Pneus 245/45 R19

Que dire ? Ce pneu Goodyear Efficient Grip Performance 2 était monté de série sur notre Volvo EX30 P8 (Twin Power Performance) pour l'été.
La plupart du temps, elle offre une adhérence suffisante pour gérer l'ÉNORME couple que la petite Volvo sleeper est capable de délivrer, mais pas toujours.
Les deux problèmes majeurs que je rencontre avec le pneu sont les plus notables :
1. Un confort déplorable. Volvo recommande une pression de 2,6 bars, certes, mais je n'ai JAMAIS conduit de pneus aussi inconfortables. C'est un véritable calvaire sur les moindres bosses et joints de chaussée.

2. La direction est très imprécise. La voiture a du mal à aller exactement là où on la dirige...

Je passerai aux pneus Michelin 18 pouces l'été prochain.

Ces pneus ont été achetés pour remplacer des e.Primacy qui étaient montés sur la voiture. Ceux-ci avaient environ 4-5 mm de bande de roulement restante à 14000 miles mais ne m'ont jamais donné confiance dans des conditions humides, ce qui a motivé le besoin d'un remplacement.

J'hésitais entre le Primacy 5 Energy, ceux-ci et peut-être le Hankook Ion Evo. Le Hankook me semblait moche (ce qui montre à quel point il y a peu de différence entre ces pneus) et je n'ai pas pu trouver le Primacy 5 avec mousse acoustique dans ma taille, que je ne voulais pas abandonner car je l'ai trouvé excellent pour le confort de l'habitacle.

Comparés à l'ePrimacy qui était silencieux sur la route, ceux-ci ont un bruit de pneus légèrement plus fort. Cela dit, ils semblent mieux absorber les bosses et offrent beaucoup de confiance lors des virages et de l'accélération dans des conditions humides.

Il y a un compromis pour cela, ils ont une résistance au roulement plus élevée, même étant notés A, l'ePrimacy semblait sacrifier tout pour l'efficacité.

Je pense que vous aurez du mal à choisir entre ceux-ci et le Primacy 5 Energy. C'est un pneu de sport très "touring", ceux-là sont un pneu de touring plus ferme. Ils durent probablement un peu plus longtemps avec un son plus silencieux mais je ne suis pas sûr que cela se traduise dans l'habitacle sans les essayer.

Excellente utilisation mais on ne peut plus l'acheter nulle part.

Je viens d'acheter ce jeu pour remplacer les vieux Dunlop3d que j'avais pour l'hiver, je n'ai pas encore eu de neige mais par temps sec et humide, avec des températures de 5 à 18 degrés Celsius, je n'ai ressenti aucune différence d'adhérence entre ceux-ci et le jeu d'été que j'ai (Goodyear asymetric 6), je reviendrai avec une mise à jour après ma première expérience de neige.

Ils sont fabriqués au Japon
Profondeur de la bande de roulement d'environ 7,5 mm

Ces pneus sont dangereux ! Mon BMW X1 U11 25e est venu avec des EcoContact 6Qs OEM de 19"...dès les premiers kilomètres parcourus, j'ai su qu'ils avaient une mauvaise adhérence. Peu importe s'il fait sec ou humide, mais quand c'est humide, ça devient dangereux...le freinage d'urgence n'est pas du tout possible : l'ABS se déclenche, la voiture est littéralement incontrôlable et commence à glisser, et toutes les autres fonctionnalités de sécurité de la voiture s'activent. Étonnamment, ils se comportent bien sous de fortes pluies, mais je ne suis pas sûr si c'est à cause du pneu ou parce que je conduis lentement.
La qualité de conduite et le bruit sont plutôt bons, l'usure aussi...je crois qu'il sera impossible de les user. Le pire pneu jamais sorti de l'usine Continental.
J'ai d'autres voitures équipées de pneus écologiques (principalement des Bridgestone Turanza Enlitens), mais aucun n'est aussi mauvais.
Si vous devez choisir - NE JAMAIS prendre ces pneus

Ces pneus ont été remplacés par le concessionnaire chez qui j'ai acheté ma Polestar 2 d'occasion. Ayant entendu à quelle vitesse les VE peuvent user un pneu, j'ai décidé de voir comment ils se comportaient. J'ai parcouru 7000 miles en 6 mois, du printemps tardif à l'automne précoce, sous le soleil, la pluie, par temps chaud et froid, mais sans conditions hivernales. Les pneus ont une adhérence sur sol sec étonnamment bonne et une maniabilité assez précise. La maniabilité et les performances ne sont pas au même niveau que quelque chose comme le 200TW avec lequel je fais de l'autocross, mais c'est largement suffisant pour un pneu de route. L'adhérence sur sol mouillé à faible usure est très bonne, je n'ai pas rencontré de degré d'aquaplaning, même à des vitesses autoroutières avec de l'eau stagnante, et l'adhérence en virage sur sol mouillé est solide. Que ce soit la voiture ou le pneu, la combinaison a un biais de sous-virage. Dans l'ensemble, pour le prix auquel je vois ces pneus listés, les premières impressions sont très bonnes pour un pneu d'été à petit budget. Étant donné le motif de la bande de roulement, je ne vais probablement pas leur donner une chance en hiver, je ne peux pas imaginer qu'ils arrêteront bien un VE sur la glace et la neige, mais c'est purement de la spéculation et de la prudence. Ils semblent s'user correctement jusqu'à présent et le bruit de la route est perceptible, mais pas terrible. Dans l'ensemble, ils ont mieux performé que je ne m'y attendais et je les préfère au cross climate 2 et au hankook ventus v2 concept 2 pour mes trajets d'été.

J'ai acheté ces pneus parce que mon ami a crashé ma voiture quotidienne et je n'avais pas d'autre choix que de conduire cette voiture par tous les temps comme véhicule principal. Je n'ai pas un autre jeu de roues parce que je veux acheter des roues Style 152. J'avais un vieux Continental sportcontact 5 avec un DOT 2019 depuis que j'ai acheté la voiture. La voiture était terrible à conduire et elle faisait du tramlining comme un fou.

Après le remplacement, j'ai une nouvelle voiture ! Les pneus sont vraiment bons en confort et sous la pluie. Je n'ai pas encore trouvé de limite aux pneus parce que je les ai depuis peu de temps.

J'étais un peu inquiet de savoir comment un pneu UHP toutes saisons allait se comporter, mais je suis vraiment surpris.