pilote fougueux et j'ai l'intention de tester mes pneus ... la première chose que j'ai faite quand j'ai mis ces pneus sur ma série 5 ... passer en mode sport et poser le pied, décoller ... faire 160 ~ 180 km en esquivant tout le voitures devant ... faire un changement de voie brusque avec des virages serrés ... quel beau jeu de pneus !!! J'ai dû conduire moins de 130 km pendant de fortes pluies, je me suis senti mal à l'aise en faisant 150 km ...

Excellents pneus avec une excellente adhérence sur sol mouillé et sec, mais s'usent plus rapidement si vous conduisez fréquemment avec enthousiasme dans les virages. Reste tout sur le pneu est super

Montage d'origine Kia K5. Pneus avant usés en 19 000 km. Un mélange d'autoroute et de conduite locale. Les pneus arrière sont encore bons à 35 000 km.

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J'ai fait l'expérience des Mc5 et ils sont plus confortables et un peu plus silencieux que les PC6 équipés dans ma voiture. Mc5 m'a duré 50 000 km et ils vont toujours bien même s'ils ont tourné fort maintenant. Bien que le CPC6 ait eu une bulle dans 2 pneus avant de pouvoir atteindre 50 000 ; mc5 n'a jamais eu ce problème. Je voudrais mentionner que les MC5 sont principalement utilisés en ville tandis que les CPC6 sont utilisés sur les voitures qui sont principalement utilisées sur les autoroutes. Les deux sont d'excellents pneus. Vous ne pouvez pas vous tromper avec l'un ou l'autre. Si vous voulez du confort avec une adhérence adéquate, optez pour le mc5. Si vous pouvez faire des compromis sur le confort mais que vous voulez quelque chose qui se comporte comme une bête et ne vous décevra jamais à grande vitesse. Obtenez cpc6

Excellents pneus avec une excellente adhérence sur sol mouillé et sec, mais s'usent plus rapidement si vous conduisez fréquemment avec enthousiasme dans les virages. Reste tout sur le pneu est super

ii avait conti mc5 depuis le premier jour sur ma civic 2018 fait 78k et je n'ai pas changé pour michelin primacy 4. Je viens de conduire à kl n retour de jb senti la tenue de route pas aussi bonne que continentale. Sentez-vous cahoteux. moins de bruit. Penser à revenir au continental.

Je conduis une Ford Ecosport 2015 diesel. Il est venu avec des MRF indiens et ceux-ci ont duré environ 75 000 kilomètres, principalement du cardio dans la voiture sur les routes indiennes. Les MRF n'avaient pratiquement aucune adhérence à cause du caoutchouc très dur et il était difficile d'arrêter la voiture. Les dérapages étaient habituels. Passer aux MC5 a été la meilleure décision. La voiture a très bien roulé bien que les pneus soient très sujets aux crevaisons après 4 mm de bande de roulement. Ceux-ci sont confortables et très bons à haute vitesse. l'adhérence sur sol mouillé est également incroyable. malheureusement, ils ne les fabriquent plus. Je passe à UC5 qui devrait être bon.

Le pneu a également très bien fonctionné dans des conditions humides et sèches à haute vitesse. Mais à 80000 kms, un beau jour sur autoroute, un pneu vient d'éclater. Si possible, je peux ajouter une photo du pneu éclaté.

Des pneus incroyables si doux comme du coton.Grande maniabilité tout en prenant à une vitesse plus élevée.les pneus offrent une excellente adhérence sur la route, pas de roulement cahoteux sur les freins

C'était un excellent pneu, surtout au niveau du prix. Mon plus gros problème avec eux était de savoir comment ils cédaient rapidement lorsqu'ils étaient poussés plutôt que progressifs. Si vous ne prévoyez pas de pousser votre voiture à la limite, c'est un pneu incroyable pour le prix.

Mieux que je ne le pensais. Utilisé Bridgestone Dueler et Yokohama Geolandar avec ce

J'ai acheté une Civic 1.5T à la mi-2016 et ils sont venus avec Continental MC5. La première fois que j'utilise Conti, je ne savais pas à quoi m'attendre et j'ai pensé à l'utiliser jusqu'à ce qu'il s'use. Ce que je sais, c'est que le MC5 a été lancé au début de cette décennie et que la technologie des pneus se serait un peu améliorée depuis lors.J'ai utilisé plusieurs marques au cours des 20 dernières années de conduite du et je dois dire que ce sont pneus qui fonctionnent bien dans tous les aspects. Prix, performance (humide et sec), confort, durabilité .... vous l'appelez. J'ai tendance à conduire 50% du temps et à faire beaucoup de croisières à grande vitesse sur l'autoroute. Même avec des virages durs, il tient bien sa ligne et vous avertira amplement avant de dépasser sa limite. Remarquablement et après presque 2 ans et 65K KM, les pneus sont à peu près terminés et sur le point d'atteindre l'indicateur d'usure principal. C'est le kilométrage le plus élevé que j'ai obtenu avec un ensemble de pneus et il tient toujours assez bien dans les conditions humides, mais à des vitesses plus lentes. Les 4 pneus sont uniformément usés car je les permute tous les 10 km. Pour en tirer le maximum de performances, je les gonfle du côté le plus dur (pneus froids, 36-38psi) car je trouve le 32psi recommandé trop mou à mon goût. Les flancs sont du côté le plus doux, d'où la logique de les gonfler plus fort - mais pas trop dur jusqu'à ce qu'il fonctionne mal dans le mouillé !!!

En bref, je suis satisfait des pneus et je les recommanderai à tous ceux qui veulent un pneu polyvalent de performance légèrement supérieur à la moyenne. Le MC6 a été lancé fin 2017 et j'achèterai l'évolution du MC5 dans quelques semaines. Les critiques précédentes du MC6 montrent des résultats prometteurs et j'ai hâte d'essayer les nouvelles chaussures !!!