellement d'adhérence que je ne peux pas effectuer un tour de roue délibéré (juste pour le plaisir parfois)
    29 - pneu essayé sur April 15, 2019   
    Note de 53% au volant d'une Hyundai Sonata LF 2.0 2016 (225/45 R18) sur a combination of roads pendant 5,000 average kilomètres
    SALUT
    Ce pneu est bon pour la maniabilité
    26 - pneu essayé sur October 22, 2018   
    Avez-vous conduit avec des Nexen N Fera SU1 pneu?

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    Latest Nexen N Fera SU1 Rapports d'essais

    Note de 81% au volant d'une Volkswagen Transporter (255/45 R19) sur a combination of roads pendant 10,000 spirited kilomètres
    Utilisez-les sur mon lwb vw kombi et je ne peux rien leur reprocher par temps humide ou sec
    1 - pneu essayé sur November 2, 2021   
    Note de 77% au volant d'une Kia Motors Ceed 1.6LS (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 33,000 average kilomètres
    Il s'agit d'un examen de fin de vie. J'ai décidé de le faire changer à 53000km après presque 3 ans de montage sur ma voiture. Le niveau de bruit est la principale raison pour laquelle j'ai décidé de changer le pneu même s'il reste encore 2,5 mm de profondeur. La distance de freinage est également devenue plus longue à ce kilométrage élevé. L'adhérence sur sol mouillé reste très bonne avec peu d'aquaplanning. Nexen a décidé de ne plus continuer ce pneu.
    11 - pneu essayé sur August 25, 2021   
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    Note de 40% au volant d'une Skoda (225/45 R17) sur mostly motorways pendant 14,000 average kilomètres
    Ces pneus sont venus sur la Skoda Scala 2021 et j'étais assez satisfait de l'adhérence. La voiture était neuve avec des pneus neufs. Conduit principalement sur autoroute et après avoir parcouru 13 000 km, j'ai remarqué que les pneus commençaient à se fissurer partout et que des morceaux commençaient à tomber. C'est comme s'ils commençaient juste à se désintégrer d'eux-mêmes. Il leur reste beaucoup d'adhérence, mais ils se séparent et j'ai maintenant peur de conduire dessus car ils pourraient exploser à grande vitesse. Il va falloir les changer maintenant. Ne s'approchera plus jamais d'eux.
    7 - pneu essayé sur August 15, 2021   
    Note de 90% au volant d'une BMW E36 328i saloon (225/45 R17) sur mostly motorways pendant 5,000 spirited kilomètres
    J'utilise le N'Fera SU1 pour remplacer mon Dayton DT30 et le N'Fera SU1 est bien meilleur dans tous les aspects. Quand je le conduis pour des trajets fougueux et des courses sur autoroute, il fait un très bon travail pour réduire le bruit. Une fois les pneus chauds, il accroche très bien dans les virages, mieux que le Dayton DT30. Sous la pluie, il disperse l'eau rapidement par rapport au DT30... comment cela se fait-il... bien de sec à entrer soudainement dans un rideau de pluie qui vient de tomber, cela n'a pas changé la façon dont les pneus réagissent à ces précipitations par rapport au Dayton DT30 qui se battraient sur les pneus pour disperser l'eau à 120kmh. Sans blague.
    1 - pneu essayé sur August 11, 2021   
    Note de 73% au volant d'une Vauxhall Astra 1.9 cdti 150hp (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 2,000 spirited kilomètres
    Bonne adhérence sur sol sec tant que vous êtes sur une belle surface de route et que vous ne pouvez pas vraiment reprocher l'adhérence sur sol mouillé. Certainement pas des slicks de course, mais pour votre argent, cela ne s'améliore pas beaucoup à moins que vous ne choisissiez des pneus haut de gamme coûteux comme les ps4. Assez moyen pour le bruit de la route car je n'ai pas vraiment remarqué de différence. Les retours semblent bons, mais il est difficile de dire exactement à quel point c'était une amélioration avec le bateau engourdi comme la direction que vous obtenez dans une astra. Je le recommanderais sans hésiter si vous voulez du bon caoutchouc à un prix raisonnable.
    3 - pneu essayé sur August 5, 2021   
    Note de 84% au volant d'une Mazda 6 Wagon (225/45 R19 W) sur mostly country roads pendant 5,000 average kilomètres
    Bon pneu si vous ne le poussez pas trop loin
    7 - pneu essayé sur January 13, 2021   
    Note de 96% au volant d'une Citroën c3 Picasso 1.6 diesel (205/45 R17 W) sur mostly country roads pendant 30,000 kilomètres
    Superbe
    9 - pneu essayé sur January 13, 2021   
    Note de 80% au volant d'une Audi 2.0tdi 140 sline sportback (255/35 R19) sur mostly motorways pendant 20,000 average kilomètres
    Je les ai sur mon A4 2.0 TDI. Surtout des kilomètres d'autoroute, conducteur quotidien. Après 35 km, il reste 2,5 mm et 2,0 mm à l'avant, environ 6 à l'arrière. A décidé de les remplacer par Nexen SU'4. Je m'attendais à un peu moins d'usure mais ce n'est pas trop mal vu également le prix inférieur. J'aime à quel point ils sont silencieux mais offrent une bonne adhérence sur sol mouillé et sec même après tous ces kilomètres. Je m'attendais à de mauvaises performances à des mm inférieurs, mais la diminution des performances est très limitée. Avoir eu Vredestein Ultrac Vorti avant qui a duré plus longtemps et est plus adapté à un style de conduite sportif mais était assez bruyant et avait des déchirures dans les parois intérieures après 40k kilomètres. Les NEXEN sont une très bonne alternative aux pneus de marque A si vous avez un style de conduite non sportif.
    2 - pneu essayé sur December 8, 2020   
    Note de 97% au volant d'une Acura RSX S Type (225/45 R17) sur mostly town pendant 10,000 average kilomètres
    Rapport qualité / prix, très silencieux, bonne adhérence sur sol mouillé aussi
    6 - pneu essayé sur October 15, 2020   
    Note de 66% au volant d'une BMW F11 520d (245/45 R18 W) sur a combination of roads pendant 6,200 spirited kilomètres
    Dry Grip: le niveau d'adhérence n'est pas vraiment élevé, surtout au freinage. Wet Grip: se sent en sécurité sur mouillé. Facile à contrôler avec un comportement prévisible. Retour sur la route: vous pouvez le remarquer assez tôt, lorsque le pneu perd de l'adhérence. Les conditions de la rue sont également bonnes au volant. Manipulation: Le comportement du pneu est très prévisible. Il signale tôt s'il perd de l'adhérence. L'avant et l'arrière sont très équilibrés sur ma voiture (répartition du poids f / r / ~ 47/53) et le pneu se comporte très bien avec. Surtout sur le mouillé. Mais le niveau d'adhérence global n'est pas au niveau d'une PS4. Usure: Je conduis le pneu pendant 6 mois et 10000 km. Souvent, je prends des virages durs et une fois, je conduisais sur des routes de montagne rapides. Je me demande donc à quel point les pneus s'usent lentement. Confort: pourrait être un peu plus silencieux pour un pneu de tourisme et un peu moins cahoteux. Mais au total, vous pouvez vivre assez bien avec. Achetez à nouveau: si vous voulez un vrai pneu UHP et que vous pouvez dépenser un peu plus d'argent, ce n'est pas le bon pneu pour vous. Si vous voulez économiser de l'argent et voulez un pneu de tourisme qui s'use lentement et qui est bon sur le mouillé, c'est le bon pneu pour vous.
    9 - pneu essayé sur September 29, 2020   
    Opel (205/45 R18 V) sur mostly country roads pendant 20,000 spirited kilomètres
    Tire est prévisible à la limite. Bonne adhérence sur sol sec et mouillé. Je le recommande, c'est un bon pneu pour l'argent.
    5 - pneu essayé sur September 26, 2020   
    Note de 40% au volant d'une Mitsubishi Colt (225/45 R17) sur mostly town pendant 100 average kilomètres
    Conduire un Mitsubishi Colt 1,3 ces pneus fait un bruit très fort. C'est la seule mauvaise chose à propos de ce pneu.
    7 - pneu essayé sur July 29, 2020